2026年4月25日(土)版:トヨタ ヴォクシーの売却予想額(買取相場)速報
今回集計(3月29日〜4月25日)はガソリン650件・ハイブリッド306件で計47件増加するも、相場は一進一退の動きとなった。3年落ちガソリンが約7万円下落する一方、6年落ちハイブリッドは約13万円上昇するなど世代・年式で方向感が割れており、売り時は世代別に分けて見るのが現実的だ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ヴォクシーの買取相場
ガソリン650件は前回比+11件、ハイブリッド306件は前回比+36件と件数は両駆動とも増加した。週次推移を見ると、ガソリンは4月19日〜25日に約121万円・前週比102%とじわり持ち直したのに対し、ハイブリッドは同週で約209万円・前週比85%と直近で水準を切り下げており、駆動方式によって直近の動きが分かれている。
主要年式ではガソリンの3年落ち2023年式が約292万円で前回比約7万円の下落、10年落ち2016年式が約101万円で約6万円の下落と中年式以降にやや弱含みが目立つ。一方で当年式2026年式は約365万円で約7万円の上昇、8年落ち2018年式は約150万円で約6万円の上昇と戻している年式もある。ハイブリッドは6年落ち2020年式が約216万円で約13万円の上昇、9年落ち2017年式が約121万円で約13万円の下落と振れが大きい。
パワートレーンと年式で動きが分散しており、全体としては一進一退の様相だ。短期で手放すか様子を見るかは、保有モデルの世代・年式に応じて切り分けて判断するのが現実的と言える。
トヨタ ヴォクシーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | 650 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.9% |
¥3,646,666 |
1,241 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.7% |
¥3,150,000 |
11,351 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.1% |
¥3,091,500 |
16,927 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.4% |
¥2,918,636 |
25,188 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.4% |
¥2,912,222 |
32,361 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥2,184,324 |
46,473 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.5% |
¥1,951,304 |
58,360 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.7% |
¥1,832,000 |
60,342 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.9% |
¥1,499,777 |
82,181 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.8% |
¥1,309,215 |
83,655 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.8% |
¥1,009,019 |
96,082 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.0% |
¥869,807 |
107,433 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.6% |
¥758,928 |
112,284 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.7% |
¥370,000 |
134,130 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.3% |
¥356,785 |
133,189 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.8% |
¥278,387 |
136,185 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
20.6% |
¥168,731 |
152,042 km |
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | 306 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥3,990,000 |
1,136 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.8% |
¥3,682,592 |
9,168 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.8% |
¥3,319,722 |
21,896 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.3% |
¥3,345,714 |
30,104 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.5% |
¥3,153,448 |
42,612 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.8% |
¥2,393,750 |
54,206 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.6% |
¥2,162,727 |
63,394 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.6% |
¥1,917,272 |
82,675 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥1,586,666 |
91,571 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.9% |
¥1,209,444 |
116,975 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.5% |
¥1,012,173 |
115,625 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.2% |
¥641,818 |
138,764 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.8% |
¥614,814 |
142,008 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | — | — | — |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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トヨタ ヴォクシーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 2月1日〜2月7日 |
160 件 |
¥1,142,812 |
━ |
| 2月8日〜2月14日 |
230 件 |
¥1,153,043 |
▶ 101% |
| 2月15日〜2月21日 |
188 件 |
¥1,127,553 |
▼ 98% |
| 2月22日〜2月28日 |
224 件 |
¥1,154,419 |
▲ 102% |
| 3月1日〜3月7日 |
185 件 |
¥1,085,891 |
▼ 94% |
| 3月8日〜3月14日 |
164 件 |
¥997,987 |
▼ 92% |
| 3月15日〜3月21日 |
195 件 |
¥1,033,384 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
164 件 |
¥1,022,012 |
▶ 99% |
| 3月29日〜4月4日 |
135 件 |
¥1,020,370 |
▶ 100% |
| 4月5日〜4月11日 |
144 件 |
¥1,177,916 |
▲ 115% |
| 4月12日〜4月18日 |
196 件 |
¥1,179,591 |
▶ 100% |
| 4月19日〜4月25日 |
175 件 |
¥1,206,114 |
▲ 102% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 2月1日〜2月7日 |
54 件 |
¥2,258,333 |
━ |
| 2月8日〜2月14日 |
64 件 |
¥2,484,062 |
▲ 110% |
| 2月15日〜2月21日 |
65 件 |
¥2,457,538 |
▶ 99% |
| 2月22日〜2月28日 |
68 件 |
¥2,284,705 |
▼ 93% |
| 3月1日〜3月7日 |
68 件 |
¥1,941,911 |
▼ 85% |
