今週の相場状況：一進一退 2026年10月3日集計のダイハツ タント買取相場速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（9月6日〜10月3日）は、前回集計（8月30日〜9月26日）から値を上げた年式と下げた年式が入り混じった。最新週（9月27日〜10月3日）の平均売却予想額は約43万円で前週比108%と持ち直したものの、9月20日〜9月26日は前週比94%、その前の週は111%と、週ごとに向きが変わっている。8月30日〜9月5日に付けた約47万円という高い水準には戻っていない。

年式別では、2年落ち2024年式が約128万円で約5万円、6年落ち2020年式が約87万円で約5万円の上昇である。一方で4年落ち2022年式は約106万円で約5万円、3年落ち2023年式は約121万円で約2万円下げており、同じ現行モデルの中でも向きがそろわない。経年8年以上は約6万〜61万円の水準で前回から大きく動いておらず、査定1,021件・前回比14件減という件数の中で下値は保たれている。

上げた年式と下げた年式が交互に出ており、全体の方向はつかみにくい。手放す予定があるなら、自分の年式が前回からどちらに動いたかを見たうえで、実際の買取査定額を確かめて決めたい。タントの中古車を探しているなら、年式ごとの水準を見比べて候補を絞るのがよさそうだ。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

リセールバリュー値は、現行LA650S型の高年式が7割台を保つ形になっている。カスタムＲＳの1年落ち2025年式は新車価格約196万円に対して売却予想額が約152万円で77%、カスタムＸの1年落ち2025年式も新車価格約187万円に対して約145万円で77%である。前回集計からはいずれもほぼ変わらず、崩れる動きは見えない。

経年3年までは7割前後が続き、カスタムＸの2年落ち2024年式と3年落ち2023年式はともに75%で、前回の71%・74%を上回った。水準が落ちるのは経年4年以降で、カスタムＲＳは4年落ち2022年式が62%、5年落ち2021年式が42%、カスタムＸは5年落ち2021年式が57%、7年落ち2019年式が30%まで下がっている。グレードで絞った集計のため件数は限られ、年式によっては数台の出入りで水準が振れやすい。

新車価格に近い水準を保っているのは経年3年までで、この年式を手放すなら高めの評価が期待できる。タントの中古車を狙うなら、残価率が5割前後に落ち着く経年6〜7年のほうが手が届きやすいだろう。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

型式ごとに見ると、現行モデルと先代で向きが分かれている。現行LA650S型は上げた年式と下げた年式が混在し、先代LA600S型は年式の古いゾーンがそろって値を上げた。査定件数は現行LA650S型が165件、先代LA600S型が391件で、台数の中心は依然として先代にある。

現行LA650S型では2年落ち2024年式が約132万円で約3万円、6年落ち2020年式が約86万円で約5万円の上昇、逆に4年落ち2022年式が約103万円で約6万円、7年落ち2019年式が約64万円で約10万円の下落である。4WDのLA660S型は3年落ち2023年式が約118万円で約8万円下げた。先代LA600S型は経年11年以上の2015年式から2013年式がいずれも約1万〜2万円上げ、7年落ち2019年式も約66万円で約6万円の上昇となった。4WDのLA610S型は8年落ち2018年式が約75万円で約5万円上げた一方、12年落ち2014年式は約29万円で約2万円下げている。

現行モデルは年式によって動きが逆を向いており、売却を考えているなら自分の年式の水準を押さえておきたい。先代の年式の古いゾーンは下値が固く、急いで手放さなければならない状況ではない。タントの中古車を探しているなら、値を下げた4年落ち2022年式あたりが候補になりやすいだろう。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場