今週の相場状況：相場上昇 【2026年5月30日集計】マツダ CX-5の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（5月3日〜5月30日）の査定536件は前回比+22件で、相場は上昇に向かっている。主力の2代目ＫＦ系は多くの年式が値を上げ、直近週の平均売却額も約111万円まで持ち直した。手放すなら値が戻ったいまの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
- マツダ ＣＸ−５の買取相場
- マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
- マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
- マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
- マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ ＣＸ−５の買取相場
今回集計の査定件数は536件で、前回の514件から22件増えた。過去12週間の推移では、4月に底を打ったあと5月中旬へかけて持ち直し、5月17日〜23日には平均売却予想額が約124万円まで戻している。直近週は約111万円とやや反落したものの、過去4週間で見れば底堅い動きである。
年式別では経年3〜9年程度の高年式が広く値を上げており、2024年式は約7万円、2020年式は約4万円の上昇となった。一方で経年10年の2016年式は約4万円下げるなど、低年式は年式ごとに明暗が分かれている。高年式が持ち直しているうちに、短期で手放すなら値が戻ったいまの売却が優位と言える。
マツダ ＣＸ−５の買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | 536 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.4% |
¥2,850,000 |
3,610 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.1% |
¥2,623,636 |
10,515 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.7% |
¥2,420,000 |
20,816 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.5% |
¥2,267,000 |
28,988 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.3% |
¥2,206,153 |
39,789 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.5% |
¥1,768,285 |
46,459 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.0% |
¥1,535,185 |
60,215 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.3% |
¥1,445,400 |
73,243 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.2% |
¥1,142,666 |
87,905 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.1% |
¥1,021,076 |
93,548 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.3% |
¥517,826 |
106,241 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.5% |
¥419,500 |
115,025 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.0% |
¥301,458 |
123,774 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.8% |
¥280,425 |
120,908 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.5% |
¥340,750 |
125,346 km |
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マツダ ＣＸ−５の買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 3月8日〜3月14日 |
104 件 |
¥1,196,538 |
━ |
| 3月15日〜3月21日 |
147 件 |
¥1,174,557 |
▶ 98% |
| 3月22日〜3月28日 |
100 件 |
¥1,176,400 |
▶ 100% |
| 3月29日〜4月4日 |
89 件 |
¥1,185,617 |
▶ 101% |
| 4月5日〜4月11日 |
96 件 |
¥1,023,437 |
▼ 86% |
| 4月12日〜4月18日 |
103 件 |
¥1,171,165 |
▲ 114% |
| 4月19日〜4月25日 |
98 件 |
¥1,095,102 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
131 件 |
¥1,098,396 |
▶ 100% |
| 5月3日〜5月9日 |
133 件 |
¥1,095,939 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
116 件 |
¥1,137,758 |
▲ 104% |
| 5月17日〜5月23日 |
134 件 |
¥1,238,358 |
▲ 109% |
| 5月24日〜5月30日 |
153 件 |
¥1,110,392 |
▼ 90% |
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マツダ ＣＸ−５の最新リセールバリュー値（残価率）
残価率はグレードと駆動形式で大きく差が出ている。ガソリンのＫＦＥＰ型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」は2年落ちで約87％、4年落ちでも約80％と突出して高い水準を保っている。装備の人気と手ごろな新車価格が効いていると見てよいだろう。
一方、ディーゼルのＫＦ２Ｐ型「ＸＤ エクスクルーシブモード」は3年落ちで約58％、6年落ちで約47％と、新車価格が高いぶん残価率は中位にとどまる。同じＣＸ−５でも、購入時のグレード選びで数年後の残価が変わる点に注意したい。買い手目線では、残価率の高いガソリン特別仕様が狙い目だ。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ エクスクルーシブモード（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 393.9万円 |
¥2,276,666 |
58% |
| 4年落ち | 2022年式 | 384.4万円 |
¥2,027,500 |
53% |
| 5年落ち | 2021年式 | 380.1万円 |
¥2,016,000 |
53% |
| 6年落ち | 2020年式 | 374.6万円 |
¥1,764,000 |
47% |
| 7年落ち | 2019年式 | 365.6万円 |
¥1,355,714 |
37% |
| 8年落ち | 2018年式 | 365.6万円 |
¥1,352,500 |
37% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ ブラックトーンエディション（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 355.9万円 |
¥2,540,000 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 339.4万円 |
¥2,182,000 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 336.1万円 |
¥2,075,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 336.1万円 |
¥1,652,000 |
49% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ Ｌパッケージ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 352.0万円 |
¥2,185,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 352.0万円 |
¥2,010,000 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 342.6万円 |
¥1,630,000 |
48% |
| 7年落ち | 2019年式 | 333.2万円 |
¥1,550,000 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 329.9万円 |
¥1,151,764 |
35% |
| 9年落ち | 2017年式 | 329.9万円 |
¥996,923 |
30% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF2P型「ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 ＸＤ プロアクティブ（ディーゼル・FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 326.1万円 |
¥2,020,000 |
62% |
| 4年落ち | 2022年式 | 322.9万円 |
¥1,713,333 |
53% |
| 6年落ち | 2020年式 | 317.4万円 |
¥1,382,000 |
44% |
| 7年落ち | 2019年式 | 311.6万円 |
¥1,376,666 |
44% |
| 8年落ち | 2018年式 | 300.2万円 |
¥1,000,526 |
33% |
| 9年落ち | 2017年式 | 300.2万円 |
¥905,555 |
30% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ スポーツアピアランス」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ スポーツアピアランス | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 381.3万円 |
¥2,626,666 |
69% |
| 2年落ち | 2024年式 | 381.3万円 |
¥2,355,000 |
62% |
| 3年落ち | 2023年式 | 358.2万円 |
¥2,246,000 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 348.7万円 |
¥2,194,000 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KF5P型「２５Ｓ Ｌパッケージ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 ２５Ｓ Ｌパッケージ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 352.0万円 |
¥1,800,000 |
51% |
| 6年落ち | 2020年式 | 333.9万円 |
¥1,560,000 |
47% |
| 7年落ち | 2019年式 | 324.5万円 |
¥1,496,250 |
46% |
| 8年落ち | 2018年式 | 321.3万円 |
¥1,380,000 |
43% |
| 9年落ち | 2017年式 | 321.3万円 |
¥1,215,454 |
38% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ ブラックトーンエディション」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 ２０Ｓ ブラックトーンエディション | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 2年落ち | 2024年式 | 304.1万円 |
¥2,640,000 |
87% |
| 3年落ち | 2023年式 | 304.1万円 |
¥2,417,142 |
79% |
| 4年落ち | 2022年式 | 304.1万円 |
¥2,421,000 |
80% |
| 5年落ち | 2021年式 | 304.1万円 |
¥1,824,000 |
60% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型「２０Ｓ プロアクティブ（FF）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 ２０Ｓ プロアクティブ（FF） | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 4年落ち | 2022年式 | 290.9万円 |
¥1,965,000 |
68% |
| 5年落ち | 2021年式 | 290.9万円 |
¥1,795,000 |
62% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 2代目KF系の買取相場
2代目ＫＦ系は今回集計でおおむね件数を維持しており、ＫＦ２Ｐ型が203件、ＫＦＥＰ型が73件、ＫＦ５Ｐ型が63件となった。全体としては前回比で値を上げる年式が目立ち、現行世代は持ち直しの流れにある。
ディーゼル主体のＫＦ２Ｐ型は経年3年の2023年式が約226万円、経年8年の2018年式が約111万円で、いずれも前回比で約3万円上昇した。ガソリンのＫＦＥＰ型は値動きが大きく、4年落ちの2022年式が約243万円と前回から約10万円、7年落ちの2019年式が約150万円と約17万円の上昇となっている。
ＫＦ５Ｐ型は年式によって上下がまちまちで、6年落ちの2020年式が約157万円と約17万円上げる一方、2年落ちの2024年式は約145万円下げた。現行世代は総じて値が戻りつつあり、件数の多いいま、手放すなら早めの売却が優位と言える。買いを狙うなら値動きの落ち着いた年式から探すのが現実的だ。
マツダ ＣＸ−５ KF2P型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF2P型 | 203 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.0% |
¥2,850,000 |
3,610 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.0% |
¥2,582,500 |
8,361 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.5% |
¥2,456,666 |
24,861 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.8% |
¥2,260,416 |
29,319 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.3% |
¥2,072,857 |
42,319 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.4% |
¥1,802,105 |
53,044 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.4% |
¥1,502,352 |
66,856 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.3% |
¥1,395,925 |
79,690 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.7% |
¥1,105,000 |
89,672 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.7% |
¥959,545 |
99,822 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KFEP型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KFEP型 | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.5% |
¥2,662,500 |
12,504 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.5% |
¥2,425,000 |
12,666 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.7% |
¥2,340,000 |
28,741 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
17.8% |
¥2,426,153 |
37,756 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.2% |
¥1,735,714 |
36,525 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥1,643,333 |
33,872 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.0% |
¥1,495,000 |
63,002 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.0% |
¥1,242,500 |
85,709 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.0% |
¥1,106,250 |
91,496 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KF5P型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KF5P型 | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
4.8% |
¥2,626,666 |
10,736 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
3.2% |
¥2,355,000 |
31,047 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.5% |
¥2,171,666 |
28,076 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.9% |
¥2,194,000 |
34,451 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.2% |
¥1,675,000 |
53,436 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.1% |
¥1,568,571 |
55,377 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
23.8% |
¥1,508,000 |
67,101 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.9% |
¥1,221,000 |
82,240 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.6% |
¥1,176,923 |
73,576 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ 初代KE系の買取相場
初代ＫＥ系はいずれも経年10年以上の低年式で、価格は数十万円台が中心である。件数はＫＥ２ＦＷ型が93件、ＫＥ２ＡＷ型が75件、ＫＥＥＦＷ型が21件で、特にＫＥＥＦＷ型は件数が少なく、1台の出入りで平均額が振れやすい点に留意したい。
ＫＥ２ＡＷ型は10年落ちの2016年式が約55万円と前回比で約2万円上げ、低年式ながら底堅い。一方でＫＥ２ＦＷ型は2016年式が約41万円と約5万円下げるなど、型式や年式で動きがまちまちである。全体に大きな崩れはなく、いまの相場で売っても極端に不利にはなりにくい。
マツダ ＣＸ−５ KE2FW型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2FW型 | 93 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.8% |
¥405,000 |
118,244 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.4% |
¥372,631 |
102,546 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.0% |
¥265,769 |
104,200 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
23.7% |
¥256,818 |
116,650 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.2% |
¥199,375 |
148,247 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KE2AW型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KE2AW型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.3% |
¥545,000 |
100,083 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
26.7% |
¥436,000 |
130,083 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
18.7% |
¥233,571 |
159,577 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
24.0% |
¥243,333 |
130,625 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.3% |
¥243,846 |
126,645 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ ＣＸ−５ KEEFW型の買取相場
| 集計期間：2026年5月3日（日）〜2026年5月30日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| マツダ ＣＸ−５ KEEFW型 | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 10年落ち | 2016年式 |
9.5% |
¥775,000 |
88,642 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.8% |
¥980,000 |
50,989 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.0% |
¥522,500 |
118,895 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
33.3% |
¥450,000 |
109,302 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
33.3% |
¥461,428 |
102,488 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
マツダ CX-5の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
マツダ CX-5
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド