今週の相場状況：一進一退 2026年10月24日集計のハイエースバン買取相場速報
今回集計（9月27日〜10月24日）は一進一退の動きで、最新週の平均売却予想額は約188万円と前週比104%（査定431件・前回比5件増）。1年落ち2025年式が約11万円、8年落ち2018年式も約10万円上げる一方、当年式2026年式は約23万円下げた。手放す時期の読みは年式によって分かれている。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ハイエースバンの買取相場
今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）と比べて値を上げた年式と下げた年式が入り混じっている。週次では10月11日〜10月17日の約181万円から最新週（10月18日〜10月24日）が約188万円の前週比104%となり、前週の落ち込みの一部を取り戻した形である。買取査定の件数は431件で、前回の426件から小幅に増えている。
年式ごとに見ると、当年式2026年式が約382万円で約23万円、2年落ち2024年式が約337万円で約21万円の下落と、経年の短いところで大きく下げた年式がある。一方で1年落ち2025年式は約360万円と約11万円の上昇、8年落ち2018年式は約196万円で約10万円、14年落ち2012年式は約91万円で約6万円上げている。下げたほうでは11年落ち2015年式の約98万円が約12万円の下落と目立ち、6年落ち2020年式も約235万円で約7万円下げた。
週次は最新週で持ち直したが、年式ごとの動きは上下が混ざっており、全体がひとつの方向に傾いているとは言いにくい。
トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | 431 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.4% |
¥3,824,736 |
6,672 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.6% |
¥3,598,333 |
12,574 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.9% |
¥3,366,250 |
26,454 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.7% |
¥3,108,275 |
41,883 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.4% |
¥2,685,000 |
64,904 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
8.6% |
¥2,561,891 |
75,898 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.9% |
¥2,346,666 |
82,805 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.2% |
¥2,059,354 |
106,487 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.3% |
¥1,956,521 |
120,110 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.4% |
¥1,404,736 |
147,345 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.8% |
¥1,222,400 |
160,684 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.3% |
¥979,259 |
215,112 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.9% |
¥1,294,761 |
141,591 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.2% |
¥1,141,428 |
178,455 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
3.7% |
¥912,500 |
195,076 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.8% |
¥895,833 |
193,619 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
16.9% |
¥757,123 |
198,598 km |
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トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
89 件 |
¥2,184,044 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
81 件 |
¥1,699,629 |
▼ 78% |
| 8月16日〜8月22日 |
88 件 |
¥2,087,727 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥1,939,649 |
▼ 93% |
| 8月30日〜9月5日 |
102 件 |
¥2,038,431 |
▲ 105% |
| 9月6日〜9月12日 |
106 件 |
¥1,879,905 |
▼ 92% |
| 9月13日〜9月19日 |
113 件 |
¥1,923,982 |
▲ 102% |
| 9月20日〜9月26日 |
97 件 |
¥2,100,824 |
▲ 109% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥2,013,592 |
▼ 96% |
| 10月4日〜10月10日 |
118 件 |
¥1,921,864 |
▼ 95% |
| 10月11日〜10月17日 |
108 件 |
¥1,814,814 |
▼ 94% |
| 10月18日〜10月24日 |
102 件 |
¥1,884,607 |
▲ 104% |
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トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率の水準は、ディーゼル2車型とガソリン車で高年式ほど高く出ているが、型式によって前回からの動きは一様ではない。GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」の当年式2026年式は新車価格約438万円に対し約420万円で96%、前回から約5万円上げた。GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」の当年式2026年式は新車価格約468万円に対し約390万円で83%と、前回の87%から4ポイント下がっている。
GDH206V型では1年落ち2025年式が約366万円で87%と約8万円の上昇、3年落ち2023年式は約335万円で80%と約2万円下げ、4年落ち2022年式は約300万円で71%と約19万円下げた。GDH201V型は3年落ち2023年式が約304万円で78%と前回と変わらず、5年落ち2021年式は約266万円で70%と約6万円、7年落ち2019年式は約209万円で56%と約9万円上げている。ガソリンTRH200V型「スーパーＧＬ」は1年落ち2025年式が約328万円で104%と、新車価格約317万円を上回る水準が続く。
同じ経年でも型式とグレードで残価率の開きが大きく、新車価格の高いディーゼル4WDほど率が低く出る年式もある。ハイエースバンの中古車を比べるなら、年式だけでなくどの型式かまで見て水準を確かめたい。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 468.4万円 |
¥3,900,000 |
83% |
| 1年落ち | 2025年式 | 421.1万円 |
¥3,655,000 |
87% |
| 2年落ち | 2024年式 | 420.1万円 |
¥3,480,000 |
83% |
| 3年落ち | 2023年式 | 419.1万円 |
¥3,352,500 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 419.1万円 |
¥2,995,000 |
71% |
| 5年落ち | 2021年式 | 412.9万円 |
¥2,680,833 |
65% |
| 6年落ち | 2020年式 | 411.8万円 |
¥2,823,333 |
69% |
| 7年落ち | 2019年式 | 403.3万円 |
¥1,260,000 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 スーパーＧＬ ダークプライムII(ディーゼル) | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 438.2万円 |
¥4,196,666 |
96% |
| 2年落ち | 2024年式 | 389.9万円 |
¥3,340,000 |
86% |
| 3年落ち | 2023年式 | 388.9万円 |
¥3,040,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 388.9万円 |
¥2,587,500 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 381.9万円 |
¥2,655,714 |
70% |
| 6年落ち | 2020年式 | 380.8万円 |
¥2,042,000 |
54% |
| 7年落ち | 2019年式 | 372.8万円 |
¥2,085,000 |
56% |
| 8年落ち | 2018年式 | 372.8万円 |
¥1,700,000 |
46% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 スーパーＧＬ | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 316.6万円 |
¥3,280,000 |
104% |
| 3年落ち | 2023年式 | 314.6万円 |
¥2,360,000 |
75% |
| 8年落ち | 2018年式 | 297.4万円 |
¥1,620,000 |
54% |
| 9年落ち | 2017年式 | 285.6万円 |
¥1,430,000 |
50% |
| 10年落ち | 2016年式 | 285.6万円 |
¥1,470,000 |
51% |
| 12年落ち | 2014年式 | 269.1万円 |
¥1,677,500 |
62% |
| 13年落ち | 2013年式 | 263.5万円 |
¥1,600,000 |
61% |
| 14年落ち | 2012年式 | 263.5万円 |
¥930,000 |
35% |
| 15年落ち | 2011年式 | 261.5万円 |
¥1,165,000 |
45% |
| 16年落ち | 2010年式 | 261.5万円 |
¥940,000 |
36% |
| 17年落ち | 2009年式 | 253.5万円 |
¥906,666 |
36% |
| 18年落ち | 2008年式 | 250.9万円 |
¥890,000 |
35% |
| 19年落ち | 2007年式 | 245.7万円 |
¥880,000 |
36% |
| 20年落ち | 2006年式 | 245.7万円 |
¥845,000 |
34% |
| 21年落ち | 2005年式 | 245.7万円 |
¥770,000 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
型式別に見ると、件数の厚いディーゼル2型式は前回から下げた年式が多い。GDH206V型（80件）は3年落ち2023年式が約310万円で約28万円、4年落ち2022年式が約283万円で約13万円の下落となり、当年式2026年式の約406万円、1年落ち2025年式の約374万円、5年落ち2021年式の約263万円、7年落ち2019年式の約218万円もそれぞれ小幅に値を下げた。
GDH201V型（64件）も3年落ち2023年式が約280万円で約13万円、4年落ち2022年式が約231万円で約9万円、7年落ち2019年式が約198万円で約10万円の下落である。ただし1年落ち2025年式は約344万円で約14万円、5年落ち2021年式は約243万円で約4万円上げており、下げ一色ではない。ガソリンTRH200V型（95件）は3年落ち2023年式が約304万円で約13万円の下落、1年落ち2025年式の約324万円は前回とほぼ変わらない。
先代のKDH206V型（49件）とKDH201V型（53件）は、どちらも年式ごとの件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。金額はKDH206V型が約56万〜236万円、KDH201V型が約58万〜115万円の幅にあり、経年10年を超えても値がつかない状態ではない。週次は最新週で戻したものの型式ごとの年式は下げたものが多く、1年落ちや5年落ちのように型式によって動きが逆になる年式もある。
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH206V型 | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
11.2% |
¥4,062,222 |
9,559 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.8% |
¥3,738,181 |
12,434 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.5% |
¥3,650,000 |
27,620 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.0% |
¥3,101,250 |
56,053 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.5% |
¥2,826,428 |
65,194 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.2% |
¥2,630,000 |
77,256 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.2% |
¥2,544,000 |
65,781 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥2,175,000 |
114,416 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.0% |
¥2,257,500 |
85,894 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン GDH201V型 | 64 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.8% |
¥3,928,000 |
3,563 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.2% |
¥3,435,000 |
13,656 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.7% |
¥3,370,000 |
19,681 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.5% |
¥2,803,750 |
45,264 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.9% |
¥2,305,714 |
75,154 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
18.8% |
¥2,428,333 |
86,048 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.9% |
¥1,927,142 |
111,460 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.3% |
¥1,975,384 |
112,214 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.8% |
¥1,424,000 |
172,641 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン TRH200V型 | 95 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.2% |
¥2,953,333 |
5,200 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.3% |
¥3,235,000 |
10,960 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.1% |
¥3,075,000 |
33,142 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.5% |
¥3,044,444 |
29,275 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.1% |
¥2,580,000 |
34,994 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥2,480,000 |
68,972 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.1% |
¥2,190,000 |
76,336 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.3% |
¥1,948,000 |
85,457 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.2% |
¥1,715,000 |
103,709 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.4% |
¥1,318,750 |
111,812 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.3% |
¥1,270,000 |
159,664 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.2% |
¥1,286,666 |
130,847 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.4% |
¥1,588,571 |
101,091 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.2% |
¥1,257,500 |
144,554 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.2% |
¥877,500 |
196,783 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
4.2% |
¥1,165,000 |
131,865 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
7.4% |
¥895,714 |
149,795 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
3.2% |
¥906,666 |
233,677 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.2% |
¥800,000 |
110,301 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
2.1% |
¥880,000 |
187,130 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
3.2% |
¥770,000 |
163,892 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.1% |
¥770,000 |
178,189 km |
| 22年落ち | 2004年式 |
1.1% |
¥700,000 |
138,608 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH206V型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.0% |
¥2,360,000 |
61,846 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥1,617,142 |
154,428 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.2% |
¥1,038,000 |
225,665 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.4% |
¥761,111 |
271,374 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.2% |
¥1,044,000 |
192,594 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.2% |
¥1,183,333 |
161,661 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.2% |
¥995,000 |
169,944 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.2% |
¥570,000 |
303,327 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
4.1% |
¥625,000 |
300,976 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
6.1% |
¥693,333 |
165,687 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.1% |
¥560,000 |
311,419 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
2.0% |
¥620,000 |
104,812 km |
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トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイエースバン KDH201V型 | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.7% |
¥920,000 |
243,175 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.9% |
¥1,143,000 |
146,939 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.6% |
¥940,000 |
213,652 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.1% |
¥1,151,250 |
150,971 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.7% |
¥956,666 |
194,044 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
9.4% |
¥688,000 |
268,094 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.8% |
¥1,010,000 |
141,097 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
3.8% |
¥595,000 |
307,706 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
5.7% |
¥616,666 |
266,463 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
9.4% |
¥584,000 |
258,572 km |
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トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ハイエースバン
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド