今週の相場状況：緩慢下落 【2026年7月11日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月14日〜7月11日）は査定445件・前回比5件減で、相場は緩慢な下落が続く。週次の平均売却予想額は101万円まで4週連続で下げ、主力の2代目KF系もKF2P型を中心に下げが優勢である。売却判断は早めが優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- マツダ ＣＸ−５の買取相場
- マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
- マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
- マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ ＣＸ−５の買取相場
今回集計（6月14日〜7月11日）の査定件数は445件で、前回集計（6月7日〜7月4日）の450件からほぼ横ばいだ。週次で見ると最新週（7月5日〜7月11日）は112件・平均売却予想額101万円で前週比96%となり、6月中旬の127万円台から4週続けて水準を下げている。
同じ経年どうしで前回集計と比べると、経年9年（2017年式）が98万円で約4万円の下落、経年5年（2021年式）が173万円で約5万円の下落、経年12年（2014年式）も約3万円の下落となり、経年5年以上で下げが目立つ。一方、経年1年（2025年式）は269万円で約7万円の上昇、経年3年（2023年式）も約3万円の上昇と、高年式は底堅い。
件数は経年8〜9年で全体の約25%を占めており、走行距離10万km前後の車両が平均を押し下げている。全体では下げが優勢であり、経年5年以上の車両を手放すなら早めの売却が優位である。
マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | 445 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥2,840,000 |
5,830 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.6% |
¥2,690,000 |
13,227 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.1% |
¥2,420,714 |
26,519 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.4% |
¥2,280,833 |
29,064 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.0% |
¥2,157,741 |
32,940 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.3% |
¥1,734,736 |
51,443 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.0% |
¥1,545,483 |
61,500 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.6% |
¥1,448,235 |
77,333 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.7% |
¥1,143,076 |
95,414 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥989,482 |
100,213 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.1% |
¥515,925 |
110,003 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.5% |
¥442,758 |
115,362 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.9% |
¥314,545 |
117,685 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.7% |
¥289,302 |
119,803 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.7% |
¥299,000 |
135,481 km |
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マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 4月19日〜4月25日 |
98 件 |
¥1,094,897 |
━ |
| 4月26日〜5月2日 |
131 件 |
¥1,100,458 |
▶ 101% |
| 5月3日〜5月9日 |
133 件 |
¥1,098,195 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
116 件 |
¥1,142,413 |
▲ 104% |
| 5月17日〜5月23日 |
134 件 |
¥1,236,940 |
▲ 108% |
| 5月24日〜5月30日 |
153 件 |
¥1,111,176 |
▼ 90% |
| 5月31日〜6月6日 |
105 件 |
¥1,225,904 |
▲ 110% |
| 6月7日〜6月13日 |
117 件 |
¥1,277,521 |
▲ 104% |
| 6月14日〜6月20日 |
111 件 |
¥1,216,666 |
▼ 95% |
| 6月21日〜6月27日 |
115 件 |
¥1,111,652 |
▼ 91% |
| 6月28日〜7月4日 |
107 件 |
¥1,053,271 |
▼ 95% |
| 7月5日〜7月11日 |
112 件 |
¥1,012,500 |
▼ 96% |
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マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」は経年1年で67%、経年3年で61%と前回の57%から上向いた。ただし経年4年で48%まで落ちる段差が大きく、3年目の車検前後がひとつの区切りになっている。
ガソリンのKF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」は経年2年で69%、経年5年でも59%を保っており、ディーゼル系より残価率が高い。KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」は経年4年で77%と突出するが、KFEP型の査定件数は56件と少なく、1台の出入りで数字が大きく振れる点は割り引いて見ておきたい。
買う側から見ると、経年4年を境に残価率が50%前後まで下がるため、値落ち分を取り込みたいなら経年4〜6年の車両が狙い目だ。売る側は残価率が60%台を保つ経年3年までのうちに判断したい。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 399.4万円 |
¥2,690,000 |
67% |
| 2年落ち | 2024年式 | 399.4万円 |
¥2,610,000 |
65% |
| 3年落ち | 2023年式 | 393.9万円 |
¥2,415,000 |
61% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.4万円 |
¥1,840,000 |
48% |
| 6年落ち | 2020年式 | 374.6万円 |
¥1,622,500 |
43% |
| 7年落ち | 2019年式 | 365.6万円 |
¥1,530,000 |
42% |
| 8年落ち | 2018年式 | 365.6万円 |
¥1,280,000 |
35% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 355.9万円 |
¥2,350,000 |
66% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.4万円 |
¥2,201,250 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 336.1万円 |
¥2,088,571 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 336.1万円 |
¥1,830,000 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 5年落ち | 2021年式 | 352.0万円 |
¥1,240,000 |
35% |
| 6年落ち | 2020年式 | 342.6万円 |
¥1,530,000 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 333.2万円 |
¥1,320,000 |
40% |
| 8年落ち | 2018年式 | 329.9万円 |
¥1,146,666 |
35% |
| 9年落ち | 2017年式 | 329.9万円 |
¥1,027,000 |
31% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 326.1万円 |
¥2,080,000 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 322.9万円 |
¥1,910,000 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 322.9万円 |
¥1,684,000 |
52% |
| 6年落ち | 2020年式 | 317.4万円 |
¥1,402,222 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 311.6万円 |
¥1,334,666 |
43% |
| 8年落ち | 2018年式 | 300.2万円 |
¥1,087,500 |
36% |
| 9年落ち | 2017年式 | 300.2万円 |
¥875,238 |
29% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ スポーツアピアランス | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 381.3万円 |
¥2,640,000 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 358.2万円 |
¥2,380,000 |
66% |
| 4年落ち | 2022年式 | 348.7万円 |
¥2,170,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 348.7万円 |
¥2,050,000 |
59% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ Ｌパッケージ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.0万円 |
¥2,140,000 |
61% |
| 4年落ち | 2022年式 | 343.2万円 |
¥1,930,000 |
56% |
| 5年落ち | 2021年式 | 343.2万円 |
¥1,530,000 |
45% |
| 6年落ち | 2020年式 | 333.9万円 |
¥1,670,000 |
50% |
| 7年落ち | 2019年式 | 324.5万円 |
¥1,487,500 |
46% |
| 8年落ち | 2018年式 | 321.3万円 |
¥1,185,000 |
37% |
| 9年落ち | 2017年式 | 321.3万円 |
¥1,204,000 |
37% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
（該当年式の査定データなし）
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 ２０Ｓ プロアクティブ（FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 290.9万円 |
¥2,250,000 |
77% |
| 5年落ち | 2021年式 | 290.9万円 |
¥1,875,000 |
64% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
主力のKF2P型は査定174件（前回集計190件）。同じ経年どうしで比べると、経年9年（2017年式）が94万円で約6万円の下落、経年5年（2021年式）が168万円で約5万円の下落、経年7年（2019年式）が133万円で約3万円の下落と、件数の多い経年7年以上がそろって値を下げている。
KF5P型は42件で、経年5年が179万円と約7万円の下落、経年4年も約4万円の下落となった。KFEP型は56件で、経年4年が270万円と約12万円の上昇、経年2年も約3万円の上昇と上を向いているが、いずれも件数が少なく1台の出入りで平均が振れやすい点には注意したい。
KF2P型がこの世代の6割超を占めることを踏まえると、2代目全体としては下げが優勢と見てよいだろう。経年1年（2025年式）が275万円と約15万円上昇した点は目を引くが、対象は10件に満たない少数だ。下げの続く経年5年以上は、早めに動くのが優位である。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 | 174 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.3% |
¥2,750,000 |
13,154 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.4% |
¥2,378,333 |
25,987 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.0% |
¥2,137,142 |
31,734 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.9% |
¥2,025,263 |
36,574 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.7% |
¥1,686,000 |
51,383 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.3% |
¥1,480,000 |
72,390 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.1% |
¥1,334,285 |
86,778 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.0% |
¥1,119,750 |
98,244 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
24.1% |
¥943,571 |
101,712 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.4% |
¥2,610,000 |
13,324 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.5% |
¥2,425,714 |
28,022 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.9% |
¥2,654,000 |
23,742 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.9% |
¥2,708,000 |
24,399 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.5% |
¥1,788,571 |
47,619 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.1% |
¥1,604,444 |
43,780 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥1,725,714 |
56,897 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.7% |
¥1,135,000 |
87,892 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.5% |
¥1,132,857 |
80,186 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.8% |
¥2,840,000 |
5,830 km |
| 1年落ち | 2025年式 | — | — | — |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.4% |
¥2,640,000 |
19,196 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.9% |
¥2,310,000 |
26,912 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
16.7% |
¥2,124,285 |
29,177 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥1,790,000 |
65,129 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.5% |
¥1,707,500 |
52,369 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.3% |
¥1,523,333 |
68,122 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥1,306,666 |
84,071 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.4% |
¥1,092,222 |
108,795 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
KE2FW型は81件（前回集計69件）と件数が増えた一方、価格はほとんど動いていない。経年10年（2016年式）が45万円、経年12年（2014年式）が26万円と、前回集計との差はいずれも1万円前後にとどまる。
KE2AW型は62件で、経年10年が48万円と約3万円の上昇、経年11年が35万円で約3万円の下落と、年式によって向きが分かれた。KEEFW型は18件と極端に少なく、経年11年が49万円（前回集計70万円）と大きく振れており、1台の出入りで平均が動く水準である点に注意したい。
初代は20万円台から50万円台の狭い値幅に収まっており、走行距離10万km超が中心で大きな値戻りは見込みにくい。急いで手放す理由は乏しく、条件のよい買い手を待つ余地はあると言える。
マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2FW型 | 81 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.6% |
¥458,181 |
104,819 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.0% |
¥424,615 |
103,968 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
29.6% |
¥267,500 |
112,210 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
29.6% |
¥254,166 |
116,213 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.1% |
¥211,111 |
138,311 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2AW型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.7% |
¥483,636 |
124,312 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.7% |
¥352,727 |
134,150 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
24.2% |
¥297,333 |
130,833 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
21.0% |
¥274,615 |
124,250 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.4% |
¥252,500 |
139,881 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場
| 集計期間：2026年6月14日（日）〜2026年7月11日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KEEFW型 | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.6% |
¥150,000 |
147,729 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
11.1% |
¥495,000 |
127,852 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.7% |
¥526,666 |
123,770 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
27.8% |
¥430,000 |
140,550 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
38.9% |
¥485,714 |
104,866 km |
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マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ CX-5
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド