今週の相場状況：相場軟調 【週刊リセールバリュー】2026年第39週（9月20日〜9月26日週）の中古車買取相場／売却予想額の推移
今回集計（9月20日〜9月26日）は相場が軟調で、最新週の平均売却予想額は約113万円と前週比97%（査定13,157件・前回比1,755件増）。当年式が約43万円上げた一方、経年5〜7年と9〜11年はそろって値を下げており、値を上げた年式より下げた年式のほうが多い週である。輸入車のみ前週比106%と逆行した。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
中古車買取査定件数と平均売却予想額
今回集計（9月20日〜9月26日）は、前回集計（9月13日〜9月19日）から値を下げた年式のほうが多い週となった。最新週の平均売却予想額は約113万円で前週比97%、8月30日〜9月5日の約118万円からじわりと水準を落とし、最新週で下げ幅が広がった。7月5日〜7月11日の約119万円には届かないものの、8月9日〜8月15日の約104万円は上回っており、過去12週の中では中ほどの水準である。
年式別に見ると、当年式2026年式は約441万円で約43万円、4年落ち2022年式は約244万円で約29万円、1年落ち2025年式は約383万円で約10万円の上昇である。一方で3年落ち2023年式は約267万円で約6万円の下落、経年5〜7年は6年落ち2020年式の約9万円を最大にそろって下げ、経年9〜11年も約2万〜4万円ずつ値を下げた。買取査定の件数は13,157件と前週の11,402件から大きく増え、16年落ち以上のシェアは14.8%と前回からわずかに下がった。
値を上げたのは当年式・1年落ち・4年落ちと13年落ちに限られ、経年3年から11年の大半が下げ側に回った形である。買取査定に持ち込まれた件数が増えた週に相場が伸びなかったことを踏まえると、売る人が増えたぶん相場に重みがかかったと見てよいだろう。輸入車だけは前週比106%と逆方向に動いており、方向はジャンルによって分かれている。
この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年9月26日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| すべて | 13,157 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.1% |
¥4,405,314 |
3,823 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.8% |
¥3,830,572 |
11,851 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.1% |
¥3,223,600 |
20,744 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.5% |
¥2,670,609 |
30,598 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.1% |
¥2,438,906 |
40,315 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.6% |
¥1,925,763 |
48,286 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.4% |
¥1,599,489 |
57,488 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.4% |
¥1,397,412 |
71,052 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.0% |
¥1,139,596 |
77,914 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.5% |
¥868,395 |
83,600 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.8% |
¥736,224 |
94,614 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.5% |
¥574,603 |
100,892 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.1% |
¥418,414 |
106,783 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.7% |
¥325,785 |
110,780 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.9% |
¥287,856 |
117,526 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.7% |
¥200,538 |
119,768 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
14.8% |
¥258,115 |
131,769 km |
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| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| すべて | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月5日〜7月11日 |
10,659 件 |
¥1,185,606 |
━ |
| 7月12日〜7月18日 |
10,474 件 |
¥1,160,081 |
▼ 98% |
| 7月19日〜7月25日 |
11,159 件 |
¥1,118,337 |
▼ 96% |
| 7月26日〜8月1日 |
10,186 件 |
¥1,117,182 |
▶ 100% |
| 8月2日〜8月8日 |
10,098 件 |
¥1,122,328 |
▶ 100% |
| 8月9日〜8月15日 |
11,343 件 |
¥1,036,963 |
▼ 92% |
| 8月16日〜8月22日 |
10,232 件 |
¥1,117,203 |
▲ 108% |
| 8月23日〜8月29日 |
11,375 件 |
¥1,170,996 |
▲ 105% |
| 8月30日〜9月5日 |
11,630 件 |
¥1,175,970 |
▶ 100% |
| 9月6日〜9月12日 |
11,922 件 |
¥1,172,231 |
▶ 100% |
| 9月13日〜9月19日 |
11,402 件 |
¥1,163,263 |
▶ 99% |
| 9月20日〜9月26日 |
13,157 件 |
¥1,131,234 |
▼ 97% |
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週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
国産登録車は最新週（9月20日〜9月26日）のすべての年式の平均売却予想額が約126万円で前週比95%となり、表に載る6週の中では最も低い水準まで下げた。8月23日週の約133万円を高値に、9月6日週の99%、9月13日週の101%と小さな上下を繰り返していたところから、最新週で下げ幅が大きくなった。
年式ごとの動きは入り混じっている。2〜3年落ちはそろって前週比96%で、2年落ち2024年式は約347万円、3年落ち2023年式は約296万円と6週で最も低い水準である。7年落ち2019年式は約157万円で93%、11年落ち2015年式は約68万円で94%と、前週に値を上げていた年式が押し戻された。一方で4年落ち2022年式は約250万円で104%、10年落ち2016年式は約86万円で104%、13年落ち2013年式は約39万円で109%と値を戻した年式もある。
年式ごとには上げ下げが半々に近いのに全体が95%まで下げたのは、買取査定の件数が8,544件と前週から大きく増え、その増え方が12〜13年落ち（いずれも前週比132%）など低年式に偏った件数構成の変化によるところが大きい。値を下げた年式そのものの幅より、査定件数の構成が全体平均を押し下げた週と言える。
国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | 6,466件 | 7,328件 | 7,429件 | 7,683件 | 7,318件 | 8,544件 | |
| 前週比 | ←113% | ←101% | ←103% | ←95% | ←117% | ||
| 当年式 | 2026年式 | 75件 | 103件 | 113件 | 107件 | 107件 | 110件 |
| 前週比 | ←137% | ←110% | ←95% | ←100% | ←103% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | 198件 | 232件 | 243件 | 238件 | 260件 | 269件 |
| 前週比 | ←117% | ←105% | ←98% | ←109% | ←103% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | 283件 | 353件 | 355件 | 370件 | 346件 | 376件 |
| 前週比 | ←125% | ←101% | ←104% | ←94% | ←109% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | 325件 | 385件 | 339件 | 389件 | 375件 | 408件 |
| 前週比 | ←118% | ←88% | ←115% | ←96% | ←109% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | 337件 | 371件 | 367件 | 411件 | 374件 | 441件 |
| 前週比 | ←110% | ←99% | ←112% | ←91% | ←118% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 313件 | 349件 | 370件 | 354件 | 369件 | 374件 |
| 前週比 | ←112% | ←106% | ←96% | ←104% | ←101% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | 338件 | 372件 | 391件 | 380件 | 371件 | 420件 |
| 前週比 | ←110% | ←105% | ←97% | ←98% | ←113% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | 390件 | 419件 | 456件 | 437件 | 386件 | 447件 |
| 前週比 | ←107% | ←109% | ←96% | ←88% | ←116% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | 380件 | 445件 | 498件 | 548件 | 480件 | 580件 |
| 前週比 | ←117% | ←112% | ←110% | ←88% | ←121% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | 463件 | 491件 | 520件 | 542件 | 495件 | 539件 |
| 前週比 | ←106% | ←106% | ←104% | ←91% | ←109% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | 416件 | 469件 | 491件 | 547件 | 514件 | 669件 |
| 前週比 | ←113% | ←105% | ←111% | ←94% | ←130% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | 420件 | 461件 | 435件 | 519件 | 441件 | 516件 |
| 前週比 | ←110% | ←94% | ←119% | ←85% | ←117% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | 391件 | 529件 | 508件 | 547件 | 500件 | 658件 |
| 前週比 | ←135% | ←96% | ←108% | ←91% | ←132% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | 409件 | 468件 | 480件 | 436件 | 402件 | 531件 |
| 前週比 | ←114% | ←103% | ←91% | ←92% | ←132% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | 387件 | 426件 | 382件 | 423件 | 428件 | 530件 |
| 前週比 | ←110% | ←90% | ←111% | ←101% | ←124% | ||
| 15年落ち以上 | 2011年式以前 | 1,341件 | 1,455件 | 1,481件 | 1,435件 | 1,470件 | 1,676件 |
| 前週比 | ←109% | ←102% | ←97% | ←102% | ←114% | ||
| 2012年式未満の査定シェア | 79% | 80% | 80% | 81% | 80% | 80% | |
| 2012年式以上の査定シェア | 21% | 20% | 20% | 19% | 20% | 20% | |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 国産登録車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | ¥1,265,061 | ¥1,331,204 | ¥1,327,959 | ¥1,313,152 | ¥1,324,238 | ¥1,262,123 | |
| 前週比 | ←105% | ←100% | ←99% | ←101% | ←95% | ||
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,960,800 | ¥4,127,669 | ¥4,225,398 | ¥4,016,728 | ¥4,350,373 | ¥4,476,818 |
| 前週比 | ←104% | ←102% | ←95% | ←108% | ←103% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥3,949,040 | ¥3,977,284 | ¥4,086,008 | ¥4,138,991 | ¥3,921,384 | ¥3,923,271 |
| 前週比 | ←101% | ←103% | ←101% | ←95% | ←100% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,452,862 | ¥3,649,405 | ¥3,668,140 | ¥3,544,162 | ¥3,617,630 | ¥3,469,441 |
| 前週比 | ←106% | ←101% | ←97% | ←102% | ←96% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,143,938 | ¥3,152,077 | ¥3,053,451 | ¥3,032,596 | ¥3,075,146 | ¥2,956,127 |
| 前週比 | ←100% | ←97% | ←99% | ←101% | ←96% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,466,083 | ¥2,533,773 | ¥2,452,125 | ¥2,432,846 | ¥2,412,967 | ¥2,497,732 |
| 前週比 | ←103% | ←97% | ←99% | ←99% | ←104% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,095,846 | ¥2,076,590 | ¥2,166,270 | ¥2,146,525 | ¥2,156,666 | ¥2,120,347 |
| 前週比 | ←99% | ←104% | ←99% | ←100% | ←98% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,770,029 | ¥1,837,822 | ¥1,888,951 | ¥1,714,657 | ¥1,765,444 | ¥1,815,023 |
| 前週比 | ←104% | ←103% | ←91% | ←103% | ←103% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,535,923 | ¥1,569,212 | ¥1,582,302 | ¥1,602,723 | ¥1,687,642 | ¥1,569,082 |
| 前週比 | ←102% | ←101% | ←101% | ←105% | ←93% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,229,631 | ¥1,347,528 | ¥1,294,417 | ¥1,227,773 | ¥1,268,520 | ¥1,252,465 |
| 前週比 | ←110% | ←96% | ←95% | ←103% | ←99% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | ¥981,295 | ¥1,025,458 | ¥1,003,692 | ¥1,004,280 | ¥997,272 | ¥976,827 |
| 前週比 | ←105% | ←98% | ←100% | ←99% | ←98% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | ¥809,543 | ¥861,385 | ¥810,346 | ¥808,117 | ¥829,610 | ¥859,088 |
| 前週比 | ←106% | ←94% | ←100% | ←103% | ←104% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | ¥681,547 | ¥668,676 | ¥680,137 | ¥691,252 | ¥724,648 | ¥678,178 |
| 前週比 | ←98% | ←102% | ←102% | ←105% | ←94% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | ¥523,273 | ¥512,325 | ¥530,570 | ¥503,528 | ¥492,200 | ¥491,899 |
| 前週比 | ←98% | ←104% | ←95% | ←98% | ←100% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | ¥369,951 | ¥397,457 | ¥369,583 | ¥363,417 | ¥361,492 | ¥394,896 |
| 前週比 | ←107% | ←93% | ←98% | ←99% | ←109% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | ¥280,335 | ¥308,732 | ¥282,329 | ¥323,120 | ¥303,247 | ¥317,490 |
| 前週比 | ←110% | ←91% | ←114% | ←94% | ←105% | ||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
軽自動車は最新週（9月20日〜9月26日）のすべての年式の平均売却予想額が約47万円で前週比97%となった。8月23日週からの4週は約48万〜49万円の狭い幅で推移していたが、最新週で一段下げた形である。8月16日週の約44万円までは落ちておらず、下げ幅そのものは限られている。
年式別では4年落ち2022年式が約112万円で前週比108%、5年落ち2021年式が約103万円で106%と、いずれも6週で最も高い水準に上がった。反対に6年落ち2020年式は約83万円で92%、7年落ち2019年式は約69万円で93%と、前週に大きく上げた分を戻す動きである。10年落ち2016年式は約38万円で106%、13年落ち2013年式は約16万円で108%と低年式にも上げが見られ、14年落ち2012年式は約12万円で88%と下げた。
値を上げた年式のほうが目立つのに全体が97%と下げたのは、買取査定の件数が3,181件と前週から増え、10年落ちの前週比128%をはじめ経年10年以上に査定が集中した件数構成の変化によるものである。年式ごとの水準が崩れているわけではなく、軽自動車全体としては下値が固いまま件数の偏りで平均が押し下げられた週と言える。
軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | 2,603件 | 2,736件 | 2,810件 | 2,880件 | 2,782件 | 3,181件 | |
| 前週比 | ←105% | ←103% | ←102% | ←97% | ←114% | ||
| 当年式 | 2026年式 | 12件 | 24件 | 15件 | 11件 | 17件 | 19件 |
| 前週比 | ←200% | ←62% | ←73% | ←155% | ←112% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | 44件 | 53件 | 52件 | 81件 | 63件 | 67件 |
| 前週比 | ←120% | ←98% | ←156% | ←78% | ←106% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | 72件 | 98件 | 85件 | 92件 | 98件 | 103件 |
| 前週比 | ←136% | ←87% | ←108% | ←107% | ←105% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | 117件 | 120件 | 139件 | 136件 | 133件 | 124件 |
| 前週比 | ←103% | ←116% | ←98% | ←98% | ←93% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | 105件 | 141件 | 140件 | 134件 | 134件 | 138件 |
| 前週比 | ←134% | ←99% | ←96% | ←100% | ←103% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 114件 | 119件 | 130件 | 136件 | 124件 | 135件 |
| 前週比 | ←104% | ←109% | ←105% | ←91% | ←109% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | 114件 | 148件 | 136件 | 134件 | 134件 | 170件 |
| 前週比 | ←130% | ←92% | ←99% | ←100% | ←127% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | 137件 | 161件 | 172件 | 170件 | 157件 | 161件 |
| 前週比 | ←118% | ←107% | ←99% | ←92% | ←103% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | 155件 | 163件 | 201件 | 188件 | 153件 | 202件 |
| 前週比 | ←105% | ←123% | ←94% | ←81% | ←132% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | 158件 | 160件 | 186件 | 172件 | 163件 | 187件 |
| 前週比 | ←101% | ←116% | ←92% | ←95% | ←115% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | 150件 | 173件 | 143件 | 198件 | 185件 | 236件 |
| 前週比 | ←115% | ←83% | ←138% | ←93% | ←128% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | 214件 | 206件 | 230件 | 215件 | 181件 | 228件 |
| 前週比 | ←96% | ←112% | ←93% | ←84% | ←126% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | 215件 | 243件 | 241件 | 219件 | 277件 | 321件 |
| 前週比 | ←113% | ←99% | ←91% | ←126% | ←116% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | 226件 | 214件 | 228件 | 220件 | 239件 | 255件 |
| 前週比 | ←95% | ←107% | ←96% | ←109% | ←107% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | 152件 | 180件 | 167件 | 198件 | 166件 | 208件 |
| 前週比 | ←118% | ←93% | ←119% | ←84% | ←125% | ||
| 15年落ち以上 | 2011年式以前 | 618件 | 533件 | 545件 | 576件 | 558件 | 627件 |
| 前週比 | ←86% | ←102% | ←106% | ←97% | ←112% | ||
| 2012年式未満の査定シェア | 76% | 81% | 81% | 80% | 80% | 80% | |
| 2012年式以上の査定シェア | 24% | 19% | 19% | 20% | 20% | 20% | |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 軽自動車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | ¥438,732 | ¥482,503 | ¥484,053 | ¥488,291 | ¥487,332 | ¥474,850 | |
| 前週比 | ←110% | ←100% | ←101% | ←100% | ←97% | ||
| 当年式 | 2026年式 | ¥1,724,166 | ¥1,467,500 | ¥1,497,333 | ¥1,633,636 | ¥1,477,058 | ¥1,618,947 |
| 前週比 | ←85% | ←102% | ←109% | ←90% | ←110% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥1,471,363 | ¥1,410,188 | ¥1,510,000 | ¥1,384,074 | ¥1,501,111 | ¥1,509,104 |
| 前週比 | ←96% | ←107% | ←92% | ←108% | ←101% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | ¥1,320,972 | ¥1,337,857 | ¥1,337,058 | ¥1,340,869 | ¥1,308,979 | ¥1,296,796 |
| 前週比 | ←101% | ←100% | ←100% | ←98% | ←99% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | ¥1,153,675 | ¥1,193,000 | ¥1,215,323 | ¥1,194,411 | ¥1,202,406 | ¥1,219,435 |
| 前週比 | ←103% | ←102% | ←98% | ←101% | ←101% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | ¥1,085,142 | ¥1,082,978 | ¥1,053,571 | ¥1,052,164 | ¥1,029,850 | ¥1,116,594 |
| 前週比 | ←100% | ←97% | ←100% | ←98% | ←108% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | ¥903,684 | ¥983,445 | ¥1,012,692 | ¥955,882 | ¥967,258 | ¥1,025,629 |
| 前週比 | ←109% | ←103% | ←94% | ←101% | ←106% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | ¥841,491 | ¥827,837 | ¥833,676 | ¥828,656 | ¥904,626 | ¥829,000 |
| 前週比 | ←98% | ←101% | ←99% | ←109% | ←92% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | ¥672,408 | ¥645,590 | ¥675,058 | ¥656,411 | ¥745,859 | ¥694,161 |
| 前週比 | ←96% | ←105% | ←97% | ←114% | ←93% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | ¥569,483 | ¥579,938 | ¥599,850 | ¥590,425 | ¥583,202 | ¥573,316 |
| 前週比 | ←102% | ←103% | ←98% | ←99% | ←98% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | ¥432,848 | ¥466,937 | ¥430,806 | ¥446,453 | ¥462,392 | ¥454,759 |
| 前週比 | ←108% | ←92% | ←104% | ←104% | ←98% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | ¥363,933 | ¥377,109 | ¥323,496 | ¥408,131 | ¥354,486 | ¥377,415 |
| 前週比 | ←104% | ←86% | ←126% | ←87% | ←106% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | ¥288,551 | ¥261,407 | ¥280,217 | ¥289,627 | ¥297,458 | ¥293,157 |
| 前週比 | ←91% | ←107% | ←103% | ←103% | ←99% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | ¥204,697 | ¥198,724 | ¥208,589 | ¥204,200 | ¥212,202 | ¥209,937 |
| 前週比 | ←97% | ←105% | ←98% | ←104% | ←99% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | ¥137,079 | ¥145,280 | ¥149,692 | ¥143,818 | ¥143,723 | ¥155,607 |
| 前週比 | ←106% | ←103% | ←96% | ←100% | ←108% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | ¥134,210 | ¥127,222 | ¥127,185 | ¥118,383 | ¥133,734 | ¥118,173 |
| 前週比 | ←95% | ←100% | ←93% | ←113% | ←88% | ||
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週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額
輸入車は他のジャンルと逆に値を上げ、最新週（9月20日〜9月26日）のすべての年式の平均売却予想額は約181万円で前週比106%である。9月6日週の約182万円にほぼ並ぶ水準で、9月13日週の93%で下げた分をほぼ取り戻した。ただし輸入車は6週を通じて94%から106%の間で上下を繰り返しており、一方向の動きとは言いにくい。
年式別では1年落ち2025年式が約804万円で前週比103%と、8月23日週から4週続けて値を上げて6週で最も高い。4年落ち2022年式は約404万円で143%、2年落ち2024年式は約508万円で118%と高年式の上げが大きい。反対に6年落ち2020年式は約195万円で78%、10年落ち2016年式は約76万円で66%と大きく下げ、経年5〜7年と9〜11年はそろって値を下げた。年式ごとの査定件数は数十件にとどまるため、1台の出入りで平均が振れやすい点は差し引いて見たい。
高年式が値を上げ、経年5年以上が値を下げるという形で、年式帯によって方向がはっきり分かれた週である。全体が106%と上向いたのは、上げ幅の大きい1年落ち・2年落ち・4年落ちの買取査定件数が前週から増えた件数構成の影響も含んでおり、輸入車全体の水準が底上げされたと見るのは早い。
輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合
| 輸入車の査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | 1,163件 | 1,311件 | 1,391件 | 1,359件 | 1,302件 | 1,432件 | |
| 前週比 | ←113% | ←106% | ←98% | ←96% | ←110% | ||
| 当年式 | 2026年式 | 6件 | 5件 | 10件 | 5件 | 7件 | 14件 |
| 前週比 | ←83% | ←200% | ←50% | ←140% | ←200% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | 21件 | 33件 | 26件 | 32件 | 23件 | 31件 |
| 前週比 | ←157% | ←79% | ←123% | ←72% | ←135% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | 29件 | 49件 | 48件 | 46件 | 45件 | 57件 |
| 前週比 | ←169% | ←98% | ←96% | ←98% | ←127% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | 53件 | 71件 | 67件 | 88件 | 67件 | 59件 |
| 前週比 | ←134% | ←94% | ←131% | ←76% | ←88% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | 71件 | 74件 | 90件 | 75件 | 78件 | 98件 |
| 前週比 | ←104% | ←122% | ←83% | ←104% | ←126% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 94件 | 91件 | 96件 | 105件 | 92件 | 100件 |
| 前週比 | ←97% | ←105% | ←109% | ←88% | ←109% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | 86件 | 85件 | 83件 | 93件 | 90件 | 115件 |
| 前週比 | ←99% | ←98% | ←112% | ←97% | ←128% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | 91件 | 116件 | 128件 | 113件 | 94件 | 103件 |
| 前週比 | ←127% | ←110% | ←88% | ←83% | ←110% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | 107件 | 119件 | 140件 | 113件 | 141件 | 134件 |
| 前週比 | ←111% | ←118% | ←81% | ←125% | ←95% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | 108件 | 116件 | 104件 | 116件 | 129件 | 134件 |
| 前週比 | ←107% | ←90% | ←112% | ←111% | ←104% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | 98件 | 100件 | 116件 | 124件 | 101件 | 120件 |
| 前週比 | ←102% | ←116% | ←107% | ←81% | ←119% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | 82件 | 101件 | 105件 | 84件 | 100件 | 114件 |
| 前週比 | ←123% | ←104% | ←80% | ←119% | ←114% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | 88件 | 73件 | 89件 | 99件 | 82件 | 93件 |
| 前週比 | ←83% | ←122% | ←111% | ←83% | ←113% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | 58件 | 83件 | 83件 | 70件 | 80件 | 92件 |
| 前週比 | ←143% | ←100% | ←84% | ←114% | ←115% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | 35件 | 60件 | 56件 | 50件 | 46件 | 41件 |
| 前週比 | ←171% | ←93% | ←89% | ←92% | ←89% | ||
| 15年落ち以上 | 2011年式以前 | 136件 | 135件 | 150件 | 146件 | 127件 | 127件 |
| 前週比 | ←99% | ←111% | ←97% | ←87% | ←100% | ||
| 2012年式未満の査定シェア | 88% | 90% | 89% | 89% | 90% | 91% | |
| 2012年式以上の査定シェア | 12% | 10% | 11% | 11% | 10% | 9% | |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| 輸入車の平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | ¥1,813,688 | ¥1,712,341 | ¥1,761,998 | ¥1,824,952 | ¥1,702,757 | ¥1,808,358 | |
| 前週比 | ←94% | ←103% | ←104% | ←93% | ←106% | ||
| 当年式 | 2026年式 | ¥6,500,000 | ¥4,444,000 | ¥9,636,000 | ¥6,308,000 | ¥4,674,285 | ¥7,625,000 |
| 前週比 | ←68% | ←217% | ←65% | ←74% | ←163% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥5,330,476 | ¥4,482,121 | ¥5,782,307 | ¥7,567,812 | ¥7,772,173 | ¥8,043,548 |
| 前週比 | ←84% | ←129% | ←131% | ←103% | ←103% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | ¥5,090,000 | ¥5,214,897 | ¥6,029,166 | ¥5,247,608 | ¥4,292,888 | ¥5,083,684 |
| 前週比 | ←102% | ←116% | ←87% | ←82% | ←118% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | ¥5,519,811 | ¥4,786,197 | ¥3,660,447 | ¥4,036,590 | ¥3,881,940 | ¥3,746,101 |
| 前週比 | ←87% | ←76% | ←110% | ←96% | ←97% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | ¥3,710,985 | ¥2,971,486 | ¥3,447,555 | ¥2,991,866 | ¥2,824,102 | ¥4,036,224 |
| 前週比 | ←80% | ←116% | ←87% | ←94% | ←143% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,636,489 | ¥2,473,846 | ¥2,396,979 | ¥2,790,761 | ¥2,627,826 | ¥2,413,200 |
| 前週比 | ←94% | ←97% | ←116% | ←94% | ←92% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,754,186 | ¥2,322,000 | ¥2,205,783 | ¥2,066,774 | ¥2,514,666 | ¥1,951,304 |
| 前週比 | ←84% | ←95% | ←94% | ←122% | ←78% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,939,120 | ¥1,719,137 | ¥1,675,703 | ¥1,682,389 | ¥1,842,553 | ¥1,751,650 |
| 前週比 | ←89% | ←97% | ←100% | ←110% | ←95% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,365,233 | ¥1,545,210 | ¥1,595,142 | ¥1,389,557 | ¥1,351,914 | ¥1,504,701 |
| 前週比 | ←113% | ←103% | ←87% | ←97% | ←111% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,279,907 | ¥1,101,379 | ¥1,070,673 | ¥1,148,706 | ¥1,122,558 | ¥1,009,477 |
| 前週比 | ←86% | ←97% | ←107% | ←98% | ←90% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | ¥973,061 | ¥897,200 | ¥1,073,620 | ¥1,155,887 | ¥1,148,514 | ¥756,916 |
| 前週比 | ←92% | ←120% | ←108% | ←99% | ←66% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | ¥676,341 | ¥793,762 | ¥1,064,571 | ¥726,666 | ¥695,600 | ¥668,684 |
| 前週比 | ←117% | ←134% | ←68% | ←96% | ←96% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | ¥626,250 | ¥540,547 | ¥436,067 | ¥522,121 | ¥580,487 | ¥618,064 |
| 前週比 | ←86% | ←81% | ←120% | ←111% | ←106% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | ¥566,379 | ¥610,240 | ¥438,554 | ¥487,857 | ¥419,125 | ¥398,586 |
| 前週比 | ←108% | ←72% | ←111% | ←86% | ←95% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | ¥392,857 | ¥380,333 | ¥317,857 | ¥323,400 | ¥892,826 | ¥765,609 |
| 前週比 | ←97% | ←84% | ←102% | ←276% | ←86% | ||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額
ミニバンは最新週（9月20日〜9月26日）のすべての年式の平均売却予想額が約113万円で前週比96%となり、9月13日週の93%に続いて2週続けて値を下げた。9月6日週の約126万円を高値に、8月16日週の約113万円とほぼ同じ水準まで戻った格好で、6週の間に積み上げた上昇分がほぼ消えている。
下げの中心は高年式にある。2年落ち2024年式は約349万円で前週比87%と6週で最も低く、3年落ち2023年式は約324万円で94%、5年落ち2021年式は約221万円で93%とこちらも6週で最も低い水準である。経年5〜7年はそろって下げた。一方で4年落ち2022年式は約286万円で104%と6週で最も高く、9年落ち2017年式は約111万円で105%、10年落ち2016年式は約96万円で103%と、経年9〜10年は値を上げている。
高年式と経年5〜7年が下げ、経年9〜10年が上げるという対比に加え、買取査定の件数は2,608件と前週から増え、とりわけ10年落ちの件数が前週比134%と伸びた。低年式に査定が集中したぶん全体平均は下がりやすく、ミニバンの下げは年式ごとの値下がりと件数構成の両方が重なったものと言える。この年式による差は、店頭での価格差にも表れるだろう。
ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合
| ミニバンの査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | 1,764件 | 2,118件 | 2,157件 | 2,266件 | 2,199件 | 2,608件 | |
| 前週比 | ←120% | ←102% | ←105% | ←97% | ←119% | ||
| 当年式 | 2026年式 | 9件 | 17件 | 26件 | 21件 | 27件 | 20件 |
| 前週比 | ←189% | ←153% | ←81% | ←129% | ←74% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | 39件 | 56件 | 60件 | 63件 | 43件 | 62件 |
| 前週比 | ←144% | ←107% | ←105% | ←68% | ←144% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | 71件 | 99件 | 92件 | 103件 | 89件 | 101件 |
| 前週比 | ←139% | ←93% | ←112% | ←86% | ←113% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | 56件 | 71件 | 59件 | 82件 | 77件 | 74件 |
| 前週比 | ←127% | ←83% | ←139% | ←94% | ←96% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | 73件 | 93件 | 75件 | 77件 | 66件 | 102件 |
| 前週比 | ←127% | ←81% | ←103% | ←86% | ←155% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 55件 | 73件 | 78件 | 86件 | 85件 | 80件 |
| 前週比 | ←133% | ←107% | ←110% | ←99% | ←94% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | 83件 | 91件 | 92件 | 103件 | 83件 | 109件 |
| 前週比 | ←110% | ←101% | ←112% | ←81% | ←131% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | 68件 | 116件 | 122件 | 109件 | 102件 | 130件 |
| 前週比 | ←171% | ←105% | ←89% | ←94% | ←127% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | 112件 | 143件 | 141件 | 168件 | 147件 | 177件 |
| 前週比 | ←128% | ←99% | ←119% | ←88% | ←120% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | 123件 | 146件 | 146件 | 168件 | 148件 | 150件 |
| 前週比 | ←119% | ←100% | ←115% | ←88% | ←101% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | 123件 | 129件 | 152件 | 166件 | 171件 | 229件 |
| 前週比 | ←105% | ←118% | ←109% | ←103% | ←134% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | 119件 | 125件 | 129件 | 153件 | 126件 | 146件 |
| 前週比 | ←105% | ←103% | ←119% | ←82% | ←116% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | 103件 | 152件 | 163件 | 145件 | 164件 | 185件 |
| 前週比 | ←148% | ←107% | ←89% | ←113% | ←113% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | 99件 | 126件 | 133件 | 131件 | 123件 | 172件 |
| 前週比 | ←127% | ←106% | ←98% | ←94% | ←140% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | 137件 | 155件 | 125件 | 165件 | 165件 | 201件 |
| 前週比 | ←113% | ←81% | ←132% | ←100% | ←122% | ||
| 15年落ち以上 | 2011年式以前 | 494件 | 526件 | 564件 | 526件 | 583件 | 670件 |
| 前週比 | ←106% | ←107% | ←93% | ←111% | ←115% | ||
| 2012年式未満の査定シェア | 72% | 75% | 74% | 77% | 73% | 74% | |
| 2012年式以上の査定シェア | 28% | 25% | 26% | 23% | 27% | 26% | |
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ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| ミニバンの平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | ¥1,129,790 | ¥1,228,101 | ¥1,214,487 | ¥1,258,203 | ¥1,172,096 | ¥1,130,601 | |
| 前週比 | ←109% | ←99% | ←104% | ←93% | ←96% | ||
| 当年式 | 2026年式 | ¥5,078,888 | ¥4,465,294 | ¥4,240,384 | ¥4,451,428 | ¥4,511,851 | ¥4,210,000 |
| 前週比 | ←88% | ←95% | ←105% | ←101% | ←93% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,246,410 | ¥4,274,464 | ¥4,679,333 | ¥5,030,634 | ¥4,630,000 | ¥4,648,709 |
| 前週比 | ←101% | ←109% | ←108% | ←92% | ←100% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | ¥4,137,746 | ¥3,942,020 | ¥4,259,782 | ¥4,269,029 | ¥3,998,314 | ¥3,494,257 |
| 前週比 | ←95% | ←108% | ←100% | ←94% | ←87% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,352,678 | ¥3,314,507 | ¥3,039,661 | ¥3,065,731 | ¥3,429,480 | ¥3,238,378 |
| 前週比 | ←99% | ←92% | ←101% | ←112% | ←94% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,688,904 | ¥2,693,655 | ¥2,508,133 | ¥2,738,181 | ¥2,755,151 | ¥2,858,725 |
| 前週比 | ←100% | ←93% | ←109% | ←101% | ←104% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,334,000 | ¥2,429,041 | ¥2,513,846 | ¥2,322,790 | ¥2,366,470 | ¥2,208,125 |
| 前週比 | ←104% | ←103% | ←92% | ←102% | ←93% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | ¥2,010,120 | ¥2,139,670 | ¥2,101,521 | ¥2,029,708 | ¥2,110,843 | ¥2,017,064 |
| 前週比 | ←106% | ←98% | ←97% | ←104% | ←96% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,684,558 | ¥1,781,810 | ¥1,788,852 | ¥1,664,220 | ¥1,816,960 | ¥1,768,923 |
| 前週比 | ←106% | ←100% | ←93% | ←109% | ←97% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,441,160 | ¥1,441,818 | ¥1,468,368 | ¥1,347,261 | ¥1,415,102 | ¥1,439,435 |
| 前週比 | ←100% | ←102% | ←92% | ←105% | ←102% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | ¥999,430 | ¥1,046,643 | ¥1,110,205 | ¥1,106,428 | ¥1,061,351 | ¥1,112,933 |
| 前週比 | ←105% | ←106% | ←100% | ←96% | ←105% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | ¥928,861 | ¥897,596 | ¥998,684 | ¥912,289 | ¥934,385 | ¥957,816 |
| 前週比 | ←97% | ←111% | ←91% | ←102% | ←103% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | ¥784,201 | ¥777,840 | ¥690,930 | ¥797,581 | ¥821,111 | ¥741,643 |
| 前週比 | ←99% | ←89% | ←115% | ←103% | ←90% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | ¥505,242 | ¥462,105 | ¥461,165 | ¥514,000 | ¥471,341 | ¥455,297 |
| 前週比 | ←91% | ←100% | ←111% | ←92% | ←97% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | ¥324,848 | ¥322,460 | ¥293,834 | ¥337,175 | ¥270,813 | ¥340,930 |
| 前週比 | ←99% | ←91% | ←115% | ←80% | ←126% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | ¥237,007 | ¥304,903 | ¥260,880 | ¥276,666 | ¥273,939 | ¥284,129 |
| 前週比 | ←129% | ←86% | ←106% | ←99% | ←104% | ||
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週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額
SUVは最新週（9月20日〜9月26日）のすべての年式の平均売却予想額が約197万円で前週比99%となり、2週続けて99%と小幅な下げにとどまる。6週の中では最も低い水準だが、9月6日週の約202万円との差は約5万円で、動きの幅はジャンルの中で最も小さい。
年式別では当年式2026年式が約523万円で前週比122%、1年落ち2025年式が約420万円で105%と高年式が上げ、4年落ち2022年式も約269万円で108%、6年落ち2020年式は約197万円で102%と6週で最も高い。反対に5年落ち2021年式は約209万円で92%と6週で最も低く、7年落ち2019年式は約167万円で92%、12年落ち2014年式は約62万円で90%と下げた。3年落ち2023年式は約301万円で前週比100%だが、8月16日週の約370万円から約69万円下がった水準で足踏みしている。
高年式の上げと5年落ち・7年落ちの下げが打ち消し合い、全体はわずかな下げに収まった形である。14年落ち2012年式が約66万円で前週比110%と3週続けて値を上げているのも目を引くが、査定件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい年式である。SUV全体としては年式ごとに強弱が分かれ、方向は定まっていない。
SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合
| SUVの査定件数 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | 2,439件 | 2,776件 | 2,849件 | 2,871件 | 2,791件 | 3,138件 | |
| 前週比 | ←114% | ←103% | ←101% | ←97% | ←112% | ||
| 当年式 | 2026年式 | 43件 | 68件 | 63件 | 62件 | 54件 | 59件 |
| 前週比 | ←158% | ←93% | ←98% | ←87% | ←109% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | 132件 | 149件 | 154件 | 169件 | 181件 | 175件 |
| 前週比 | ←113% | ←103% | ←110% | ←107% | ←97% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | 163件 | 220件 | 229件 | 236件 | 230件 | 243件 |
| 前週比 | ←135% | ←104% | ←103% | ←97% | ←106% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | 227件 | 276件 | 253件 | 297件 | 275件 | 288件 |
| 前週比 | ←122% | ←92% | ←117% | ←93% | ←105% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | 220件 | 235件 | 248件 | 268件 | 242件 | 304件 |
| 前週比 | ←107% | ←106% | ←108% | ←90% | ←126% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | 219件 | 228件 | 246件 | 239件 | 245件 | 252件 |
| 前週比 | ←104% | ←108% | ←97% | ←103% | ←103% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | 185件 | 223件 | 233件 | 208件 | 221件 | 250件 |
| 前週比 | ←121% | ←104% | ←89% | ←106% | ←113% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | 180件 | 175件 | 201件 | 201件 | 173件 | 196件 |
| 前週比 | ←97% | ←115% | ←100% | ←86% | ←113% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | 158件 | 174件 | 219件 | 194件 | 200件 | 233件 |
| 前週比 | ←110% | ←126% | ←89% | ←103% | ←116% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | 177件 | 182件 | 166件 | 171件 | 179件 | 184件 |
| 前週比 | ←103% | ←91% | ←103% | ←105% | ←103% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | 130件 | 176件 | 150件 | 168件 | 172件 | 215件 |
| 前週比 | ←135% | ←85% | ←112% | ←102% | ←125% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | 162件 | 160件 | 160件 | 155件 | 133件 | 174件 |
| 前週比 | ←99% | ←100% | ←97% | ←86% | ←131% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | 128件 | 145件 | 143件 | 157件 | 144件 | 190件 |
| 前週比 | ←113% | ←99% | ←110% | ←92% | ←132% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | 51件 | 75件 | 76件 | 50件 | 56件 | 77件 |
| 前週比 | ←147% | ←101% | ←66% | ←112% | ←138% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | 48件 | 56件 | 53件 | 51件 | 44件 | 66件 |
| 前週比 | ←117% | ←95% | ←96% | ←86% | ←150% | ||
| 15年落ち以上 | 2011年式以前 | 216件 | 234件 | 255件 | 245件 | 242件 | 232件 |
| 前週比 | ←108% | ←109% | ←96% | ←99% | ←96% | ||
| 2012年式未満の査定シェア | 91% | 92% | 91% | 91% | 91% | 93% | |
| 2012年式以上の査定シェア | 9% | 8% | 9% | 9% | 9% | 7% | |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||||||
SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合
| SUVの平均売却予想額 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 経年 | 年式 | 2026年 8月16日週 |
2026年 8月23日週 |
2026年 8月30日週 |
2026年 9月6日週 |
2026年 9月13日週 |
2026年 9月20日週 |
| すべての年式 | ¥1,974,366 | ¥2,000,907 | ¥1,993,039 | ¥2,019,244 | ¥1,991,368 | ¥1,972,511 | |
| 前週比 | ←101% | ←100% | ←101% | ←99% | ←99% | ||
| 当年式 | 2026年式 | ¥3,803,488 | ¥3,869,411 | ¥4,357,301 | ¥3,849,354 | ¥4,297,222 | ¥5,229,830 |
| 前週比 | ←102% | ←113% | ←88% | ←112% | ←122% | ||
| 1年落ち | 2025年式 | ¥4,297,651 | ¥3,961,275 | ¥4,022,272 | ¥4,065,562 | ¥3,989,005 | ¥4,203,885 |
| 前週比 | ←92% | ←102% | ←101% | ←98% | ←105% | ||
| 2年落ち | 2024年式 | ¥3,513,558 | ¥3,788,045 | ¥3,860,480 | ¥3,568,601 | ¥3,660,826 | ¥3,590,617 |
| 前週比 | ←108% | ←102% | ←92% | ←103% | ←98% | ||
| 3年落ち | 2023年式 | ¥3,704,493 | ¥3,451,884 | ¥3,213,952 | ¥3,241,346 | ¥3,010,654 | ¥3,010,833 |
| 前週比 | ←93% | ←93% | ←101% | ←93% | ←100% | ||
| 4年落ち | 2022年式 | ¥2,707,227 | ¥2,530,765 | ¥2,612,701 | ¥2,565,634 | ¥2,484,586 | ¥2,688,125 |
| 前週比 | ←93% | ←103% | ←98% | ←97% | ←108% | ||
| 5年落ち | 2021年式 | ¥2,221,141 | ¥2,233,771 | ¥2,145,894 | ¥2,315,941 | ¥2,268,408 | ¥2,086,388 |
| 前週比 | ←101% | ←96% | ←108% | ←98% | ←92% | ||
| 6年落ち | 2020年式 | ¥1,956,648 | ¥1,834,080 | ¥1,964,678 | ¥1,851,346 | ¥1,933,981 | ¥1,972,800 |
| 前週比 | ←94% | ←107% | ←94% | ←104% | ←102% | ||
| 7年落ち | 2019年式 | ¥1,799,944 | ¥1,756,571 | ¥1,690,547 | ¥1,648,358 | ¥1,828,265 | ¥1,673,673 |
| 前週比 | ←98% | ←96% | ←98% | ←111% | ←92% | ||
| 8年落ち | 2018年式 | ¥1,251,012 | ¥1,426,724 | ¥1,443,059 | ¥1,452,371 | ¥1,414,950 | ¥1,367,467 |
| 前週比 | ←114% | ←101% | ←101% | ←97% | ←97% | ||
| 9年落ち | 2017年式 | ¥1,154,745 | ¥1,337,857 | ¥1,113,313 | ¥1,158,538 | ¥1,171,005 | ¥1,186,086 |
| 前週比 | ←116% | ←83% | ←104% | ←101% | ←101% | ||
| 10年落ち | 2016年式 | ¥1,005,461 | ¥1,041,420 | ¥959,400 | ¥1,030,416 | ¥898,779 | ¥1,015,674 |
| 前週比 | ←104% | ←92% | ←107% | ←87% | ←113% | ||
| 11年落ち | 2015年式 | ¥711,975 | ¥739,500 | ¥975,062 | ¥831,677 | ¥762,932 | ¥822,643 |
| 前週比 | ←104% | ←132% | ←85% | ←92% | ←108% | ||
| 12年落ち | 2014年式 | ¥630,156 | ¥731,034 | ¥691,538 | ¥755,159 | ¥689,305 | ¥623,684 |
| 前週比 | ←116% | ←95% | ←109% | ←91% | ←90% | ||
| 13年落ち | 2013年式 | ¥613,725 | ¥475,333 | ¥574,078 | ¥447,200 | ¥508,392 | ¥666,103 |
| 前週比 | ←77% | ←121% | ←78% | ←114% | ←131% | ||
| 14年落ち | 2012年式 | ¥419,375 | ¥477,321 | ¥480,566 | ¥562,352 | ¥602,272 | ¥661,818 |
| 前週比 | ←114% | ←101% | ←117% | ←107% | ←110% | ||
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週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化
査定件数の上位は、ホンダのＮ ＢＯＸが466件で1位、トヨタのプリウス、日産のセレナと続く。30車種のうち21車種で最多年式が10年落ち以上となっており、買取査定の中心が低年式にあることは今週も変わらない。最多年式の平均売却予想額は、Ｎ ＢＯＸの13年落ち2013年式が約19万円で前期間比114%、セレナの10年落ち2016年式が約53万円で126%と上げた一方、プリウスの10年落ち2016年式は約85万円で97%とわずかに下げた。
前期間比の振れが大きいのはミニバンの低年式で、ホンダのステップワゴンの13年落ち2013年式が約30万円で148%、トヨタのヴェルファイアの14年落ち2012年式が約50万円で152%、トヨタのシエンタの10年落ち2016年式が約70万円で139%と大きく上げた。反対にスズキのワゴンＲの12年落ち2014年式は約10万円で68%、ホンダのフリードの16年落ち2010年式は約11万円で82%と下げており、低年式は車種によって上げ下げがはっきり分かれている。
高年式が最多年式となる車種は落ち着いており、トヨタのアルファードの4年落ち2022年式は約355万円で99%、ランドクルーザー プラドの3年落ち2023年式は約409万円で100%、ＲＡＶ４の6年落ち2020年式は約222万円で100%とほぼ変わらない。アルファードの中古車を狙うなら、最多年式の4年落ち2022年式が値動きの落ち着いた年式として比べやすいだろう。
| 集計期間：2026年9月20日（日）〜2026年9月26日（土） | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 査定件数 順位 |
メーカー 車種 |
査定 件数 |
査定最多年式 件数とシェア |
最多年式の 平均売却予想額 |
前期間比 |
| 1位 | ホンダ Ｎ ＢＯＸ |
466 件 |
13年落ち 2013年式 48件 シェア10.3% |
¥192,708 | ▲ 114% |
| 2位 | トヨタ プリウス |
377 件 |
10年落ち 2016年式 60件 シェア15.9% |
¥854,166 | ▼ 97% |
| 3位 | 日産 セレナ |
355 件 |
10年落ち 2016年式 40件 シェア11.3% |
¥529,250 | ▲ 126% |
| 4位 | ダイハツ タント |
281 件 |
12年落ち 2014年式 41件 シェア14.6% |
¥280,975 | ▶ 99% |
| 5位 | トヨタ ヴォクシー |
259 件 |
10年落ち 2016年式 26件 シェア10% |
¥1,011,923 | ▲ 102% |
| 6位 | トヨタ アクア |
235 件 |
14年落ち 2012年式 45件 シェア19.1% |
¥175,555 | ▶ 101% |
| 7位 | ホンダ ステップワゴン |
222 件 |
13年落ち 2013年式 25件 シェア11.3% |
¥296,000 | ▲ 148% |
| 8位 | トヨタ アルファード |
203 件 |
4年落ち 2022年式 29件 シェア14.3% |
¥3,550,000 | ▶ 99% |
| 9位 | トヨタ ハリアー |
185 件 |
10年落ち 2016年式 22件 シェア11.9% |
¥1,306,363 | ▲ 107% |
| 10位 | トヨタ ヴェルファイア |
185 件 |
14年落ち 2012年式 20件 シェア10.8% |
¥501,500 | ▲ 152% |
| 11位 | 日産 ノート |
171 件 |
9年落ち 2017年式 22件 シェア12.9% |
¥428,181 | ▲ 114% |
| 12位 | スズキ スペーシア |
166 件 |
11年落ち 2015年式 21件 シェア12.7% |
¥216,190 | ▲ 114% |
| 13位 | ホンダ フィット |
158 件 |
17年落ち 2009年式 19件 シェア12% |
¥150,526 | ▲ 126% |
| 14位 | 日産 エクストレイル |
148 件 |
12年落ち 2014年式 25件 シェア16.9% |
¥359,600 | ▼ 92% |
| 15位 | マツダ ＣＸ－５ |
146 件 |
8年落ち 2018年式 22件 シェア15.1% |
¥1,153,181 | ▼ 97% |
| 16位 | スズキ ハスラー |
145 件 |
10年落ち 2016年式 21件 シェア14.5% |
¥455,714 | ▶ 101% |
| 17位 | ホンダ ヴェゼル ハイブリッド |
143 件 |
12年落ち 2014年式 30件 シェア21% |
¥504,666 | ▲ 105% |
| 18位 | スズキ ジムニー |
143 件 |
4年落ち 2022年式 15件 シェア10.5% |
¥1,665,333 | ▼ 93% |
| 19位 | ホンダ フリード |
122 件 |
16年落ち 2010年式 21件 シェア17.2% |
¥114,285 | ▼ 82% |
| 20位 | トヨタ ランドクルーザー プラド |
120 件 |
3年落ち 2023年式 20件 シェア16.7% |
¥4,088,500 | ▶ 100% |
| 21位 | ダイハツ ムーヴ |
120 件 |
12年落ち 2014年式 17件 シェア14.2% |
¥168,823 | ▲ 115% |
| 22位 | トヨタ ＲＡＶ４ |
117 件 |
6年落ち 2020年式 23件 シェア19.7% |
¥2,218,695 | ▶ 100% |
| 23位 | スズキ ワゴンＲ |
115 件 |
12年落ち 2014年式 14件 シェア12.2% |
¥100,000 | ▼ 68% |
| 24位 | トヨタ ルーミー |
108 件 |
5年落ち 2021年式 20件 シェア18.5% |
¥1,067,500 | ▼ 93% |
| 25位 | トヨタ シエンタ |
104 件 |
10年落ち 2016年式 17件 シェア16.3% |
¥700,000 | ▲ 139% |
| 26位 | スズキ ラパン |
102 件 |
12年落ち 2014年式 13件 シェア12.7% |
¥177,692 | ▼ 83% |
| 27位 | トヨタ ハイエース バン |
97 件 |
3年落ち 2023年式 10件 シェア10.3% |
¥3,107,000 | ▲ 105% |
| 28位 | 日産 デイズ |
96 件 |
12年落ち 2014年式 15件 シェア15.6% |
¥126,000 | ▶ 99% |
| 29位 | ホンダ Ｎ ＷＧＮ |
94 件 |
12年落ち 2014年式 26件 シェア27.7% |
¥203,846 | ▲ 103% |
| 30位 | トヨタ Ｃ－ＨＲ |
93 件 |
8年落ち 2018年式 33件 シェア35.5% |
¥1,243,939 | ▼ 96% |
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