| 3月8日〜3月14日 |
61 件 |
¥2,192,295 |
▲ 113% |
| 3月15日〜3月21日 |
65 件 |
¥2,282,000 |
▲ 104% |
| 3月22日〜3月28日 |
38 件 |
¥1,972,368 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
50 件 |
¥2,528,000 |
▲ 128% |
| 4月5日〜4月11日 |
77 件 |
¥2,340,649 |
▼ 93% |
| 4月12日〜4月18日 |
105 件 |
¥2,467,047 |
▲ 105% |
| 4月19日〜4月25日 |
74 件 |
¥2,090,540 |
▼ 85% |
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トヨタ ヴォクシーの最新リセールバリュー値(残価率)
ZWR90W型ハイブリッドS−Zは131件と前回比+20件で、件数の厚みが一段と増した。残価率は当年式101%・1年落ち100%・3年落ち90%と前回水準をそのまま維持しており、2年落ち2024年式が91%から90%へ・4年落ち2022年式が86%から85%へと1ポイントずつ緩んだ程度に留まる。高残価の状態は崩れていない。
MZRA90W型S−Zは51件(前回比+3件)。当年式2026年式が95%から97%へ2ポイント上昇し、4年落ち2022年式も89%から91%へと持ち直した一方、3年落ち2023年式は89%から87%へ後退。件数が限られるグレードゆえに振れは出やすいが、ガソリン・ハイブリッドともに残価率は90%前後を保っており、売却好機が継続している格好だ。
トヨタ ヴォクシー(ZWR90W型)「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 131 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥4,034,000 |
101% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,730,416 |
100% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,382,758 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,376,666 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,163,200 |
85% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー(MZRA90W型)「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 S−Z | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 365.0万円 |
¥3,550,000 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 339.0万円 |
¥3,103,333 |
92% |
| 2年落ち | 2024年式 | 339.0万円 |
¥3,201,875 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.0万円 |
¥2,932,631 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 339.0万円 |
¥3,070,000 |
91% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ヴォクシー 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
MZRA90W型ガソリンは62件・前回比+5件。当年式2026年式が約346万円で前回比約10万円の上昇となった一方、3年落ち2023年式は約292万円で約7万円の下落と中央年式が弱含んだ。1〜2年落ちは横ばい圏で、4年落ち2022年式は約298万円で約6万円の上昇と戻している。
ZWR90W型ハイブリッドは141件・前回比+20件と現行型主力らしく件数が伸びている。1年落ち2025年式約367万円・2年落ち2024年式約332万円が前回比2〜5万円の小幅な下落、3年落ち2023年式は約334万円で前回比ほぼ横ばいと底堅い。4年落ち2022年式は約315万円で約3万円の下落に留まる。
現行型は件数が積み上がりつつもガソリン・ハイブリッドとも大きな崩れはなく、買い手にとっての割高感の修正は限定的だ。ハイブリッド1〜2年落ちが緩やかに弱含みでもあり、短期で手放す場合は早めの判断が優位と言える。
トヨタ ヴォクシー 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー MZRA90W型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.5% |
¥3,460,000 |
1,459 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
12.9% |
¥3,055,000 |
12,437 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
32.3% |
¥3,091,500 |
16,927 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
35.5% |
¥2,918,636 |
25,188 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.9% |
¥2,976,250 |
32,535 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR90W型 | 141 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.8% |
¥3,990,000 |
1,136 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.7% |
¥3,672,800 |
9,174 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
24.1% |
¥3,321,470 |
22,591 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.9% |
¥3,338,653 |
29,870 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.4% |
¥3,151,153 |
41,231 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR80W型ガソリンは268件・前回比+10件と件数が積み上がった。8年落ち2018年式が約156万円で前回比約8万円の上昇となる一方、9年落ち2017年式は約137万円で約4万円の下落、10年落ち2016年式は約111万円で約3万円の下落と中年式帯にやや軟調な動きが見える。5〜7年落ちは横ばい圏で大きな崩れはない。
ZWR80W型ハイブリッドは93件・前回比+11件。6年落ち2020年式が約216万円で約13万円の上昇、9年落ち2017年式は約124万円で約16万円の下落と振れが大きいが、いずれの年式も件数が10件前後と限られており、1台の出入りで平均値が動きやすい点は割り引いて見る必要がある。ZRR85W型ガソリン4WDは60件・前回比+1件で、5年落ち2021年式約213万円・7年落ち2019年式約179万円ともに5〜6万円の下落と全般的にやや軟調だ。
ZWR80G型5ナンバーハイブリッドは61件・前回比+4件。7〜9年落ちは件数が一桁台で1台の影響が大きく、特に7年落ち2019年式の約128万円・8年落ち2018年式の約121万円は数件レベルの平均値である点に留意したい。10年落ち2016年式は約81万円で前回比約7万円の下落、11〜12年落ちは前回水準を維持しており、世代内で動きが割れている。
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR80W型 | 268 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.4% |
¥2,400,000 |
30,967 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.2% |
¥2,197,333 |
42,574 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥2,025,555 |
52,042 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.4% |
¥1,837,727 |
58,554 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.9% |
¥1,564,375 |
75,784 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.9% |
¥1,366,750 |
78,090 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.2% |
¥1,107,666 |
90,553 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.3% |
¥936,585 |
99,254 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.9% |
¥855,625 |
107,195 km |
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トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80W型 | 93 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.8% |
¥2,393,750 |
54,206 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.8% |
¥2,162,727 |
63,394 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.8% |
¥1,981,000 |
79,558 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.2% |
¥1,633,750 |
88,184 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.1% |
¥1,237,333 |
115,455 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.3% |
¥1,082,941 |
111,802 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR85W型 | 60 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.7% |
¥2,128,571 |
63,179 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.3% |
¥1,684,000 |
81,106 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥1,790,000 |
73,452 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.0% |
¥1,495,555 |
101,848 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.3% |
¥1,356,000 |
97,217 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
26.7% |
¥928,750 |
104,759 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.3% |
¥768,000 |
146,709 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.7% |
¥715,714 |
118,703 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシーハイブリッド ZWR80G型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.6% |
¥1,280,000 |
113,847 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.3% |
¥1,210,000 |
118,664 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.9% |
¥1,070,000 |
124,576 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.8% |
¥811,666 |
126,455 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
36.1% |
¥641,818 |
138,764 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
44.3% |
¥614,814 |
142,008 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヴォクシー 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZRR70W型は133件・前回比-3件。13年落ち2013年式約376,000円・14年落ち2012年式約347,000円・15年落ち2011年式約273,000円といずれも前回比1〜5万円の下落となり、16〜18年落ちも軒並み軟調だ。広い経年帯にわたって緩やかな下押しが続いている。
ZRR70G型は32件・前回比-2件と件数が限られる。15年落ち2011年式は約353,000円で前回比横ばい圏、17年落ち2009年式は約150,000円で約2万円の下落と動きが分かれた。件数が少ない年式が多く、1台の出入りで平均が動きやすい点は前提として押さえておきたい。
70系の中心は13〜19年落ちで、この経年帯は東アフリカ向けなどの海外輸出需要が下支え要因として働く市場である。今回も急落には至っていないが、全年式が緩やかに軟調で、輸出向けの引き合いが一段強まらない限りは下げ基調が続く可能性がある。長期保有を続ける場合は、輸出市場の動向と合わせて見ておくのが現実的だ。
トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70W型 | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.5% |
¥365,000 |
85,648 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.5% |
¥376,111 |
133,360 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.3% |
¥346,842 |
143,852 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
13.5% |
¥272,777 |
141,230 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
10.5% |
¥215,000 |
148,202 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
25.6% |
¥187,941 |
156,393 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.8% |
¥168,461 |
158,083 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
11.3% |
¥175,333 |
145,174 km |
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トヨタ ヴォクシー 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年3月29日(日)〜2026年4月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヴォクシー ZRR70G型 | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.4% |
¥336,666 |
141,580 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.6% |
¥268,000 |
116,962 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
18.8% |
¥353,333 |
95,597 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
31.2% |
¥203,000 |
146,927 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
3.1% |
¥150,000 |
139,187 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
12.5% |
¥157,500 |
115,417 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.4% |
¥100,000 |
169,071 km |
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トヨタ ヴォクシーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ヴォクシー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
