今週の相場状況:高値維持 【2026年6月6日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月10日〜6月6日)は査定805件・前回比+19件で、現行90系は引き続き高値を維持している。最新週の平均売却額は約109万円と前週比112%に持ち直した。ガソリン90系は2年落ちが約6万円上昇しており、買いには割高感が残ると言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(5月10日〜6月6日)の査定件数はガソリン車が805件と前回集計(5月3日〜5月30日)から19件増え、ハイブリッドは284件で5件の減少である。ガソリンは16年落ち以上がシェア23.6%と件数の柱で、平均走行15万km超でも約17万円の値が付いている。
年式別では、ガソリンの経年7年が約181万円と前回比約3万円の上昇、経年10〜11年も約3〜4万円上昇するなど、経年7年以上を中心に上向きの動きが出ている。一方ハイブリッドは2年落ちが約341万円と約6万円、3年落ちが約4万円の下落で、高年式にやや弱さが見える。
週次推移では、最新週(5月31日〜6月6日)が224件と過去12週間で最も多く、平均売却予想額も約109万円・前週比112%と持ち直した。5月前半にいったん下げた後の回復であり、売り手は焦らず判断できる状況と言える。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 805 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,450,000 |
80 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.4% |
¥3,310,000 |
12,641 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.7% |
¥3,020,714 |
18,244 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.5% |
¥2,929,285 |
29,670 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.2% |
¥2,755,555 |
39,976 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥2,043,589 |
56,633 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥1,876,571 |
63,825 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.2% |
¥1,812,931 |
64,996 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.5% |
¥1,616,818 |
73,665 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.6% |
¥1,198,888 |
92,825 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥1,012,622 |
93,925 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.3% |
¥840,963 |
110,248 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.1% |
¥695,616 |
116,846 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.0% |
¥352,750 |
123,347 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.7% |
¥282,000 |
132,199 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.3% |
¥265,581 |
138,305 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
23.6% |
¥171,473 |
154,293 km |
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 284 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.4% |
¥4,162,500 |
462 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.5% |
¥3,709,259 |
8,832 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.9% |
¥3,411,428 |
24,925 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.4% |
¥3,278,157 |
36,226 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.4% |
¥3,260,952 |
40,951 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥2,377,058 |
60,152 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.6% |
¥2,156,153 |
65,175 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥1,698,461 |
112,253 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.3% |
¥1,635,000 |
91,391 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.3% |
¥1,293,888 |
110,041 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.5% |
¥944,583 |
127,129 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.9% |
¥681,428 |
131,286 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.3% |
¥579,142 |
137,304 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月15日〜3月21日 |
195 件 |
¥1,032,205 |
━ |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,020,000 |
▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,019,185 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,180,763 |
▲ 116% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,178,673 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,206,857 |
▲ 102% |
| 4月26日〜5月2日 |
200 件 |
¥1,045,950 |
▼ 87% |
| 5月3日〜5月9日 |
205 件 |
¥886,341 |
▼ 85% |
| 5月10日〜5月16日 |
208 件 |
¥1,027,548 |
▲ 116% |
| 5月17日〜5月23日 |
200 件 |
¥926,850 |
▼ 90% |
| 5月24日〜5月30日 |
173 件 |
¥972,890 |
▲ 105% |
| 5月31日〜6月6日 |
224 件 |
¥1,091,160 |
▲ 112% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,281,384 |
━ |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,969,736 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,528,000 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,779 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,466,476 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,088,378 |
▼ 85% |
| 4月26日〜5月2日 |
55 件 |
¥2,129,090 |
▶ 102% |
| 5月3日〜5月9日 |
69 件 |
¥2,196,811 |
▲ 103% |
| 5月10日〜5月16日 |
72 件 |
¥2,264,027 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
72 件 |
¥1,946,388 |
▼ 86% |
| 5月24日〜5月30日 |
76 件 |
¥2,206,184 |
▲ 113% |
| 5月31日〜6月6日 |
64 件 |
¥2,184,531 |
▶ 99% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の残価率は引き続き高い水準にある。ハイブリッドのZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は当年式が104%と新車価格を上回り、1年落ち99%、3年落ちでも89%である。前回からは2年落ちが94%から92%へなど小幅に下げたが、水準そのものは崩れていない。
ガソリンのMZRA90W型「S−Z」は1年落ち95%、3年落ち91%(前回89%)、4年落ち86%と小幅の上昇が目立つ。ガソリンとハイブリッドで方向は分かれるものの、いずれも経年4年まで85%超の高い残価率を保っており、買い手にとっては割高感の残る相場と言える。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 97 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,162,500 |
104% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,715,833 |
99% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,432,000 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,332,903 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,260,555 |
87% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,450,000 |
95% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,215,000 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,064,615 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥3,086,500 |
91% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥2,910,000 |
86% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は査定59件と前回から13件増えた。中心は3年落ち(シェア45.8%)で約294万円とほぼ横ばいである。1年落ちは約322万円と前回比約8万円、2年落ちは約302万円と約6万円の上昇で、高年式ほど値が強い。
ハイブリッドのZWR90W型は106件で前回と変わらない。2年落ちが約336万円と前回比約9万円、3年落ちが約328万円と約3万円の下落となったが、年式ごとの台数は限られ平均が振れやすい点には留意したい。水準は依然高く、手放すなら値が崩れないうちの売却が現実的と言える。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.7% |
¥3,450,000 |
80 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.4% |
¥3,215,000 |
18,690 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.7% |
¥3,020,714 |
18,244 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
45.8% |
¥2,941,481 |
28,972 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.4% |
¥2,793,333 |
36,331 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 106 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.8% |
¥4,162,500 |
462 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
22.6% |
¥3,715,833 |
8,830 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.7% |
¥3,364,782 |
25,357 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.0% |
¥3,275,833 |
36,083 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.9% |
¥3,243,157 |
41,089 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
量的な中心であるガソリンのZRR80W型は308件と前回から18件増えた。5年落ちが約200万円と前回比約3万円下げた以外は、経年6〜12年が±3万円程度の小動きにとどまり、全体として底堅い。
4WDのZRR85W型は動きが強く、5年落ちが約218万円と前回比約15万円、7年落ちが約173万円と約12万円の上昇である。9年落ちは約13万円下げたが、件数が少なく振れやすい。ハイブリッドのZWR80W型も8年落ちが約8万円上昇、9年落ちが約4万円下落とまちまちで、台数の少なさが平均を揺らしていると見てよいだろう。
5ナンバーハイブリッドのZWR80G型は11〜12年落ちにシェアの7割超が集中し、12年落ちは約58万円と前回比約3万円の下落である。走行13万km超の車両が中心であり、売却を考えるなら早めの行動が無難と言える。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 308 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.3% |
¥2,050,000 |
89,750 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.4% |
¥1,996,896 |
56,254 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.4% |
¥1,850,769 |
62,853 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.3% |
¥1,875,000 |
60,331 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.0% |
¥1,594,411 |
70,410 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.4% |
¥1,221,428 |
91,219 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥1,010,975 |
95,926 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.5% |
¥922,982 |
105,345 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.3% |
¥756,341 |
107,076 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.8% |
¥2,377,058 |
60,152 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.7% |
¥2,156,153 |
65,175 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.4% |
¥1,692,500 |
118,189 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.4% |
¥1,683,333 |
99,524 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.9% |
¥1,398,571 |
105,264 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.8% |
¥1,174,000 |
113,412 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 86 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.6% |
¥2,179,000 |
57,733 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.1% |
¥2,171,428 |
58,340 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.6% |
¥1,727,000 |
82,790 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.5% |
¥1,765,555 |
83,130 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.8% |
¥1,288,000 |
94,823 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.5% |
¥1,331,111 |
77,485 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.1% |
¥633,157 |
133,033 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.8% |
¥654,705 |
133,123 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 88 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.1% |
¥1,770,000 |
41,030 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.8% |
¥1,538,333 |
75,127 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.5% |
¥927,500 |
126,759 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.9% |
¥780,714 |
136,927 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
31.8% |
¥681,428 |
131,286 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
39.8% |
¥579,142 |
137,304 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
70系(経年13〜14年)はZRR70W型が167件とほぼ前回並みである。13年落ちは約40万円で横ばい、14年落ちは約30万円と前回比約6万円の下落となった。19年落ちでも約18万円と値が付いており、平均走行16万km前後でも需要は途切れていない。
5ナンバーのZRR70G型は55件で、13年落ちの約23万円は横ばい、14年落ちは約5万円の下落である。経年13年以上の70系には海外輸出の需要が下支えとして働いており、値落ちのペースは緩やかだ。低年式でも売り急ぐ必要はないと見てよいだろう。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 167 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.8% |
¥433,333 |
121,809 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.2% |
¥396,363 |
119,980 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.6% |
¥298,571 |
130,551 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
15.6% |
¥275,769 |
142,153 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.6% |
¥225,769 |
149,439 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.8% |
¥185,000 |
162,108 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
15.6% |
¥169,230 |
152,825 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
3.0% |
¥184,000 |
162,255 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.4% |
¥231,111 |
134,670 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.9% |
¥190,000 |
121,747 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
10.9% |
¥201,666 |
109,445 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
9.1% |
¥154,000 |
161,285 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
32.7% |
¥145,555 |
161,530 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.9% |
¥148,333 |
173,180 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.1% |
¥130,000 |
139,658 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
