今週の相場状況：緩慢下落 【2026年8月15日集計】ダイハツ タントの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月19日〜8月15日）は査定971件・前回比22件増ながら、平均売却額は約39万円で前回比約2万円の下落となり、緩慢な下落が続く。現行LA650S型は経年3〜4年が値を戻す一方、4WDと週次の推移は下向きで、売却判断は早めが優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ダイハツ タントの買取相場
今回集計（7月19日〜8月15日）の査定件数は971件で、前回集計（7月12日〜8月8日）の949件から22件増えた。ただし8月9日〜8月15日の平均売却予想額は36.7万円・前週比90%と過去12週で最も低く、7月12日〜7月18日の45.8万円から4週間で約9万円下がっている。
年式別では経年3年が125.5万円で約5万円、経年4年が109.3万円で約8万円上昇した一方、当年式は141.0万円と約11万円、経年2年は127.9万円と約8万円下げた。経年8年も48.9万円と約4万円下がり、経年10年以上は1万円前後の小幅な動きにとどまる。
件数の増加は経年12年以上の申し込みが増えたことが大きく、安い車両が増えれば全体の平均は押し下げられる。それでも主要な年式は上げ下げが混在したまま平均額が約2万円下がっており、売却を考えているなら早めに動きたいところである。
ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント | 971 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥1,410,000 |
1,254 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.4% |
¥1,383,571 |
10,862 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.5% |
¥1,278,666 |
17,960 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.5% |
¥1,255,000 |
27,568 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.7% |
¥1,093,461 |
35,338 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.2% |
¥917,096 |
43,373 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.8% |
¥875,945 |
49,549 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.5% |
¥716,136 |
59,120 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.3% |
¥488,823 |
78,312 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.6% |
¥533,333 |
76,562 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.1% |
¥399,491 |
89,641 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.4% |
¥261,388 |
104,328 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.2% |
¥274,062 |
96,646 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.7% |
¥128,769 |
110,630 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.1% |
¥99,130 |
105,101 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.5% |
¥67,169 |
118,382 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
21.2% |
¥54,660 |
119,436 km |
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ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ダイハツ タント | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月24日〜5月30日 |
235 件 |
¥396,340 |
━ |
| 5月31日〜6月6日 |
226 件 |
¥411,371 |
▲ 104% |
| 6月7日〜6月13日 |
229 件 |
¥443,449 |
▲ 108% |
| 6月14日〜6月20日 |
223 件 |
¥415,336 |
▼ 94% |
| 6月21日〜6月27日 |
228 件 |
¥437,236 |
▲ 105% |
| 6月28日〜7月4日 |
223 件 |
¥431,076 |
▶ 99% |
| 7月5日〜7月11日 |
249 件 |
¥445,140 |
▲ 103% |
| 7月12日〜7月18日 |
251 件 |
¥457,928 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
247 件 |
¥417,287 |
▼ 91% |
| 7月26日〜8月1日 |
218 件 |
¥375,963 |
▼ 90% |
| 8月2日〜8月8日 |
233 件 |
¥406,609 |
▲ 108% |
| 8月9日〜8月15日 |
273 件 |
¥367,179 |
▼ 90% |
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ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）
カスタムＲＳは29件で前回集計の36件から減った。1年落ちは152.0万円でリセールバリュー値77%、3年落ちも141.9万円で76%と新車価格の4分の3前後を保つ。5年落ちは114.5万円・62%と前回集計の97.5万円・53%から大きく上がった。
カスタムＸは27件で、2年落ちが138.0万円・74%と前回集計の131.5万円・70%から改善し、5年落ちも86.0万円・50%へ上昇した。1年落ちが130.0万円・70%と2年落ちを下回るのは対象台数が少ないためで、年式どおりの序列とは言い切れない。
どちらのグレードも30件前後にとどまり、1台の出入りで平均額もリセールバリュー値も動く。経年5年でも5割から6割の残価を確保できており売り急ぐ必要はないが、経年7年を越えると下げ幅が大きくなるため、その手前での売却が現実的である。
ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 カスタムＲＳ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 196.3万円 |
¥1,520,000 |
77% |
| 2年落ち | 2024年式 | 196.3万円 |
¥1,410,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 187.0万円 |
¥1,419,166 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 187.6万円 |
¥1,213,333 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 185.3万円 |
¥1,145,000 |
62% |
| 7年落ち | 2019年式 | 175.0万円 |
¥942,000 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 カスタムＸ | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 187.0万円 |
¥1,300,000 |
70% |
| 2年落ち | 2024年式 | 187.0万円 |
¥1,380,000 |
74% |
| 3年落ち | 2023年式 | 178.2万円 |
¥1,271,428 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 172.2万円 |
¥1,190,000 |
69% |
| 5年落ち | 2021年式 | 172.2万円 |
¥860,000 |
50% |
| 7年落ち | 2019年式 | 166.9万円 |
¥802,222 |
48% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場
現行LA650S型は158件で前回集計の175件から減ったが、経年4年が107.6万円で約10万円、経年3年が124.4万円で約6万円、経年6年が86.4万円で約3万円それぞれ上昇した。当年式は132.5万円と約18万円下げたものの、該当は数台にとどまり1台の内容で振れやすい。
4WDのLA660S型は41件で、経年2年が126.3万円と約19万円、経年5年が88.4万円と約11万円、経年6年が95.4万円と約7万円下落した。件数が少なく振れやすいとはいえ、LA650S型が値を戻したのとは対照的に下向きの動きが目立つ。
先代LA600S型は333件と今回集計の3分の1を占め、経年7年が68.9万円、経年8年が46.4万円といずれも約5万円下がった。4WDのLA610S型は68件で、経年9年が67.7万円と約8万円上げる半面、経年11年は19.6万円と約6万円下げている。高年式ほど値の動きが速く、現行型を手放すなら早めの査定が優位である。
ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA650S型 | 158 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.3% |
¥1,325,000 |
1,381 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.2% |
¥1,371,538 |
9,729 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.7% |
¥1,288,888 |
16,638 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.3% |
¥1,243,750 |
23,718 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.7% |
¥1,075,500 |
33,917 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.5% |
¥923,461 |
43,481 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
20.3% |
¥863,750 |
48,356 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.2% |
¥746,250 |
51,008 km |
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ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA660S型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥1,580,000 |
1,000 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.4% |
¥1,540,000 |
25,598 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.6% |
¥1,263,333 |
19,943 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
29.3% |
¥1,285,000 |
37,834 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.6% |
¥1,153,333 |
40,075 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.2% |
¥884,000 |
42,813 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.2% |
¥954,000 |
57,182 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.2% |
¥702,000 |
97,101 km |
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ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA600S型 | 333 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.6% |
¥689,166 |
55,187 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.9% |
¥464,186 |
79,602 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.4% |
¥515,416 |
79,146 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.1% |
¥385,319 |
90,067 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.0% |
¥274,500 |
97,515 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
31.5% |
¥256,761 |
97,217 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.4% |
¥205,555 |
91,859 km |
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ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場
| 集計期間：2026年7月19日（日）〜2026年8月15日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ダイハツ タント LA610S型 | 68 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.4% |
¥606,666 |
76,442 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥621,250 |
71,378 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.8% |
¥676,666 |
55,888 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.6% |
¥455,000 |
87,973 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.6% |
¥195,833 |
138,392 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
32.4% |
¥365,454 |
93,006 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.4% |
¥128,000 |
157,203 km |
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ダイハツ タント
平均売却予想額（買取相場）過去12か月の推移