今週の相場状況:相場下落 【2026年7月25日集計】トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月28日〜7月25日)は査定661件・前回比2件増ながら、相場は下落方向に傾いた。最新週の平均売却予想額は約100万円。現行90系はガソリン車の経年1〜3年が約3万〜14万円下げており、短期で手放すなら早期売却が優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
今回集計(6月28日〜7月25日)の査定件数は661件で前回集計(6月21日〜7月18日)比2件増、ハイブリッド車は221件で7件増となった。件数の水準は保たれている一方、平均売却予想額は年式によって明暗が分かれている。
同じ年式どうしで前回集計と比べると、2025年式が約13.8万円の下落、2019年式が約7.1万円の下落と、経年1〜7年の主力どころで下げが目立つ。逆に2020年式は約10.4万円の上昇、2018年式は約7.2万円の上昇と、経年6〜8年には値を戻した年式もある。
過去12週間の推移では、最新週(7月19日〜7月25日)が168件・約100万円で前週比109%と持ち直した。ただし6月下旬以降は87万円台から105万円台の間を行き来しており、今回集計全体では高年式の下げが効いている。高年式を手放すなら早めに動くのが優位である。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 661 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.8% |
¥3,426,000 |
1,163 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.6% |
¥3,162,500 |
8,646 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.0% |
¥3,001,538 |
23,802 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.9% |
¥2,964,210 |
29,261 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.0% |
¥2,933,846 |
41,084 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.4% |
¥2,242,413 |
50,940 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.0% |
¥2,027,000 |
53,711 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.8% |
¥1,650,312 |
77,291 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.1% |
¥1,688,823 |
68,561 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.4% |
¥1,308,571 |
85,892 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.2% |
¥1,019,814 |
100,740 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.0% |
¥780,000 |
114,899 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.8% |
¥658,000 |
126,835 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.8% |
¥340,312 |
119,436 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.1% |
¥264,411 |
141,462 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.5% |
¥224,333 |
141,890 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
26.5% |
¥162,971 |
158,260 km |
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 221 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.3% |
¥3,866,000 |
4,912 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.3% |
¥3,542,857 |
14,608 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.1% |
¥3,393,333 |
22,235 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.8% |
¥3,240,769 |
34,044 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.6% |
¥3,045,789 |
44,830 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.2% |
¥2,219,375 |
72,651 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,905,555 |
74,988 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.4% |
¥1,993,333 |
73,200 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.2% |
¥1,478,125 |
110,844 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥1,290,000 |
100,710 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.8% |
¥974,666 |
117,150 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.2% |
¥784,375 |
122,607 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.9% |
¥525,454 |
158,942 km |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
205 件 |
¥886,000 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
208 件 |
¥1,026,826 |
▲ 116% |
| 5月17日〜5月23日 |
200 件 |
¥926,400 |
▼ 90% |
| 5月24日〜5月30日 |
173 件 |
¥973,641 |
▲ 105% |
| 5月31日〜6月6日 |
224 件 |
¥1,091,741 |
▲ 112% |
| 6月7日〜6月13日 |
212 件 |
¥992,358 |
▼ 91% |
| 6月14日〜6月20日 |
201 件 |
¥997,263 |
▶ 100% |
| 6月21日〜6月27日 |
166 件 |
¥911,265 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
173 件 |
¥874,335 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
170 件 |
¥1,055,470 |
▲ 121% |
| 7月12日〜7月18日 |
150 件 |
¥922,400 |
▼ 87% |
| 7月19日〜7月25日 |
168 件 |
¥1,002,619 |
▲ 109% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
69 件 |
¥2,196,811 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
72 件 |
¥2,267,916 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
72 件 |
¥1,944,444 |
▼ 86% |
| 5月24日〜5月30日 |
76 件 |
¥2,206,184 |
▲ 113% |
| 5月31日〜6月6日 |
64 件 |
¥2,184,218 |
▶ 99% |
| 6月7日〜6月13日 |
68 件 |
¥2,060,441 |
▼ 94% |
| 6月14日〜6月20日 |
70 件 |
¥2,427,142 |
▲ 118% |
| 6月21日〜6月27日 |
55 件 |
¥2,265,090 |
▼ 93% |
| 6月28日〜7月4日 |
50 件 |
¥1,986,200 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
52 件 |
¥1,798,269 |
▼ 91% |
| 7月12日〜7月18日 |
57 件 |
¥1,994,912 |
▲ 111% |
| 7月19日〜7月25日 |
62 件 |
¥2,237,580 |
▲ 112% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は査定71件で前回集計比11件増。残価率は当年式96%、1年落ち96%、2年落ち91%、3年落ち88%、4年落ち84%と、経年4年でも8割台後半を保っている。ただし当年式は平均売却予想額が約14.2万円の下落となり、前回の99%から3ポイント低下した。
MZRA90W型「S−Z」は37件で1件増。1年落ち97%、4年落ち91%と数字自体は高いが、2年落ちから4年落ちはいずれも前回集計から約3万〜8万円下げており、残価率も1〜2ポイント下がった。ガソリン車のほうが値の戻りは鈍い。
新車価格374.0万円のハイブリッドS−Zが4年落ちでも約315万円を保っている点は、ミニバンとして高い水準と言える。ただし残価率は経年3年で88%まで下がる。3年目の車検を境に目減りが進むため、高値で手放すなら経年2年前後までが狙い目である。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 71 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥3,821,666 |
96% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,587,500 |
96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,407,647 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,277,619 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,148,000 |
84% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 37 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,382,500 |
93% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,300,000 |
97% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,068,750 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥3,056,666 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,072,000 |
91% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリン車のMZRA90W型は45件で前回集計比1件増。同じ年式どうしで比べると、2025年式が約13.8万円の下落、2023年式が約7.6万円の下落、2024年式が約3.5万円の下落と、経年1〜3年がそろって値を下げた。2026年式と2022年式はほぼ横ばいである。
ハイブリッド車のZWR90W型は76件で10件増と引き合いが増えた。ただし2026年式は約9.8万円の下落、2025年式は約4.0万円の下落と、高年式ほど弱い。一方で2022年式は約4.2万円の上昇、2024年式もわずかに上げており、経年2〜4年は底堅い。
現行モデルは高年式側の値下がりがはっきり出ている。経年3年以内のガソリン車を持っているなら、下げが続く前に早めに手放すのが優位である。ハイブリッド車の経年4年は値を戻しており、こちらは慌てて動く必要は薄いだろう。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.9% |
¥3,382,500 |
1,452 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥3,162,500 |
8,646 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
22.2% |
¥2,978,000 |
24,665 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
33.3% |
¥2,982,666 |
24,575 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
26.7% |
¥2,967,500 |
42,262 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 76 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.6% |
¥3,866,000 |
4,912 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.1% |
¥3,553,846 |
14,001 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.7% |
¥3,393,333 |
22,235 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.6% |
¥3,228,333 |
33,697 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.1% |
¥3,111,250 |
45,553 km |
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トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR80W型は241件で前回集計比11件増と、記事内で最も査定件数が多い。2021年式が約4.9万円の下落、2019年式が約6.8万円の下落となる一方、2018年式は約10.3万円の上昇と、年式ごとに方向がばらついた。
ハイブリッドのZWR80W型は73件で4件減。2019年式が約14.4万円上昇して約200万円に乗せたのが目を引くが、それ以外の年式は数万円以内の小幅な下げにとどまる。4WDのZRR85W型は58件で、2016年式が約13.7万円の上昇、2020年式が約7.9万円の上昇と、経年6〜10年で値を戻した。
5ナンバーのZWR80G型は66件。2019年式が約35万円の上昇と大きく振れたが、この年式の査定件数シェアは1.5%にとどまり、1台の出入りで平均が動く点には注意しておきたい。80系は年式によって上下が入り混じっており、売却は自分の年式の水準を確かめてから判断したいところだ。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 241 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.4% |
¥2,530,000 |
26,954 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.5% |
¥2,214,347 |
48,565 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.6% |
¥2,030,625 |
52,232 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥1,666,363 |
75,746 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.2% |
¥1,635,555 |
67,955 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.6% |
¥1,357,000 |
83,090 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.4% |
¥1,109,333 |
88,704 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.7% |
¥871,515 |
106,267 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.3% |
¥687,142 |
121,485 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.9% |
¥2,219,375 |
72,651 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.3% |
¥1,905,555 |
74,988 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.1% |
¥2,000,909 |
73,793 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.5% |
¥1,485,333 |
111,664 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
19.2% |
¥1,412,142 |
95,132 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.0% |
¥1,167,500 |
103,176 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.3% |
¥2,350,000 |
60,042 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.9% |
¥2,012,500 |
59,626 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,845,000 |
71,978 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.3% |
¥1,966,666 |
71,488 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.3% |
¥1,123,333 |
97,818 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.4% |
¥1,095,384 |
108,891 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.8% |
¥727,500 |
138,999 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.5% |
¥628,888 |
148,140 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.5% |
¥1,910,000 |
66,682 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.5% |
¥1,370,000 |
98,544 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.1% |
¥1,076,250 |
110,471 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥754,285 |
133,120 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
24.2% |
¥784,375 |
122,607 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
50.0% |
¥525,454 |
158,942 km |
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トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は170件で前回集計比9件増、5ナンバーのZRR70G型は38件で2件増と、いずれも件数を伸ばした。価格は経年13年の2013年式が約35.8万円、経年19年の2007年式が約15.3万円と、15万円台から35万円台のなかに収まっている。
同じ年式どうしの比較では、ZRR70W型がほぼ全年式で1万円前後の小幅な下げとなった。ZRR70G型は2012年式が約8.9万円の下落と目立つが、この型式は全体で38件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。
走行距離が15万kmを超える経年16年以上でも15万円前後の値がついており、海外への輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。値の動きは小さく、70系を手放すタイミングを急ぐ必要は薄い。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 170 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
14.1% |
¥357,500 |
115,528 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.1% |
¥265,416 |
142,154 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
12.9% |
¥232,727 |
141,459 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
12.9% |
¥195,000 |
165,268 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
27.6% |
¥175,319 |
157,259 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.1% |
¥153,333 |
184,056 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
11.2% |
¥152,631 |
149,587 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.2% |
¥306,000 |
114,717 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.9% |
¥176,666 |
122,648 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
10.5% |
¥185,000 |
135,546 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
18.4% |
¥178,571 |
124,919 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
28.9% |
¥132,727 |
167,425 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
15.8% |
¥178,333 |
143,207 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
5.3% |
¥155,000 |
135,957 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
