今週の相場状況：相場安定 【2026年7月4日集計】スズキ ハスラーの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ ハスラーの買取相場

今回集計の査定件数は511件で、前回集計（5月31日〜6月27日）の508件からほぼ横ばいとなった。過去12週間の平均売却予想額は63万円台から72万円台のあいだで上下を繰り返しており、明確な方向感は出ていない。最新週（6月28日〜7月4日）は120件・約64万円で、前週とほぼ同じ水準にとどまっている。

経年別に前回集計と同じ年式どうしを比べると、多くの年式が前回比で数万円以内の小幅な動きに収まっている。経年1年（2025年式）は約4万円の上昇となった一方、経年2年（2024年式）は約2.6万円の下落と、高年式のなかでも動きが分かれている。

経年10年以上の低年式も1万円前後の範囲でほぼ横ばいで、全体として大きく崩れる年式は見当たらない。件数・相場ともに落ち着いた状態が続いており、売り買いのどちらも急ぐ必要は薄いと言える。

スズキ ハスラーの買取相場（過去15年落ちまで）

スズキ ハスラーの買取相場：過去12週間の推移

スズキ ハスラーの最新リセールバリュー値（残価率）

現行MR92S型のリセールバリュー値は、ハイブリッドＸが当年式で80%、経年3年でも71%と高い水準を保っている。ハイブリッドＧも経年3年で73%と底堅く、新車価格に対する値持ちの良さがうかがえる。

MR52S型のハイブリッドＸターボは査定20件と件数が少なく、経年4年で52%、5年で69%と数値の振れが大きい。1台の出入りで数値が動きやすいため、傾向として読む際には幅を持って捉えておきたい。

初代のMR41S型「Ｇ」は経年7年で39%、11年で25%と、低年式では新車価格の3割前後まで下がっている。長く乗るほど残価率は緩やかに低下していくため、値持ちを重視するなら高年式のうちの売却が有利と言える。

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＸ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR92S型「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR52S型「ハイブリッドＸターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー MR41S型「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ ハスラー 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行のMR92S型は、経年1年（2025年式）が約4.5万円上昇した一方、経年2〜3年は約1.7万〜2.2万円下げており、高年式のなかで強弱が分かれている。経年4〜5年は約1.5万円ずつ値を戻しており、世代全体として一方向にそろった動きにはなっていない。

同じ現行世代のMR52S型は査定47件と少なめで、年式ごとの件数も一桁の年が多い。経年4年が大きく上昇して見えるものの、件数の少なさによる振れの影響が大きく、数値は幅を持って捉えておきたい。

初代のMR41S型・MR31S型は経年7年以上が中心で、前回集計との差は多くの年式で数万円以内にとどまっている。MR41S型の経年11年が約2.3万円上昇するなど小幅な戻りは見られるが、低年式（経年10年程度以上）は総じて落ち着いた値動きが続いている。

スズキ ハスラー MR92S型の買取相場

スズキ ハスラー MR52S型の買取相場

スズキ ハスラー MR41S型の買取相場

スズキ ハスラー MR31S型の買取相場