今週の相場状況：高値維持 【2026年6月6日集計】トヨタ ハイエースバンの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ハイエースバンの買取相場

今回集計（5月10日〜6月6日）の査定件数は498件で、前回集計（5月3日〜5月30日）から56件増えた。週次でも5月24日以降は140件、142件と件数が伸びており、査定の動きは活発である。平均売却予想額は当年式の約407万円から16年落ち以上の約83万円まで、経年16年を超えても値が付く点がハイエースバンらしい特徴と言える。

年式別では、当年式が前回比で約18万円、3年落ちが約14万円の上昇となるなど、高年式（経年4年程度まで）は横ばいから上昇が目立つ。一方、経年10〜13年は約5万〜12万円の下落と、低年式にはやや弱さが出ている。それでも16年落ち以上で約83万円と下値は固く、過走行・低年式まで需要が途切れない構図は変わっていない。

過去12週間の推移を見ると、平均売却予想額は4月下旬に約182万円まで沈んだ後、5月以降は210万円前後で安定して推移している。最新週（5月31日〜6月6日）は約210万円・前週比98%とほぼ横ばいで、高い水準を保ったまま落ち着いた動きである。売却を急ぐ必要はないが、高年式は良い条件で手放しやすい状態が続いていると言える。

トヨタ ハイエースバンの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ハイエースバンの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ハイエースバンの最新リセールバリュー値（残価率）

主力の2.8Lディーゼル4WD・GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」は、1年落ちの残価率が90%（前回89%）と引き続き突出して高い。3年落ちでも84%を保ち、4〜5年落ちで75%と、経年5年まで新車価格の4分の3を維持する水準である。2WDのGDH201V型も1年落ち92%、2年落ち84%と同様に高く、ディーゼルの残価の強さが際立つ。

2.0LガソリンのTRH200V型「スーパーＧＬ」は1年落ちで残価率109%と新車価格を上回る査定が出ており、高年式への引き合いの強さがうかがえる。8年落ちでも84%が付く一方、7年落ち41%・9年落ち40%と年式によって振れが大きい。査定件数が57件・31件・20件と限られるため、年式単位の数値は1台の出入りで動きやすい点には留意したい。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型「スーパーＧＬ ダークプライムII」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型「スーパーＧＬ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ハイエースバン 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

2.8Lディーゼル4WDのGDH206V型は査定109件と前回の96件から増え、4年落ちがシェア25.7%と件数の中心である。4年落ちは約306万円と前回比約6万円の上昇、5年落ちも約293万円と値を上げており、主力のディーゼル4WDは底堅い。2WDのGDH201V型でも5年落ちが約242万円と前回比約12万円の上昇、7年落ちも約9万円の上昇となり、経年5〜7年の値の戻りが目を引く。

2.0LガソリンのTRH200V型は94件で、当年式から20年落ちまで査定が幅広く分布する。1年落ちは約347万円と前回比約26万円の上昇で、高年式の強さはディーゼルと共通である。一方、経年11年以上は100万円前後が中心で、こちらは大きな動きのない展開が続いている。

3.0LディーゼルのKDH206V型・KDH201V型は経年9年以上のみの集計ながら、合わせて100件を超える査定があり、10年落ちでそれぞれ約186万円・約123万円と高い値を保つ。走行20万kmを超える車両にも値が付いており、低年式・過走行でも売却を諦める必要はないと言える。ただし10〜11年落ちは前回比で約11万〜27万円の下落も見られ、低年式を手放すなら早めの判断が無難である。

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル 4WD GDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.8Lディーゼル GDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 2.0Lガソリン TRH200V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル 4WD KDH206V型の買取相場

トヨタ ハイエースバン 3.0Lディーゼル KDH201V型の買取相場

トヨタ ハイエースバンの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド