今週の相場状況:小康状態 【2026年7月4日集計】ホンダ ヴェゼルの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月7日〜7月4日)は査定569件で前回比11件減、相場は小康を保つ状態にある。現行RV系は高年式が約4〜6万円下げる一方、経年4〜5年は約4〜5万円上げており、動きは年式で分かれる。売り急ぎは不要で、条件を見て動くのが現実的である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計の査定件数はガソリン車が129件(前回比プラス5件)、ハイブリッド車が440件(前回比マイナス16件)で、合算では569件と前回集計をわずかに下回った。過去12週間の推移では、ハイブリッド車の最新週(6月28日〜7月4日)の平均が約138万円と前週比92%まで落ちているが、これは経年の浅い車両と深い車両の集まり具合が週ごとに変わることによる見かけ上の振れが大きく、同じ年式どうしを並べた実際の値動きとは切り離して見ておきたい。
同じ経年で前回集計と比べると、ハイブリッド車は高年式(経年3年程度まで)が約2万円から7万円下げており、この価格帯にやや弱さが出ている。一方で経年4〜5年程度は約2〜3万円戻しており、経年10年前後には約4万円上げている年式も見られるなど、下げ一辺倒ではない。ガソリン車は1年式あたりの査定数が少なく、経年3年や経年11年で前回比プラス10万円超の年式がある半面、経年9年では約8万円下げるなど振れ幅が大きい。
全体としては高年式に軟らかさが出つつ、中位から低年式は下げ渋っており、値動きの方向が経年でまちまちに分かれている。直近で急いで手放す差し迫った理由は乏しく、狙う年式ごとに条件を見比べて動くのが現実的と言える。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 129 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥2,825,000 |
1,148 km |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.6% |
¥2,665,000 |
23,019 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.0% |
¥2,997,777 |
27,469 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.0% |
¥3,032,222 |
38,450 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.9% |
¥2,522,000 |
58,230 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.6% |
¥2,050,000 |
50,977 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.1% |
¥1,982,307 |
57,687 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.9% |
¥1,770,000 |
67,213 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.2% |
¥1,359,411 |
113,490 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.6% |
¥1,476,666 |
78,713 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.3% |
¥1,447,500 |
92,199 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.4% |
¥1,103,750 |
100,947 km |
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 440 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥3,068,571 |
1,582 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.1% |
¥2,718,518 |
11,845 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.9% |
¥2,546,153 |
22,501 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.5% |
¥2,262,424 |
31,739 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.6% |
¥2,108,275 |
41,303 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.2% |
¥2,031,777 |
48,285 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.0% |
¥1,349,230 |
78,666 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.8% |
¥1,428,571 |
66,711 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥1,160,000 |
85,353 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.3% |
¥958,048 |
90,812 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.9% |
¥825,625 |
97,261 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.8% |
¥567,441 |
119,442 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.7% |
¥517,857 |
117,015 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.4% |
¥481,666 |
117,302 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
25 件 |
¥1,620,800 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
30 件 |
¥1,710,333 |
▲ 106% |
| 4月26日〜5月2日 |
30 件 |
¥1,536,333 |
▼ 90% |
| 5月3日〜5月9日 |
30 件 |
¥1,579,333 |
▲ 103% |
| 5月10日〜5月16日 |
31 件 |
¥1,689,677 |
▲ 107% |
| 5月17日〜5月23日 |
29 件 |
¥1,631,379 |
▼ 97% |
| 5月24日〜5月30日 |
38 件 |
¥1,587,894 |
▼ 97% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,700,333 |
▲ 107% |
| 6月7日〜6月13日 |
28 件 |
¥1,987,500 |
▲ 117% |
| 6月14日〜6月20日 |
26 件 |
¥1,793,461 |
▼ 90% |
| 6月21日〜6月27日 |
40 件 |
¥1,767,500 |
▶ 99% |
| 6月28日〜7月4日 |
35 件 |
¥1,899,142 |
▲ 107% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
116 件 |
¥1,413,103 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
104 件 |
¥1,477,980 |
▲ 105% |
| 4月26日〜5月2日 |
123 件 |
¥1,396,097 |
▼ 94% |
| 5月3日〜5月9日 |
113 件 |
¥1,499,380 |
▲ 107% |
| 5月10日〜5月16日 |
132 件 |
¥1,415,075 |
▼ 94% |
| 5月17日〜5月23日 |
129 件 |
¥1,458,217 |
▲ 103% |
| 5月24日〜5月30日 |
108 件 |
¥1,471,574 |
▶ 101% |
| 5月31日〜6月6日 |
136 件 |
¥1,490,588 |
▶ 101% |
| 6月7日〜6月13日 |
114 件 |
¥1,450,877 |
▼ 97% |
| 6月14日〜6月20日 |
99 件 |
¥1,490,000 |
▲ 103% |
| 6月21日〜6月27日 |
107 件 |
¥1,513,271 |
▶ 102% |
| 6月28日〜7月4日 |
120 件 |
¥1,387,000 |
▼ 92% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
現行RV5型「e:HEV Z」は査定110件で、残価率は当年式95%、経年3年で79%、経年5年で70%と高い水準を保っている。前回集計と比べると経年1〜2年で1ポイント程度下がった一方、経年4〜5年はむしろ1〜2ポイント上向いており、大きく崩れる動きは見られない。
4WDのRV6型「e:HEV Z(4WD)」は査定26件と件数が少なく、1台の出入りで数字が振れやすい点に注意が必要である。残価率は当年式81%、経年5年で70%と概ね前回並みで、経年3年が2ポイント下がった程度にとどまる。現行RV系は登録から5年経過してもおおむね7割前後の残価を維持しており、リセールバリューの高さは引き続き健在と見てよいだろう。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 110 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥3,117,500 |
95% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,673,684 |
84% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,569,600 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,371,111 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,194,000 |
76% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥2,024,482 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 26 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 348.8万円 |
¥2,825,000 |
81% |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,680,000 |
78% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,596,666 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,355,000 |
73% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥2,190,000 |
70% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,183,333 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
最量販のRV5型は査定148件(前回比マイナス14件)。同じ経年で前回集計と比べると、経年1年で約5万円、経年2年で約4万円、経年3年で約6万円と高年式がそろって下げている。反対に経年4年は約4万円、経年5年は約5万円上げており、当年式も約3万円上向いた。新しい年式ほど弱く、少し経った年式ほど値を戻すという、方向が割れた状態にある。
4WDのRV6型は査定29件と少なく、1台ごとの影響が出やすい。経年2年で約5万円、経年5年で約5万円上げる一方、経年3年で約5万円、経年4年で約2万円下げており、こちらも高年式と低年式で向きが分かれている。件数が薄いぶん次回集計で数字が入れ替わる余地は大きい。
現行RV系は直前まであった値動きがいったん落ち着き、年式によって上げ下げが交錯している。高年式は下げ気味なので短期で手放すなら早めが優位だが、値を戻している経年4〜5年は慌てて売る必要は薄く、狙う年式で売り時の読みが分かれるところである。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 148 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.4% |
¥3,166,000 |
1,825 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.6% |
¥2,720,000 |
12,055 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
22.3% |
¥2,536,969 |
22,974 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.9% |
¥2,255,000 |
32,757 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.5% |
¥2,108,260 |
39,915 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.3% |
¥2,032,424 |
50,786 km |
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ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.9% |
¥2,825,000 |
974 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.4% |
¥2,680,000 |
6,391 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.7% |
¥2,596,666 |
19,895 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.2% |
¥2,304,000 |
26,043 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.7% |
¥2,108,333 |
46,622 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
31.0% |
¥2,183,333 |
40,626 km |
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ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
ハイブリッドのRU3型は査定214件(前回比プラス4件)で、初代の中心を担う型式である。同じ経年で見ると経年6年で約6万円下げたものの、経年7〜12年は前回比おおむね1万円以内の小幅な動きにとどまり、全体として大きな崩れはなく落ち着いている。4WDのRU4型は査定49件と少なめで、経年7年が約13万円下げる半面、経年8年や経年10年は数字が大きく跳ねるなど振れが目立ち、1台の出入りで動きやすい点を踏まえて見ておきたい。
ガソリンのRU1型は査定89件で、経年6年が約8万円、経年11年が約11万円上げる一方、経年9年は約9万円下げるなどまちまちの動き。RU2型は査定13件と極端に少なく、参考値として扱うのが妥当である。初代RU系は経年が進んだ低年式が中心で、前回比では横ばいから小幅な上下に収まっており、急いで動くほどの変化は出ていない。売却は年式相応の相場を確認しつつ、条件が整ったタイミングで進めたいところである。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 214 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.9% |
¥1,490,000 |
37,778 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.7% |
¥1,348,000 |
76,888 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.5% |
¥1,476,875 |
60,268 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.0% |
¥1,156,000 |
86,898 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.9% |
¥966,764 |
89,548 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.3% |
¥822,972 |
97,087 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.8% |
¥563,888 |
122,331 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.6% |
¥529,772 |
113,860 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.3% |
¥502,000 |
114,505 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.0% |
¥1,730,000 |
55,717 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.1% |
¥1,353,333 |
84,595 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.2% |
¥1,274,000 |
87,329 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.1% |
¥1,220,000 |
62,177 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥915,714 |
96,954 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.4% |
¥834,545 |
97,845 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.3% |
¥585,714 |
104,585 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.5% |
¥474,166 |
128,584 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.0% |
¥380,000 |
131,290 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 89 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.2% |
¥2,026,000 |
45,127 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.5% |
¥1,972,500 |
54,756 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.6% |
¥1,764,615 |
67,177 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.9% |
¥1,345,333 |
112,654 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.6% |
¥1,483,846 |
78,773 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
13.5% |
¥1,447,500 |
92,199 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.7% |
¥1,090,000 |
104,475 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
38.5% |
¥2,098,000 |
62,675 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.7% |
¥2,100,000 |
92,866 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,840,000 |
67,677 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.4% |
¥1,465,000 |
119,763 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.4% |
¥1,430,000 |
78,322 km |
| 11年落ち | 2015年式 | — | — | — |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.4% |
¥1,200,000 |
76,251 km |
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ホンダ ヴェゼルの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ ヴェゼル
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