今週の相場状況：相場安定 【2026年7月11日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計の査定件数は244件で、前回集計の229件から15件増えている。過去12週間の推移を見ると、件数は50件台から70件台まで週ごとに振れており、直近の7月5日〜7月11日は77件と集計期間内で最も多い。平均売却予想額も週単位では60万円台から80万円台まで上下するが、これは各週で持ち込まれる年式の構成が変わるためで、最新週は79万円台まで戻している。

年式別では、高年式ほど値の動きが小さい。当年式から4年落ちまでは前回集計から数万円の範囲に収まり、当年式は182万円、1年落ちは約165万円と底堅い。一方で経年11〜12年の低年式は前回比で3〜4万円ほど値を下げており、2015年式が約26万円、2014年式が約20万円と、古い車両ほど下げ幅がやや目立つ。

全体として主要な年式は横ばいで、下げているのは持ち込み台数の少ない一部の低年式にとどまる。高年式は水準を保っているため、慌てて手放す必要はなく、じっくり売り時を計れる状況と言える。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

現行3代目のMK54S型ハイブリッドＸＳターボは、新車価格207.3万円に対し、当年式で88%、1年落ちで83%、2年落ちで78%、3年落ちで75%の残価率となっている。前回集計と比べると1年落ちが86%から83%へ、3年落ちが78%から75%へと数ポイント下がったが、いずれも持ち込み台数が少なく、1台の入れ替わりで動きやすい水準である。

NA仕様のMK94S型ハイブリッドＸＳは、新車価格199.5万円に対して1年落ちが79%、2年落ちが72%と、ターボ系より数ポイント低い残価率にとどまる。ハイブリッドの軽ハイトワゴンとして残価率は総じて高い水準にあり、高年式であれば新車価格の8割前後を確保できる点は、売却を検討する際の目安になると言える。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目は、ターボ系のMK54S型が23件、NA系のMK94S型が11件と、いずれも件数が限られる。MK54S型は中心の2年落ち（2024年式）が約162万円で前回比ほぼ横ばい、1年落ちは173万円と底堅い。ただし3年落ちなどは1台の出入りで数万円振れるため、単月の数字だけで方向を決めつけにくい。MK94S型も1年落ち157万円、2年落ち144万円と、前回からやや値を戻している。

流通の主力は2代目のMK53S型で、128件と全体の過半を占める。経年6〜8年が中心で、8年落ち（2018年式）が約76万円、7年落ちが約81万円と前回集計から大きな変動はない。件数が厚いぶん値動きも小さく、この世代は落ち着いて売り時を計れる。

初代のMK42S型（25件）・MK32S型（57件）は経年9〜13年の低年式が中心で、10年落ちが約31万円、13年落ちが約16万円と、年式が古いほど下値がじわじわ下がっている。ただし軽の中古需要に支えられ、極端な下落ではない。低年式でも急いで手放す必要はないが、これ以上の値上がりは見込みにくいため、手元に置く予定がなければ早めの売却も選択肢となる。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場