今週の相場状況:相場急騰 2026年10月10日集計のホンダ ヴェゼル買取相場速報
今回集計(9月13日〜10月10日)はハイブリッド車の相場が急騰し、最新週の平均売却予想額は約155万円で前週比115%、査定件数は531件と前回より2件増えた。ガソリン車は前週比93%で逆方向である。現行RV5型は当年式2026年式が約298万円で約26万円上げており、手放す予定があるなら今のうちに査定に出したい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ ヴェゼルの買取相場
今回集計(9月13日〜10月10日)は、ガソリン車とハイブリッド車で方向が分かれた。前回集計(9月6日〜10月3日)から台数で多数を占めるハイブリッド車が勢いよく値を上げ、最新週(10月4日〜10月10日)の平均売却予想額は約155万円で前週比115%と、9月13日〜9月19日の約153万円を上回っている。ガソリン車は最新週が約154万円で前週比93%と、前週の約165万円から下げた。
年式ごとに見ると、ハイブリッド車は当年式2026年式が約297万円で前回集計から約25万円の上昇、1年落ち2025年式は約261万円で約3万円の下落となり、経年4〜5年はそろって約2万円ずつ下げている。ガソリン車は4年落ち2022年式が約219万円で約16万円の下落、5年落ち2021年式が約239万円で約13万円の上昇と振れが大きい。買取査定の件数はハイブリッド車が531件、ガソリン車が118件で、数の多いハイブリッド車の値動きが全体の方向を決めている。
ハイブリッド車は最新週で大きく値を上げ、年式別でも当年式が水準を押し上げている。ただしガソリン車は逆に下げており、同じヴェゼルでも動きは一枚岩ではない。手放す予定があるなら、値が高いうちに準備を進めておきたい。ヴェゼルの中古車を探しているなら、ハイブリッド車の値が落ち着くのを待つ余地がある。
ホンダ ヴェゼルの買取相場(過去13年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | 118 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.1% |
¥2,738,333 |
6,405 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.7% |
¥2,650,000 |
4,401 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.5% |
¥2,266,666 |
17,983 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.5% |
¥2,493,333 |
18,356 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.8% |
¥2,191,250 |
53,651 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥2,385,000 |
30,154 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.1% |
¥1,841,666 |
45,756 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.8% |
¥1,708,750 |
63,627 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.0% |
¥1,574,615 |
65,607 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.9% |
¥1,307,142 |
80,925 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.0% |
¥1,008,461 |
100,602 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.5% |
¥1,018,000 |
90,804 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.0% |
¥844,230 |
123,471 km |
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | 531 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.3% |
¥2,974,347 |
861 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.5% |
¥2,612,758 |
13,914 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.0% |
¥2,462,500 |
21,902 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.0% |
¥2,250,208 |
36,312 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.7% |
¥2,081,463 |
45,539 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.7% |
¥1,864,146 |
55,643 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.4% |
¥1,420,000 |
65,702 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.3% |
¥1,323,913 |
91,068 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.2% |
¥1,090,909 |
85,052 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.5% |
¥956,500 |
85,930 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.9% |
¥695,135 |
103,603 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.0% |
¥533,243 |
120,718 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.6% |
¥461,388 |
115,770 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.8% |
¥420,000 |
96,318 km |
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ホンダ ヴェゼルの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,820,909 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
18 件 |
¥1,648,333 |
▼ 91% |
| 8月2日〜8月8日 |
24 件 |
¥1,562,500 |
▼ 95% |
| 8月9日〜8月15日 |
37 件 |
¥1,502,972 |
▼ 96% |
| 8月16日〜8月22日 |
32 件 |
¥1,580,937 |
▲ 105% |
| 8月23日〜8月29日 |
28 件 |
¥1,624,285 |
▲ 103% |
| 8月30日〜9月5日 |
32 件 |
¥1,386,562 |
▼ 85% |
| 9月6日〜9月12日 |
32 件 |
¥1,692,812 |
▲ 122% |
| 9月13日〜9月19日 |
32 件 |
¥1,575,000 |
▼ 93% |
| 9月20日〜9月26日 |
35 件 |
¥1,274,000 |
▼ 81% |
| 9月27日〜10月3日 |
28 件 |
¥1,649,642 |
▲ 129% |
| 10月4日〜10月10日 |
23 件 |
¥1,539,130 |
▼ 93% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月19日〜7月25日 |
122 件 |
¥1,390,245 |
━ |
| 7月26日〜8月1日 |
112 件 |
¥1,304,285 |
▼ 94% |
| 8月2日〜8月8日 |
98 件 |
¥1,331,734 |
▲ 102% |
| 8月9日〜8月15日 |
118 件 |
¥1,402,966 |
▲ 105% |
| 8月16日〜8月22日 |
115 件 |
¥1,307,913 |
▼ 93% |
| 8月23日〜8月29日 |
134 件 |
¥1,405,746 |
▲ 107% |
| 8月30日〜9月5日 |
127 件 |
¥1,520,629 |
▲ 108% |
| 9月6日〜9月12日 |
142 件 |
¥1,286,478 |
▼ 85% |
| 9月13日〜9月19日 |
129 件 |
¥1,531,240 |
▲ 119% |
| 9月20日〜9月26日 |
143 件 |
¥1,348,321 |
▼ 88% |
| 9月27日〜10月3日 |
115 件 |
¥1,349,652 |
▶ 100% |
| 10月4日〜10月10日 |
144 件 |
¥1,548,263 |
▲ 115% |
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ホンダ ヴェゼルの最新リセールバリュー値(残価率)
残価率は年式によって上下が入り混じった。RV5型「e:HEV Z」は当年式2026年式が80%で、前回集計の75%から一段上がっている。新車価格が約327万円に対して売却予想額は約262万円で、約16万円の上昇である。
一方で1年落ち2025年式は81%と前回の83%から下がり、売却予想額も約260万円で約5万円の下落である。2年落ち2024年式と3年落ち2023年式はいずれも76%で前回と同じ水準、4年落ち2022年式は72%、5年落ち2021年式は68%と、経年が進むほど水準が下がる並びは変わっていない。4WDのRV6型「e:HEV Z(4WD)」は4年落ち2022年式が67%で前回の70%から下がり、売却予想額は約209万円と約8万円の下落である。
新車価格の8割前後を保つのは経年1年までで、経年4〜5年になると7割を下回る。ヴェゼルの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割前後に落ち着く経年4〜5年が手頃だろう。
ホンダ ヴェゼル RV5型「e:HEV Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 e:HEV Z | 133 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 326.8万円 |
¥2,620,000 |
80% |
| 1年落ち | 2025年式 | 319.9万円 |
¥2,602,380 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 319.9万円 |
¥2,430,270 |
76% |
| 3年落ち | 2023年式 | 300.2万円 |
¥2,268,181 |
76% |
| 4年落ち | 2022年式 | 289.9万円 |
¥2,091,481 |
72% |
| 5年落ち | 2021年式 | 289.9万円 |
¥1,957,826 |
68% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル RV6型「e:HEV Z(4WD)」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 e:HEV Z(4WD) | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 341.9万円 |
¥2,725,000 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 341.9万円 |
¥2,460,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 322.2万円 |
¥2,237,272 |
69% |
| 4年落ち | 2022年式 | 311.9万円 |
¥2,091,250 |
67% |
| 5年落ち | 2021年式 | 311.9万円 |
¥2,023,333 |
65% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ ヴェゼル 現行型2代目RV系の買取相場
現行型RV系は、値を上げた年式と小幅に下げた年式が混ざる形になった。RV5型の当年式2026年式は約298万円で、前回集計から約26万円の上昇と最も大きく動いている。1年落ち2025年式は約261万円で約2万円の下落、2年落ち2024年式は約247万円で前回とほぼ変わらない。
3年落ち2023年式は約227万円で約1万円の下落、4年落ち2022年式の約208万円と5年落ち2021年式の約193万円は前回とほぼ同じ水準である。4WDのRV6型は下げ気味で、4年落ち2022年式が約208万円で約9万円、5年落ち2021年式が約201万円で約3万円の下落となり、3年落ち2023年式の約221万円は前回と同額だった。買取査定の件数はRV5型が189件、RV6型が39件である。
当年式が大きく値を上げた一方、経年1年以上は動きが小さく方向もそろっておらず、RV5型とRV6型でも同じではない。経年4〜5年のRV6型は水準を下げているため、手放す予定があるなら早めに動いたほうがよいだろう。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV5型 | 189 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
13.2% |
¥2,977,200 |
1,061 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.8% |
¥2,609,230 |
13,743 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.3% |
¥2,465,000 |
21,814 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.5% |
¥2,266,857 |
34,193 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.9% |
¥2,082,187 |
46,150 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.3% |
¥1,931,481 |
55,843 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RV6型 | 39 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.6% |
¥2,920,000 |
18,220 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
10.3% |
¥2,725,000 |
11,550 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
10.3% |
¥2,435,000 |
22,871 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
33.3% |
¥2,205,384 |
42,017 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.1% |
¥2,078,888 |
43,368 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
20.5% |
¥2,011,250 |
43,273 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル 初代RU系の買取相場
初代RU系は年式ごとに上下が入り混じった。査定250件と最も厚いRU3型では、7年落ち2019年式が約137万円で前回集計から約6万円の上昇、8年落ち2018年式が約109万円で約3万円の上昇となった一方、9年落ち2017年式は約98万円で約4万円の下落である。
RU3型の10年落ち2016年式は約71万円で約2万円の上昇、11年落ち2015年式は約56万円で約3万円、12年落ち2014年式は約46万円で約2万円の下落と、経年10年以上でも方向はそろっていない。ガソリンのRU1型は8年落ち2018年式が約159万円で約5万円の上昇、9年落ち2017年式は約131万円、12年落ち2014年式は約86万円で、どちらも前回からわずかな下げにとどまる。
RU4型は12年落ち2014年式が約46万円で前回とほぼ変わらず、ほかの年式は査定件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。RU2型も査定9件と少ないため、約67万〜180万円という金額の幅で見ておきたい。経年10年前後は同じ年式でも型式によって水準が違うので、ヴェゼルの中古車を探すなら型式まで見て比べたい。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU3型 | 250 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.2% |
¥1,383,333 |
73,649 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥1,428,666 |
64,055 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.6% |
¥1,369,473 |
78,770 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.6% |
¥1,087,916 |
80,295 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.6% |
¥975,882 |
82,659 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
27.6% |
¥707,246 |
100,047 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.0% |
¥558,333 |
111,713 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.8% |
¥460,576 |
114,845 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.6% |
¥420,000 |
96,318 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼルハイブリッド RU4型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.3% |
¥1,346,666 |
68,834 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.3% |
¥1,376,666 |
73,939 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.0% |
¥1,107,500 |
149,486 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.8% |
¥1,098,888 |
97,736 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.5% |
¥846,666 |
104,467 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.8% |
¥528,000 |
152,669 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.3% |
¥425,714 |
159,312 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
35.1% |
¥463,500 |
118,176 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU1型の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU1型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.4% |
¥1,841,666 |
45,756 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.4% |
¥1,678,333 |
54,882 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.3% |
¥1,585,000 |
61,119 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.0% |
¥1,311,538 |
80,537 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.8% |
¥1,018,333 |
100,260 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.3% |
¥1,018,000 |
90,804 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
29.6% |
¥858,750 |
120,619 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ ヴェゼル RU2型(4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月13日(日)〜2026年10月10日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ ヴェゼル RU2型 | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
22.2% |
¥1,800,000 |
89,863 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
33.3% |
¥1,540,000 |
80,567 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.1% |
¥1,250,000 |
85,975 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.1% |
¥890,000 |
104,700 km |
| 11年落ち | 2015年式 | — | — | — |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.2% |
¥670,000 |
157,691 km |
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