今週の相場状況：相場下落 2026年10月24日集計ランドクルーザープラド買取相場
今回集計（9月27日〜10月24日）は相場の下落が目立ち、最新週の平均売却予想額は約280万円で前週比92%、査定は422件と前回より減った。ガソリンのTRJ150W型は4年落ち2022年式が約14万円下げ、ディーゼルのGDJ150W型は3年落ち2023年式が約21万円上げている。手放すなら早めに査定に出したい。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場
今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）に続いて相場の弱さが残った。最新週（10月18日〜10月24日）の平均売却予想額は約280万円で前週比92%、過去12週で最も低い水準である。10月11日〜10月17日の約304万円から一段下げており、9月27日〜10月3日の約331万円には遠い。
年式ごとに見ると、経年4〜9年がそろって値を下げている。6年落ち2020年式は約374万円で約19万円、7年落ち2019年式は約361万円で約10万円、4年落ち2022年式は約377万円で約9万円の下落だ。一方で12年落ち2014年式は約220万円と約4万円上げ、10年落ち2016年式と11年落ち2015年式は前回とほぼ変わらない。
台数の厚い経年4〜9年で値を下げている年式が多く、全体の売却予想額も低い水準にある。年式による差ははっきりしており、ランドクルーザープラドの中古車を探しているなら、値を下げた経年6〜7年あたりが手の届きやすい水準に入ってきたと言える。
トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | 422 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥3,687,500 |
68,349 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.0% |
¥3,977,454 |
36,157 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.9% |
¥3,770,158 |
42,346 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥3,879,047 |
58,669 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.1% |
¥3,740,588 |
58,951 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.7% |
¥3,614,878 |
77,315 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.7% |
¥3,057,916 |
85,303 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.5% |
¥2,686,842 |
80,127 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.2% |
¥2,318,846 |
108,152 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.3% |
¥2,257,777 |
90,085 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
3.6% |
¥2,204,666 |
91,912 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
0.7% |
¥2,156,666 |
79,085 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
2.8% |
¥1,960,000 |
127,332 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.7% |
¥1,926,666 |
115,908 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
0.7% |
¥1,930,000 |
111,687 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
0.7% |
¥1,526,666 |
213,903 km |
| 18年落ち以上 | 2008年式以前 |
13.5% |
¥1,138,421 |
208,026 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 8月2日〜8月8日 |
90 件 |
¥2,988,111 |
━ |
| 8月9日〜8月15日 |
93 件 |
¥3,174,516 |
▲ 106% |
| 8月16日〜8月22日 |
93 件 |
¥3,016,344 |
▼ 95% |
| 8月23日〜8月29日 |
114 件 |
¥3,017,017 |
▶ 100% |
| 8月30日〜9月5日 |
107 件 |
¥3,144,299 |
▲ 104% |
| 9月6日〜9月12日 |
96 件 |
¥3,209,166 |
▲ 102% |
| 9月13日〜9月19日 |
96 件 |
¥3,151,666 |
▶ 98% |
| 9月20日〜9月26日 |
121 件 |
¥3,260,330 |
▲ 103% |
| 9月27日〜10月3日 |
103 件 |
¥3,309,902 |
▶ 102% |
| 10月4日〜10月10日 |
111 件 |
¥2,974,954 |
▼ 90% |
| 10月11日〜10月17日 |
106 件 |
¥3,037,547 |
▲ 102% |
| 10月18日〜10月24日 |
102 件 |
¥2,800,882 |
▼ 92% |
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トヨタ ランドクルーザープラドの最新リセールバリュー値（残価率）
残価率で見ると、ガソリンとディーゼルで水準の動きが分かれている。ガソリンTRJ150W型の「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約374万円で86%となり、前回の90%から4ポイント下がった。5年落ち2021年式は約356万円で82%、6年落ち2020年式は約315万円で74%と、どちらも前回から大きく水準を落としている。
ディーゼルのGDJ150W型は逆方向だ。「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」は3年落ち2023年式が約476万円で95%、4年落ち2022年式が約431万円で86%と、どちらも前回より水準が上がった。「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」も3年落ち2023年式が約406万円で90%、4年落ち2022年式が約399万円で89%と上向いている。ただし6年落ち2020年式はどちらのグレードも前回から下げており、ディーゼルでも経年6年には弱さが出ている。
新車価格に対する水準は、ディーゼルの3年落ちが9割以上、ガソリンは8割台にとどまる。同じ150系でもエンジンの違いで値の残り方に差が出ている。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ（7人乗り） | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 433.7万円 |
¥3,739,230 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 432.7万円 |
¥3,650,666 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 432.7万円 |
¥3,560,000 |
82% |
| 6年落ち | 2020年式 | 428.0万円 |
¥3,152,500 |
74% |
| 7年落ち | 2019年式 | 420.2万円 |
¥3,082,000 |
73% |
| 8年落ち | 2018年式 | 420.2万円 |
¥2,935,714 |
70% |
| 9年落ち | 2017年式 | 395.7万円 |
¥2,590,000 |
65% |
| 10年落ち | 2016年式 | 395.7万円 |
¥2,200,000 |
56% |
| 11年落ち | 2015年式 | 395.7万円 |
¥2,305,000 |
58% |
| 12年落ち | 2014年式 | 387.8万円 |
¥2,355,000 |
61% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）「ＴＸ（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 ＴＸ（7人乗り） | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 383.4万円 |
¥3,205,000 |
84% |
| 4年落ち | 2022年式 | 382.4万円 |
¥3,193,333 |
84% |
| 5年落ち | 2021年式 | 382.4万円 |
¥3,073,333 |
80% |
| 6年落ち | 2020年式 | 376.1万円 |
¥3,087,500 |
82% |
| 7年落ち | 2019年式 | 369.3万円 |
¥2,974,285 |
81% |
| 8年落ち | 2018年式 | 369.3万円 |
¥2,684,444 |
73% |
| 9年落ち | 2017年式 | 350.4万円 |
¥2,447,500 |
70% |
| 10年落ち | 2016年式 | 350.4万円 |
¥2,191,428 |
63% |
| 11年落ち | 2015年式 | 350.4万円 |
¥2,233,333 |
64% |
| 12年落ち | 2014年式 | 342.5万円 |
¥2,087,500 |
61% |
| 13年落ち | 2013年式 | 333.0万円 |
¥2,156,666 |
65% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ Ｌパッケージ(ディーゼル)（7人乗り） | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 499.7万円 |
¥4,764,285 |
95% |
| 4年落ち | 2022年式 | 499.7万円 |
¥4,310,000 |
86% |
| 5年落ち | 2021年式 | 499.7万円 |
¥4,408,333 |
88% |
| 6年落ち | 2020年式 | 491.1万円 |
¥4,440,000 |
90% |
| 7年落ち | 2019年式 | 482.2万円 |
¥3,930,625 |
82% |
| 8年落ち | 2018年式 | 482.2万円 |
¥3,766,000 |
78% |
| 9年落ち | 2017年式 | 482.2万円 |
¥3,290,000 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）「ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り）」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 ＴＸ(ディーゼル)（7人乗り） | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 448.8万円 |
¥4,060,000 |
90% |
| 4年落ち | 2022年式 | 448.8万円 |
¥3,990,000 |
89% |
| 5年落ち | 2021年式 | 448.8万円 |
¥3,783,333 |
84% |
| 6年落ち | 2020年式 | 438.7万円 |
¥3,496,000 |
80% |
| 7年落ち | 2019年式 | 430.7万円 |
¥3,705,833 |
86% |
| 8年落ち | 2018年式 | 430.7万円 |
¥3,283,333 |
76% |
| 9年落ち | 2017年式 | 430.7万円 |
¥2,273,333 |
53% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ランドクルーザープラド 150系の買取相場
150系の中でも、ガソリンのTRJ150W型とディーゼルのGDJ150W型で流れが逆になっている。TRJ150W型は前回と比べられる年式が下落でそろい、3年落ち2023年式が約370万円で約10万円、4年落ち2022年式が約361万円で約14万円の下げとなった。
TRJ150W型ではこのほか、5年落ち2021年式が約335万円で約14万円、6年落ち2020年式が約325万円で約15万円、8年落ち2018年式が約279万円で約13万円の下落である。これに対しGDJ150W型は3年落ち2023年式が約464万円で約21万円、4年落ち2022年式が約432万円で約5万円、5年落ち2021年式が約436万円で約4万円と、経年3〜5年がそろって値を上げた。ただし6年落ち2020年式は約404万円で約29万円、7年落ち2019年式は約383万円で約5万円下げている。GDJ151W型は査定件数が10件と少なく、年式ごとの金額は約266万〜490万円と幅があるが、1台の出入りで平均が大きく動くため傾向の判断は慎重にしたい。
台数が多いのはTRJ150W型のほうで、150系全体の下げはおおむねこちらの動きに沿っている。同じ150系でも、GDJ150W型自体に経年3〜5年の上昇と6年・7年落ちの下落が混在しており、型式だけで動きの違いを説明することはできない。
トヨタ ランドクルーザープラド（TRJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド TRJ150W型 | 215 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.9% |
¥4,145,000 |
21,003 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.1% |
¥3,700,000 |
37,134 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.3% |
¥3,610,000 |
39,895 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.3% |
¥3,353,000 |
47,228 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥3,250,769 |
48,660 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.6% |
¥3,019,166 |
65,313 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥2,794,375 |
90,017 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥2,567,000 |
84,526 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.2% |
¥2,207,777 |
99,394 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.2% |
¥2,243,333 |
78,698 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.5% |
¥2,212,142 |
86,108 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
1.4% |
¥2,156,666 |
79,085 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.7% |
¥1,964,000 |
117,375 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.4% |
¥1,926,666 |
115,908 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
1.4% |
¥1,930,000 |
111,687 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
0.9% |
¥1,705,000 |
177,774 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ150W型 | 135 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.7% |
¥4,900,000 |
38,910 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.1% |
¥4,637,333 |
34,361 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.1% |
¥4,323,636 |
47,453 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.6% |
¥4,362,380 |
68,644 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.6% |
¥4,043,809 |
65,321 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.7% |
¥3,834,285 |
82,067 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.9% |
¥3,585,000 |
75,875 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.2% |
¥2,824,285 |
83,972 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.4% |
¥2,316,428 |
125,305 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.7% |
¥2,272,222 |
101,473 km |
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トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ151W型）の買取相場
| 集計期間：2026年9月27日（日）〜2026年10月24日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ランドクルーザープラド GDJ151W型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.0% |
¥4,900,000 |
25,000 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
20.0% |
¥4,730,000 |
75,535 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
10.0% |
¥4,250,000 |
78,000 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥4,620,000 |
88,278 km |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥2,805,000 |
44,675 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
30.0% |
¥2,663,333 |
54,383 km |
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トヨタ ランドクルーザープラドの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ランドクルーザープラド
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド