今週の相場状況：相場安定 【2026年7月18日集計】日産 セレナの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

日産 セレナの買取相場

今回集計（6月21日〜7月18日）の査定件数は1,013件で、前回集計（6月14日〜7月11日）の989件から24件増えた。件数の中心は経年9年の2017年式（11.3%）と16年落ち以上（13.0%）で、古い年式の出品が多い状態は変わっていない。全体としては幅広い年式が満遍なく出てきており、極端な偏りは見られない。

同じ年式同士で前回と比べると、動きはごく小幅にとどまる。3年落ちの2023年式は253万6千円で約1万円の下落、5年落ちの2021年式は178万9千円で約1万円の下落と、ほぼ変わっていない。やや目立つのは当年式の約5万円の下落と、経年7年の2019年式の約5万円の下落くらいで、2年落ちの2024年式はむしろ約6万円上昇している。上下が混ざったうえで振れ幅が小さく、全体が一方向に傾いてはいない。

過去12週間の推移では、最新週（7月12日〜18日）が280件・63万2千円で前週比94%となった。週ごとの平均額は59万円台から74万円台まで動いているが、これは週によって出品される年式の構成が入れ替わることによる振れが大きい。年式を揃えて比べれば横ばいであり、週次のグラフの上下だけを見て売り時を判断しないほうがよい。

日産 セレナの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 セレナの買取相場：過去12週間の推移

日産 セレナの最新リセールバリュー値（残価率）

現行GFC28型「ｅ−パワー ハイウェイスターＶ」は査定29件。当年式が337万5千円で残価率89%、1年落ちが297万円で79%、2年落ちが287万円で78%、3年落ちが267万6千円で73%となった。前回からはいずれも1万円台から3万円台の下落にとどまり、水準そのものはほぼ維持されている。新車から3年経っても7割超を保っており、ミニバンとしては安定した残り方だと言える。

先代HFC27型「ｅ−パワー ハイウェイスターＶ」は92件で、4年落ちが203万7千円・残価率57%、5年落ちが184万4千円・51%、8年落ちが92万1千円・27%。4年落ちと5年落ちは前回から約6万円・約2万円の上昇と持ち直した一方、7年落ちの2019年式は116万4千円まで約14万円下落し、残価率も38%から34%へ落ちた。同じ型式でも高年式は底堅く、経年7年を境に段差ができている。

GFC28型は29件と母数が小さく、1台の出入りで平均が振れやすい点には注意しておきたい。それでも残価率の並びは前回とほとんど変わっておらず、現行型を売るなら急がずに条件を比べる余裕がある。

日産 セレナ（GFC28型）「ｅ−パワー ハイウェイスターＶ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 セレナ（HFC27型）「ｅ−パワー ハイウェイスターＶ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

シリーズハイブリッド車のGFC28型は36件（前回39件）。当年式が335万3千円で約3万円の下落、1年落ちの2025年式が296万8千円で約3万円の下落となった一方、2年落ちの2024年式は299万3千円と約3万円の上昇、3年落ちの2023年式は268万4千円でほぼ前回並みである。件数シェアは3年落ちが41.7%と最も厚く、初回車検を迎えた個体が中心に出てきている。

ガソリン車のFC28型は18件（前回15件）。当年式280万円と1年落ち275万5千円は前回から変わらず、2年落ちが249万6千円で約3万円の上昇、3年落ちが233万3千円で約4万円の上昇と、むしろ値を上げた。今回は4年落ちの2022年式も190万円で1件分が加わっている。ガソリン車のほうがわずかに強い動きを見せているが、いずれも数万円の範囲であり、大きな流れの変化とまでは言えない。

どちらの型式も20〜40件程度と件数が限られるため、1台の状態差で平均が動く点は割り引いて見たい。値動きが小さく落ち着いている今の状況なら、売却を急ぐ理由も、買いを待つ理由も乏しい。手放すなら走行距離が伸びる前に、という一般的な判断で十分だろう。

日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場

日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場

日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

マイルドハイブリッド車のGFC27型は214件と厚い。ただし高年式側の下げが大きく、4年落ちの2022年式は177万4千円で約13万円の下落、6年落ちの2020年式は147万円で約12万円の下落となった。一方で8年落ちの2018年式は83万6千円と約4万円上昇しており、9年落ち・10年落ちも数万円以内の小幅な下げにとどまる。件数の柱である9年落ちの2017年式（シェア40.7%）が66万9千円で動かないため、この型式の下押しは経年4〜6年に集中している。

シリーズハイブリッド車のHFC27型は100件。4年落ちの2022年式が203万9千円で約6万円の上昇、5年落ちの2021年式が185万6千円で約3万円の上昇と高年式が持ち直した。逆に7年落ちの2019年式は116万7千円まで約16万円下がっており、同じ世代のなかで年式による差が開いている。走行距離を見ると7年落ちは8万6千kmと嵩んでおり、距離の重い個体が多く出た影響も考えられる。

同じC27系でも、ｅ−パワーの高年式は値を戻し、マイルドハイブリッド車の経年4〜6年は下げているという逆方向の動きになっている。GFC27型の経年4〜6年を持っているなら早めに動くほうが優位で、HFC27型の高年式は慌てずに条件を比べたい。

日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場

日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場

日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

マイルドハイブリッド車のHFC26型は193件。10年落ちの2016年式が36万2千円で約4万円の下落、11年落ちの2015年式が28万円、12年落ちの2014年式が25万3千円で、いずれも1万円台から2万円程度の小幅な下げにとどまる。件数シェアが36.8%と最も大きい13年落ちの2013年式は12万5千円で、こちらも約1万円の下落である。全体に緩い下げだが、値幅そのものは小さい。

ガソリン車のFC26型は77件で、14年落ちの2012年式が13万5千円、15年落ちの2011年式が12万4千円とほぼ前回並み。16年落ちの2010年式は12万5千円だがシェア2.6%と2件程度の水準しかなく、この行の数字は1台の出入りで大きく振れるため参考程度に見ておきたい。

経年13年以上は12万円前後で横並びとなり、これ以上は下がりにくい水準に張り付いている。走行距離が12万kmを超えても金額がほとんど変わらないことを踏まえると、まだ乗れる状態なら急いで手放すより、使い切ってから判断するほうが現実的だと言える。

日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場

日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場

日産 セレナの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド