今週の相場状況：相場安定 【週刊リセールバリュー】2026年第24週（6月7日週）の中古車買取相場／査定件数と売却予想額の推移

中古車買取査定件数と平均売却予想額

今回集計の査定件数は11,438件と、前回集計の10,596件から約840件増えた。過去12週間の平均売却予想額は122万円前後で推移しており、最新週（6月7日〜6月13日）は約122万円と前週から約1万円下げたものの、5月中旬以降はおおむね横ばいの水準を保っている。件数が伸びるなかでも平均額が大きく崩れていない点が今回の特徴である。

年式別では2026年式が約405万円、1年落ちが約423万円と高年式が高値を保つ一方、10年落ちは約76万円、16年落ち以上は約29万円と経年に応じて水準が下がる標準的な形になっている。査定件数は16年落ち以上が15.1%と最も多く、低年式（経年が長い車両）の出品が全体の件数を下支えしている。

件数が前回から増えたにもかかわらず平均額がほとんど動いていないことを踏まえると、相場全体は落ち着いた状態が続いていると言える。高年式は依然として高水準にあり、売却を急ぐ必要は乏しい。買い手にとっても割安感は限定的で、慌てて動くより条件を見極めたいところである。

この1週間の中古車買取査定件数と平均売却予想額（買取相場）

週単位で見る国産登録車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

国産登録車の査定件数は最新週で7,298件と、前週の6,908件から約6%増えた。すべての年式の平均売却予想額は約139万円で、前週の約143万円から約4万円下げている。数字の上では弱含みに見えるが、その内訳には注意が必要である。

下落の多くは、2026年式（前週比で約52万円安）や6年落ち（約24万円安）といった件数の少ない高年式に集中しており、少数のサンプルによる振れが影響している。一方で5年落ちは約2万円、8年落ちは約4万円上昇しており、流通の中心となる経年5〜9年あたりは横ばいから小幅高で推移している。

高年式の一部に値動きはあるものの、出品の柱となる経年5〜10年の水準は大きく崩れていない。短期で手放す場合も慌てる必要は乏しく、買い手も無理に急ぐ理由は見当たらない状況である。

国産登録車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

国産登録車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る軽自動車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

軽自動車の査定件数は最新週で2,797件と前週から約13%増え、すべての年式の平均売却予想額も約48万円と前週の約47万円から約1万円上昇した。件数・価格ともに底堅い動きである。

経年の長い年式の強さが目を引き、10年落ちは前週比で約3万円高、11年落ちは約3万円高、13年落ちは約2万円高と値を伸ばした。5年落ちも約3万円上昇しており、新しめから古めまで幅広い年式で値が下がりにくい状態が続いている。

古めの軽でも値崩れしにくい背景には、燃費のよい日本の軽・小型車に対する海外の根強い需要があると見てよいだろう。当面は値持ちのよさが続きそうで、低年式（経年が長い車両）の所有者も売却を焦る必要は乏しい。

軽自動車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

軽自動車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見る輸入車の中古車買取査定件数と平均売却予想額

輸入車の査定件数は最新週で1,343件と前週から約12%増え、すべての年式の平均売却予想額は約187万円と前週の約172万円から約15万円上昇した。ただしこの上昇は、相場全体の押し上げとして単純に受け取らない方がよい。

当年式や1年落ちは件数がごく少なく、1台あたりの価格が高いため、数台の出入りで平均が大きく振れやすい。たとえば1年落ちは約991万円と前週から跳ねているが、これは少数の高額車によるもので、相場の方向感とは切り離して見たい。

件数の多い経年8〜11年あたりは大きな崩れもなく推移しており、輸入車全体としては目立った値動きには乏しい。高額な高年式を狙う場合は、週ごとの振れに惑わされず、複数週の水準で判断したいところである。

輸入車の中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

輸入車の平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るミニバンの中古車買取査定件数と平均売却予想額

ミニバンの査定件数は最新週で2,181件と前週から約4%増え、すべての年式の平均売却予想額は約138万円と前週の約140万円から約2万円下げた。ほぼ横ばいの範囲にとどまっている。

年式別では5年落ちが約12万円高、9年落ちが約4万円高と上昇する一方、6年落ちは約8万円安、8年落ちは約5万円安と下げており、年式によって方向が分かれている。経年の長い13年落ちも約2万円高と値を戻している。

全体としては上下の振れが打ち消し合い、目立った値崩れは見られない。狙う年式によって動きが異なるため、売り時・買い時はピンポイントで見極めたい。高年式の高価格ミニバンは依然として高い水準を保っている。

ミニバンの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

ミニバンの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週単位で見るSUVの中古車買取査定件数と平均売却予想額

SUVの査定件数は最新週で2,737件と前週から約4%増え、すべての年式の平均売却予想額は約203万円と前週とほぼ同水準を保った。件数は緩やかに戻りつつ、価格は落ち着いている。

年式別では6年落ちが約15万円高、9年落ちが約8万円高、低年式の12年落ち・14年落ちも約11〜8万円高と値を上げた一方、2年落ちは約19万円安、3年落ちは約32万円安と高年式の一部が下げており、年式ごとに濃淡が出ている。

若い高年式が小幅に下げつつも、経年6年以上の中心層と低年式はむしろ値を戻しており、全体の水準は大きく動いていない。4WDのSUVは海外でも需要が根強く、古めの車両でも値が落ちにくい点は引き続き意識しておきたい。

SUVの中古車買取査定件数推移と前週から変化した割合

SUVの平均売却予想額推移と前週から変化した割合

週間ランキング：査定件数が1〜30位の車種と平均売却予想額（買取相場）の変化

査定件数の上位はトヨタ・プリウスが359件で首位、ホンダ・N BOXが339件、日産・セレナが262件と定番車が並んだ。N BOXは前期間比127%と件数を大きく伸ばしており、軽自動車の勢いがランキング上位にもはっきり表れている。

前期間比では、ステップワゴン（143%）やスズキ・ワゴンR（187%）、ハスラー（111%）、ソリオ（112%）が大きく伸びる一方、日産・デイズ（53%）やスペーシア（78%）、ラパン（74%）は大きく下げており、車種ごとの振れが目立つ。週単位のランキングは出品の偏りで上下しやすいため、1週分の増減だけで方向を決めつけない方がよい。

高価格の車種では、アルファードが最多年式の1年落ちで約567万円、ランドクルーザー プラドが3年落ちで約408万円、ハイエース バンが約222万円と高い水準を維持している。上位の顔ぶれ自体は前回からほぼ変わらず、車種ごとの強弱はあるものの全体の構図は落ち着いている。