2026年4月4日(土)集計:トヨタ ハリアーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(3月8日〜4月4日)のハリアーはガソリン車583件・ハイブリッド車251件で、前回集計(3月1日〜3月28日)からいずれも微減。ガソリン車は1年落ちの下落が加速し約306万円まで軟化、ハイブリッド車も6年落ちが約10万円下げるなど全体的に弱含みの集計となった。
目次
トヨタ ハリアーの買取相場
※平均売却予想額とは?
買取査定に持ち込まれ査定検査したクルマがオートオークション等で落札または売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化した金額です。
平均売却予想額は、あくまで中古車流通における売却金額の予測値を平均化した数値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。ガリバー店頭での実際の買取金額は、クルマのグレードや装備、使用状態によって異なります。
トヨタ ハリアーの買取相場:過去15年落ちまで
ガソリン車は583件で前回集計の600件から小幅に減少した。1年落ちが約306万円(約15万円の下落)と前回に続いて軟化ペースが速い。2年落ちも約319万円(約2万円の下落)と小幅ながら弱含み。一方、3年落ちは約298万円(約2万円の上昇)とやや持ち直しており、5年落ちの約250万円(約4万円の下落)まで含めると、高年式ほど下げ幅が大きい格好だ。8年落ちは約184万円(約6万円の下落)と60系にまたがる経年帯でも弱含みが目立つ。11年落ちは約120万円でほぼ横ばい、12年落ちは約110万円(約4万円の下落)だ。ハイブリッド車は251件で前回の255件とほぼ同水準。1年落ちが約369万円(約8万円の下落)、6年落ちが約251万円(約10万円の下落)と高年式帯・中間帯ともに値を下げた。5年落ちも約266万円(約5万円の下落)で、前回集計の底堅さからやや後退した。
週次推移では、ガソリン車の最新週(3月29日〜4月4日)が119件・約188万円・前週比96%と続落し、12週間の最安値を更新した。前々週の105%から2週連続で96%と下げが続いており、年度替わりの需要一巡がうかがえる。ハイブリッド車は63件・約230万円・前週比101%と前週の87%から持ち直した。ただし前週の急落(約228万円)からの回復はわずかで、2月下旬につけた約272万円からは大きく水準を切り下げている。

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 583 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.2% | ¥3,610,000 | 734 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 2.1% | ¥3,057,500 | 10,281 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 5.8% | ¥3,188,529 | 17,763 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 10.8% | ¥2,983,015 | 29,976 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 4.6% | ¥2,703,333 | 42,781 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 11.7% | ¥2,502,058 | 47,655 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 8.6% | ¥2,285,200 | 56,743 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.9% | ¥2,212,500 | 64,798 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 7.0% | ¥1,841,219 | 74,289 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 8.4% | ¥1,561,428 | 79,310 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.3% | ¥1,374,193 | 95,324 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 11.0% | ¥1,200,000 | 103,667 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 8.2% | ¥1,097,291 | 115,016 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 0.3% | ¥920,000 | 208,757 km |
| 14年落ち | 2012年式 | 0.5% | ¥910,000 | 92,869 km |
| 15年落ち | 2011年式 | 1.2% | ¥920,000 | 87,908 km |
| 16年落ち以上 | 2010年以前 | 7.4% | ¥694,883 | 141,187 km |

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 251 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.4% | ¥4,500,000 | 171 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 5.2% | ¥3,690,769 | 9,218 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 8.0% | ¥3,405,000 | 22,856 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 17.9% | ¥3,138,222 | 34,642 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 6.0% | ¥2,894,666 | 50,191 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 15.1% | ¥2,662,105 | 50,952 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 10.8% | ¥2,510,740 | 61,335 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 2.4% | ¥2,030,000 | 82,302 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 2.0% | ¥2,004,000 | 80,861 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 3.6% | ¥1,882,222 | 128,364 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 5.2% | ¥1,540,769 | 95,538 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 6.8% | ¥1,301,764 | 103,895 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 13.1% | ¥1,198,484 | 132,045 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 | 0.8% | ¥595,000 | 252,730 km |
| 16年落ち以上 | 2010年以前 | 2.8% | ¥671,428 | 136,354 km |
トヨタ ハリアーの買取相場:過去12週間の推移

| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間(日曜から土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 1月11日〜1月17日 | 172 件 | ¥1,945,232 | ━ |
| 1月18日〜1月24日 | 141 件 | ¥2,134,397 | 110% |
| 1月25日〜1月31日 | 134 件 | ¥2,002,910 | 94% |
| 2月1日〜2月7日 | 161 件 | ¥2,081,428 | 104% |
| 2月8日〜2月14日 | 153 件 | ¥2,054,901 | 99% |
| 2月15日〜2月21日 | 167 件 | ¥2,053,173 | 100% |
| 2月22日〜2月28日 | 195 件 | ¥1,999,384 | 97% |
| 3月1日〜3月7日 | 136 件 | ¥1,953,014 | 98% |
| 3月8日〜3月14日 | 140 件 | ¥1,955,142 | 100% |
| 3月15日〜3月21日 | 167 件 | ¥2,044,431 | 105% |
| 3月22日〜3月28日 | 157 件 | ¥1,964,394 | 96% |
| 3月29日〜4月4日 | 119 件 | ¥1,881,848 | 96% |

| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜から土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 1月11日〜1月17日 | 65 件 | ¥2,510,615 | ━ |
| 1月18日〜1月24日 | 70 件 | ¥2,633,714 | 105% |
| 1月25日〜1月31日 | 51 件 | ¥2,733,921 | 104% |
| 2月1日〜2月7日 | 50 件 | ¥2,601,000 | 95% |
| 2月8日〜2月14日 | 86 件 | ¥2,534,651 | 97% |
| 2月15日〜2月21日 | 83 件 | ¥2,500,361 | 99% |
| 2月22日〜2月28日 | 88 件 | ¥2,722,840 | 109% |
| 3月1日〜3月7日 | 67 件 | ¥2,555,820 | 94% |
| 3月8日〜3月14日 | 65 件 | ¥2,366,461 | 93% |
| 3月15日〜3月21日 | 65 件 | ¥2,620,923 | 111% |
| 3月22日〜3月28日 | 58 件 | ¥2,278,275 | 87% |
| 3月29日〜4月4日 | 63 件 | ¥2,295,079 | 101% |
トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値(残価率)
ガソリン車「Z」(MXUA80型)は68件。当年式86%・1年落ち81%と前回の80%から1ポイント改善した一方、2年落ちは79%と前回の81%から2ポイント低下した。3年落ち77%・4年落ち72%・5年落ち65%は前回と変わらず、6年落ちは53%と前回の54%から1ポイント低下した。
1年落ちの持ち直しは高年式の個体入れ替わりによるものと見てよく、全体としてはほぼ横ばいの推移だ。ハイブリッド「Z レザーパッケージ」(AXUH80型)は49件。1年落ちが77%(前回79%)と2ポイント低下し、3年落ちも70%(前回72%)、4年落ちも64%(前回66%)と軒並み2ポイントずつ下げた。5年落ちも61%(前回63%)と低下が続いており、前回集計で見られた中間帯の改善が一服した格好だ。6年落ちは55%(前回56%)と小幅低下にとどまった。
トヨタ ハリアー(FF車 MXUA80型)「Z」のリセールバリュー値(残価率)

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Z | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額(買取相場) | リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 418.0万円 | ¥3,610,000 | 86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 | ¥3,400,000 | 81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 | ¥3,204,000 | 79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 | ¥3,111,250 | 77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 | ¥2,840,000 | 72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 | ¥2,553,333 | 65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 | ¥2,074,285 | 53% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
トヨタ ハリアー(ハイブリッド FF車 AXUA80型)「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Z レザーパッケージ | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額(買取相場) | リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 | ¥3,912,000 | 77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 | ¥3,837,142 | 78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 | ¥3,452,666 | 70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 | ¥3,103,333 | 64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 | ¥2,955,000 | 61% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 | ¥2,648,750 | 55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
トヨタ ハリアー 現行型80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
主力のMXUA80型(FF・211件)は1年落ちが約311万円(約26万円の下落)と大幅に軟化した。前回も約8万円下げていただけに、1年落ちの下落が一段と加速している。2年落ちは約315万円(約3万円の下落)、3年落ちは約297万円でほぼ横ばい、5年落ちは約249万円(約5万円の下落)と中間帯もじわりと値を下げた。MXUA85型(4WD・27件)は台数が少なく、前回1年落ちに出ていた約165万円の異常値が解消され、今回は約282万円と実勢に近い水準に戻った。5年落ちも約262万円(約8万円の上昇)と堅調だ。ただし台数の少なさから1台の出入りで平均が大きく動くため、傾向の判断は慎重にしたい。
ハイブリッドFFのAXUH80型(123件)は全体的に弱含みだ。2年落ちが約337万円(約11万円の下落)、5年落ちが約259万円(約8万円の下落)、6年落ちが約248万円(約10万円の下落)と幅広い年式帯で値を下げた。4WDのAXUH85型(35件)も1年落ちが約365万円(約12万円の下落)、6年落ちが約266万円(約11万円の下落)と高年式・中間帯ともに弱含み。5年落ちは約284万円(約2万円の上昇)とわずかに持ち直したが、全体の基調は下向きだ。ハイブリッドは台数が限られるため、平均値が振れやすい点は差し引いて見る必要がある。
トヨタ ハリアー 80系 MXUA80型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 211 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 0.5% | ¥3,610,000 | 734 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 4.7% | ¥3,105,000 | 10,619 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 13.3% | ¥3,146,785 | 18,612 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 28.0% | ¥2,965,932 | 30,075 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.8% | ¥2,715,600 | 43,786 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 28.9% | ¥2,491,311 | 48,172 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 12.8% | ¥2,284,444 | 60,189 km |
トヨタ ハリアー 80系 4WD MXUA85型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 7.4% | ¥2,820,000 | 8,594 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 22.2% | ¥3,383,333 | 13,806 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 14.8% | ¥3,235,000 | 28,518 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 7.4% | ¥2,550,000 | 30,219 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.2% | ¥2,621,666 | 43,578 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 25.9% | ¥2,450,000 | 56,012 km |
トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 123 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 | 8.9% | ¥3,698,181 | 10,067 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 13.8% | ¥3,373,529 | 22,760 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 29.3% | ¥3,117,500 | 36,201 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 8.9% | ¥2,890,909 | 48,684 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 22.0% | ¥2,589,629 | 50,555 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 17.1% | ¥2,475,238 | 61,496 km |
トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 35 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | 2.9% | ¥4,500,000 | 171 km |
| 1年落ち | 2025年式 | 5.7% | ¥3,650,000 | 4,551 km |
| 2年落ち | 2024年式 | 8.6% | ¥3,583,333 | 23,399 km |
| 3年落ち | 2023年式 | 25.7% | ¥3,221,111 | 28,409 km |
| 4年落ち | 2022年式 | 11.4% | ¥2,905,000 | 54,335 km |
| 5年落ち | 2021年式 | 31.4% | ¥2,840,000 | 51,927 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 14.3% | ¥2,658,000 | 63,294 km |
トヨタ ハリアー 先代60系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ZSU60W型(FF・229件)は7年落ちが約215万円(約3万円の下落)と小幅に軟化し、8年落ちは約172万円(約8万円の下落)とやや大きめに値を下げた。9年落ちは約151万円でほぼ横ばい、10年落ちは約138万円(約2万円の上昇)、11年落ちも約121万円(約1万円の上昇)と10〜11年落ちは底堅い。60系の9〜10年落ちは海外輸出需要の下支えがある経年帯であり、相場の下値が限られている格好だ。12年落ちは約107万円(約1万円の下落)で引き続きじわりと軟化している。
ZSU65W型(4WD・49件)は前回の56件から減少した。7年落ちが約289万円(約8万円の上昇)、8年落ちも約246万円(約13万円の上昇)と中間帯が持ち直した一方、10年落ちは約135万円(約10万円の下落)と大きく値を下げた。台数が少ないため個体差の影響が大きい点には注意が必要だ。AVU65W型(ハイブリッド4WD・83件)は8年落ちが約200万円(約4万円の上昇)、9年落ちが約188万円(約9万円の上昇)と持ち直した。11年落ちも約129万円(約2万円の上昇)と底堅い。一方、10年落ちは約154万円(約4万円の下落)、12年落ちも約120万円(約5万円の下落)と年式によって方向感がまちまちだ。
トヨタ ハリアー 60系 ZSU60W型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 229 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 | 0.4% | ¥2,440,000 | 40,586 km |
| 6年落ち | 2020年式 | 5.2% | ¥2,069,166 | 50,518 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 15.3% | ¥2,152,000 | 64,896 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 13.1% | ¥1,722,000 | 80,895 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 17.5% | ¥1,507,750 | 80,762 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 11.4% | ¥1,378,461 | 94,175 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 21.0% | ¥1,206,041 | 99,744 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 16.2% | ¥1,070,540 | 115,035 km |
トヨタ ハリアー 60系 4WD ZSU65W型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 | 6.1% | ¥2,860,000 | 47,859 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 6.1% | ¥2,890,000 | 65,523 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 12.2% | ¥2,460,000 | 49,991 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 6.1% | ¥1,870,000 | 86,413 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 10.2% | ¥1,352,000 | 101,299 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 32.7% | ¥1,181,875 | 115,437 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 22.4% | ¥1,187,272 | 114,952 km |
| 13年落ち | 2013年式 | 4.1% | ¥920,000 | 208,757 km |
トヨタ ハリアー 60系 ハイブリッド車 4WD AVU65W型の買取相場

| 集計期間:2026年3月8日(日)〜2026年4月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 83 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額(買取相場) | 平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 | 1.2% | ¥2,520,000 | 48,169 km |
| 7年落ち | 2019年式 | 7.2% | ¥2,030,000 | 82,302 km |
| 8年落ち | 2018年式 | 6.0% | ¥2,004,000 | 80,861 km |
| 9年落ち | 2017年式 | 10.8% | ¥1,882,222 | 128,364 km |
| 10年落ち | 2016年式 | 15.7% | ¥1,540,769 | 95,538 km |
| 11年落ち | 2015年式 | 19.3% | ¥1,288,750 | 104,830 km |
| 12年落ち | 2014年式 | 39.8% | ¥1,198,484 | 132,045 km |
トヨタ ハリアーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアー
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