今週の相場状況:小康状態 【2026年7月25日集計】トヨタ ノアの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月28日〜7月25日)は査定338件・前回比19件増で、相場は下げ止まりから小康を保つ状態にある。直近週の平均売却予想額は約85万円で前週並み、現行90系は高年式が横ばい、経年3〜4年は値を下げており、売り急ぎは不要と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
今回集計は査定338件で前回集計(6月21日〜7月18日)比19件増、ハイブリッドは124件で2件減となった。週次では6月下旬に94万円台をつけたあと7月初旬に82万円台まで下げ、そこから4週は82万〜85万円で並んでいる。直近週(7月19日〜25日)は約85万円で前週比100%と、下げが止まったあとの落ち着いた動きだ。
年式別では経年3年(2023年式)が約12万円、経年6年(2020年式)が約4万円の下落となった。一方で経年8年(2018年式)は約8万円、経年12年(2014年式)は約5万円、経年10年(2016年式)は約3万円上昇している。高年式に下押しが出つつも、経年10年前後の下値は固いと言える。
ハイブリッドは経年3年以上でおおむね値を下げており、経年7年(2019年式)の約16万円の下落が目を引く。ガソリン車の低年式が踏ん張っている分、全体としては大崩れしていない。急いで手放す必要はなく、査定件数の多い経年9年前後は複数社を比較して条件を取りに行きたいところだ。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 338 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥2,450,000 |
692 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.3% |
¥3,410,000 |
6,449 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.8% |
¥2,810,000 |
19,236 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.3% |
¥2,728,181 |
28,858 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.8% |
¥2,463,333 |
53,665 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.4% |
¥2,268,750 |
48,592 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.8% |
¥1,993,076 |
51,867 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.6% |
¥1,632,500 |
65,662 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.6% |
¥1,466,666 |
80,818 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.2% |
¥1,282,580 |
84,892 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.3% |
¥928,333 |
95,430 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.6% |
¥741,666 |
96,316 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.1% |
¥747,916 |
112,767 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.1% |
¥481,428 |
130,121 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.4% |
¥486,000 |
129,653 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.3% |
¥423,571 |
139,226 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
37.3% |
¥195,000 |
149,559 km |
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 124 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥3,926,666 |
7,001 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.5% |
¥3,478,461 |
11,495 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.7% |
¥3,206,666 |
25,516 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.7% |
¥2,979,166 |
32,201 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.5% |
¥2,946,153 |
40,816 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥2,276,666 |
60,325 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥2,018,333 |
66,584 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.6% |
¥1,500,000 |
79,889 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥1,553,333 |
99,588 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.5% |
¥1,201,250 |
106,100 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.9% |
¥1,151,818 |
89,855 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.5% |
¥687,500 |
128,767 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.9% |
¥750,000 |
120,962 km |
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トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
105 件 |
¥872,761 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
88 件 |
¥779,204 |
▼ 89% |
| 5月17日〜5月23日 |
103 件 |
¥1,059,029 |
▲ 136% |
| 5月24日〜5月30日 |
87 件 |
¥1,016,206 |
▼ 96% |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥959,268 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,623 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥965,157 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 98% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥824,767 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
93 件 |
¥825,483 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥848,266 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥847,857 |
▶ 100% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月3日〜5月9日 |
31 件 |
¥2,260,645 |
━ |
| 5月10日〜5月16日 |
51 件 |
¥2,063,137 |
▼ 91% |
| 5月17日〜5月23日 |
44 件 |
¥2,023,636 |
▶ 98% |
| 5月24日〜5月30日 |
34 件 |
¥2,182,647 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
▼ 64% |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,199,333 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
| 7月5日〜7月11日 |
27 件 |
¥2,050,000 |
▼ 88% |
| 7月12日〜7月18日 |
34 件 |
¥2,020,294 |
▶ 99% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,879,393 |
▼ 93% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
MZRA90W型「S−Z」は13件で前回と同数。1年落ちが103%と新車価格を上回る水準を保ち、2年落ち94%、3年落ち86%、4年落ち74%と並ぶ。前回比では3年落ちが約5万円、4年落ちが約16万円の下落となり、経年3年以降の目減りが速まっている。
ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は32件で1件減。当年式98%、1年落ち93%、2年落ち89%と9割前後を維持する一方、3年落ちは78%まで下がり約24万円の下落となった。4年落ちは78%で約12万円の上昇となっており、経年3年と経年4年がほぼ同じ水準に並んだ格好だ。
いずれも十数件から30件台の集計であり、1台の出入りで数字が振れやすい点は踏まえておきたい。初回車検を通す前後の高年式で残価率が9割台に載っている状況は前回と変わらず、この年式を売却するのに焦る理由は乏しい。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,410,000 |
103% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,133,333 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,861,666 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,443,333 |
74% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥3,926,666 |
98% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,495,454 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,323,333 |
89% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥2,924,285 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥2,908,000 |
78% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は24件で前回比4件増。2026年式245.0万円、2025年式341.0万円は据え置きで、2024年式は281.0万円と約3万円の上昇となった。対して2023年式は272.6万円で約6万円、2022年式は246.3万円で約9万円の下落である。
ハイブリッドのZWR90W型は42件で同2件増。当年式392.7万円が約4万円、2025年式349.5万円が約2万円、2024年式314.8万円が約0.5万円の上昇と、高年式は小幅高で並んでいる。一方で2023年式は290.1万円と約20万円の下落、2022年式は277.9万円でほぼ横ばいとなった。
現行90系は高年式が据え置きから小幅高で持ちこたえており、値動きは経年3〜4年に集まっている。件数は型式ごとに20件台から40件台にとどまるため1台の出入りでも平均が動くが、高年式を手放すなら様子を見る余裕があり、経年3〜4年を狙う買い手は下がったところを拾える状況だ。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.2% |
¥2,450,000 |
692 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.2% |
¥3,410,000 |
6,449 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
25.0% |
¥2,810,000 |
19,236 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
41.7% |
¥2,726,000 |
29,623 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
25.0% |
¥2,463,333 |
53,665 km |
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トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.1% |
¥3,926,666 |
7,001 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
26.2% |
¥3,495,454 |
11,332 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
19.0% |
¥3,147,500 |
22,863 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
26.2% |
¥2,900,909 |
33,588 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
21.4% |
¥2,778,888 |
45,196 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR80W型は76件(前回比2件減)ながら、経年10年(2016年式)が約11万円、経年5年(2021年式)が約9万円、経年12年(2014年式)が約7万円の上昇と広く値を上げた。5ナンバーのZRR80G型(29件)も経年8年が約5万円、経年12年が約6万円上昇している。
ハイブリッドは方向が分かれた。3ナンバーのZWR80W型(22件)は経年5年が約26万円、経年6年が約20万円の下落となり、逆に経年10年は約17万円の上昇である。5ナンバーのZWR80G型(49件)も経年6年が約23万円、経年8年が約27万円の上昇に対し、経年9年は約10万円の下落と振れが大きい。4WDのZRR85W型(17件)は経年6年と経年9年がそれぞれ約10万円下げた。
80系はいずれの型式も20件台から70件台の集計で、とくにハイブリッドは1台の出入りで平均が大きく動く。ガソリン車の低年式がまとまって値を上げている点を踏まえると、経年10年前後の売却は慌てる必要はなく、値の上がっている年式から順に査定を取るのが現実的だ。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 76 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.9% |
¥2,276,666 |
40,030 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.5% |
¥1,966,363 |
49,508 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.5% |
¥1,642,500 |
68,247 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.2% |
¥1,544,000 |
79,197 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.4% |
¥1,411,764 |
73,865 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.5% |
¥836,250 |
109,968 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.6% |
¥788,000 |
98,295 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.4% |
¥810,000 |
108,614 km |
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トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
13.6% |
¥2,390,000 |
47,636 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
18.2% |
¥1,995,000 |
71,326 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.5% |
¥1,650,000 |
72,168 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
27.3% |
¥1,598,333 |
104,120 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.7% |
¥1,462,000 |
84,211 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.6% |
¥1,290,000 |
81,950 km |
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トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.6% |
¥2,320,000 |
62,686 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.8% |
¥2,140,000 |
64,843 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
29.4% |
¥1,562,000 |
82,517 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
29.4% |
¥1,056,000 |
100,299 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.9% |
¥1,450,000 |
70,593 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.9% |
¥1,580,000 |
51,500 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.4% |
¥2,100,000 |
39,994 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,400,000 |
62,102 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.9% |
¥1,080,000 |
88,922 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
27.6% |
¥851,250 |
111,129 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.2% |
¥948,000 |
67,302 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.3% |
¥640,000 |
96,184 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.1% |
¥558,571 |
131,635 km |
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トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.1% |
¥2,163,333 |
73,015 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥2,065,000 |
57,100 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.0% |
¥1,350,000 |
87,611 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.1% |
¥1,463,333 |
90,524 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥766,666 |
142,581 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.3% |
¥1,100,000 |
92,820 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.3% |
¥687,500 |
128,767 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
42.9% |
¥750,000 |
120,962 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は59件で前回比5件増、5ナンバーのZRR70G型は73件で同12件増と、件数が目に見えて増えた。ZRR70W型では新たに経年12年(2014年式)が73.0万円で並び、経年15年(2011年式)は46.8万円と約4万円の上昇である。
価格そのものの動きは小さい。ZRR70G型は経年16年(2010年式)が23.5万円で約2万円の上昇、経年13年から経年19年はいずれも前回比1万円前後の差にとどまった。ZRR70W型も経年14年(2012年式)が約4万円下げた以外は横ばいに近い。
20万円前後まで値が下がった経年17年以上でも下げ止まっており、件数が増えている点からも引き合いは残っていると見てよいだろう。売却時期を細かく見計らう必要はないが、走行距離が15万km前後まで伸びた車両が中心のため、状態の良い個体は早めに動かしたい。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.7% |
¥730,000 |
63,951 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.5% |
¥602,000 |
111,629 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.8% |
¥532,500 |
125,095 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
20.3% |
¥467,500 |
144,991 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
15.3% |
¥288,888 |
146,496 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.0% |
¥203,846 |
152,619 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
13.6% |
¥231,250 |
147,700 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
11.9% |
¥237,142 |
152,255 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月28日(日)〜2026年7月25日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.6% |
¥397,142 |
143,416 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.3% |
¥504,444 |
128,291 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
17.8% |
¥374,615 |
124,673 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
17.8% |
¥235,384 |
125,758 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
19.2% |
¥207,142 |
127,573 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
16.4% |
¥175,000 |
168,109 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.8% |
¥170,000 |
134,987 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
