今週の相場状況:相場安定 【2026年7月11日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月14日〜7月11日)は査定517件・前回比22件減で、相場は安定した動きが続く。平均売却予想額は主要な年式で前回比数万円以内の振れにとどまり、現行80系のハイブリッドは経年6年が約16万円上昇した。売却も購入も焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「G」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「G」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計(6月14日〜7月11日)の査定件数は517件で、前回集計(6月7日〜7月4日)の539件から22件減った。一方でハイブリッドは241件と6件増えており、出品量そのものは大きく変わっていない。直近週(7月5日〜7月11日)の平均売却予想額は約183万円で前週比100%と、水準を保っている。
年式ごとの動きは限定的だ。ガソリン車は経年4年の261万円が約3万円の上昇、経年6年の240万円も約3万円の上昇となった一方、経年2年は298万円で約11万円の下落。ハイブリッドは経年6年の273万円が約8万円の上昇、経年9年の185万円が約10万円の下落と、上下が混在している。多くの年式は前回比で数万円以内の振れに収まっており、全体として値が崩れる気配はない。
過去12週間の平均額は170万円台後半から200万円弱を行き来しているが、これは週ごとに売りに出される年式の構成が入れ替わるためで、価格そのものが揺れているわけではない。売り手は急いで動く理由も、待ち続ける理由も乏しい。買い手も値が下がった年式を選べば十分に条件を取りに行けるだろう。
トヨタ ハリアーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 517 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,860,000 |
3,844 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.9% |
¥3,386,000 |
10,653 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.0% |
¥2,981,923 |
24,553 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.3% |
¥2,948,604 |
28,223 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.0% |
¥2,618,076 |
40,602 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.2% |
¥2,544,594 |
44,685 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.4% |
¥2,396,578 |
47,608 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.0% |
¥2,184,615 |
66,209 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.3% |
¥1,880,566 |
83,499 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥1,596,716 |
86,084 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.3% |
¥1,317,441 |
100,804 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.9% |
¥1,203,478 |
103,999 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.0% |
¥1,038,055 |
123,170 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥1,080,000 |
130,700 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.0% |
¥892,000 |
138,820 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥905,000 |
165,633 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
10.1% |
¥646,346 |
139,676 km |
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 241 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.1% |
¥3,886,000 |
1,006 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.2% |
¥3,586,666 |
15,542 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
13.3% |
¥3,276,562 |
24,265 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.6% |
¥3,183,500 |
35,431 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.1% |
¥2,950,000 |
38,247 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.0% |
¥2,603,658 |
62,536 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥2,731,176 |
52,255 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥1,996,666 |
77,844 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
1.2% |
¥2,003,333 |
89,548 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.3% |
¥1,845,000 |
67,225 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.7% |
¥1,592,222 |
114,138 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.4% |
¥1,228,461 |
126,472 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥1,130,666 |
147,858 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥560,000 |
132,987 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
2.9% |
¥601,428 |
157,334 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
121 件 |
¥1,823,801 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
145 件 |
¥1,913,931 |
▲ 105% |
| 5月3日〜5月9日 |
156 件 |
¥1,736,474 |
▼ 91% |
| 5月10日〜5月16日 |
150 件 |
¥1,953,266 |
▲ 112% |
| 5月17日〜5月23日 |
135 件 |
¥1,869,259 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,989,551 |
▲ 106% |
| 5月31日〜6月6日 |
139 件 |
¥1,848,920 |
▼ 93% |
| 6月7日〜6月13日 |
143 件 |
¥1,996,573 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
135 件 |
¥1,882,296 |
▼ 94% |
| 6月21日〜6月27日 |
132 件 |
¥1,913,484 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
129 件 |
¥1,840,930 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
121 件 |
¥1,833,719 |
▶ 100% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
65 件 |
¥2,697,692 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
60 件 |
¥2,646,000 |
▶ 98% |
| 5月3日〜5月9日 |
68 件 |
¥2,460,294 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
54 件 |
¥2,636,111 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
80 件 |
¥2,486,000 |
▼ 94% |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,693,269 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥2,531,538 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
61 件 |
¥2,458,524 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
52 件 |
¥2,609,038 |
▲ 106% |
| 6月21日〜6月27日 |
67 件 |
¥2,511,044 |
▼ 96% |
| 6月28日〜7月4日 |
55 件 |
¥2,224,545 |
▼ 89% |
| 7月5日〜7月11日 |
67 件 |
¥2,660,298 |
▲ 120% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値(残価率)
現行80系の残価率は高い水準を保っている。ガソリン車のMXUA80型「Z レザーパッケージ」(45件)は1年落ちで81%、3年落ちで77%、5年落ちでも66%を維持する。「G」(51件)は1年落ち82%、2年落ち79%で、新車価格が371.0万円と抑えられている分だけ数字が伸びやすい格好だ。
ハイブリッド車のAXUH80型「Z レザーパッケージ」(52件)は1年落ち77%、2〜3年落ちがそろって71%と、同グレードのガソリン車より数ポイント低い。新車価格が509.1万円と高いため、2年落ちの売却額が350万円台に乗っていても残価率としては控えめに出る。それでも3年落ちで7割を維持しており、SUVとしては十分に高い水準と言える。
4WDのAXUH85型「Z レザーパッケージ」は19件、MXUA85型「Z レザーパッケージ」は5件と件数が少なく、1台の出入りで数字が振れやすい。AXUH85型で4年落ち73%が2年落ち72%を上回るような逆転が起きているのもそのためで、今回の数字だけで優劣を決めない方がよい。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Z レザーパッケージ | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 450.0万円 |
¥3,860,000 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,648,333 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,322,000 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,328,333 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥3,040,000 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,790,000 |
66% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,673,000 |
63% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Z | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,323,333 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,031,666 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,150,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,816,250 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,547,777 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,422,222 |
62% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「G」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 G | 51 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥3,052,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,802,500 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,691,764 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,451,250 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,250,000 |
66% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,266,666 |
66% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Z レザーパッケージ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥3,896,666 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,500,833 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,494,705 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,135,000 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥3,008,181 |
62% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,960,000 |
61% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Z | 34 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 477.1万円 |
¥3,770,000 |
79% |
| 1年落ち | 2025年式 | 477.1万円 |
¥3,565,000 |
75% |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,312,222 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥2,686,666 |
58% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,906,000 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,452,500 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,761,666 |
61% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「G」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 G | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 430.1万円 |
¥3,465,000 |
81% |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥2,980,000 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥2,698,571 |
66% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,656,250 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,460,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,171,250 |
54% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,080,000 |
52% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Z レザーパッケージ | 5 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,670,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 453.8万円 |
¥3,470,000 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,210,000 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,805,000 |
63% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Z レザーパッケージ | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥3,720,000 |
70% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,710,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,542,000 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,655,000 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,778,333 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,933,333 |
58% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
ガソリン車のMXUA80型は158件(前回174件)、ハイブリッド車のAXUH80型は129件(前回118件)で、ハイブリッドへの引き合いがやや強まっている。MXUA80型の価格は方向が割れており、経年5年が258万円で約5万円の上昇、経年4年も261万円で約3万円の上昇となった半面、経年2年は295万円で約12万円の下落。経年3年は297万円でほぼ横ばいだ。
AXUH80型は上向きの年式が目立つ。経年6年が271万円で約16万円の上昇、経年5年は256万円で約5万円、経年1年も358万円で約4万円それぞれ上昇した。下げたのは経年3年の317万円(約4万円の下落)程度で、底堅い動きだ。4WDのMXUA85型は21件、AXUH85型は38件と件数が少なく、1台の入れ替わりで平均が動く点は割り引いて見ておきたい。
売り手から見れば、経年4〜6年のように値を戻している年式は慌てて手放す必要がなく、じっくり査定を比べられる。買い手は経年2〜3年のガソリン車のように下げた年式が狙い目で、条件を吟味する余地があると言える。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 158 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥3,860,000 |
3,844 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥3,365,714 |
10,067 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.2% |
¥2,950,416 |
23,509 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
24.1% |
¥2,967,368 |
27,790 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.8% |
¥2,608,000 |
40,765 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.7% |
¥2,576,428 |
43,076 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.7% |
¥2,461,428 |
41,256 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 129 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.1% |
¥3,775,000 |
991 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.9% |
¥3,577,142 |
15,960 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
21.7% |
¥3,239,642 |
24,630 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.7% |
¥3,168,571 |
35,085 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.9% |
¥2,890,714 |
41,274 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
23.3% |
¥2,556,333 |
63,062 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.5% |
¥2,711,818 |
43,698 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.8% |
¥3,670,000 |
18,855 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.5% |
¥3,360,000 |
37,078 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.8% |
¥2,806,000 |
31,516 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.8% |
¥2,870,000 |
36,527 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
42.9% |
¥2,445,555 |
49,690 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.3% |
¥2,340,000 |
64,623 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.6% |
¥4,330,000 |
1,068 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.6% |
¥3,720,000 |
9,690 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.5% |
¥3,535,000 |
21,711 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.6% |
¥3,218,333 |
36,238 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.9% |
¥3,226,666 |
24,123 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
28.9% |
¥2,732,727 |
61,100 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.8% |
¥2,766,666 |
67,943 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
ZSU60W型は208件(前回220件)で、経年9年の2017年式が158万円と約5万円の上昇、経年6年の2020年式も218万円で約6万円の上昇となった。一方、経年12年の2014年式は103万円で約3万円の下落、経年10年の2016年式も128万円で約2万円の下落と、年式によって向きが分かれている。
4WDのZSU65W型(53件)は経年9年が189万円で約12万円の上昇、経年11年も133万円で約3万円の上昇となった。ハイブリッドのAVU65W型(67件)は経年8年の200万円が約8万円上昇した半面、経年9年は185万円で約10万円の下落。いずれも件数が限られるため、1台の出入りで平均が動きやすい点には注意したい。
経年9年以上の60系は海外への輸出需要が下支えとなっており、走行距離が10万kmを超えても価格が落ちにくい。実際、経年11年の2015年式でも117万円と100万円台を保っている。下値が固い以上、低年式の60系を急いで手放す必要はないと言える。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 208 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.4% |
¥2,184,000 |
59,149 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.1% |
¥2,140,476 |
66,803 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.8% |
¥1,873,076 |
81,408 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
24.5% |
¥1,578,627 |
84,563 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.9% |
¥1,280,344 |
96,980 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.3% |
¥1,169,166 |
101,330 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.5% |
¥1,032,307 |
123,135 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.5% |
¥1,080,000 |
130,700 km |
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トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.9% |
¥1,730,000 |
142,527 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.7% |
¥2,566,666 |
64,901 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.9% |
¥1,927,000 |
104,953 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.3% |
¥1,890,000 |
78,859 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
24.5% |
¥1,363,846 |
106,698 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.9% |
¥1,327,000 |
113,609 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.9% |
¥1,053,000 |
123,259 km |
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トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間:2026年6月14日(日)〜2026年7月11日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.5% |
¥1,996,666 |
77,844 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.5% |
¥2,003,333 |
89,548 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.9% |
¥1,845,000 |
67,225 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.9% |
¥1,612,000 |
116,231 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.4% |
¥1,228,461 |
126,472 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
44.8% |
¥1,130,666 |
147,858 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
