今週の相場状況：相場軟調 【2026年7月4日集計】トヨタ カローラクロスの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ カローラクロスの買取相場

今回集計の査定件数は229件で、5月31日〜6月27日集計の249件から20件減った。過去12週間の推移を見ると、5月から6月上旬にかけて平均売却予想額は上向き、6月7日〜13日の週に約295万円まで伸びた。ただしそこがひとまずの頭で、直近3週間はじわじわと軟らかくなり、最新週（6月28日〜7月4日）は約280万円まで落ちている。件数もピークだった5月下旬の週から見るとやや細ってきている。

年式ごとに5月31日〜6月27日集計と同じ経年で見比べると、動きはまだら模様だ。件数の柱である3年落ち（2023年式）は約287万円とほぼ横ばい、2年落ち（2024年式）はむしろ約3.6万円上げている。一方で1年落ち（2025年式）は約4万円、4年落ち（2022年式）は約3万円、5年落ち（2021年式）は約4万円と、下げている年式のほうが多い。全体の平均が下がって見えるのは、査定に出る年式の構成が入れ替わった影響も含んでおり、同じ経年で並べると下げ幅はいずれも数万円の範囲にとどまる。

大きく崩れているわけではないが、主力の年式が5月31日〜6月27日に比べ軟らかい動きを見せ、直近の週も価格が一段落ちていることを踏まえると、短期で手放すつもりなら早めの売却が優位と言える。買い手側から見れば、もう少し待って値ごろ感が出るのを狙う余地も残る。

トヨタ カローラクロスの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ カローラクロスの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ カローラクロスの最新リセールバリュー値（残価率）

最新のリセールバリュー値でまず目を引くのは、ガソリンモデルのZSG10型「Ｚ」だ。新車価格264.0万円に対し、3年落ちで約347万円・残価率131%、4年落ち129%、5年落ち127%と、いずれも新車価格を大きく上回る水準を保っている。中古市場での引き合いが根強く、買った時よりも高く売れる年式が並ぶ格好だ。

ハイブリッドの各型式は、おおむね安定した残価率で推移している。件数の多いZVG13型「ハイブリッドＺ」（51件）は1年落ち96%・2年落ち89%・3年落ち86%と、経年に応じてなだらかに下がる標準的な形。ZVG11型（45件）は3〜5年落ちで87〜88%、ZVG15型（16件）は88〜93%と、いずれも高い水準を維持している。5月31日〜6月27日集計と同じ経年で見ても大きな崩れはなく、底堅い。

ただしZVG16型（8件）やZVG15型（16件）は査定件数が少なく、1台の出入りで数値が振れやすい点には留意したい。全体としては、ガソリンＺの突出した高残価とハイブリッド各型式の底堅さがそのまま続いており、現行世代の資産価値の高さがあらためて確認できる内容だ。

トヨタ カローラクロス ZVG13型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG16型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZSG10型「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG11型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ カローラクロス ZVG15型「ハイブリッド Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）