今週の相場状況:小康状態 2026年10月3日集計のトヨタ アクア買取相場速報
今回集計(9月6日〜10月3日)は小康状態で、最新週の平均売却予想額は約43万円と前週比99%(査定851件・前回比38件減)。現行型の4年落ち2022年式は約147万円とほぼ変わらず、初代の7年落ち2019年式は約78万円で約8万円上げている。手放す予定があるなら、年式ごとの水準を見比べて査定に出したい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ アクアの買取相場
今回集計(9月6日〜10月3日)で、前回集計(8月30日〜9月26日)まで続いていた週ごとの大きな上下がいったん収まった。最新週(9月27日〜10月3日)の平均売却予想額は約43万円で前週比99%、その前の週が前週比89%だったのに対し、下げ幅は小さくなっている。買取査定の件数は851件と前回の889件から減った。
年式別では、値を上げた年式のほうが目立つ。7年落ち2019年式が約78万円で約8万円、9年落ち2017年式が約58万円で約2万円の上昇である。12年落ち2014年式は約25万円で約4,000円の下落、14年落ち2012年式は約17万円でほぼ変わらない。一方で高年式側は、2年落ち2024年式が約179万円で約10万円、4年落ち2022年式が約147万円で約3万円の下落となっている。
経年の長い車両が底堅く、高年式のほうが値を削られているという構図である。経年7〜9年を所有していて手放す予定があるなら、水準が上がっている今のうちに査定に出しておきたい。アクアの中古車を狙うなら、年式ごとの水準を見比べて候補を絞るのがよさそうだ。
トヨタ アクアの買取相場(過去14年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア | 851 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.5% |
¥2,582,500 |
6,245 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.6% |
¥2,030,000 |
14,178 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.3% |
¥1,790,000 |
25,990 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
1.4% |
¥1,691,666 |
29,247 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.6% |
¥1,467,727 |
31,427 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.8% |
¥1,299,333 |
41,267 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.9% |
¥786,250 |
77,681 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.6% |
¥780,000 |
69,467 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.9% |
¥626,610 |
85,507 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.6% |
¥578,571 |
90,937 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.5% |
¥424,606 |
91,338 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.2% |
¥343,305 |
111,981 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.3% |
¥253,012 |
113,372 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.6% |
¥206,090 |
115,744 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.3% |
¥174,076 |
136,073 km |
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トヨタ アクアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ アクア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
202 件 |
¥473,762 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
182 件 |
¥439,780 |
▼ 93% |
| 7月26日〜8月1日 |
175 件 |
¥509,714 |
▲ 116% |
| 8月2日〜8月8日 |
203 件 |
¥482,660 |
▼ 95% |
| 8月9日〜8月15日 |
193 件 |
¥419,067 |
▼ 87% |
| 8月16日〜8月22日 |
190 件 |
¥481,631 |
▲ 115% |
| 8月23日〜8月29日 |
204 件 |
¥471,568 |
▼ 98% |
| 8月30日〜9月5日 |
220 件 |
¥436,681 |
▼ 93% |
| 9月6日〜9月12日 |
243 件 |
¥437,078 |
▶ 100% |
| 9月13日〜9月19日 |
190 件 |
¥489,421 |
▲ 112% |
| 9月20日〜9月26日 |
235 件 |
¥434,255 |
▼ 89% |
| 9月27日〜10月3日 |
183 件 |
¥431,420 |
▶ 99% |
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トヨタ アクアの最新リセールバリュー値(残価率)
MXPK11型「Z」の残価率は、前回集計から大きく崩れていない。当年式2026年式は売却予想額が約272万円で96%と前回と同じ水準、3年落ち2023年式は約170万円で71%と前回の71%を保っている。査定件数は32件で、前回の35件からわずかに減った。
動きが出たのは1年落ちと5年落ちである。1年落ち2025年式は新車価格の見方が前回の約283万円から約257万円に変わり、残価率は66%から73%へと7ポイント上がった。5年落ち2021年式は売却予想額が約151万円で約7万円上げ、残価率も60%から63%へ3ポイント上がっている。4年落ち2022年式は約160万円で66%と、前回の66%から変わっていない。
経年5年でも新車価格の6割を上回る水準にとどまっており、下値は固い。アクアの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割前後に落ち着く経年3〜4年あたりが手頃だろう。ただし残価率表はグレードを絞った集計のため、年式ごとの件数は少なく1台の出入りで振れやすい点は踏まえておきたい。
トヨタ アクア MXPK11型(1.5LハイブリッドFF)「Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK11型 Z | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 282.5万円 |
¥2,716,666 |
96% |
| 1年落ち | 2025年式 | 256.5万円 |
¥1,880,000 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 256.5万円 |
¥1,777,500 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 240.0万円 |
¥1,695,714 |
71% |
| 4年落ち | 2022年式 | 240.0万円 |
¥1,596,000 |
66% |
| 5年落ち | 2021年式 | 240.0万円 |
¥1,506,000 |
63% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ アクア 現行型(2代目)の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行型は、前回集計から値を下げた年式が多い。主力のMXPK11型では、査定件数シェア32.8%で最も厚い4年落ち2022年式が約148万円で約3万円の下落、2年落ち2024年式は約178万円で約14万円の下落である。1年落ち2025年式も約203万円で約4万円下げている。
一方で5年落ち2021年式は約143万円と約3万円の上昇で、当年式2026年式は約272万円と前回から変わらない。ただし当年式は件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。4WDのMXPK16型は合計8件と薄く、年式ごとの金額は約102万〜187万円と幅があるものの、順位づけして読むには件数が足りない。
高年式ほど値を削られており、現行型を手放す予定があるなら早めに動いたほうがよいだろう。アクアの中古車を探しているなら、下げが出ている経年2〜4年のMXPK11型は年式を比べて選びやすい状況になってきている。
トヨタ アクア MXPK11型(1.5LハイブリッドFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK11型 | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.2% |
¥2,716,666 |
7,735 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.6% |
¥2,030,000 |
14,178 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
17.2% |
¥1,782,000 |
26,924 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.2% |
¥1,728,000 |
29,461 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
32.8% |
¥1,475,263 |
30,512 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.0% |
¥1,430,000 |
35,871 km |
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トヨタ アクア MXPK16型(1.5Lハイブリッド4WD)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア MXPK16型 | 8 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.5% |
¥1,870,000 |
16,654 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
25.0% |
¥1,510,000 |
28,177 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
37.5% |
¥1,420,000 |
37,222 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.0% |
¥1,015,000 |
40,154 km |
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トヨタ アクア 初代の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
初代NHP10型は、前回集計から値を上げた年式が並んでいる。経年7年の2019年式が約78万円で約8万円、6年落ち2020年式が約79万円で約1万円、9年落ち2017年式が約58万円で約2万円の上昇である。査定件数は784件で、この車種の売却相談の大半を占めている。
経年10年以上も水準をおおむね保っており、10年落ち2016年式は約42万円、11年落ち2015年式は約34万円でいずれも前回とほぼ変わらない。12年落ち2014年式が約25万円で約4,000円、13年落ち2013年式が約21万円で約2,000円の動きにとどまる。走行距離が10万km超の年式でも値が崩れていない点は注目しておきたい。
年式の古いゾーンまで下値が固く、慌てて手放す必要はない。経年6〜9年は水準が上がっているため、このあたりを所有しているなら実際の買取査定額を見て判断したい。
トヨタ アクア NHP10型(1.5LハイブリッドFF)の買取相場
| 集計期間:2026年9月6日(日)〜2026年10月3日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ アクア NHP10型 | 784 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.3% |
¥865,000 |
72,056 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.0% |
¥786,250 |
77,681 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.8% |
¥780,000 |
69,467 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.5% |
¥626,610 |
85,507 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥578,571 |
90,937 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.4% |
¥424,606 |
91,338 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.4% |
¥343,305 |
111,981 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.9% |
¥253,012 |
113,372 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
17.0% |
¥206,090 |
115,744 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
16.6% |
¥174,076 |
136,073 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ アクア
平均売却予想額(買取相場)過去12か月の推移
