今週の相場状況：相場軟調 【2026年9月5日集計】スバル フォレスターの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月9日〜9月5日）は査定375件で前回比10件減、相場は軟調な流れが続く。過去4週の平均は前回比で約12万円の下落となり、経年5〜8年を中心に値を下げている。短期で手放すつもりなら早期売却が優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
スバル フォレスターの買取相場
今回集計の査定件数は375件で、前回集計（8月2日〜8月29日）の385件から10件減った。最新週（8月30日〜9月5日）の平均売却予想額は約117.0万円で前週比102%とわずかに戻したが、過去12週で見れば9位と下位に沈んでいる。直近4週の平均は約118.6万円で、その前の4週の約130.6万円から約12.0万円下落しており、週ごとの上下は激しいものの水準そのものは一段下がっている。
年式別では動きが分かれる。7年落ち2019年式は約142.1万円で前回の約146.7万円から約4.6万円、11年落ち2015年式は約53.6万円で約1.5万円それぞれ値を下げた。6年落ち2020年式も約169.7万円と約3.5万円の下落である。一方で8年落ち2018年式は約127.5万円と約9万円上昇し、3年落ち2023年式も約285.3万円まで約11.9万円戻している。下げている年式の方がやや多く、全体としては下方向が優勢だ。
当年式2026年式は約384.0万円と前回の約420.0万円から大きく下がっているが、件数シェアは0.3%と1台の出入りで振れる水準であり、数字の変化をそのまま相場の動きと見るべきではない。むしろ注目したいのは件数シェアの厚い10年落ち2016年式（10.9%）と13年落ち2013年式（12.0%）で、いずれも前回からほぼ横ばい。低年式は下値が固く、慌てて動く必要はない。
スバル フォレスターの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター | 375 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥3,840,000 |
11,300 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.4% |
¥3,205,555 |
12,929 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.7% |
¥2,633,000 |
23,486 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.2% |
¥2,852,500 |
29,450 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.7% |
¥2,686,400 |
41,833 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.6% |
¥2,035,714 |
53,352 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.2% |
¥1,697,407 |
73,602 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥1,420,800 |
88,323 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.3% |
¥1,274,857 |
87,481 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.9% |
¥956,818 |
105,246 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.9% |
¥745,365 |
103,257 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.6% |
¥536,190 |
102,926 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.3% |
¥488,571 |
117,629 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.0% |
¥477,555 |
117,015 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.1% |
¥461,250 |
111,353 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.1% |
¥348,750 |
103,105 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
8.0% |
¥258,333 |
125,875 km |
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スバル フォレスターの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| スバル フォレスター | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
98 件 |
¥1,311,938 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
92 件 |
¥1,077,173 |
▼ 82% |
| 6月28日〜7月4日 |
91 件 |
¥1,316,373 |
▲ 122% |
| 7月5日〜7月11日 |
95 件 |
¥1,394,421 |
▲ 106% |
| 7月12日〜7月18日 |
71 件 |
¥1,315,915 |
▼ 94% |
| 7月19日〜7月25日 |
92 件 |
¥1,372,826 |
▲ 104% |
| 7月26日〜8月1日 |
68 件 |
¥1,246,176 |
▼ 91% |
| 8月2日〜8月8日 |
93 件 |
¥1,276,236 |
▲ 102% |
| 8月9日〜8月15日 |
96 件 |
¥1,120,729 |
▼ 88% |
| 8月16日〜8月22日 |
81 件 |
¥1,331,604 |
▲ 119% |
| 8月23日〜8月29日 |
115 件 |
¥1,150,086 |
▼ 86% |
| 8月30日〜9月5日 |
83 件 |
¥1,170,000 |
▶ 102% |
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スバル フォレスターの最新リセールバリュー値（残価率）
現行型のサンプル母数が少ないため、先代（5代目）フォレスター SKE型「アドバンス」（2018〜2023年）のリセールバリュー値を掲載しています。
SKE型「アドバンス」の査定件数は63件で、前回の66件から3件減った。残価率は3年落ち2023年式が93%（前回95%）、4年落ち2022年式が91%（同90%）、5年落ち2021年式が74%（同72%）と、経年5年までは90%前後から70%台を保っており、依然として高い水準にある。特に4年経っても新車価格の9割を維持しているのは注目しておきたい。
一方、6年落ち2020年式は62%、7年落ち2019年式は44%と、経年6年を境に残価率の落ち込みが急になる。8年落ち2018年式は43%で前回の37%から改善しているが、これは平均売却予想額が約113.2万円から約132.6万円へ上がったことによるもので、母数の入れ替わりの影響も考えられる。
残価率の傾斜を踏まえると、経年5年を過ぎる前に手放すかどうかで手取りは大きく変わる。2021年式から2022年式を所有しているなら、下げ足が速くなる前の売却を検討したいところだ。
スバル フォレスター SKE型「アドバンス」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスターハイブリッド SKE型 アドバンス | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 323.4万円 |
¥3,011,428 |
93% |
| 4年落ち | 2022年式 | 317.9万円 |
¥2,883,076 |
91% |
| 5年落ち | 2021年式 | 315.7万円 |
¥2,323,333 |
74% |
| 6年落ち | 2020年式 | 315.7万円 |
¥1,953,076 |
62% |
| 7年落ち | 2019年式 | 310.0万円 |
¥1,378,461 |
44% |
| 8年落ち | 2018年式 | 310.0万円 |
¥1,326,000 |
43% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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スバル フォレスター 現行型SL系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行型フォレスターは査定実績のサンプル母数が極めて少なく、数値が不安定ですのでご注意ください。
現行型SLG型は当年式2026年式が約384.0万円、1年落ち2025年式が約372.7万円である。2025年式は前回集計と同額で動いておらず、2026年式のみ前回の約420.0万円から下がった格好だ。ただし掲載されている年式は2つだけで、いずれも査定件数はごくわずかにとどまる。
この規模の母数では1台の状態差や装備差がそのまま平均額を動かすため、金額の増減を相場の方向として読むのは避けたい。現行型は発売から日が浅く、市場に出回る中古車自体が少ないため、値付けもまだ安定していない。
現行型を手放す判断は、週次の全体傾向よりも実際の査定結果を複数社で比べて決めるのが現実的だ。1年落ちで約370万円台という水準が確認できている点は、売却を考える際の目安になる。
スバル フォレスター SLG型（ハイブリッド車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SLG型 | ||||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
25.0% |
¥3,840,000 |
11,300 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
75.0% |
¥3,726,666 |
10,343 km |
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スバル フォレスター 先代（5代目）SK系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代SK系の中心はハイブリッドのSKE型で、査定件数は85件と前回の90件から5件減った。3年落ち2023年式が約301.7万円、4年落ち2022年式が約280.9万円と300万円前後を保っており、いずれも前回からほぼ横ばいである。一方で5年落ち2021年式は約206.4万円と前回の約213.1万円から約6.7万円下落し、7年落ち2019年式も約137.8万円と約1.3万円下げた。経年5年から7年に弱さが出ている。
8年落ち2018年式は約132.6万円と約19万円の上昇で、走行距離の平均が約12.1万kmから約9.3万kmへ縮んでいることが効いている。走行距離の短い個体が集まれば平均は上振れるため、この上昇を相場の回復と受け取るのは早い。
1.8LターボのSK5型は25件で、2年落ち2024年式が約260.6万円と前回の約268.3万円から約7.7万円下げた。対して4年落ち2022年式は約229.8万円、5年落ち2021年式は約197.9万円と小幅に値を戻している。2.5LのSK9型は41件へ増え、7年落ち2019年式が約150.3万円と約8.6万円、8年落ち2018年式が約137.4万円と約2.7万円それぞれ下落した。ハイブリッドの高年式は粘っているが、ガソリン車の経年7年以上は下げ気味であり、この層は売却を急ぎたいところだ。
スバル フォレスター SKE型（ハイブリッド車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスターハイブリッド SKE型 | 85 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.7% |
¥2,825,000 |
14,767 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.5% |
¥2,696,666 |
14,110 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.6% |
¥3,016,666 |
31,798 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.4% |
¥2,808,947 |
46,834 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.5% |
¥2,064,285 |
54,886 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.3% |
¥1,953,076 |
47,333 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.3% |
¥1,378,461 |
96,980 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥1,326,000 |
92,793 km |
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スバル フォレスター SK5型（1.8Lガソリン直噴ターボ車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SK5型 | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.0% |
¥2,860,000 |
6,903 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
28.0% |
¥2,605,714 |
27,505 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.0% |
¥2,360,000 |
22,404 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
24.0% |
¥2,298,333 |
25,993 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
28.0% |
¥1,978,571 |
50,284 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥1,450,000 |
76,003 km |
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スバル フォレスター SK9型（2.5Lガソリン車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SK9型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
31.7% |
¥1,460,769 |
99,687 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.8% |
¥1,502,727 |
82,445 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
41.5% |
¥1,373,529 |
84,437 km |
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スバル フォレスター 4代目 SJ系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
4代目の主力SJ5型は139件と前回の142件からほぼ横ばいで、車種全体の4割近くを占める最大勢力である。10年落ち2016年式が約75.2万円、9年落ち2017年式が約91.8万円と、いずれも前回からわずかな下落にとどまった。11年落ち2015年式は約54.4万円で約1.6万円、13年落ち2013年式は約48.6万円で約1.5万円の下落と、下げ幅はどれも数万円以内に収まっている。
ターボのSJG型は40件で、9年落ち2017年式が約120.0万円と前回の約126.7万円から約6.7万円下げた一方、10年落ち2016年式は約70.8万円で約5.8万円の下落、12年落ち2014年式は約51.5万円で約5.7万円下げている。8年落ち2018年式は約101.3万円と約9.7万円上昇しており、年式ごとに方向が入り混じっている。件数が少ないぶん振れやすい点には留意したい。
経年10年を超えたSJ系は40万円台から70万円台という狭い範囲に収まり、値動きも限られている。この層はすでに下げ切った水準にあり、ここから大きく崩れる気配はない。売却を急ぐより、車検や修理の出費が発生するタイミングに合わせて判断するのが現実的だ。
スバル フォレスター SJ5型（2.0Lガソリン車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SJ5型 | 139 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
0.7% |
¥1,070,000 |
40,455 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.6% |
¥994,000 |
82,536 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.7% |
¥918,421 |
111,698 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.2% |
¥751,714 |
102,207 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.9% |
¥544,444 |
104,270 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.4% |
¥480,740 |
121,317 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
21.6% |
¥485,666 |
119,745 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.9% |
¥530,000 |
114,087 km |
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スバル フォレスター SJG型（2.0Lガソリン直噴ターボ車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SJG型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.5% |
¥1,013,333 |
95,268 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.5% |
¥1,200,000 |
64,382 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.0% |
¥708,333 |
109,383 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.5% |
¥486,666 |
94,859 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥515,000 |
105,182 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
37.5% |
¥461,333 |
111,554 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.0% |
¥485,000 |
96,789 km |
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スバル フォレスター 3代目 SH系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
3代目SH5型は21件と前回の26件から5件減った。17年落ち2009年式が約27.7万円で前回の約29.1万円から約1.4万円下落、16年落ち2010年式は約19.5万円と約4.5万円下げている。15年落ち2011年式も約23.0万円で約1万円の下落となり、掲載年式の多くが値を下げた。
一方で18年落ち2008年式は約24.8万円と前回の約24.3万円からわずかに値を上げた。経年18年でも20万円台後半に届く年式があることは、走行距離10万km前後の個体に一定の引き合いがあることを示している。実際、最も高い2009年式は平均走行距離が約10.1万kmと、この世代では最も短い。
全体の金額水準は20万円台に集まっており、上下しても数万円の幅にとどまる。ここまで値が下がった世代は売却時期を細かく計っても差が出にくく、乗り続けられるうちは乗るという判断も十分成り立つ。
スバル フォレスター SH5型（2.0Lガソリン車／ガソリンターボ車）の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スバル フォレスター SH5型 | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 15年落ち | 2011年式 |
14.3% |
¥230,000 |
116,996 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
9.5% |
¥195,000 |
152,074 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
33.3% |
¥277,142 |
101,027 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
42.9% |
¥247,777 |
131,823 km |
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スバル フォレスターの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
スバル フォレスター
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド