今週の相場状況:小康状態 【2026年7月18日集計】トヨタ ハリアーの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月21日〜7月18日)は査定518件で前回比1件増、相場は小康を保つ状態にある。最新週の平均売却予想額は約183万円で前週比100%、現行80系は経年1年・5年がやや値を下げており、売り急ぎは不要と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- トヨタ ハリアーの買取相場
- トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「G」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「G」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
- トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
- トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
- トヨタ ハリアーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアーの買取相場
今回集計(6月21日〜7月18日)の査定件数は518件で、前回集計(6月14日〜7月11日)から1件の増加となった。ハイブリッドは250件と9件増えている。週次で見ると、6月21日〜27日の約191万円から7月5日〜11日に約183万円まで下げたあと、最新週(7月12日〜18日)も約183万円で前週比100%となり、下げの動きはいったん止まっている。
年式別では高年式にやや弱さが出ている。経年1年は約333万円で前回比約5万円の下落、経年3年は約291万円で約4万円の下落、経年6年は約233万円で約6万円の下落となった。一方で経年7年は約225万円と約6万円の上昇、経年9年も約162万円で約3万円の上昇となっており、経年7年以上には引き合いが残っている。
ハイブリッドの最新週は約264万円で前週比99%、7月5日〜11日の約266万円からほぼ横ばいで推移した。全体としては高年式がじわじわ下げる一方、経年7年以上が底堅いという構図である。高年式を手放す予定であれば早めに動くほうが有利だが、下げ幅そのものは大きくなく、慌てる必要のある水準ではない。
トヨタ ハリアーの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | 518 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.2% |
¥3,860,000 |
3,844 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.3% |
¥3,336,666 |
10,351 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.0% |
¥2,984,838 |
21,498 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.7% |
¥2,909,000 |
28,918 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.4% |
¥2,635,000 |
40,875 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.9% |
¥2,510,277 |
43,938 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.7% |
¥2,332,500 |
56,598 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.0% |
¥2,247,741 |
61,194 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.5% |
¥1,876,363 |
85,654 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.7% |
¥1,622,272 |
82,249 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.7% |
¥1,303,750 |
102,242 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.3% |
¥1,202,916 |
102,058 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.7% |
¥1,031,000 |
122,163 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.2% |
¥1,080,000 |
130,700 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.2% |
¥868,333 |
132,638 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥815,000 |
175,714 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
10.0% |
¥631,923 |
132,839 km |
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | 250 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥3,936,666 |
3,341 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.4% |
¥3,709,375 |
14,648 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
16.4% |
¥3,263,658 |
26,778 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
16.0% |
¥3,215,000 |
35,011 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.4% |
¥2,886,250 |
41,784 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.6% |
¥2,614,615 |
65,072 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.2% |
¥2,657,222 |
54,994 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
1.2% |
¥1,996,666 |
77,844 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.0% |
¥1,968,000 |
80,356 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.2% |
¥1,885,000 |
66,621 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.2% |
¥1,525,000 |
108,910 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.6% |
¥1,257,857 |
125,250 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.6% |
¥1,159,655 |
136,334 km |
| 13年落ち | 2013年式 | — | — | — |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥560,000 |
132,987 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
3.6% |
¥595,555 |
140,124 km |
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トヨタ ハリアーの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
145 件 |
¥1,913,931 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
156 件 |
¥1,733,397 |
▼ 91% |
| 5月10日〜5月16日 |
150 件 |
¥1,951,266 |
▲ 113% |
| 5月17日〜5月23日 |
135 件 |
¥1,866,296 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
156 件 |
¥1,989,487 |
▲ 107% |
| 5月31日〜6月6日 |
139 件 |
¥1,850,935 |
▼ 93% |
| 6月7日〜6月13日 |
143 件 |
¥1,996,853 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
135 件 |
¥1,882,296 |
▼ 94% |
| 6月21日〜6月27日 |
132 件 |
¥1,913,484 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
129 件 |
¥1,841,782 |
▼ 96% |
| 7月5日〜7月11日 |
121 件 |
¥1,832,809 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
136 件 |
¥1,834,705 |
▶ 100% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ハリアーハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
60 件 |
¥2,642,833 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
68 件 |
¥2,460,294 |
▼ 93% |
| 5月10日〜5月16日 |
54 件 |
¥2,636,111 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
80 件 |
¥2,486,000 |
▼ 94% |
| 5月24日〜5月30日 |
52 件 |
¥2,693,269 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
65 件 |
¥2,530,307 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
61 件 |
¥2,458,524 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
52 件 |
¥2,609,038 |
▲ 106% |
| 6月21日〜6月27日 |
67 件 |
¥2,511,044 |
▼ 96% |
| 6月28日〜7月4日 |
55 件 |
¥2,224,545 |
▼ 89% |
| 7月5日〜7月11日 |
67 件 |
¥2,661,791 |
▲ 120% |
| 7月12日〜7月18日 |
61 件 |
¥2,637,540 |
▶ 99% |
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トヨタ ハリアーの最新リセールバリュー値(残価率)
ガソリン車MXUA80型「Z レザーパッケージ」は46件で、当年式86%、1年落ち82%、3年落ち77%、5年落ち65%となった。前回集計で77%だった2年落ちは81%へ持ち直している。同じMXUA80型でも「G」は56件で1年落ち78%、2年落ち79%と近い水準に並び、新車価格の低いグレードほど残価率の落ち方が緩やかである。
ハイブリッドのAXUH80型は新車価格が高いぶん残価率は低めに出る。「Z レザーパッケージ」は61件で1年落ち79%、3年落ち70%、6年落ち59%、「G」は31件で4年落ち・5年落ちがともに55%となった。ガソリンの高グレードが3年落ちでも8割近くを保っているのと比べると、残価率だけを見ればガソリン車に分がある。
4WDのMXUA85型「Z レザーパッケージ」は3件、AXUH85型「Z レザーパッケージ」は19件と件数が少なく、1台の出入りで数値が大きく振れるため参考値として見ておきたい。売却時期としては、残価率が7割を割り込む前の経年3〜4年までに動くと手取りを確保しやすい。
トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Z レザーパッケージ | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 450.0万円 |
¥3,860,000 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 450.0万円 |
¥3,686,000 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 433.8万円 |
¥3,501,428 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.8万円 |
¥3,351,666 |
77% |
| 4年落ち | 2022年式 | 423.0万円 |
¥3,076,000 |
73% |
| 5年落ち | 2021年式 | 423.0万円 |
¥2,757,142 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 423.0万円 |
¥2,570,000 |
61% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 Z | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 418.0万円 |
¥3,400,000 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 403.8万円 |
¥3,005,714 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 403.8万円 |
¥3,142,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 393.0万円 |
¥2,827,500 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 393.0万円 |
¥2,525,333 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 393.0万円 |
¥2,461,250 |
63% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー MXUA80型 ガソリン車「G」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 G | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 371.0万円 |
¥2,908,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 352.9万円 |
¥2,789,285 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.9万円 |
¥2,655,294 |
75% |
| 4年落ち | 2022年式 | 341.0万円 |
¥2,433,333 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 341.0万円 |
¥2,187,500 |
64% |
| 6年落ち | 2020年式 | 341.0万円 |
¥2,211,428 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Z レザーパッケージ | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 509.1万円 |
¥4,001,666 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 492.8万円 |
¥3,444,375 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 492.8万円 |
¥3,471,764 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 482.0万円 |
¥3,108,333 |
64% |
| 5年落ち | 2021年式 | 482.0万円 |
¥2,995,454 |
62% |
| 6年落ち | 2020年式 | 482.0万円 |
¥2,858,000 |
59% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 Z | 33 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 462.8万円 |
¥3,232,500 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 462.8万円 |
¥2,806,666 |
61% |
| 4年落ち | 2022年式 | 452.0万円 |
¥2,926,000 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 452.0万円 |
¥2,475,000 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 452.0万円 |
¥2,630,000 |
58% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH80型 ハイブリッド車「G」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 G | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 430.1万円 |
¥3,330,000 |
77% |
| 1年落ち | 2025年式 | 430.1万円 |
¥2,980,000 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 411.9万円 |
¥2,763,333 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 411.9万円 |
¥2,692,000 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 400.0万円 |
¥2,195,000 |
55% |
| 5年落ち | 2021年式 | 400.0万円 |
¥2,181,250 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 400.0万円 |
¥2,080,000 |
52% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー MXUA85型 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 Z レザーパッケージ | 3 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 470.0万円 |
¥3,670,000 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 453.8万円 |
¥3,210,000 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 443.0万円 |
¥2,730,000 |
62% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアー AXUH85型 ハイブリッド車 4WD「Z レザーパッケージ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 Z レザーパッケージ | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 531.1万円 |
¥4,100,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 514.8万円 |
¥3,600,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 514.8万円 |
¥3,578,333 |
70% |
| 4年落ち | 2022年式 | 504.0万円 |
¥3,640,000 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 504.0万円 |
¥2,887,500 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 504.0万円 |
¥2,790,000 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ハリアー 現行型80系の買取相場
現行80系は4型式の合計で351件と、前回集計の346件から5件増えた。内訳はガソリンMXUA80型が156件、ハイブリッドAXUH80型が133件、4WDのMXUA85型が22件、AXUH85型が40件である。件数の重心は経年2〜3年と経年5年にあり、初回車検後と2回目の車検前に売却が集まる傾向が続いている。
MXUA80型は経年1年が約331万円で約6万円の下落、経年5年が約252万円で約6万円の下落、経年6年が約242万円で約4万円の下落となった。経年2年は約298万円で約3万円の上昇と踏ん張っている。AXUH80型も経年6年が約265万円で約6万円の下落、経年2年が約321万円で約3万円の下落となり、経年5年は約256万円とほぼ横ばいだった。
4WDのMXUA85型は22件、AXUH85型は40件と件数が限られ、経年2年が約308万円、経年1年が約427万円と大きく振れているため、1台の出入りによる影響を差し引いて読みたい。主力の80系で明確に値を上げた年式は見当たらず、下げ幅も最大で約6万円にとどまる。高年式を手放すなら早めが優位だが、数万円の差を追って急ぐ場面ではない。
トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 MXUA80型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA80型 | 156 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥3,860,000 |
3,844 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.1% |
¥3,306,363 |
9,578 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.6% |
¥2,978,275 |
21,694 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.4% |
¥2,940,857 |
28,274 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥2,621,538 |
40,634 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.9% |
¥2,515,714 |
43,813 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.7% |
¥2,423,461 |
43,769 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 AXUH80型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH80型 | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥3,740,000 |
4,478 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.8% |
¥3,579,230 |
17,060 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
24.8% |
¥3,207,272 |
26,750 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
21.8% |
¥3,164,482 |
35,998 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.5% |
¥2,869,285 |
43,556 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.8% |
¥2,562,413 |
68,601 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.8% |
¥2,650,000 |
47,842 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ガソリン車 4WD MXUA85型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー MXUA85型 | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.5% |
¥3,670,000 |
18,855 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥3,080,000 |
18,656 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.7% |
¥2,686,000 |
33,429 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.1% |
¥2,810,000 |
44,013 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
36.4% |
¥2,491,250 |
44,375 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
18.2% |
¥2,327,500 |
53,402 km |
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トヨタ ハリアー 80系 ハイブリッド車 4WD AXUH85型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AXUH85型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.5% |
¥4,330,000 |
1,068 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.5% |
¥4,273,333 |
4,199 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.0% |
¥3,496,250 |
26,895 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.5% |
¥3,348,181 |
32,407 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.0% |
¥3,005,000 |
29,383 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.0% |
¥2,766,000 |
54,838 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.5% |
¥2,676,000 |
73,591 km |
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トヨタ ハリアー 先代60系の買取相場
先代60系はガソリンZSU60W型が207件、4WDのZSU65W型が52件、ハイブリッドAVU65W型が68件で、合計327件と前回集計の328件からほぼ変わらない。件数は経年9年前後と経年11〜12年に集中しており、現行型より低年式側に流通の中心がある。
ZSU60W型は経年7年が約223万円で約9万円の上昇、経年9年が約159万円で約1万円の上昇となる一方、経年12年は約99万円で約5万円の下落、経年6年は約214万円で約5万円の下落となった。4WDのZSU65W型は経年9年が約203万円で約14万円、経年8年が約201万円で約9万円、経年12年が約114万円で約9万円と、いずれも上昇している。
ハイブリッドのAVU65W型も経年9年が約189万円で約4万円の上昇となり、経年10年は約155万円で約6万円下げたものの、全体としては値が下がりにくい。経年9〜10年の60系は海外への輸出需要が価格を支えており、低年式でも売り急ぐ必要はない。ただし件数の少ない年式は1台の出入りで平均が動くため、査定は複数社で比べておきたい。
トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 ZSU60W型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU60W型 | 207 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥2,138,888 |
85,532 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.1% |
¥2,227,200 |
59,050 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.9% |
¥1,867,272 |
80,820 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
22.7% |
¥1,588,723 |
80,418 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.5% |
¥1,259,285 |
101,329 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.4% |
¥1,167,222 |
99,534 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.5% |
¥985,357 |
127,578 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.5% |
¥1,080,000 |
130,700 km |
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トヨタ ハリアー 60系 ガソリン車 4WD ZSU65W型の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアー ZSU65W型 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.9% |
¥1,730,000 |
142,527 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.8% |
¥2,566,666 |
64,901 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.5% |
¥2,012,857 |
114,553 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.5% |
¥2,025,000 |
72,411 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
21.2% |
¥1,372,727 |
101,583 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.1% |
¥1,310,000 |
109,629 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.1% |
¥1,137,500 |
109,527 km |
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トヨタ ハリアー 60系 AVU65W型 ハイブリッド車 4WDの買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハリアーハイブリッド AVU65W型 | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.4% |
¥1,996,666 |
77,844 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,968,000 |
80,356 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.8% |
¥1,885,000 |
66,621 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.2% |
¥1,554,444 |
111,817 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.6% |
¥1,257,857 |
125,250 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
42.6% |
¥1,159,655 |
136,334 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハリアーの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアー
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ハリアー ハイブリッド
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
