今週の相場状況:相場上昇 【2026年5月30日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月3日〜5月30日)は査定1,112件・前回比+19件と相場は上昇している。現行C28系のe-POWER(GFC28型)は各年式がそろって約5〜8万円値を上げ、3年落ちで約256万円。値を上げているうちの売却が追い風と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計の査定件数は1,112件で、前回集計の1,093件から19件増えた。週次推移では最新週の5月24日〜30日が前週比114%と持ち直し、足元は反発している。ただし過去4週間で見ると週ごとの振れが大きく、件数・価格とも一本調子ではない。
高年式(経年3年程度まで)は底堅く、2024年式が約278万円・2023年式が約246万円と、いずれも前回比で約4〜5万円値を上げている。一方で経年4〜7年あたりは2022年式が約6万円、2020年式・2019年式が約4万円下げており、年式によって方向が分かれている。
経年10年以上は1台あたりの金額が小さく、前回比の動きも数万円以内にとどまる。全体としては新しい年式ほど値を上げる流れが目立ち、新しめの車両を持つなら売り時として悪くないと言える。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,112 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.1% |
¥3,290,000 |
5,435 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.3% |
¥2,907,857 |
9,818 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.9% |
¥2,782,380 |
20,757 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.1% |
¥2,457,826 |
35,466 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.5% |
¥1,857,500 |
42,192 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.2% |
¥1,644,444 |
54,444 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.7% |
¥1,543,333 |
64,705 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.4% |
¥1,122,112 |
77,591 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.1% |
¥862,025 |
87,053 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.2% |
¥686,568 |
85,309 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.7% |
¥536,081 |
91,363 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.8% |
¥245,230 |
119,050 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.6% |
¥244,687 |
118,162 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.9% |
¥155,041 |
120,125 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.9% |
¥138,282 |
126,612 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.1% |
¥109,444 |
129,212 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
12.5% |
¥112,877 |
130,110 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
267 件 |
¥805,318 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
302 件 |
¥777,682 |
▼ 97% |
| 3月22日〜3月28日 |
208 件 |
¥666,250 |
▼ 86% |
| 3月29日〜4月4日 |
182 件 |
¥625,219 |
▼ 94% |
| 4月5日〜4月11日 |
226 件 |
¥747,964 |
▲ 120% |
| 4月12日〜4月18日 |
206 件 |
¥648,300 |
▼ 87% |
| 4月19日〜4月25日 |
207 件 |
¥618,695 |
▼ 95% |
| 4月26日〜5月2日 |
276 件 |
¥728,768 |
▲ 118% |
| 5月3日〜5月9日 |
279 件 |
¥719,032 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
266 件 |
¥623,759 |
▼ 87% |
| 5月17日〜5月23日 |
272 件 |
¥593,088 |
▼ 95% |
| 5月24日〜5月30日 |
295 件 |
¥678,101 |
▲ 114% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行C28系のe-パワー ハイウェイスターV(GFC28型)は残価率が高く、1年落ちで81%・2年落ちで75%・3年落ちで67%を保っている。売却予想額も1年落ち約303万円、3年落ち約246万円と前回比でいずれも約3〜8万円値を上げており、新しめの現行モデルは値持ちが際立つ。
先代C27系の同グレード(HFC27型)は残価率が4年落ちで54%、7年落ちで35%まで下がる。取引の多い7年落ち2019年式が前回比で約12万円下げるなど、年式が進むほど値の落ち方が大きい。新車から年数が経つほど現行モデルとの値持ちの差がはっきりする。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 373.6万円 |
¥3,027,777 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 368.6万円 |
¥2,770,000 |
75% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,455,909 |
67% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 358.3万円 |
¥1,931,428 |
54% |
| 5年落ち | 2021年式 | 358.3万円 |
¥1,810,000 |
51% |
| 6年落ち | 2020年式 | 349.9万円 |
¥1,665,000 |
48% |
| 7年落ち | 2019年式 | 340.4万円 |
¥1,205,217 |
35% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,142,727 |
34% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行C28系の主力であるシリーズハイブリッド車(GFC28型)は査定56件で、件数の半分を3年落ち2023年式が占める。その2023年式が約256万円と前回比で約5万円上昇し、2024年式は約284万円で約6万円、2025年式は約303万円で約8万円と、各年式がそろって値を上げている。
取引の中心となる年式が明確に値を伸ばしており、現行モデルは底堅い。高値のうちに動きたいなら、値を上げている今が売り時として追い風と言える。
ガソリン車(FC28型)は査定16件と少なく、1台の出入りで数値が振れやすい。件数の過半を占める3年落ち2023年式は約235万円で前回比約9万円上昇した一方、2年落ち2024年式は約246万円で約9万円下げており、少ない母数のなかで年式ごとにばらついている。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
16.1% |
¥3,027,777 |
9,268 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
32.1% |
¥2,836,111 |
20,531 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
51.8% |
¥2,558,965 |
38,721 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 16 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.8% |
¥2,386,666 |
13,218 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.8% |
¥2,460,000 |
22,110 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
56.2% |
¥2,353,333 |
20,566 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.2% |
¥2,200,000 |
44,236 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代C27系のマイルドハイブリッド車(GFC27型)は査定211件で、件数の中心は9年落ち2017年式(約71万円)と8年落ち2018年式(約85万円)に集まる。取引の最も多い2017年式はほぼ横ばいの一方、5年落ち2021年式が約15万円上がり、4年落ち2022年式は約20万円下げるなど、年式ごとの振れが大きい。
シリーズハイブリッド車(HFC27型)は査定83件で、件数の中心は7年落ち2019年式に集まる。その2019年式が前回比で約14万円下げており、4年落ち2022年式・5年落ち2021年式も約3〜5万円値を下げた。先代のシリーズハイブリッドは新しめの年式で軟調な動きが続く。
先代は型式や年式によって方向がまちまちだが、取引の多い年式が下げ気味のHFC27型は早めの売却が見極めどころと言える。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 211 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.3% |
¥1,748,888 |
48,120 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.6% |
¥1,566,250 |
49,765 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.8% |
¥1,593,750 |
55,525 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.7% |
¥1,005,862 |
75,256 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.2% |
¥849,387 |
81,732 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
37.4% |
¥711,012 |
85,733 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.0% |
¥640,476 |
92,658 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 83 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.9% |
¥1,931,428 |
38,792 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.3% |
¥1,843,125 |
55,746 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.9% |
¥1,663,571 |
62,678 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
31.3% |
¥1,221,538 |
82,083 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.7% |
¥1,095,384 |
86,943 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代C26系のマイルドハイブリッド車(HFC26型)は査定227件で、件数の中心は13年落ち2013年式(約15万円)と12年落ち2014年式(約24万円)にある。取引の最も多い2013年式はほぼ横ばいで、10年落ち2016年式が約3万円上がるなど、小幅な動きにとどまる。
ガソリン車(FC26型)は査定96件で、15年落ち2011年式(約11万円)と14年落ち2012年式(約13万円)の2年式が中心となる。いずれも前回比で1万円前後の小動きで、低年式ながら下値は固い。経年が長く金額も小さいため、急いで手放す必要は薄いと言える。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 227 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.6% |
¥442,500 |
88,511 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.7% |
¥230,425 |
124,877 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.2% |
¥236,562 |
116,914 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
34.8% |
¥148,101 |
121,477 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.7% |
¥156,153 |
124,131 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年5月3日(日)〜2026年5月30日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 96 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
45.8% |
¥130,227 |
128,530 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
54.2% |
¥111,730 |
132,863 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
