今週の相場状況:相場安定 【2026年5月30日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月3日〜5月30日)は査定724件で前回比+32件、相場は安定している。最新週の平均売却額は約71万円・前週比102%で大きな動きはなく、現行3代目JF5型は140万円台を保つ。売り買いとも焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計の査定件数は724件で、前回集計(4月26日〜5月23日)の692件から32件増えた。過去12週間の推移では67〜72万円台を行き来する動きが続き、最新週(5月24日〜30日)は200件・前週比102%とやや持ち直した。件数・価格とも大きく崩れることなく推移している。
年式別では高年式が底堅い。1年落ち(2025年式)は約1万円上昇して149万円、4年落ち(2022年式)も約2万円上昇した。一方で3年落ち(2023年式)は約0.6万円、5年落ち(2021年式)は約2万円の下落と、年式により小幅な上下が混在する。
経年10年以上の低年式は11〜39万円と価格帯が低く、軽の中古需要に支えられて下げにくい。全体としては値動きが乏しく、売り急ぐ必要も買いを急ぐ必要も乏しいと言える。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 724 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.7% |
¥1,456,000 |
1,829 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.6% |
¥1,490,000 |
5,461 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.4% |
¥1,408,043 |
14,022 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.0% |
¥1,257,222 |
23,061 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.4% |
¥1,160,000 |
39,177 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.6% |
¥1,004,181 |
47,875 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥904,680 |
52,468 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.5% |
¥795,652 |
68,480 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥720,357 |
74,735 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.7% |
¥538,392 |
86,327 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.9% |
¥393,600 |
85,458 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.6% |
¥335,272 |
98,631 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.7% |
¥339,268 |
88,372 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.9% |
¥220,694 |
112,164 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.4% |
¥196,065 |
118,794 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.3% |
¥115,000 |
138,431 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
0.1% |
¥450,000 |
84,121 km |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
204 件 |
¥686,176 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
181 件 |
¥780,055 |
▲ 114% |
| 3月22日〜3月28日 |
177 件 |
¥728,361 |
▼ 93% |
| 3月29日〜4月4日 |
158 件 |
¥701,392 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,168 |
▶ 99% |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥713,400 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥673,976 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥714,940 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥705,297 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
176 件 |
¥724,715 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
163 件 |
¥693,558 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
200 件 |
¥710,150 |
▲ 102% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値(残価率)
現行3代目JF5型は値持ちが際立つ。ターボ(23件)が当年式76%・1年落ち71%・2年落ち70%・3年落ち71%、ベースグレード(28件)も71〜74%と、3年落ちでも7割前後を保っている。前回からはほぼ横ばいで、高水準が崩れていない。
これに対し先代JF3型は、Lターボ(35件)で5年落ち54%、G・Lターボホンダセンシング(50件)で9年落ち33%まで下がり、年式が進むほど残価率の差がはっきりする。新しい世代ほど値持ちが良く、世代によってお得感が大きく異なると言える。
ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「ターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ターボ | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,620,000 |
76% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,505,000 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,437,857 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,465,000 |
71% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「※ベースグレード」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ※ベースグレード | 28 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,415,000 |
74% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,412,000 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,303,636 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,323,333 |
72% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「Lターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 Lターボ | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,311,428 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,272,222 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,066,666 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥1,110,000 |
56% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「L」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 L | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,140,000 |
62% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,065,625 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥970,476 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lターボホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lターボホンダセンシング | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥1,086,923 |
56% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥815,000 |
43% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥801,250 |
42% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥626,000 |
33% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lホンダセンシング | 87 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥790,416 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥708,333 |
42% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥649,130 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥620,000 |
36% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
主力のJF5型は68件で前回比+7件と件数を伸ばした。当年式145万円、1年落ち146万円、2年落ち140万円、3年落ち139万円と、いずれも前回からおおむね1〜2万円の小幅な上昇にとどまる。高い水準を保ったまま、ほとんど動意のない状態が続いている。
4WDのJF6型は15件と台数が少なく、1台の出入りで平均値が振れやすい。1年落ちが約1.7万円上昇した一方、2年落ちは約5万円下げており、数値の上下はそのまま受け取らず参考程度に見たい。
現行3代目は値崩れの兆しが乏しく、売却を焦る必要はない。買い手にとっても新車に迫る価格で割安感は薄く、相場任せで条件を見極めるのが現実的だと言える。
ホンダ N-BOXカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.4% |
¥1,456,000 |
1,829 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
27.9% |
¥1,460,526 |
5,823 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
55.9% |
¥1,407,368 |
13,794 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.8% |
¥1,390,000 |
12,964 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF6型 | 15 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
46.7% |
¥1,570,000 |
4,478 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
46.7% |
¥1,425,714 |
14,210 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.7% |
¥1,440,000 |
20,290 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目の中心であるJF3型は288件で前回比+5件と件数は安定している。4年落ち(2022年式)と8年落ち(2018年式)が約2万円上昇する一方、5年落ち(2021年式)と9年落ち(2017年式)は約1.3〜1.5万円の下落と、年式ごとに小幅な上下が交錯する。
4WDのJF4型(46件)も同様に年式により上下がまちまちで、明確な方向感は出ていない。経年5年前後は100万円前後と手の届きやすさと値持ちのバランスが取れており、急いで動かす必要は乏しいと言える。
ホンダ N-BOXカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 | 288 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.3% |
¥1,310,000 |
21,381 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.0% |
¥1,227,307 |
25,621 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.2% |
¥1,148,292 |
39,965 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.3% |
¥1,002,954 |
47,508 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.3% |
¥905,000 |
51,918 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
19.8% |
¥789,824 |
66,113 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
16.3% |
¥705,319 |
74,538 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.7% |
¥607,857 |
83,816 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF4型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.5% |
¥1,190,000 |
21,995 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.9% |
¥1,256,000 |
32,720 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.7% |
¥996,000 |
50,133 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥900,000 |
60,536 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.1% |
¥823,333 |
79,722 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.6% |
¥798,888 |
75,766 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.7% |
¥762,500 |
70,761 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代のJF1型は252件で前回比+13件と件数を伸ばした。9年落ち(2017年式)が約3万円下落した一方、10年落ち(2016年式)は約2.6万円上昇するなど、低年式ながら年式によって値が上下している。価格帯は11〜42万円と低く、金額そのものの振れ幅は小さい。
4WDのJF2型(54件)も8〜42万円の範囲で小刻みに動くにとどまる。低年式をまとまった金額で手放したいなら、いったん値を戻したタイミングを待つ余地があると言える。
ホンダ N-BOXカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF1型 | 252 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.7% |
¥420,909 |
88,479 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.9% |
¥389,500 |
86,784 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.5% |
¥341,818 |
97,838 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.7% |
¥347,812 |
83,555 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
24.2% |
¥223,114 |
111,448 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.8% |
¥191,800 |
121,740 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥115,000 |
138,431 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF2型 | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.7% |
¥410,000 |
128,938 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.5% |
¥410,000 |
80,153 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.4% |
¥309,090 |
101,802 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.7% |
¥308,888 |
105,499 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
20.4% |
¥207,272 |
116,132 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
20.4% |
¥215,454 |
105,402 km |
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ホンダ N-BOX(※派生車種すべて)の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
