今週の相場状況：堅調推移 2026年10月3日集計のヤリスクロス買取相場速報
今回集計（9月6日〜10月3日）は全体として堅調に推移している。最新週の平均売却予想額はハイブリッド車が約209万円で前週比103%、ガソリン車は約194万円で同98%。査定はハイブリッド192件・ガソリン94件である。MXPJ10型の3年落ち2023年式は約216万円と約3万円の上昇で、急いで手放す必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場
今回集計（9月6日〜10月3日）は、ガソリン車とハイブリッド車で直近の方向が分かれた。前回集計（8月30日〜9月26日）と比べても、全体の水準に大きな崩れは出ていない。最新週（9月27日〜10月3日）の平均売却予想額はハイブリッド車が約209万円で前週比103%、ガソリン車が約194万円で同98%である。
年式別に見ると、ガソリン車は2年落ち2024年式が約194万円で約8万円、5年落ち2021年式が約175万円で約6万円、3年落ち2023年式が約217万円で約4万円の下落となり、経年2〜5年がそろって値を下げた。ハイブリッド車は3年落ち2023年式が約218万円で約3万円の上昇、5年落ち2021年式は約181万円で前回とほぼ変わらない水準である。査定件数はガソリン車94件、ハイブリッド車192件で前回より減っているが、件数が細る中でもハイブリッド車の水準は保たれている。
ガソリン車に下げ圧力が出ている一方、台数の多いハイブリッド車の主要な年式は底堅く、全体として崩れる動きにはなっていない。手放す予定があっても慌てる必要はないが、下げが続いているガソリン車の経年2〜5年にあたるなら、早めに査定に出して水準を確かめておきたい。
トヨタ ヤリスクロスの買取相場（過去6年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | 94 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.1% |
¥2,565,000 |
8,307 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.3% |
¥2,050,000 |
18,709 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.6% |
¥1,936,666 |
19,827 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
20.2% |
¥2,166,842 |
34,852 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
27.7% |
¥2,120,000 |
38,286 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.5% |
¥1,752,083 |
37,818 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.6% |
¥1,682,222 |
48,470 km |
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | 192 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.7% |
¥2,736,666 |
6,319 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥2,521,176 |
11,923 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.0% |
¥2,308,695 |
19,456 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
23.4% |
¥2,183,111 |
32,656 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.2% |
¥1,980,571 |
47,974 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
26.6% |
¥1,813,333 |
52,882 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.2% |
¥1,637,500 |
61,324 km |
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トヨタ ヤリスクロスの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
21 件 |
¥2,043,333 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
21 件 |
¥2,113,809 |
▲ 103% |
| 7月26日〜8月1日 |
17 件 |
¥2,010,000 |
▼ 95% |
| 8月2日〜8月8日 |
15 件 |
¥2,028,666 |
▶ 101% |
| 8月9日〜8月15日 |
19 件 |
¥1,930,526 |
▼ 95% |
| 8月16日〜8月22日 |
13 件 |
¥1,840,000 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
22 件 |
¥2,022,727 |
▲ 110% |
| 8月30日〜9月5日 |
25 件 |
¥2,113,600 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
29 件 |
¥2,037,241 |
▼ 96% |
| 9月13日〜9月19日 |
24 件 |
¥1,945,416 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
27 件 |
¥1,975,185 |
▶ 102% |
| 9月27日〜10月3日 |
14 件 |
¥1,942,142 |
▶ 98% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 7月12日〜7月18日 |
45 件 |
¥2,048,222 |
━ |
| 7月19日〜7月25日 |
45 件 |
¥2,113,111 |
▲ 103% |
| 7月26日〜8月1日 |
51 件 |
¥2,152,745 |
▶ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
40 件 |
¥2,002,250 |
▼ 93% |
| 8月9日〜8月15日 |
41 件 |
¥2,052,195 |
▲ 102% |
| 8月16日〜8月22日 |
54 件 |
¥2,056,666 |
▶ 100% |
| 8月23日〜8月29日 |
48 件 |
¥2,098,541 |
▲ 102% |
| 8月30日〜9月5日 |
48 件 |
¥2,024,375 |
▼ 96% |
| 9月6日〜9月12日 |
54 件 |
¥2,133,148 |
▲ 105% |
| 9月13日〜9月19日 |
48 件 |
¥2,076,875 |
▼ 97% |
| 9月20日〜9月26日 |
46 件 |
¥2,035,000 |
▼ 98% |
| 9月27日〜10月3日 |
44 件 |
¥2,086,136 |
▲ 103% |
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トヨタ ヤリスクロスの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率の水準は前回集計から大きく動いていない。ハイブリッドＺ（MXPJ10型）は1年落ち2025年式が約253万円で88%と前回の86%から2ポイント上がり、3年落ち2023年式は約222万円で85%と前回と同じ水準である。4年落ち2022年式も約204万円で79%を保っている。
ガソリン車の残価率はより高く出ている。Ｚ（MXPB10型）は3年落ち2023年式が約210万円で94%、4年落ち2022年式が約211万円で95%と、いずれも新車価格に近い。Ｇ（MXPB10型）の3年落ち2023年式は約201万円で100%と、相場が新車価格の約202万円とほぼ並ぶ水準にある。4WDのハイブリッドＺ（MXPJ15型）は3年落ち2023年式が79%、5年落ち2021年式が63%で、同じ年式でも型式によって残り方が異なる。
新車価格が抑えられていた年式のガソリン車ほど残価率が高く出ており、売却を考えているなら年式と型式でこれだけ差がつくことを頭に入れておきたい。ヤリスクロスの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割程度まで落ち着くハイブリッド車の5年落ち2021年式あたりが手頃だろう。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＺ | 108 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 299.2万円 |
¥2,560,000 |
86% |
| 1年落ち | 2025年式 | 288.8万円 |
¥2,528,750 |
88% |
| 2年落ち | 2024年式 | 280.9万円 |
¥2,371,250 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 260.6万円 |
¥2,222,400 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 258.4万円 |
¥2,036,842 |
79% |
| 5年落ち | 2021年式 | 258.4万円 |
¥1,874,375 |
73% |
| 6年落ち | 2020年式 | 258.4万円 |
¥1,581,666 |
61% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 ハイブリッドＺ | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 323.9万円 |
¥2,740,000 |
85% |
| 1年落ち | 2025年式 | 311.9万円 |
¥2,583,333 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.0万円 |
¥2,460,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 283.7万円 |
¥2,244,285 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 281.5万円 |
¥2,083,333 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 281.5万円 |
¥1,773,750 |
63% |
| 6年落ち | 2020年式 | 281.5万円 |
¥2,023,333 |
72% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）「ハイブリッドＧ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 ハイブリッドＧ | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 254.7万円 |
¥2,105,000 |
83% |
| 2年落ち | 2024年式 | 252.4万円 |
¥2,056,000 |
81% |
| 3年落ち | 2023年式 | 239.4万円 |
¥1,874,000 |
78% |
| 4年落ち | 2022年式 | 239.4万円 |
¥1,768,333 |
74% |
| 5年落ち | 2021年式 | 239.4万円 |
¥1,637,777 |
68% |
| 6年落ち | 2020年式 | 239.4万円 |
¥1,400,000 |
58% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｚ | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 262.1万円 |
¥2,400,000 |
92% |
| 1年落ち | 2025年式 | 251.3万円 |
¥2,150,000 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 243.5万円 |
¥1,945,000 |
80% |
| 3年落ち | 2023年式 | 223.2万円 |
¥2,095,714 |
94% |
| 4年落ち | 2022年式 | 221.0万円 |
¥2,109,230 |
95% |
| 5年落ち | 2021年式 | 221.0万円 |
¥1,786,923 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 221.0万円 |
¥1,693,333 |
77% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）「Ｇ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 Ｇ | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 217.2万円 |
¥1,765,000 |
81% |
| 2年落ち | 2024年式 | 215.0万円 |
¥1,816,666 |
84% |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.0万円 |
¥2,010,000 |
100% |
| 4年落ち | 2022年式 | 202.0万円 |
¥1,881,428 |
93% |
| 5年落ち | 2021年式 | 202.0万円 |
¥1,637,142 |
81% |
| 6年落ち | 2020年式 | 202.0万円 |
¥1,450,000 |
72% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ヤリスクロス 全型式の買取相場
型式ごとでは、件数の多いハイブリッドのMXPJ10型とガソリンのMXPB10型で方向が逆になった。MXPJ10型は3年落ち2023年式が約216万円、1年落ち2025年式が約251万円で、いずれも約3万円の上昇である。当年式2026年式も約274万円と前回を上回った。
これに対してMXPB10型は3年落ち2023年式が約209万円で約5万円、5年落ち2021年式が約172万円で約5万円の下落となり、4年落ち2022年式は約205万円で前回とほぼ変わらない。4WDのMXPJ15型は5年落ち2021年式が約178万円で約4万円下げた一方、3年落ち2023年式は約225万円で約2万円の上昇である。ガソリン4WDのMXPB15型は合計11件と件数が少なく、年式によって約200万〜274万円と幅が広いため、水準は参考程度に見ておきたい。
同じ3年落ち2023年式でもハイブリッドのMXPJ10型は値を上げ、ガソリンのMXPB10型は値を下げており、型式と年式の組み合わせで動きがはっきり分かれている。ヤリスクロスの中古車を探しているなら、値を下げたMXPB10型の3年落ち2023年式や5年落ち2021年式から候補を絞るのがよさそうだ。
トヨタ ヤリスクロス MXPJ10型（1.5Lガソリン＋ハイブリッドFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ10型 | 149 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.4% |
¥2,742,000 |
4,494 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.4% |
¥2,507,857 |
11,179 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.1% |
¥2,296,190 |
19,504 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.1% |
¥2,160,606 |
33,624 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.4% |
¥1,974,615 |
45,344 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
27.5% |
¥1,822,439 |
49,425 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥1,508,888 |
72,687 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPJ15型（1.5Lガソリン＋ハイブリッド4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロスハイブリッド MXPJ15型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.1% |
¥2,730,000 |
8,600 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.8% |
¥2,583,333 |
15,395 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.5% |
¥2,440,000 |
18,950 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
27.3% |
¥2,245,000 |
29,995 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
22.7% |
¥2,050,000 |
52,539 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.7% |
¥1,776,000 |
67,058 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.8% |
¥2,023,333 |
27,236 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB10型（1.5LガソリンFF）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB10型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥2,400,000 |
10,527 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.2% |
¥2,050,000 |
18,709 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.9% |
¥1,926,250 |
20,514 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.5% |
¥2,086,000 |
34,048 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
28.4% |
¥2,049,130 |
38,809 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
25.9% |
¥1,716,190 |
37,547 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.9% |
¥1,632,500 |
51,225 km |
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トヨタ ヤリスクロス MXPB15型（1.5Lガソリン4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年9月6日（日）〜2026年10月3日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ヤリスクロス MXPB15型 | 11 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.1% |
¥2,730,000 |
6,087 km |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.1% |
¥2,020,000 |
14,337 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
36.4% |
¥2,470,000 |
37,866 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.2% |
¥2,735,000 |
38,797 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
27.3% |
¥2,003,333 |
39,722 km |
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トヨタ ヤリスクロスの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ヤリスクロス
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド