今週の相場状況:相場上昇 【2026年9月12日集計】日産 セレナの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(8月16日〜9月12日)は査定1,205件・前回比34件増で、相場は上昇が続いている。平均売却額は約72万円で、前回比では約4万円の上昇となった。最新週は前週比117%と12週で最も高く、現行C28系も2024年式が約11万円上がった。売却は追い風と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
日産 セレナの買取相場
今回集計(8月16日〜9月12日)の査定件数は1,205件で、前回集計(8月9日〜9月5日)から34件増えた。週次推移を見ると、8月2日〜8月8日の約54.7万円を底に値の戻りが続いている。最新週(9月6日〜9月12日)は前週比117%の約81.0万円まで上がり、過去12週間で最も高い水準となった。査定件数も346件と12週で最も多い。
年式別では、2024年式が約283万円で約7万円の上昇、2021年式が約178万円で約8万円の上昇となった。2022年式も約4万円値を上げている。一方で2020年式は約6万円下落し、2019年式と2018年式もそれぞれ約2〜3万円下げた。経年10年以上の車両は前回とほぼ同水準で、大きな動きは見られない。
最新週の大きな伸びに比べると、年式ごとの上げ幅は限られている。今回集計では高年式の査定件数シェアがやや増えており、この影響も含まれていると見てよいだろう。とはいえ週次の戻りははっきりしている。手放すなら、値が上がっている今のうちの売却が有利と言える。
日産 セレナの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | 1,205 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.7% |
¥3,225,000 |
3,765 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.1% |
¥2,803,076 |
14,836 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.1% |
¥2,832,800 |
22,396 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.2% |
¥2,548,684 |
39,134 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.4% |
¥1,898,536 |
56,778 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.3% |
¥1,776,000 |
60,516 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.0% |
¥1,406,333 |
66,880 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.1% |
¥1,206,891 |
73,278 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.6% |
¥845,344 |
88,098 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.5% |
¥674,608 |
97,850 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.7% |
¥444,946 |
101,552 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.8% |
¥251,428 |
115,769 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.8% |
¥231,226 |
115,460 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.3% |
¥151,800 |
123,055 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.8% |
¥127,340 |
135,809 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.3% |
¥104,605 |
131,000 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
11.3% |
¥115,808 |
134,628 km |
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日産 セレナの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| 日産 セレナ | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
251 件 |
¥725,537 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
243 件 |
¥627,448 |
▼ 86% |
| 7月5日〜7月11日 |
239 件 |
¥669,581 |
▲ 107% |
| 7月12日〜7月18日 |
280 件 |
¥631,857 |
▼ 94% |
| 7月19日〜7月25日 |
275 件 |
¥593,309 |
▼ 94% |
| 7月26日〜8月1日 |
248 件 |
¥607,741 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
239 件 |
¥546,778 |
▼ 90% |
| 8月9日〜8月15日 |
312 件 |
¥664,294 |
▲ 121% |
| 8月16日〜8月22日 |
251 件 |
¥644,342 |
▼ 97% |
| 8月23日〜8月29日 |
289 件 |
¥688,339 |
▲ 107% |
| 8月30日〜9月5日 |
319 件 |
¥694,263 |
▶ 101% |
| 9月6日〜9月12日 |
346 件 |
¥810,202 |
▲ 117% |
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日産 セレナの最新リセールバリュー値(残価率)
現行C28系 GFC28型「e−パワー ハイウェイスターV」の査定件数は44件で、前回から7件増えた。2026年式のリセールバリュー値は87%で、前回の82%から上がった。平均売却予想額は約18万円上昇し、約328万円となった。2024年式も78%(前回75%)で、約13万円の上昇である。
一方、2023年式は73%と前回の76%から下がり、約12万円下落した。先代C27系 HFC27型の同グレードは105件である。2020年式は45%で横ばい、2019年式は38%(前回40%)で約7万円の下落となった。2018年式は35%でほぼ変わらない。
現行型は2024年式以降が残価率を上げているが、3年落ちの2023年式は値を下げている。2023年式を所有している人は、高い水準が保たれているうちの売却を検討したいところである。
日産 セレナ(GFC28型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 e−パワー ハイウェイスターV | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 377.5万円 |
¥3,282,500 |
87% |
| 2年落ち | 2024年式 | 373.6万円 |
¥2,914,117 |
78% |
| 3年落ち | 2023年式 | 368.6万円 |
¥2,675,000 |
73% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ(HFC27型)「e−パワー ハイウェイスターV」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 e−パワー ハイウェイスターV | 105 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 358.3万円 |
¥1,600,000 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 343.5万円 |
¥1,309,500 |
38% |
| 8年落ち | 2018年式 | 340.4万円 |
¥1,175,500 |
35% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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日産 セレナ 現行型C28系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
シリーズハイブリッド車 GFC28型の査定件数は50件で、前回から8件増えた。ガソリン車 FC28型は23件で、5件の増加である。GFC28型は2026年式が約340万円で約11万円の上昇となった。件数の多い2024年式も約290万円で約11万円上昇している。2025年式は約307万円で、約2万円値を上げた。
一方、GFC28型の2023年式は約272万円で約7万円下落した。FC28型でも、件数の7割を占める2023年式が約243万円で約2万円下げている。FC28型の2024年式は約266万円で、約9万円の上昇である。2022年式の230万円と2026年式の199万円はいずれも件数がごく少なく、1台の出入りで大きく振れる点に注意したい。
現行型は2024年式以降が値を上げている。3年落ちの2023年式は、シリーズハイブリッド車・ガソリン車ともに値を下げた。2024年式以降は値が上がっている今の売却が有利で、2023年式は早めに手放すほうが無難と言える。
日産 セレナ C28系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 GFC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC28型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.0% |
¥3,396,000 |
4,182 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.0% |
¥3,065,555 |
12,639 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
38.0% |
¥2,901,578 |
22,125 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.0% |
¥2,721,764 |
40,834 km |
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日産 セレナ C28系 3ナンバー ガソリン車 FC28型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC28型 | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.3% |
¥1,990,000 |
811 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.3% |
¥2,430,000 |
6,433 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
17.4% |
¥2,657,500 |
21,450 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
69.6% |
¥2,433,125 |
36,610 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.3% |
¥2,300,000 |
12,309 km |
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日産 セレナ 先代C27系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代C27系は、マイルドハイブリッド車 GFC27型が251件(前回比24件増)、シリーズハイブリッド車 HFC27型が115件(同2件増)である。GFC27型は2021年式が約175万円で約13万円上昇した。2022年式も189万円で約4万円、2016年式も約62万円で約4万円の上昇となり、多くの年式で値を上げている。2020年式は約139万円で約6万円、2018年式は約79万円で約3万円の下落となった。
HFC27型は、2022年式が約190万円で前回並みを保っている。一方で2019年式は約130万円で約8万円、2020年式は約157万円で約4万円下落しており、やや弱い動きである。2021年式は約178万円で、約1万円の下落にとどまった。
マイルドハイブリッド車は底堅いが、シリーズハイブリッド車は経年6〜7年に下げが出ている。HFC27型の2019年式や2020年式を手放すなら、これ以上下がる前の早めの売却が優位と言える。
日産 セレナ C27系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 GFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ GFC27型 | 251 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.8% |
¥1,890,000 |
47,377 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥1,748,333 |
49,483 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.6% |
¥1,386,896 |
65,871 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.1% |
¥1,182,121 |
70,636 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
24.7% |
¥794,677 |
85,570 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
31.5% |
¥696,708 |
95,826 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.6% |
¥618,275 |
99,307 km |
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日産 セレナ C27系 3ナンバー シリーズハイブリッド車 HFC27型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC27型 | 115 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.3% |
¥1,900,714 |
60,252 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.1% |
¥1,784,090 |
65,353 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
19.1% |
¥1,572,727 |
68,801 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
19.1% |
¥1,302,272 |
79,393 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.3% |
¥1,155,238 |
85,031 km |
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日産 セレナ 先々代C26系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代C26系は、マイルドハイブリッド車 HFC26型が245件(前回比8件減)、ガソリン車 FC26型が74件(同3件減)である。HFC26型は2016年式が約34万円で約4万円上昇し、2015年式も約24万円で約1万円値を上げた。2014年式の約23万円、2013年式の約15万円、2012年式の約13万円は、前回とほぼ同水準である。
FC26型は、件数の6割を占める2011年式が約10万円で前回並みとなった。2012年式は約13万円で、約3万円上昇している。2010年式は件数がごく少ないため、参考程度に見ておきたい。
経年10年以上の車両は10万〜30万円台で下値が固く、値崩れの気配は見られない。売却を急ぐ必要はないと言える。ただし2016年式のように値を上げている年式は、上がったタイミングで売るのも選択肢である。
日産 セレナ C26系 3ナンバー マイルドハイブリッド車 HFC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ HFC26型 | 245 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.4% |
¥340,714 |
92,190 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.2% |
¥236,808 |
119,334 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
32.2% |
¥232,784 |
114,301 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
25.3% |
¥152,419 |
119,831 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.8% |
¥132,068 |
133,747 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナ C26系 3ナンバー ガソリン車 FC26型の買取相場
| 集計期間:2026年8月16日(日)〜2026年9月12日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 セレナ FC26型 | 74 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 14年落ち | 2012年式 |
35.1% |
¥134,615 |
132,995 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
62.2% |
¥102,608 |
128,986 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
2.7% |
¥105,000 |
200,813 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 セレナの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
日産 セレナ
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
