今週の相場状況:相場軟調 2026年10月31日集計のトヨタ ノア買取相場速報
今回集計(10月4日〜10月31日)は相場が軟調で、ハイブリッド車の最新週の平均売却予想額は約159万円と前週比74%まで下げた(査定309件・ハイブリッド136件)。現行90系のZWR90W型は当年式2026年式が約23万円の下落、1年落ち2025年式は約6万円の上昇である。近く手放すなら早めの査定が有利だろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ノアの買取相場
今回集計(10月4日〜10月31日)は、前回集計(9月27日〜10月24日)に続いてハイブリッド車の弱さが目立つ4週間となった。週次ではハイブリッド車の最新週(10月25日〜10月31日)が約159万円で前週比74%、前週も93%と2週続けて値を下げている。一方でガソリン車は約82万円で前週比110%と持ち直しており、系列で最新週の方向が逆を向いた。
年式ごとに見ると、ハイブリッド車は当年式2026年式が約356万円で約19万円の下落、2年落ち2024年式が約322万円で約3万円の下落、8年落ち2018年式が約139万円で約6万円の下落である。1年落ち2025年式は約344万円で約5万円、3年落ち2023年式は約300万円で約3万円の上昇と、高年式のなかでも方向が割れている。ガソリン車側は3年落ち2023年式が約265万円で約14万円、10年落ち2016年式が約96万円で約6万円の下落となった一方、2年落ち2024年式は約251万円で約9万円、4年落ち2022年式は約268万円で約6万円の上昇である。
値下がりの大きい年式が高年式に寄っているのが今回の特徴で、経年の長いところは約1万〜3万円の小さな動きにとどまっている。査定件数は309件で前回の313件とほぼ同じ水準であり、持ち込みが増えた中での値下がりというわけではない。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 309 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.6% |
¥3,100,000 |
8,816 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.9% |
¥2,505,000 |
26,491 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.2% |
¥2,653,000 |
37,453 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.6% |
¥2,679,090 |
41,105 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.3% |
¥1,990,000 |
34,760 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.6% |
¥1,902,727 |
43,643 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.9% |
¥1,825,000 |
45,681 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.2% |
¥1,435,000 |
74,741 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.4% |
¥1,124,782 |
90,680 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.1% |
¥957,894 |
98,543 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
2.9% |
¥614,444 |
130,181 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.1% |
¥652,000 |
119,094 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.3% |
¥445,714 |
120,483 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.2% |
¥441,250 |
144,576 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.5% |
¥333,571 |
144,352 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
39.2% |
¥196,694 |
150,340 km |
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 136 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.4% |
¥3,563,333 |
5,282 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.6% |
¥3,443,846 |
14,721 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.0% |
¥3,222,105 |
26,201 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.3% |
¥3,004,285 |
46,561 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.3% |
¥2,750,714 |
56,008 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.2% |
¥2,606,666 |
36,221 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.5% |
¥1,770,000 |
76,162 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.7% |
¥1,730,000 |
91,597 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,390,000 |
103,504 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥1,296,666 |
95,049 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.4% |
¥845,000 |
117,313 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.8% |
¥800,625 |
125,064 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.0% |
¥674,666 |
123,674 km |
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トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月9日〜8月15日 |
104 件 |
¥919,711 |
━ |
| 8月16日〜8月22日 |
80 件 |
¥1,133,125 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
117 件 |
¥915,897 |
▼ 81% |
| 8月30日〜9月5日 |
86 件 |
¥838,953 |
▼ 92% |
| 9月6日〜9月12日 |
92 件 |
¥814,021 |
▼ 97% |
| 9月13日〜9月19日 |
92 件 |
¥771,086 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
92 件 |
¥1,112,500 |
▲ 144% |
| 9月27日〜10月3日 |
73 件 |
¥862,191 |
▼ 78% |
| 10月4日〜10月10日 |
71 件 |
¥953,661 |
▲ 111% |
| 10月11日〜10月17日 |
110 件 |
¥882,272 |
▼ 93% |
| 10月18日〜10月24日 |
59 件 |
¥741,525 |
▼ 84% |
| 10月25日〜10月31日 |
69 件 |
¥816,231 |
▲ 110% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 8月9日〜8月15日 |
28 件 |
¥1,954,642 |
━ |
| 8月16日〜8月22日 |
30 件 |
¥1,684,333 |
▼ 86% |
| 8月23日〜8月29日 |
39 件 |
¥1,874,102 |
▲ 111% |
| 8月30日〜9月5日 |
29 件 |
¥1,873,793 |
▶ 100% |
| 9月6日〜9月12日 |
31 件 |
¥1,926,774 |
▲ 103% |
| 9月13日〜9月19日 |
35 件 |
¥1,833,428 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
40 件 |
¥1,996,000 |
▲ 109% |
| 9月27日〜10月3日 |
33 件 |
¥2,151,212 |
▲ 108% |
| 10月4日〜10月10日 |
29 件 |
¥2,331,724 |
▲ 108% |
| 10月11日〜10月17日 |
35 件 |
¥2,309,428 |
▶ 99% |
| 10月18日〜10月24日 |
39 件 |
¥2,149,230 |
▼ 93% |
| 10月25日〜10月31日 |
33 件 |
¥1,594,848 |
▼ 74% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
現行90系の2つのグレードでは、残価率の動きがはっきり分かれた。ハイブリッドS−Z(ZWR90W型)は当年式2026年式が約374万円で92%、1年落ち2025年式が約353万円で96%、4年落ち2022年式が約292万円で80%と、表に並ぶ年式がそろって前回から水準を下げている。下げ幅が最も大きいのは4年落ち2022年式の約8万円である。
ガソリンのS−Z(MZRA90W型)は、新車価格約332万円に対して1年落ち2025年式が約310万円で93%と前回から変わらず、2年落ち2024年式は約300万円で90%と約4万円、3年落ち2023年式は約271万円で82%と約13万円の下落である。これに対して4年落ち2022年式は約285万円で86%と約9万円の上昇で、3年落ちを上回る水準になった。
ハイブリッドS−Zは新車価格が約367万〜406万円と高い一方、1年落ちで96%、3年落ちでも88%と新車価格に近い水準が残っている。ノアの中古車を狙うなら、残価率が80%台まで落ちる経年4年あたりが比べやすいところだろう。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,100,000 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥2,995,000 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,708,000 |
82% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,854,000 |
86% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 36 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 405.7万円 |
¥3,735,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 367.0万円 |
¥3,528,000 |
96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 367.0万円 |
¥3,379,090 |
92% |
| 3年落ち | 2023年式 | 367.0万円 |
¥3,230,000 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 367.0万円 |
¥2,920,000 |
80% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系は、台数の多いハイブリッド車のZWR90W型で高年式の下げが出ている。当年式2026年式が約352万円で約23万円の下落、2年落ち2024年式が約325万円で約2万円の下落、4年落ち2022年式が約277万円で約1万円の下落である。3年落ち2023年式は約296万円で前回とほぼ変わらず、1年落ち2025年式だけが約344万円で約6万円の上昇となった。
ガソリンのMZRA90W型は4年式の動きが大きい。2年落ち2024年式が約243万円で約18万円、4年落ち2022年式が約269万円で約16万円の上昇に対し、3年落ち2023年式は約254万円で約18万円の下落である。1年落ち2025年式は約310万円で前回から変わらない。この型式は4年落ちが3年落ちより高く、年式の並びどおりの水準にはなっていない。
ZWR90W型で大きく動いたのは当年式だけで、1年落ち以降の動きは数万円以内にとどまっている。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
20.0% |
¥3,100,000 |
8,816 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
16.0% |
¥2,425,000 |
25,298 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
32.0% |
¥2,541,250 |
41,591 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
32.0% |
¥2,687,500 |
37,557 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.3% |
¥3,518,000 |
5,740 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
22.2% |
¥3,435,000 |
13,998 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
29.6% |
¥3,251,250 |
22,901 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.4% |
¥2,955,454 |
47,396 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.5% |
¥2,772,000 |
57,547 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は、前回集計から大きく崩れた型式が見当たらない。3ナンバーのガソリン車ZRR80W型は7年落ち2019年式が約185万円で約2万円、9年落ち2017年式が約133万円で約5万円の上昇である。5ナンバーのハイブリッド車ZWR80G型も11年落ち2015年式が約80万円で約2万円、12年落ち2014年式が約67万円で約3万円の上昇と、経年の長いところで値を戻した。
水準は型式とボディサイズでかなり違う。ZRR80W型は約77万〜230万円、3ナンバーのハイブリッド車ZWR80W型は約123万〜281万円、5ナンバーのガソリン車ZRR80G型は約45万〜162万円、5ナンバーのハイブリッド車ZWR80G型は約46万〜220万円という幅である。4WDのZRR85W型は合計13件で、約71万〜242万円と年式ごとのばらつきが大きいが、どの年式も件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすいため、参考程度にとどめたい。
80系は経年6年から12年までが並ぶ世代で、現行90系の高年式で出ている下げがここまで及んでいるわけではない。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.5% |
¥2,300,000 |
31,951 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.8% |
¥2,042,857 |
41,615 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.4% |
¥1,845,000 |
44,819 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.8% |
¥1,550,000 |
69,869 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,327,692 |
73,678 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.9% |
¥1,112,727 |
89,445 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥770,000 |
114,293 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.4% |
¥892,000 |
97,593 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.0% |
¥2,810,000 |
32,132 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥1,720,000 |
72,243 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.0% |
¥1,730,000 |
91,597 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
24.0% |
¥1,563,333 |
107,737 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
24.0% |
¥1,316,666 |
95,091 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥1,232,000 |
86,209 km |
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トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.7% |
¥2,420,000 |
31,201 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥2,090,000 |
57,857 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.7% |
¥2,050,000 |
28,000 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,090,000 |
126,456 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.4% |
¥1,120,000 |
90,890 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.4% |
¥810,000 |
120,294 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥760,000 |
109,209 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
30.8% |
¥710,000 |
106,545 km |
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トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.1% |
¥1,620,000 |
37,945 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.6% |
¥1,240,000 |
93,431 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.6% |
¥1,400,000 |
71,985 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥1,297,500 |
70,497 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.4% |
¥815,000 |
120,410 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.9% |
¥704,000 |
113,888 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.7% |
¥453,333 |
141,968 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
21.4% |
¥485,000 |
124,199 km |
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トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.2% |
¥2,200,000 |
44,399 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.2% |
¥1,820,000 |
80,081 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.9% |
¥1,130,000 |
97,154 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.7% |
¥1,256,666 |
94,967 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.1% |
¥458,000 |
148,416 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
35.6% |
¥800,625 |
125,064 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
33.3% |
¥674,666 |
123,674 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は、今回も低い水準で落ち着いている。3ナンバーのガソリン車ZRR70W型は16年落ち2010年式が約25万円で約1万円の上昇、5ナンバーのガソリン車ZRR70G型は16年落ち2010年式が約21万円で前回とほぼ変わらない。どちらも件数の多い年式で、動きはごくわずかである。
金額の幅はZRR70W型が約22万〜50万円、ZRR70G型が約16万〜46万円で、経年16年以上の年式は20万円前後に集まっている。ZRR70W型の14年落ち2012年式は約50万円とこの表で最も高いが、件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。
70系はすでに水準が低いところで横ばいに近く、現行90系の高年式で出ている値下がりとは切り離して見てよい。値がつかないわけではなく、経年19年の年式でも20万円前後の売却予想額が付いている。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.0% |
¥500,000 |
162,754 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.0% |
¥330,000 |
134,435 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
32.0% |
¥251,875 |
139,149 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
24.0% |
¥221,666 |
142,827 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
16.0% |
¥232,500 |
127,361 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
14.0% |
¥237,142 |
152,383 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年10月4日(日)〜2026年10月31日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.5% |
¥458,000 |
110,696 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
18.6% |
¥430,000 |
129,755 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
11.9% |
¥362,857 |
120,912 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
28.8% |
¥213,529 |
145,435 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
15.3% |
¥205,555 |
138,537 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
8.5% |
¥162,000 |
216,607 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.5% |
¥172,000 |
133,865 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
