今週の相場状況：相場上昇 【週刊リセールバリュー】2026年第23週（5月31日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計の査定件数は10,596件で、前回の11,228件から約630件減った。一方で平均売却予想額は約124万円となり、前回比で約4万円の上昇である。件数は減ったが単価は上がっており、市場全体としては底堅さよりも持ち直しの動きが目立つ。

過去12週間の推移を見ると、5月初旬の約111万円を底にじわじわと値を戻し、直近4週は120万円前後の高い水準で推移してきた。最新週（5月31日〜6月6日）の約124万円は12週間で最も高く、足元の相場が上向きであることを裏付けている。

年式別では高年式ほど高値で、2024年式以降は350万円超、経年6年程度の2020年式で約172万円、経年10年の2016年式で約83万円と段階的に下がる。高年式が全体を押し上げており、新しめの車両を持つなら値が乗っている今が売り時として狙いやすい。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の最新週の査定件数は6,908件で、前週の7,191件からやや減少した。平均売却予想額は全年式で約143万円となり、前週比で約7万円の上昇である。今回示された6週間のなかでも最も高い水準で、登録車全体がしっかり値を上げている。

年式別では多くの年式が前週から値を上げており、1年落ち2025年式と2年落ち2024年式はいずれも約15万円の上昇、高年式が伸びを牽引している。一方で2022年式が約8万円、2019年式が約6万円下げるなど一部に弱さも見られ、年式によって強弱が分かれる点には注意したい。

国産登録車は今回集計の件数全体の約65%を占める中心的なカテゴリであり、ここが上向いていることが市場全体の上昇を支えている。高年式を中心に値が乗っているため、登録車を手放すなら今の水準を逃さず売却を検討したいところである。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の最新週の査定件数は2,485件で、前週の2,706件から約220件減った。平均売却予想額は全年式で約47万円となり、前週比では約1万円下げてほぼ横ばいである。登録車やミニバンが値を上げるなかで、軽は小幅に弱含む展開となった。

年式別では強弱が混在している。経年8〜9年の2018年式・2017年式が約3万〜6万円上げる一方、4年落ち2022年式や11年落ち2015年式は数万円下げており、方向感は定まっていない。低年式の一部は月数十台と件数が少なく、平均値が振れやすい点は割り引いて見る必要がある。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の最新週の査定件数は1,203件で、前週の1,330件から減少した。平均売却予想額は全年式で約172万円となり、前週比で約5万円の下落である。5月17日週に約191万円まで上げた後は2週続けて値を下げており、足元はやや軟調な動きとなっている。

輸入車は年式ごとの件数が1桁から数十台にとどまる年式が多く、高額モデルが1台入るだけで平均値が大きく振れる。当年式や経年14年などで前週から数百万円規模の上下が出ているが、これは件数の少なさによる振れであり、相場の方向感とは切り離して見るのが妥当である。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの最新週の査定件数は2,094件で、前週の2,138件とほぼ同水準である。平均売却予想額は全年式で約140万円となり、前週比で約9万円の上昇と、今回示された6週間で最も高い水準に達した。件数が落ち着くなかで単価がしっかり伸びている。

年式別では2年落ち2024年式が約47万円、8年落ち2018年式が約14万円上げるなど高年式から中位経年まで広く値を上げた。一方で3年落ち2023年式は約20万円下げており一様ではないが、全体としては上向きが優勢である。値が乗っている今は売却を検討しやすい場面と言える。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの最新週の査定件数は2,635件で、前週の2,690件からほぼ横ばいである。平均売却予想額は全年式で約203万円となり、前週比で約2万円の上昇とおおむね持ち直している。約210万円まで上げた水準には届かないものの、高めの水準を保っている。

年式別では3年落ち2023年式が約19万円、10年落ち2016年式が約15万円上げる一方、1年落ち2025年式は約26万円下げるなど年式ごとの差が大きい。全体としては底堅く、高水準を維持しているため、慌てて売り急ぐ必要はないと言える。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

最新週の査定件数上位はホンダ N BOXが326件で首位、トヨタ プリウスが311件、日産 セレナが252件と続く。最多年式の平均売却予想額の前期間比は車種ごとに分かれ、N BOXが86%、スズキ スペーシアが69%と下げた一方、ホンダ ステップワゴンは124%、スズキ ワゴンRは145%と大きく上げた。

高額な車種ではトヨタ アルファード（最多年式の平均約566万円、前期間比103%）やランドクルーザー プラド（約410万円、98%）、トヨタ カローラ クロス（約295万円、110%）が上位に並ぶ。人気車種でも値を上げる車種と下げる車種が混在しており、売り時は車種ごとに見極めたい。