今週の相場状況：小康状態 2026年10月10日集計のカローラクロス買取相場速報

トヨタ カローラクロスの買取相場

今回集計（9月13日〜10月10日）で、前回集計（9月6日〜10月3日）の終盤に出た下げがいったん止まった。最新週（10月4日〜10月10日）の平均売却予想額は約272万円で前週比106%、直前の9月27日〜10月3日の約258万円から値を戻している。ただし7月19日〜7月25日の約285万円には届いておらず、水準が元どおりになったとは言いにくい。

年式ごとに見ると方向はそろっていない。1年落ち2025年式は約311万円で約7万円の上昇だが、2年落ち2024年式は約258万円で約5万円、4年落ち2022年式は約257万円で約4万円の下落である。当年式2026年式・3年落ち2023年式・5年落ち2021年式もそれぞれ約2万円下げており、上げたのは1年落ちだけだ。査定件数は233件と前回から5件減り、買取査定に持ち込まれた規模自体は前回とほぼ変わらない。

週ごとの数字はいったん持ち直したものの、経年2年以上がそろって小幅に下げている点は前回から変わっていない。この年式で手放す予定があるなら、値上がりを期待して待つより早めに査定に出して水準を確かめておきたい。1年落ち2025年式のように値を戻している年式もあり、自分の年式が前回からどちらに動いたかで判断は変わってくる。

トヨタ カローラクロスの買取相場（過去5年落ちまで）

トヨタ カローラクロスの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ カローラクロスの最新リセールバリュー値（残価率）

型式ごとの水準の開きは今回も大きいままである。ガソリンのZSG10型「Ｚ」は新車価格が約264万円で、3年落ちから5年落ちまでいずれもリセールバリュー値が100%を超えている（査定22件）。一方、新車価格が約320万円のハイブリッド ZVG15型は80%台から60%台まで年式で開いており、同じ経年でも型式によって残る割合はかなり違う。

ハイブリッド車を見ると、ZVG13型（査定58件）は当年式の102%から経年が進むにつれ80%台まで下がる並びだ。新車価格が約369万円と高いZVG16型は2年落ちで77%、約299万円のZVG11型は3年落ち88%・4年落ち86%・5年落ち83%で、新車価格が高い型式ほど残る割合は低めに出ている。ZVG15型の5年落ちは63%で、前回の67%から4ポイント下がった。

新車価格に対して高い水準を保っているのはガソリンのZSG10型で、ハイブリッド車は新車価格が高いぶん残る割合が抑えられている。カローラクロスの中古車を狙うなら、相場が新車価格の8割台半ばに落ち着くハイブリッド車の経年3〜4年が手頃だろう。逆に同じ経年でもガソリンの「Ｚ」は水準が高いままで、中古でも安くは買えないと見てよい。

トヨタ カローラクロス ZVG13型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG16型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZSG10型「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG11型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG15型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）