今週の相場状況：緩慢下落 【2026年9月19日集計】日産 ノートの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

日産 ノートの買取相場

今回集計（8月23日〜9月19日）は、前回集計（8月16日〜9月12日）と比べて値を下げた年式と戻した年式が入り混じった。最新週（9月13日〜9月19日）の平均売却予想額は約38万円で前週比97%、9月6日〜9月12日の約40万円から一段下げている。7月12日〜7月18日の約44万円には戻せておらず、ここ数週は上下しながらも高い位置に届かない動きが続く。

年式別では、6年落ち2020年式が約65万円で約13万円、5年落ち2021年式が約100万円で約3万円の下落となった。一方で11年落ち2015年式は約23万円で約3万円、12年落ち2014年式も小幅ながら値を上げており、経年10年以上には下げにくさが出ている。査定件数は639件で前回から23件減ったが、高年式の薄い件数を除けばどの年式も一定の厚みがあり、動きは実勢に近いと見てよいだろう。

高年式ほど下げが出やすく、低年式は下値が固いという形である。経年5〜6年の車両を手放す予定があるなら、値上がりを期待して待つより早めに動いたほうがよさそうだ。ノートの中古車を狙うなら、値を下げてきた経年5〜6年に目を向けるとお得感が出てきている。

日産 ノートの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 ノートの買取相場：過去12週間の推移

日産 ノートの最新リセールバリュー値（残価率）

E13型「Ｘ」の残価率は、1年落ち2025年式が約154万円で66%、2年落ち2024年式が約148万円で64%と、新車価格の6割台を保っている。1年落ちは前回から約1万円上げた一方、2年落ちは前回の約150万円から約3万円下げて65%から64%へ1ポイント下がった。

3年落ち2023年式は約121万円で54%と前回の53%を上回り、4年落ち2022年式は約122万円で55%と前回と同じ水準である。5年落ち2021年式は約95万円で43%、前回の44%からわずかに下がった。経年3〜4年でいったん下げ止まり、5年目に一段落ちる形がはっきり出ている。

新車価格の半分を割るのが経年5年目という水準は、コンパクトカーとしては悪くない。ノートの中古車を狙うなら、相場が新車価格の5割台まで落ち着く経年3〜4年のe-POWERが手頃だろう。

日産 ノート E13型e-POWER（シリーズハイブリッド）FF「Ｘ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 ノート 現行型（3代目）E13系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行E13系は、前回集計から水準をおおむね保ちつつ、年式によって方向が分かれた。E13型は1年落ち2025年式が約148万円で約3万円の上昇、2年落ち2024年式は約148万円で約3万円の下落である。3年落ち2023年式は約130万円とほぼ変わらず、4年落ち2022年式も約118万円で横ばいに近い。

下げが目立つのは5年落ち2021年式で、約93万円と約4万円の下落となった。査定件数の3分の1以上をこの年式が占めており、最も厚い年式が下げたことが全体の重みになっている。4WDのSNE13型は合計14件と少なく、1台の出入りで平均が振れる点に注意したいが、5年落ち2021年式は約130万円と前回から変わらず、同じ5年落ちでもFFとの差が開いている。

現行型は経年4年までが底堅く、5年目に段差が出る構図である。経年5年の車両を手放す予定があるなら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。ノートの中古車を狙うなら、値を下げた5年落ち2021年式のe-POWERが選びやすい。

日産 ノート E13型 e-POWER（シリーズハイブリッド）FFの買取相場

日産 ノート SNE13型 e-POWER（シリーズハイブリッド）4WDの買取相場

日産 ノート 先代（2代目）E12系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代E12系は、e-POWERとガソリン車で方向が分かれた。HE12型は6年落ち2020年式が約70万円で約6万円、7年落ち2019年式が約58万円で約1万円の下落である。8年落ち2018年式は約51万円で約2万円の上昇、9年落ち2017年式も約43万円でほぼ変わらず、経年8年以上は崩れていない。

ガソリンのE12型はむしろ値を上げた年式が多い。8年落ち2018年式は約37万円で約2万円、11年落ち2015年式は約22万円で約3万円、13年落ち2013年式は約10万円で約1万円の上昇となった。4WDのNE12型は合計31件と薄く、年式ごとの金額は1台の出入りで振れやすいが、全体としては約11万〜78万円の幅に収まっている。

e-POWERの高年式に下げが出る一方、ガソリン車の低年式は値を上げており、同じ先代でも動きが逆を向いている。経年6〜7年のe-POWERを手放す予定があるなら早めに動いたほうがよく、経年10年以上のガソリン車は慌てる必要はない。

日産 ノート HE12型 e-POWER（シリーズハイブリッド）FFの買取相場

日産 ノート E12型（1.2Lガソリン）FFの買取相場

日産 ノート NE12型（1.2Lガソリン）4WDの買取相場

日産 ノート 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

初代E11型は、前回集計から水準を上げた年式が目立つ。15年落ち2011年式は約10万円で約4千円の上昇、16年落ち2010年式は約9万円とほぼ変わらない。全体では約9万〜12万円と狭い範囲に収まっており、経年が20年近くになっても値が大きく崩れる動きは出ていない。

19年落ち2007年式が約10万円、20年落ち2006年式が約12万円と、より古い年式のほうが高く出ている箇所もあるが、いずれも件数が少なく1台の出入りで振れやすい。査定件数は68件で前回から3件減っており、この水準では年式ごとの順位づけよりも、全体が10万円前後で下げ止まっている点を見ておきたい。

初代は経年に関係なく10万円前後で横ばいが続いており、慌てて手放す必要はない。実際の査定額は店頭で確かめたい。

日産 ノート E11型（1.5Lガソリン）FFの買取相場

日産 ノートの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド