今週の相場状況:高値維持 【2026年7月11日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月14日〜7月11日)は査定745件・前回比8件増で、直近週の平均売却予想額は75.2万円と高値を維持している。現行3代目JF5型は経年1〜2年がそろって約2万円弱の上昇となり、売却好機は続くと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計(6月14日〜7月11日)の査定件数は745件で、前回集計(6月7日〜7月4日)の737件から8件増えた。週次では6月21日〜27日が前週比109%と伸び、直近3週は75万円前後の平均売却予想額が並んでいる。最新週(7月5日〜11日)は75.2万円で前週比99%と、高い水準のまま落ち着いている。
年式別では2024年式が144.0万円で約2万円の上昇、2020年式が94.0万円、2019年式が89.3万円とそれぞれ約3万円前後の上昇となった。一方で2023年式は130.4万円と約1.9万円、2022年式は120.2万円と約2.1万円の下落であり、経年3〜4年はやや値を下げている。
低年式は下げ気味で、2013年式は22.4万円と約2.3万円の下落である。なお2011年式は件数シェア0.1%とごくわずかで、1台の出入りで平均額が大きく振れるため参考値として見ておきたい。全体では件数・価格ともに高い水準を保っており、売却を考えるなら好機が続いていると言える。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 745 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥1,566,666 |
415 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.3% |
¥1,538,823 |
6,152 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.8% |
¥1,440,555 |
17,049 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.2% |
¥1,304,074 |
26,367 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.5% |
¥1,202,321 |
34,929 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.9% |
¥1,071,590 |
40,188 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.4% |
¥940,416 |
54,452 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.2% |
¥892,894 |
62,124 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.4% |
¥730,714 |
76,298 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.7% |
¥559,750 |
83,207 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.4% |
¥425,000 |
89,314 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.1% |
¥325,094 |
103,549 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.7% |
¥296,600 |
103,222 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.0% |
¥224,328 |
110,297 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.7% |
¥201,600 |
119,157 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.1% |
¥100,000 |
196,860 km |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
170 件 |
¥674,294 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥715,476 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥705,189 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
176 件 |
¥725,227 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
163 件 |
¥692,699 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
200 件 |
¥710,050 |
▲ 103% |
| 5月31日〜6月6日 |
201 件 |
¥700,945 |
▶ 99% |
| 6月7日〜6月13日 |
191 件 |
¥690,157 |
▶ 98% |
| 6月14日〜6月20日 |
160 件 |
¥685,937 |
▶ 99% |
| 6月21日〜6月27日 |
190 件 |
¥750,684 |
▲ 109% |
| 6月28日〜7月4日 |
196 件 |
¥758,928 |
▶ 101% |
| 7月5日〜7月11日 |
199 件 |
¥752,211 |
▶ 99% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値(残価率)
現行JF5型「ターボ」(25件)は1年落ちで75%、2年落ちで70%、3年落ちで69%と、前回集計から横ばいか1ポイントの上昇である。1年落ちの平均売却予想額は160.0万円まで上がり、新車価格213.0万円に対して7割超を保っている。軽自動車としては際立って値落ちが小さい。
JF5型のベースグレードは14件と件数が少なく、2年落ちが64%(前回66%)と下げた半面、3年落ちは70%を確保している。数台の入れ替わりで数値が振れやすいため、傾向としては幅を持って見ておきたい。
2代目JF3型では「G・Lターボホンダセンシング」の6年落ちが49%(前回46%)と持ち直し、「Lターボ」の3年落ちは64%(前回65%)とわずかに下げた。経年6年で5割前後、経年9年でも3割台を残す水準であり、長く乗ってからでも値が残りやすい車種だ。買う側から見れば割高感は残る。
ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「ターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ターボ | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,600,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,440,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,407,500 |
69% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「※ベースグレード」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ※ベースグレード | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,436,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,180,000 |
64% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,303,333 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「Lターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 Lターボ | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,289,090 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,232,380 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,162,000 |
59% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥1,230,000 |
62% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「L」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 L | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,208,500 |
66% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,101,428 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥980,714 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lターボホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lターボホンダセンシング | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥951,666 |
49% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥887,777 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥718,750 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥646,363 |
34% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lホンダセンシング | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥887,500 |
51% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥823,437 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥704,583 |
41% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥703,333 |
41% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
現行3代目の中心となるJF5型は59件(前回54件)で、2024年式が全体の52.5%を占める。平均売却予想額は2025年式が152.4万円で約1.6万円の上昇、2024年式が143.9万円で約1.8万円の上昇、2023年式が138.3万円でほぼ横ばいと、主力の年式がそろって前回集計を上回った。
2026年式は156.7万円で前回と同額であり、走行距離415kmの新車同然の個体が中心である。高年式の値が崩れておらず、現行型を手放すなら今の水準を素直に受け止めてよいだろう。買う側は値引き余地が乏しく、条件勝負になりやすい。
4WDのJF6型は10件と件数が少なく、1年落ちが161.0万円で約2.5万円の下落、2年落ちが145.0万円で約1.3万円の上昇と方向がまちまちである。1台の出入りで平均額が動くため、JF6型の数字は単独で読まず、次回集計と合わせて確認したい。
ホンダ N-BOXカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.1% |
¥1,566,666 |
415 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
23.7% |
¥1,523,571 |
6,653 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
52.5% |
¥1,439,032 |
17,377 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.6% |
¥1,382,727 |
22,116 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF6型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
30.0% |
¥1,610,000 |
3,819 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.0% |
¥1,450,000 |
15,017 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.0% |
¥1,405,000 |
19,554 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目JF3型は319件(前回300件)と件数を増やした。経年6年(2020年式)が92.2万円で約3.1万円の上昇、経年7年(2019年式)が86.0万円で約2.0万円の上昇と、走行距離5〜6万km台の年式に引き合いがある。
一方、経年3年(2023年式)は126.4万円で約1.5万円、経年4年(2022年式)は119.7万円で約2.2万円の下落となった。現行型の高年式が値を保っているぶん、先代の高年式は割安感を出さないと動きにくくなっている。売却を考えるなら経年6〜7年のほうが手応えのある水準だ。
4WDのJF4型は53件で、経年7年が101.6万円と約7.7万円の上昇である半面、経年9年は62.0万円と約12.3万円の下落と振れが大きい。各年式の件数が数台にとどまるため、1回の集計だけで判断せず、複数回の推移で確かめるのが現実的である。
ホンダ N-BOXカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 | 319 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.0% |
¥1,264,285 |
26,792 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.6% |
¥1,196,981 |
35,166 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.9% |
¥1,064,736 |
39,496 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.2% |
¥921,666 |
54,744 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.8% |
¥860,166 |
62,908 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.5% |
¥721,016 |
76,933 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥707,187 |
72,600 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF4型 | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.3% |
¥1,358,333 |
33,955 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.7% |
¥1,296,666 |
30,739 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.3% |
¥1,115,000 |
44,572 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.3% |
¥1,071,666 |
52,405 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
30.2% |
¥1,015,625 |
59,182 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.8% |
¥782,727 |
72,897 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.4% |
¥620,000 |
113,302 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代JF1型は257件(前回255件)とほぼ横ばいで、経年13年(2013年式)が21.4%と最も多い。平均売却予想額は経年11年が33.4万円で約1.0万円の上昇、経年12年が30.3万円で約0.4万円の上昇と、走行距離10万km前後の年式に下支えがある。
一方、経年13年は23.3万円で約1.8万円、経年14年は19.4万円で約0.8万円の下落であり、古い年式ほどじわじわ値を下げている。経年15年(2011年式)は件数シェア0.4%と1台程度にとどまり、10.0万円という数字は単発の事例として扱いたい。
4WDのJF2型は46件(前回58件)と件数を減らし、経年11年が27.3万円で約9.5万円、経年12年が28.6万円で約5.6万円の下落と大きく動いた。件数の少なさが平均額を振らしている面が強い。初代は値がついているうちに早めに手放すのが優位である。
ホンダ N-BOXカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF1型 | 257 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.2% |
¥440,256 |
89,189 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.8% |
¥430,789 |
89,016 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.5% |
¥334,444 |
99,776 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.2% |
¥302,564 |
102,450 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
21.4% |
¥232,727 |
107,800 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.6% |
¥193,750 |
122,066 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥100,000 |
196,860 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF2型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.7% |
¥470,000 |
72,126 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.3% |
¥315,000 |
94,974 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.4% |
¥272,500 |
124,768 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
21.7% |
¥286,000 |
102,928 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.1% |
¥185,833 |
121,738 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
21.7% |
¥233,000 |
107,523 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX(※派生車種すべて)の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
