今週の相場状況：相場上昇 2026年10月3日集計のスペーシアカスタム買取相場

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計（9月6日〜10月3日）で、週ごとに上下を繰り返してきた動きが上向きに転じた。最新週（9月27日〜10月3日）の平均売却予想額は約88万円で前週比110%、過去12週間で最も高い水準である。前回集計（8月30日〜9月26日）の最終週にあたる9月20日〜9月26日が前週比94%だったところから、水準を一段上げた形だ。

年式ごとに見ると方向は一様ではない。4年落ち2022年式は約124万円で約6万円の上昇、1年落ち2025年式は約166万円で約2万円の上昇、11年落ち2015年式も約28万円で約2万円上げている。一方で5年落ち2021年式は約110万円と約8万円の下落、7年落ち2019年式も約83万円で約3万円下げた。2年落ち2024年式や6年落ち2020年式、12年落ち以上は前回とほぼ変わらない。

週ごとの水準が過去12週間で最も高いところまで来た一方、年式別では上げた年式と下げた年式が入り混じっている。全体としては値が戻ってきており、手放す予定があるなら値が上向いているうちに動いたほうがよいだろう。スペーシアの中古車を探しているなら、値を下げた5年落ち2021年式や7年落ち2019年式が候補に入りやすい。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去13年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は型式によって動きが分かれた。MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」の2年落ち2024年式は、新車価格約207万円に対して売却予想額が約155万円で75%となり、前回集計の74%を1ポイント上回っている。

一方、MK94S型「ハイブリッドＸＳ」の2年落ち2024年式は、新車価格約200万円に対して約137万円で69%にとどまり、前回集計の73%から4ポイント下がった。3年落ち2023年式は約115万円で58%と前回から変わらないが、件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。

同じ2年落ちでも70%台を保つMK54S型と、60%台まで下がったMK94S型とで、新車価格からの目減り方に差が出ている。スペーシアカスタムの中古車を狙うなら、新車価格との差が開いてきた年式・型式を見比べて選びたい。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型3代目は、2つの型式で方向が分かれた。MK54S型は1年落ち2025年式が約172万円で約5万円、2年落ち2024年式が約155万円で約3万円の上昇と、そろって値を上げている。対してMK94S型は2年落ち2024年式が約137万円で約6万円の下落、1年落ち2025年式は約161万円で前回とほぼ変わらない。当年式2026年式は約170万円だが、査定2件のため参考程度にとどめたい。

台数の中心である2代目MK53S型も、年式ごとに強弱が分かれている。4年落ち2022年式は約124万円で約6万円、3年落ち2023年式は約132万円で約3万円上げた一方、5年落ち2021年式は約110万円で約8万円、7年落ち2019年式は約83万円で約3万円下げている。6年落ち2020年式と8年落ち2018年式は前回とほぼ変わらない水準だ。買取査定の件数は110件で、今回集計のなかで最も厚い型式である。

初代は低年式がそろう。MK42S型は年式によって約31万〜69万円と幅があるが、いずれも件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい。MK32S型は12年落ち2014年式が約23万円、13年落ち2013年式が約18万円で、どちらも前回とほぼ変わらない水準を保っている。値動きが小さいぶん、手放す時期を焦って決める必要は小さいと言える。スペーシアカスタムの中古車を探しているなら、型式や世代で水準の差が大きいので、金額を見比べて候補を絞りたい。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場

スズキ スペーシアシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド