今週の相場状況：小康状態 【2026年8月22日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

日産 エクストレイルの買取相場

今回集計の査定件数は501件で、前回集計（7月19日〜8月15日）の518件から17件減った。過去12週間の平均売却予想額を追うと、6月中旬の110万5千円を頂点に7月初旬には70万5千円まで急速に下げたが、その後は74万〜93万円の範囲で上下を繰り返している。最新週（8月16日〜8月22日）は108件・78万6千円、前週比91%であり、下げ切らずに往復する動きが続いている。

年式別に前回集計と同じ年式どうしを比べると、動いているのは経年5〜7年である。2021年式は150万2千円で約3万円の上昇、2020年式は141万1千円で約8万円の上昇、2019年式も113万4千円で約2万円の上昇となった。経年10年の2016年式も53万3千円と約1万円上がっており、下値の固さがうかがえる。

2022年式だけは247万8千円と約24万円の下落に見えるが、この年式は現行型と先代型が混在しており、先代の査定件数シェアが前回の0.9%から2.3%へ増えたことが平均を押し下げた要因である。経年16年以上も20万8千円と前回並みで、値崩れは起きていない。全体としては売り急ぐ理由に乏しく、様子を見ながら査定時期を選べる状態と言える。

日産 エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）

日産 エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移

日産 エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）

SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」の査定件数は34件で、前回の32件から2件増えた。新車価格494.7万円に対して当年式は370万円・残価率75%、1年落ちは355万5千円・72%と、高年式の値持ちは前回と変わらない水準を保っている。

2年落ち2024年式は310万2千円で残価率65%（前回66%）、3年落ち2023年式は283万1千円で60%（前回59%）と、いずれも1ポイント程度の動きにとどまる。金額では2024年式が約3万円の下落、2023年式が約1万円の上昇であり、方向感は定まっていない。

目を引くのは4年落ち2022年式で、317万2千円・残価率71%と3年落ちを上回る逆転が今回も続いている。新車価格が449.9万円と後の年式より低いことが効いている格好だ。ただし対象台数が限られるため、1台の出入りで数字が振れる点は割り引いて見ておきたい。

日産 エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）

日産 エクストレイル 現行型T33系の買取相場

主力のSNT33型（ハイブリッド4WD）は46件で、前回の47件からほぼ横ばいである。同じ年式どうしで比べると、2025年式が347万8千円で約5万円の上昇、2024年式が311万2千円で約2万円の下落、2023年式が280万8千円でほぼ変わらず、2022年式が293万1千円で約2万円の上昇となった。上下はあっても振れ幅は数万円以内に収まっている。

件数は3年落ちが32.6%、2年落ちが30.4%と、この2つの年式で6割超を占める。3年落ちの平均走行距離は43,717kmで前回の44,060kmから短くなっており、初回車検を終えた個体がまとまって市場に出てきている様子がうかがえる。

T33型（ハイブリッドFF）は8件と少なく、2024年式が280万5千円で約1万円の上昇、2023年式が258万2千円で約3万円の下落と方向がそろわない。件数が一桁のため1台の出入りで平均が動く水準であり、単月の増減で判断しない方がよい。主力の4WDが崩れていない以上、売り急ぐ必要はなく、条件を比べながら時期を選べると言える。

日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場

日産 エクストレイル 先代T32系の買取相場

NT32型（ガソリン4WD）は217件で、前回の225件から8件減った。年式別では2021年式が161万3千円で約5万円の上昇、2019年式が116万円で約4万円の上昇、経年10年の2016年式も50万7千円で約2万円の上昇となり、経年5〜10年に買い意欲が向いている。一方で2018年式は93万7千円と約3万円下げており、年式ごとに明暗が分かれた。

T32型（ガソリンFF）は74件。2017年式が81万8千円で約5万円、2016年式が57万4千円で約3万円、2018年式が93万9千円で約2万円といずれも上昇した。2020年式は147万6千円で約24万円の上昇となったが、査定件数シェア4.1%と対象が数台にとどまるため、1台の出入りによる振れとして見るのが自然だろう。

HNT32型（ハイブリッド4WD）は3件で、8年落ちが76万円、10年落ちが67万円である。台数がごく少なく傾向を読み取れる水準にはない。先代全体では経年7〜10年の下値が固く、走行距離8万km前後でも90万円台を保つ年式があることから、慌てて手放す必要はないと言える。

日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場

日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル 先々代T31系の買取相場

NT31型（ガソリン4WD）は109件で前回と同数である。2013年式が37万8千円で約1万円の上昇、2009年式が21万1千円で約1万円の上昇、2012年式は28万7千円とほぼ変わらず、経年13年以上でも数千円から1万円程度の小幅な動きにとどまっている。

DNT31型（ディーゼル4WD）は26件で、前回の23件から3件増えた。2014年式が45万円で約6万円の上昇、2013年式が53万3千円で約1万円の上昇、2012年式が33万2千円で約2万円の上昇と、上方向の動きが目立つ。走行距離が17万〜24万kmに達していても20万〜50万円台で取引が成立している点は、ディーゼルの根強い引き合いを裏付けている。

同じ年式で比べるとディーゼルはガソリンより高く、2013年式では53万3千円と37万8千円で15万円以上の差がある。経年15年を超えても18万〜30万円で下げ止まっており、値が付くうちに急いで売却する必要は乏しい。手放す時期よりも、査定先を比べて条件を積み上げる方が実利は大きいだろう。

日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場

日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場

日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド