今週の相場状況：相場上昇 【2026年5月23日集計】日産 エクストレイルの売却予想額（買取相場）速報
今回集計（4月26日〜5月23日）は査定522件・前回比+34件で、相場は上昇に傾いている。現行T33系は主力の2023年式が約300万円と前回比約14万円高、2022年式も約14万円上げており高値圏を保つ。値が戻ったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
エクストレイルの買取相場
今回集計の査定件数は522件で、前回の488件から34件増えた。直近4週の週次平均売却額は約72万円〜約93万円で振れつつ、最新週（5月17日〜5月23日）は前週比118%の約93万円まで上がっている。件数・金額ともに持ち直しの動きが出ている。
値動きは年式で分かれた。経年3〜4年が値を上げており、2023年式は約293万円で前回比約14万円、2022年式は約242万円で約16万円それぞれ上昇した。一方、2年落ちの2024年式は約304万円と約10万円下げており、新しい年式の中でも動きが分かれている。
経年10年以上の低年式は約20万〜50万円の水準で大きな変動はなく落ち着いている。全体としては経年3〜4年を中心に値が戻っており、いったん持ち直したこのタイミングでの売却が有利と言える。
エクストレイルの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | 522 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥4,325,000 |
818 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.8% |
¥3,340,000 |
13,869 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.3% |
¥3,040,000 |
19,912 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.6% |
¥2,932,631 |
24,968 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.7% |
¥2,420,000 |
35,517 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.5% |
¥1,633,750 |
39,867 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.7% |
¥1,193,333 |
78,323 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.9% |
¥1,195,833 |
79,626 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.7% |
¥1,036,750 |
74,625 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.1% |
¥752,586 |
89,131 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.3% |
¥507,777 |
104,495 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.8% |
¥451,176 |
108,023 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.3% |
¥416,851 |
113,219 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.9% |
¥379,032 |
114,870 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.0% |
¥317,142 |
140,129 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.9% |
¥286,451 |
145,157 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
14.0% |
¥203,698 |
150,518 km |
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エクストレイルの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月1日〜3月7日 |
144 件 |
¥880,902 |
━ |
| 3月8日〜3月14日 |
142 件 |
¥990,140 |
▲ 112% |
| 3月15日〜3月21日 |
150 件 |
¥822,533 |
▼ 83% |
| 3月22日〜3月28日 |
118 件 |
¥776,101 |
▼ 94% |
| 3月29日〜4月4日 |
106 件 |
¥798,490 |
▲ 103% |
| 4月5日〜4月11日 |
92 件 |
¥746,630 |
▼ 94% |
| 4月12日〜4月18日 |
101 件 |
¥898,316 |
▲ 120% |
| 4月19日〜4月25日 |
102 件 |
¥806,274 |
▼ 90% |
| 4月26日〜5月2日 |
127 件 |
¥722,440 |
▼ 90% |
| 5月3日〜5月9日 |
143 件 |
¥835,874 |
▲ 116% |
| 5月10日〜5月16日 |
116 件 |
¥793,103 |
▼ 95% |
| 5月17日〜5月23日 |
136 件 |
¥934,485 |
▲ 118% |
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エクストレイルの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率の基準となるG e−4ORCEは査定31件と、前回の22件から9件増えた。当年式の残価率は85%、1年落ちでも73%と高い水準を保っている。
注目は4年落ち（2022年式）で、平均売却予想額が約285万円と前回比約14万円上昇し、残価率も60%から63%へ上向いた。3年落ち65%・2年落ち66%はほぼ横ばいで、経年4年まで6割超を維持しており、リセールの底堅さがうかがえる。売り急ぐ必要はなく、条件の良いタイミングを選んで手放したいところである。
エクストレイル SNT33型「Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ | 31 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 494.7万円 |
¥4,200,000 |
85% |
| 1年落ち | 2025年式 | 475.2万円 |
¥3,486,666 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 475.2万円 |
¥3,114,545 |
66% |
| 3年落ち | 2023年式 | 474.9万円 |
¥3,085,454 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 449.9万円 |
¥2,850,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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エクストレイル 現行型T33系の買取相場
現行T33系の主力であるハイブリッド4WD（SNT33型）は査定46件で前回比+8件。集計の中心は3年落ち（2023年式）と2年落ち（2024年式）で、両年式で全体の約7割を占める。
値動きは年式で割れた。3年落ちの2023年式は約300万円で前回比約14万円、4年落ちの2022年式は約265万円で約14万円といずれも上昇した。一方、2年落ちの2024年式は約306万円と約7万円下げている。ハイブリッドFF（T33型）も3年落ちが約257万円と約16万円上がっており、経年3〜4年の値上がりが目立つ。
高値の付きやすい経年3〜4年が値を戻していることから、売却を考えるなら持ち直したこのタイミングが狙い目と言える。ただし2024年式のように下げている年式もあるため、自分の年式の動きを確認してから判断したい。
日産 エクストレイル SNT33型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル SNT33型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.3% |
¥4,325,000 |
818 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.5% |
¥3,486,666 |
13,789 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
32.6% |
¥3,064,000 |
20,415 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.8% |
¥3,001,250 |
25,350 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
19.6% |
¥2,648,888 |
27,273 km |
| 5年落ち | 2021年式 | — | — | — |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.2% |
¥3,080,000 |
22,746 km |
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日産 エクストレイル T33型（ハイブリッド FF）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T33型 | 7 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥2,900,000 |
14,107 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
28.6% |
¥2,860,000 |
16,141 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
42.9% |
¥2,566,666 |
22,930 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.3% |
¥2,200,000 |
41,000 km |
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エクストレイル 先代T32系の買取相場
先代T32系で件数が最も多いガソリン4WD（NT32型）は査定206件と前回比4件減。集計の中心は経年9〜12年で、低年式の出回りが多い。
NT32型は経年4〜7年で値下がりが目立つ。4年落ち（2022年式）は約196万円で前回比約8万円、7年落ち（2019年式）は約115万円で約7万円それぞれ下落した。一方、ガソリンFF（T32型）は経年7〜10年が約3〜5万円上昇しており、駆動方式で動きが分かれている。
比較的新しい経年4〜7年のガソリン4WDは下げ気味のため、売却を考えるなら早めの判断が無難である。経年10年以上の車両は大きな変動がなく、慌てる必要はないと言える。
日産 エクストレイル NT32型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT32型 | 206 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.9% |
¥1,960,000 |
52,694 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.5% |
¥1,750,000 |
49,788 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.9% |
¥1,285,000 |
68,958 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.7% |
¥1,151,363 |
85,675 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.1% |
¥1,071,111 |
70,189 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
18.4% |
¥708,157 |
96,592 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.5% |
¥468,437 |
120,684 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.6% |
¥460,000 |
113,572 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
21.8% |
¥425,555 |
114,798 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.5% |
¥270,000 |
139,851 km |
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日産 エクストレイル T32型（ガソリン FF）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル T32型 | 98 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥1,564,000 |
33,914 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,017,500 |
97,836 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.3% |
¥1,126,153 |
73,765 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥965,384 |
83,837 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.4% |
¥837,000 |
74,956 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.4% |
¥562,500 |
81,761 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.3% |
¥428,125 |
100,049 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.1% |
¥362,857 |
103,578 km |
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日産 エクストレイル HNT32型（ハイブリッド 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル HNT32型 | 5 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
40.0% |
¥590,000 |
72,817 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
60.0% |
¥550,000 |
105,365 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
エクストレイル 先々代T31系の買取相場
先々代T31系で中心となるガソリン4WD（NT31型）は査定115件で前回比+11件。すべて経年13年以上の低年式で、買取相場は約18万〜36万円の水準にある。
NT31型は13年落ち（2013年式）が約36万円、15年落ち（2011年式）が約28万円と、前回比で約1〜2万円のわずかな上昇にとどまる。年式が古いわりに値が落ちにくく、輸出向けなどの需要が下支えしていると見てよいだろう。
ディーゼル4WD（DNT31型）は査定19件と件数が少なく、1台の出入りで平均値が大きく振れる。今回は12年落ちが約41万円と前回比約9万円下げたが、サンプルの少なさによる振れが大きいため、相場の方向感とは切り離して見るのが自然である。
日産 エクストレイル NT31型（ガソリン 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル NT31型 | 115 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
20.0% |
¥360,000 |
108,467 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.8% |
¥316,470 |
138,043 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
20.0% |
¥284,782 |
139,300 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
17.4% |
¥216,500 |
135,556 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
22.6% |
¥185,769 |
144,865 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.3% |
¥180,000 |
126,672 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
0.9% |
¥200,000 |
89,002 km |
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日産 エクストレイル DNT31型（ディーゼル 4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年4月26日（日）〜2026年5月23日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| 日産 エクストレイル DNT31型 | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.5% |
¥410,000 |
111,437 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.3% |
¥484,000 |
146,710 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.8% |
¥343,333 |
165,343 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
26.3% |
¥314,000 |
157,418 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
21.1% |
¥497,500 |
150,924 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
日産 エクストレイルの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
日産 エクストレイル
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド