今週の相場状況：相場軟調 2026年10月17日集計のN-BOXカスタム買取相場速報

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場

今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）に続いて週ごとの平均売却予想額が下を向いており、年式ごとにも値を下げたものが多い。週次では10月4日〜10月10日が前週比97%、最新週（10月11日〜10月17日）が約66万円で前週比91%と、2週続けて値を下げた。過去12週では8月2日〜8月8日の約80万円が最も高く、最新週はそこから一段低い水準にある。

年式ごとに見ると、下げの中心は経年5〜9年である。8年落ち2018年式が約68万円で約4万円の下落、7年落ち2019年式が約81万円、6年落ち2020年式が約92万円、5年落ち2021年式が約109万円でいずれも約3万円の下落、9年落ち2017年式も約58万円で約1万円下げており、この5つの年式がそろって値を下げた。高年式は当年式2026年式が約151万円、1年落ち2025年式が約151万円、2年落ち2024年式が約138万円で、それぞれ約1万円の小幅な下落にとどまる。3年落ち2023年式の約129万円と4年落ち2022年式の約115万円は前回とほぼ変わらない。

買取査定の件数は828件と前回から11件増えたが、相場は下を向いている。経年の長い年式ほど下げ幅が大きいわけではなく、10年落ち以上では前回とほぼ同じ水準の年式が多い。弱さが出ているのは真ん中あたりの年式で、年式によって動きの差がはっきりしていると言える。

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場：過去12週間の推移

ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は世代によって差が大きく、前回から水準を下げたグレードが目立つ。現行JF5型は6割台後半から7割台、2代目JF3型は3割台後半から6割台までの範囲にある。JF5型「ターボ」は新車価格約213万円に対し、当年式2026年式が約155万円で73%、1年落ち2025年式が約155万円で73%、2年落ち2024年式が約140万円で68%、3年落ち2023年式が約139万円で68%である。当年式は前回の77%、2年落ちは前回の71%から、いずれも率が下がった。

JF5型のベースグレードは、1年落ち2025年式が約143万円で74%と前回から変わらず、3年落ち2023年式は約136万円で74%と約2万円上げている。2代目JF3型では「Ｌ」の3年落ち2023年式が約114万円で62%、4年落ち2022年式が約111万円で62%、5年落ち2021年式が約99万円で56%、「Ｇ・Ｌホンダセンシング」は6年落ち2020年式が約92万円で52%、8年落ち2018年式が約68万円で40%、9年落ち2017年式が約65万円で38%である。

同じJF5型でもグレードによって率に差があり、年式が1年違っても率はほとんど変わらない。経年5年以上のJF3型では新車価格との開きが大きく広がっており、世代の差がそのまま率の差として表れている。N-BOXカスタムの中古車を狙うなら、相場が新車価格の半分を下回るJF3型の経年7〜9年が手頃だろう。

ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「ターボ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「※ベースグレード」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌターボ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌターボホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場

現行型3代目は年式ごとの動きが小さい。JF5型は当年式2026年式が約151万円で約1万円、1年落ち2025年式が約150万円で約2万円の下落にとどまり、2年落ち2024年式は約139万円で前回とほぼ変わらない。3年落ち2023年式は約142万円で約1万円の上昇であり、週次で最新週が前週比91%まで下げたほどの崩れは、現行型の年式ごとの水準には出ていない。

4WD車のJF6型は査定16件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。2年落ち2024年式が約138万円で約2万円の下落である。1年落ち2025年式は約158万円、3年落ち2023年式は約150万円で、この2つの年式は件数が少なく、前回からの動きは参考程度に見ておきたい。

JF5型は当年式から3年落ちまでが約139万〜151万円の範囲に収まり、年式による差がほとんど出ていない。2年落ち2024年式より3年落ち2023年式のほうが高い値となっており、この世代では年式の新しさがそのまま水準に結びついていない。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF6型の買取相場

ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場

2代目は年式の多くが前回から値を下げている。JF3型では8年落ち2018年式が約69万円で約5万円の下落と下げ幅が目立ち、6年落ち2020年式が約92万円、5年落ち2021年式が約106万円でそれぞれ約2万円、3年落ち2023年式が約121万円、9年落ち2017年式が約64万円でそれぞれ約1万円下げた。4年落ち2022年式の約113万円と7年落ち2019年式の約81万円は前回とほぼ変わらない。

4WD車のJF4型は、5年落ち2021年式が約123万円で約10万円、7年落ち2019年式が約80万円で約11万円の下落と大きく動いた一方、8年落ち2018年式は約64万円で約4万円の上昇である。3年落ち2023年式の約134万円と4年落ち2022年式の約124万円は前回とほぼ変わらない。6年落ち2020年式は約98万円、9年落ち2017年式は約66万円で、これらの年式は件数が少なく、前回からの動きは参考値として見るのがよい。

JF3型は経年の長い年式ほど水準が低く、9年落ちでは約64万円まで下がる。JF3型の査定件数は315件で、件数が集まる中でも値は下を向いている。JF4型では5年落ち2021年式と7年落ち2019年式に約10万円規模の下げが出ており、同じ2代目でも駆動方式によって動きの幅が違っている。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF4型の買取相場

ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場

初代は前回とほぼ同じ水準で並んでおり、大きな動きは出ていない。JF1型は9年落ち2017年式が約51万円、10年落ち2016年式が約41万円、13年落ち2013年式が約21万円、14年落ち2012年式が約17万円でいずれも前回とほぼ変わらない。下げたのは11年落ち2015年式で約34万円と約2万円の下落、12年落ち2014年式が約27万円で約1万円の下落である。15年落ち2011年式は約32万円と高めに出ているが、査定件数シェア0.7%と少なく、参考程度にとどめたい。

4WD車のJF2型は査定55件で、14年落ち2012年式が約17万円と約4万円の上昇である。10年落ち2016年式は約39万円、11年落ち2015年式は約24万円、12年落ち2014年式は約24万円、13年落ち2013年式は約22万円で、これらの年式はいずれも件数が少なく、前回からの動きは参考程度に受け取るのがよい。

JF1型は10年落ち以上でも約17万〜41万円の水準が保たれており、経年の長い年式でも値が大きく崩れていない。経年9年までを含むJF3型が値を下げる一方で、初代の多くの年式は前回と同じ水準で止まっており、世代によって動きが分かれている。この世代間の差は、販売店や中古車情報サイトの価格にも表れるだろう。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF2型の買取相場

ホンダ N-BOXシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド