今週の相場状況：相場下落 【2026年7月11日集計】トヨタ ランドクルーザー250の売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場

今回集計（6月14日〜7月11日）の査定件数は137件で、前回集計（6月7日〜7月4日）の130件から7件増えた。件数は伸びている一方で、価格は下げている。流通の中心である1年落ち2025年式が平均約588万円で前回比約10万円の下落、2年落ち2024年式が約581万円で約5万円の下落と、この2つの年式がそろって値を下げた。両者で査定件数の95%以上を占めるため、全体の下げをそのまま映した格好だ。

週次推移でも下げがはっきり出ている。6月21日〜6月27日に約607万円まで上げたあと、6月28日〜7月4日が約587万円（前週比97%）、最新週の7月5日〜7月11日が約561万円（前週比96%）と2週続けて下げ、直近12週で最も低い水準になった。査定件数は週30件台で安定しており、出品が細ったことによる下げではない。当年式2026年式は約624万円と前回からほぼ横ばいだが、査定件数シェアは4.4%しかなく、1台の出入りで振れやすい点は割り引いて見たい。

経年2年までの高年式しか市場に出ていない車種であり、この2つの年式の値動きがそのまま買取相場になる。その主要な年式が下げ続けていることを踏まえれば、短期で手放すつもりなら早めの売却が優位と言える。

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ランドクルーザー ２５０の買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ランドクルーザー ２５０の最新リセールバリュー値（残価率）

TRJ250W型「ＶＸ」は査定75件で、前回の67件から増えた。新車価格545.0万円に対し、当年式2026年式が約549万円で残価率101%、1年落ち2025年式が約528万円で97%、2年落ち2024年式が約520万円で95%となる。1年落ちは前回とほぼ同水準を保ったが、2年落ちは前回の96%から1ポイント後退し、金額でも約4万円下げた。

GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」は査定23件。新車価格630.0万円に対し当年式が約677万円で107%、1年落ちが約654万円で104%、2年落ちが約651万円で103%と、いずれも新車価格を上回る水準を保っている。ただし1年落ち2025年式は前回比で約10万円下げ、105%から104%へ後退した。件数が23件と少なく、1台の入れ替わりで数字が振れる点には注意しておきたい。

それでもディーゼルが100%超を維持している意味は大きい。ガソリンのTRJ250W型が95〜101%、ディーゼルのGDJ250W型が103〜107%と、同じ車でも動力の違いで残価率に10ポイント近い差が付いている。売り手にとってディーゼルの好条件は続いているが、買い手から見れば割高感が残る状態である。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型「ＶＸ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型「ＶＸ(ディーゼル)」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ランドクルーザー ２５０ 代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

TRJ250W型は査定87件で、前回の78件から9件増えた。当年式2026年式が約549万円、1年落ち2025年式が約528万円、2年落ち2024年式が約521万円である。1年落ちは前回の約530万円からほぼ横ばいを保った一方、2年落ちは前回の約525万円から約4万円下げており、経年2年に入った車両から先に値が緩んでいる。

GDJ250W型は査定50件で、前回の52件から微減。1年落ち2025年式が約687万円で前回比約5万円の下落、2年落ち2024年式は約689万円で約8万円の上昇と、年式によって向きが分かれた。ただし1年落ちの平均走行距離が前回の10,001kmから13,398kmへ伸びており、走行距離の多い個体が集まったことが平均を押し下げた面がある。件数も50件と多くはなく、出品の中身が変わると数字が動きやすい。

全体としては、ガソリンのTRJ250W型がじわじわと値を下げ、ディーゼルのGDJ250W型は高い水準を保ちながらも1年落ちが下げに転じた形だ。2年落ちまでしか存在しない新しい車種のため、値動きは高年式の需給に直結する。売却を考えているなら、下げが続くうちに早めに動くのが現実的である。

トヨタ ランドクルーザー ２５０ TRJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー ２５０ GDJ250W型の買取相場

トヨタ ランドクルーザー２５０の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド