今週の相場状況：堅調推移 2026年10月24日集計のトヨタ シエンタ買取相場速報

トヨタ シエンタの買取相場

今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）に続いて週ごとの水準が上向いている。週次では10月11日〜10月17日が前週比105%、最新週（10月18日〜10月24日）が約120万円で前週比118%と、2週続けて値を上げた。8月16日〜8月22日の約90万円を底に、最新週は過去12週で最も高い水準にある。買取査定の件数は418件で、前回の487件から減っている。

年式ごとに見ると、週次ほどそろった上向きではない。当年式2026年式は約245万円で約21万円の下落、1年落ち2025年式は約230万円で約3万円の下落となった一方、3年落ち2023年式は約213万円で約3万円、4年落ち2022年式は約172万円で約2万円、9年落ち2017年式は約68万円で約2万円の上昇である。10年落ち2016年式は約57万円で約3万円下げ、8年落ち2018年式も約93万円で約2万円下げており、上げた年式と下げた年式が入り混じっている。2年落ち2024年式の約224万円、5年落ち2021年式の約137万円は前回とほぼ変わらない。

週次の水準が12週で最も高いところまで戻った一方、当年式2026年式は約21万円下落するなど、年式によっては前回から大きく動いている。手放す予定があるなら、自分の年式が前回からどちらに動いたかを確かめ、実際の買取査定額を見て判断したい。

トヨタ シエンタの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ シエンタの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ シエンタの最新リセールバリュー値（残価率）

MXPL10G型「ハイブリッドＺ」の残価率は、前回集計から当年式2026年式と1年落ち2025年式が一段下がった。当年式2026年式は約251万円で80%、1年落ち2025年式は約249万円で82%と、前回の86%・83%からそれぞれ下がっている。2年落ち2024年式は約234万円で77%と前回の76%から1ポイント上がり、3年落ち2023年式は約218万円で75%と前回と同じ水準である。

目立つのは4年落ち2022年式で、約199万円・68%と、前回の約216万円・74%から大きく下げた。新車価格約291万円に対して7割を下回ったことになる。当年式から3年落ちまでが75%以上に並んでいるのに対し、4年落ちで水準が一段低くなっており、経年4年が区切りになっている形だ。

シエンタの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割程度まで落ちた経年4年前後が手頃だろう。高年式は売却予想額が新車価格に近い水準にあり、中古車としての値ごろ感は乏しい。

トヨタ シエンタ MXPL10G型「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ シエンタ 現行型3代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行型3代目は、ハイブリッドとガソリンで動きが分かれた。MXPL10G型ハイブリッド車は当年式2026年式が約251万円で約16万円、1年落ち2025年式が約249万円で約2万円、3年落ち2023年式が約214万円で約1万円、4年落ち2022年式が約186万円で約8万円の下落である。上げたのは2年落ち2024年式だけで、約233万円と約4万円の上昇にとどまる。

これに対してMXPC10G型ガソリン車は、3年落ち2023年式が約199万円で約13万円の上昇、1年落ち2025年式が約212万円で約2万円の上昇となった。下げたのは2年落ち2024年式の約190万円で、約1万円にとどまる。当年式2026年式は約203万円、4年落ち2022年式は約212万円だが、どちらも件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすいため、参考程度にとどめたい。この型式は3年落ちが9件と最も厚く、その年式がしっかり上げたことになる。

同じ現行型でも、ハイブリッドは2年落ちを除いて値を下げ、ガソリンは1年落ちと3年落ちが持ち直すという逆向きの動きになっている。どちらの型式かによって、前回からの振れ方がまるで違っている点は押さえておきたい。

トヨタ シエンタ MXPL10G型 ハイブリッド 車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ MXPC10G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ 先代型2代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代型2代目は、全体として小幅な下げが優勢だった。NHP170G型ハイブリッド車では6年落ち2020年式が約129万円で約4万円、8年落ち2018年式が約87万円で約3万円、11年落ち2015年式が約51万円で約1万円の下落である。上げたのは10年落ち2016年式の約60万円で、約3万円の上昇となった。7年落ち2019年式の約122万円、9年落ち2017年式の約67万円は前回とほぼ変わらない。

NSP170G型ガソリン車も似た形で、7年落ち2019年式が約108万円で約4万円、10年落ち2016年式が約53万円で約5万円下げた一方、11年落ち2015年式は約60万円で約4万円の上昇である。8年落ち2018年式の約98万円、9年落ち2017年式の約66万円は前回とほぼ変わらない。4WDのNCP175G型は合計23件で、年式ごとの金額は約34万〜168万円の幅に収まるが、どの年式も件数が少なく、前回との比べ方には注意したい。

件数で見ると、先代型2代目の2つの型式が今回集計でも中心を占めている。経年10年前後の水準が型式によって上げ下げに分かれており、同じ年式でもハイブリッドとガソリンのどちらかで前回からの向きが逆になっている点が今回の特徴と言える。

トヨタ シエンタ NHP170G型 ハイブリッド車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NSP170G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP175G型 ガソリン車（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタ 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

初代は、経年の長さに応じて水準が低いところに並んでいる。NCP81G型は合計62件で、金額は年式によって約15万〜34万円の範囲に収まる。12年落ち2014年式が約29万円、14年落ち2012年式が約26万円、15年落ち2011年式が約26万円で、経年16年以上は約15万〜20万円の水準である。

4WDのNCP85G型は合計6件と少なく、12年落ち2014年式が約22万円、13年落ち2013年式が約23万円、18年落ち2008年式が約11万円となっている。どちらの型式も年式ごとの件数が少なく、1台の出入りで平均が動くため、個々の金額は目安として見たい。

初代は経年20年を超える年式でも約16万〜18万円の金額が付いており、値がつかない状態にはなっていない。経年が長くても下値が極端に崩れていないのは、この世代の特徴である。

トヨタ シエンタ NCP81G型（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP85G型（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド