今週の相場状況：相場安定 【2026年7月4日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計の査定件数は903件で、前回集計（5月31日〜6月27日）の906件からわずか3件減と、ほぼ変わらない水準を保っている。過去12週間の推移でも週あたり220件台での動きが続き、直近週（6月28日〜7月4日）の平均売却額は約43万円で前週比は98%とほぼ横ばいである。件数・相場ともに大きな振れはなく、落ち着いた状態が続いている。

同じ経年どうしで前回集計と見比べると、経年2年（2024年式）が約3.7万円、経年4年（2022年式）が約1.8万円の上昇と、高年式は小幅ながら値を戻す動きが目立つ。経年5年（2021年式）は約4.7万円の下落と一段弱いが、下げているのはこの年式が中心で、全体に広がった動きではない。経年10年（2016年式）が約3万円、経年11年（2015年式）が約1.8万円の上昇と、低年式の底堅さも続いている。

数万円の範囲で上下する年式が入り混じっており、明確な方向感は出ていない。急いで手放す理由も、下がるのを待つ理由も乏しく、売り時・買い時ともに焦らず見極めたい場面だと言える。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

現行LA650S型「カスタムＲＳ」は査定41件で、1年落ちの残価率が75%、3年落ちが69%、5年落ちが54%、7年落ちでも50%と、軽自動車として底堅い残価水準を保っている。前回集計と比べると1年落ちが66%から75%へと上振れしているが、月41件・各年式数件という少ない母数のため、1台の出入りでも数字が動きやすい点には留意しておきたい。

「カスタムＸ」は査定37件で、当年式79%、2年落ちが82%と高めに出ている一方、5年落ちは43%まで下がるなど年式ごとのばらつきが大きい。こちらも母数が少なく、残価率の細かな上下は少数の査定に左右されている。全体としては、カスタム系の上位グレードが新しめの年式で高い残価を維持している点が読み取れる。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型LA650S型（163件）は、経年1〜2年（2025〜2024年式）が約3〜4万円の上昇、経年5年（2021年式）が約1万円の下落と、年式によって小幅に上下しており、全体では落ち着いた値動きにとどまる。現行の4WDであるLA660S型（49件）は、経年1年が約9万円上昇する一方で経年5年が約9.7万円下落するなど振れが大きいが、各年式7件前後と母数が少なく、1台の入れ替わりで平均が動きやすいため、数字の振れは慎重に見ておきたい。

先代LA600S型（317件）は、経年7〜9年（2019〜2017年式）が約1〜4万円下げる一方、経年10年（2016年式）が約4.3万円、経年11年（2015年式）が約1.8万円の上昇と、経年10年前後の底堅さが目立つ。先代4WDのLA610S型（55件）は、経年8年が約19.6万円上昇するなど大きく動いた年式もあるが、こちらも各年式が少数のため、平均値の振れが実勢以上に大きく出ている可能性がある。低年式は値が下がりにくく、慌てて手放す必要はないと言える。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場