今週の相場状況：相場上昇 【2026年9月5日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月9日〜9月5日）は査定711件・前回比42件増で、現行90系を中心に相場は上昇している。平均売却予想額は2年落ちで307.1万円と前回比約7万円上げ、ハイブリッドの4年落ちも約12万円上げた。売却は追い風と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計（8月9日〜9月5日）の査定件数は711件で、前回集計（8月2日〜8月29日）の669件から42件増えた。ハイブリッドも230件と12件増えた。過去12週間の推移では最新週（8月30日〜9月5日）が205件と期間中で最も多く、平均売却予想額は98万円で前週比88%だった。
年式別では2024年式が307.1万円と約7万円の上昇、2018年式が157.8万円で約4万円、2017年式が124.7万円で約3万円それぞれ値を上げた。一方で2023年式は289.0万円と約7万円下げており、高年式のなかでも動きが分かれている。低年式は経年11年の2015年式が75.6万円と前回並みを保っている。
週ごとの平均額が88万円台から111万円台まで振れているのは、査定に出てくる年式の組み合わせが週によって変わるためで、同じ年式どうしを並べると上向きの動きの方が目立つ。手放す予定があるなら、値が乗っているうちに動くのが優位と言える。
トヨタ ヴォクシーの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 711 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,620,000 |
6,441 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.4% |
¥3,080,000 |
12,606 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.2% |
¥3,071,304 |
18,900 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.4% |
¥2,890,000 |
27,099 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.8% |
¥2,597,000 |
45,682 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.2% |
¥2,199,130 |
46,579 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥1,969,117 |
69,319 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.9% |
¥1,778,333 |
68,938 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.2% |
¥1,578,108 |
78,163 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.4% |
¥1,246,666 |
91,695 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.6% |
¥1,010,212 |
105,161 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.1% |
¥756,461 |
121,665 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.4% |
¥629,850 |
119,930 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.6% |
¥305,757 |
132,838 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.6% |
¥268,750 |
142,337 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.9% |
¥229,047 |
152,717 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
23.1% |
¥171,219 |
149,308 km |
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 230 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.9% |
¥3,994,444 |
1,771 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.3% |
¥3,465,789 |
11,477 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥3,323,333 |
24,037 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.7% |
¥3,279,000 |
39,845 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.3% |
¥3,045,789 |
45,387 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.9% |
¥2,242,222 |
67,783 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.9% |
¥2,278,888 |
53,963 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.7% |
¥1,920,769 |
73,874 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.7% |
¥1,537,500 |
96,979 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.9% |
¥1,182,000 |
117,671 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.0% |
¥796,086 |
139,061 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.8% |
¥651,666 |
149,034 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.9% |
¥572,000 |
148,708 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
201 件 |
¥997,263 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
166 件 |
¥911,265 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,161 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,054,352 |
▲ 121% |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥919,866 |
▼ 87% |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,001,964 |
▲ 109% |
| 7月26日〜8月1日 |
161 件 |
¥889,627 |
▼ 89% |
| 8月2日〜8月8日 |
163 件 |
¥950,613 |
▲ 107% |
| 8月9日〜8月15日 |
175 件 |
¥880,000 |
▼ 93% |
| 8月16日〜8月22日 |
162 件 |
¥886,543 |
▶ 101% |
| 8月23日〜8月29日 |
169 件 |
¥1,114,970 |
▲ 126% |
| 8月30日〜9月5日 |
205 件 |
¥980,926 |
▼ 88% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
70 件 |
¥2,427,142 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
55 件 |
¥2,265,090 |
▼ 93% |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,804,038 |
▼ 91% |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,561 |
▲ 111% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,236,290 |
▲ 112% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥1,975,438 |
▼ 88% |
| 8月2日〜8月8日 |
55 件 |
¥1,989,818 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
53 件 |
¥1,806,603 |
▼ 91% |
| 8月16日〜8月22日 |
52 件 |
¥2,156,730 |
▲ 119% |
| 8月23日〜8月29日 |
58 件 |
¥2,160,862 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
67 件 |
¥1,971,791 |
▼ 91% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値（残価率）
現行90系ハイブリッドの上位グレードであるハイブリッドＳ−Ｚ（ZWR90W型）は65件が集計され、前回の63件から2件増えた。経年4年の2022年式は309.4万円・残価率83%で、前回の80%から3ポイント上がっている。1年落ちの2025年式も91%と前回の89%を上回り、経年2年から3年は90%前後で並んでいる。
ガソリンのＳ−Ｚ（MZRA90W型）は38件で、1年落ち92%・2年落ち92%と新車価格339.0万円に対して9割台を保つ。経年4年も83%と前回の80%から改善しており、4年乗っても新車価格の8割超で買い取られる計算になる。ミニバンとしては高い水準を維持していると見てよいだろう。
当年式のハイブリッドＳ−Ｚは97%と前回の99%から下がったが、件数の限られる年式であり、1台の出入りで平均が振れる点は差し引いておきたい。経年4年までは残価率が高止まりしており、車検のタイミングに合わせて手放す判断はしやすい状況である。
トヨタ ヴォクシー（ZWR90W型）「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 412.7万円 |
¥3,985,714 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,415,333 |
91% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,365,333 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,315,000 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,094,285 |
83% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー（MZRA90W型）「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,135,000 |
92% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,124,210 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,960,000 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,827,500 |
83% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は45件で、前回から2件増えた。件数の約半分を占める2年落ちの2024年式が306.5万円と約8万円の上昇、経年4年の2022年式も281.2万円で約9万円の上昇となった。3年落ちの2023年式だけは285.0万円と約9万円下げているが、シェアは17.8%にとどまる。
ハイブリッドのZWR90W型は70件で、前回から5件増えた。1年落ちの2025年式が338.9万円で約8万円、経年4年の2022年式が304.1万円で約12万円それぞれ値を上げている。2年落ちは332.2万円とほぼ横ばい、3年落ちは327.1万円で約7万円下げており、上げた年式の方が件数は多い。
当年式は398.6万円と約12万円下げたものの7件と少なく、1台の出入りで平均が動く水準である。主力世代は件数の多い年式ほど値を上げており、全体としては買取価格が持ち直している。売却を考えているなら、値が乗っているこの水準で動くのが有利だ。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.4% |
¥3,135,000 |
8,980 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
48.9% |
¥3,065,454 |
19,006 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.8% |
¥2,850,000 |
29,228 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
28.9% |
¥2,811,538 |
38,804 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 70 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.0% |
¥3,985,714 |
2,031 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
22.9% |
¥3,389,375 |
12,798 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
24.3% |
¥3,322,352 |
23,487 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.4% |
¥3,270,666 |
37,489 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.4% |
¥3,041,333 |
47,996 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR80W型は266件と前回から11件増え、80系のなかで最も件数が多い。経年10年の2016年式が110.8万円で約5万円、経年11年の2015年式が81.1万円で約2万円それぞれ上昇した一方、経年9年の2017年式は127.3万円で約4万円下げている。
ハイブリッドのZWR80W型は71件で、経年7年の2019年式が197.6万円と約8万円上げた反面、経年10年の2016年式は90.8万円で約26万円の下落となった。5ナンバーのZWR80G型は72件で、経年9年の2017年式が97.4万円へ大きく上げるなど、年式ごとの振れが目立つ。4WDのZRR85W型も経年9年が139.1万円まで戻している。
80系は型式ごとの件数が60〜70件前後にとどまるものもあり、1台の出入りで平均が動きやすい。経年7年前後には値が乗っている年式もあるため、急いで手放す必要はなく、複数社の条件を見比べて売却先を選びたいところである。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 266 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.1% |
¥2,020,000 |
70,136 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.1% |
¥2,310,526 |
41,060 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.8% |
¥1,970,384 |
62,765 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.5% |
¥1,769,166 |
67,755 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.5% |
¥1,602,857 |
76,461 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥1,273,157 |
88,153 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.0% |
¥1,108,437 |
92,170 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.9% |
¥810,888 |
115,353 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.7% |
¥705,384 |
118,833 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,900,000 |
30,578 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.7% |
¥2,242,222 |
67,783 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.7% |
¥2,278,888 |
53,963 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.9% |
¥1,975,833 |
75,165 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.7% |
¥1,650,714 |
91,983 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.5% |
¥1,298,750 |
108,940 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.1% |
¥908,000 |
145,619 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.3% |
¥1,670,000 |
72,794 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.7% |
¥1,965,000 |
90,621 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.9% |
¥1,880,000 |
77,283 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.5% |
¥1,675,000 |
83,512 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.2% |
¥1,390,714 |
97,547 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.9% |
¥1,014,000 |
103,982 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.0% |
¥673,333 |
149,156 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.3% |
¥511,111 |
145,587 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.4% |
¥1,260,000 |
58,384 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,273,333 |
108,638 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.5% |
¥974,444 |
133,193 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.1% |
¥710,000 |
134,017 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
25.0% |
¥651,666 |
149,034 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
34.7% |
¥572,000 |
148,708 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は179件と前回から18件増えた。経年13年の2013年式が33.7万円、経年15年の2011年式が24.6万円と前回とほぼ同水準で、経年14年の2012年式が28.2万円と約3万円下げた程度にとどまる。経年16年以上も15万円台から19万円台で下値は動いていない。
5ナンバーのZRR70G型は50件で、経年14年の2012年式が22.6万円、経年16年の2010年式が24.0万円といずれも約6万円の上昇となった。経年14年以上で値が上向くのは、海外への輸出需要が下支えしている面が大きいと見てよいだろう。
70系は20万円台を中心に下値が固く、大きく崩れる気配はない。ただし件数が50件前後の型式では1台の出入りで平均が振れるため、提示額をそのまま鵜呑みにせず、複数社の査定を比べたうえで判断するのが現実的である。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 179 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.8% |
¥424,000 |
114,097 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.0% |
¥337,200 |
117,020 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
16.8% |
¥282,000 |
143,559 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.4% |
¥246,250 |
157,452 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
21.8% |
¥192,564 |
142,307 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
14.5% |
¥163,076 |
157,307 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.7% |
¥174,285 |
154,926 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
5.0% |
¥155,555 |
157,687 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.0% |
¥175,000 |
216,219 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
16.0% |
¥226,250 |
141,912 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
18.0% |
¥228,888 |
137,824 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
22.0% |
¥240,000 |
107,832 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
28.0% |
¥156,428 |
170,461 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
8.0% |
¥142,500 |
186,973 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.0% |
¥110,000 |
174,136 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド