今週の相場状況：反発基調 【2026年8月29日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場

今回集計（8月2日〜8月29日）の査定件数は780件で、前回集計（7月26日〜8月22日）の769件から11件増えた。年式別シェアの構成から求めた平均売却予想額は約72.7万円となり、前回の約71.1万円から約1.6万円の上昇である。件数の山は経年8年の2018年式（9.6%）と経年13年の2013年式（10.4%）にあり、現行型から初代まで満遍なく持ち込まれている。

年式別に前回と比べると、経年4〜6年の2022〜2020年式は約1〜3万円、経年9〜10年の2017・2016年式は約3.5万円それぞれ上昇し、16年式中8年式が値を上げた。高年式（2026〜2023年式）は約1〜5万円下げたものの、2015年式・2014年式の約1〜2万円の下げを含めても、上げた年式の幅が下げた年式の幅を上回っている。上昇の主役は経年4年以上であり、先代型と初代型が全体を押し上げた格好だ。

週次推移では、8月2日〜8日の79.9万円から69.3万円、67.4万円と2週続けて下げた後、最新週（8月23日〜29日）は215件・73.8万円で前週比110%と明確に値を戻した。過去12週間を通せば67万〜80万円の範囲で推移しており、7月中旬までの75万円前後に向けて戻りつつある。売却はいったん値を戻したところで売るのが優位であり、買いは一段の戻りに注意したい。

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

ホンダ N-BOXカスタムの買取相場：過去12週間の推移

ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

現行JF5型「ターボ」は34件で、2025年式が72%（前回74%）、2024年式が73%（前回72%）、2023年式が69%（前回68%）である。当年式は158.3万円で65%と前回から1ポイント下げたが、経年3年でも新車価格の7割近くを保つ。「※ベースグレード」は21件で73%・73%・72%・64%と前回からほぼ据え置きであり、グレードを問わず現行型の残価率は高い水準にある。

先代JF3型は「Ｌターボ」39件が2023年式63%（前回67%、約8万円の下落）、2022年式62%（前回59%）、2021年式54%（前回52%）と年式によって動きが割れた。「Ｌ」51件は65%・62%・56%・66%で概ね前回並みである。「Ｇ・Ｌターボホンダセンシング」50件は2019年式が52%（前回49%、約4.9万円の上昇）、2018年式が44%（前回39%、約8.6万円の上昇）と値を戻した。「Ｇ・Ｌホンダセンシング」110件は2019年式が44%（前回47%、約4.7万円の下落）、2017年式が40%（前回38%）と上下が混じっている。

現行型は経年3年までで64〜73%、先代型は経年6〜9年で40%前後から50%前後という段差が続いている。グレード別の残価率は各年式が数件から十数件で構成されるため、1台の入れ替わりで数ポイント動く点には注意しておきたい。

ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「ターボ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「※ベースグレード」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌターボ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌ」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌターボホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）

ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場

JF5型は74件で前回の73件とほぼ同数である。主力の2024年式は58.1%を占め、平均売却予想額は144.4万円で前回比約0.4万円の上昇とほぼ横ばいだった。2026年式は158万円で約3.8万円の下落、2025年式は154.6万円で約1.9万円の下落、2023年式は138.1万円で約1.4万円の下落となり、主力以外は小幅に下げている。

ただし2026年式は6件程度、2025年式は13件程度と件数が少なく、走行3,365kmや8,352kmといった極めて距離の短い個体が平均を左右しやすい。2024年式が140万円台半ばで動かず、2023年式も138万円で新車価格の7割近くを保っている以上、水準が崩れたとは言えない。

4WDのJF6型は8件にとどまり、2024年式151.8万円（約3.3万円の下落）は参考値である。2023年式の100万円は走行40,555kmの1件で構成されており、前回の136万円と比較する意味は薄い。現行型は全体の戻りに先んじて動いてはいないが、主力の2024年式が横ばいで踏ん張っており、経年2〜3年までは高水準での売却が続けられると見てよいだろう。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF6型の買取相場

ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場

JF3型は309件で前回の298件から11件増えた。件数は2018年式（20.4%）と2019年式（17.8%）に集中している。前回比では2022年式114.7万円（約2.6万円の上昇）、2021年式104.4万円（約2.8万円の上昇）、2020年式93.3万円（約1.9万円の上昇）、2018年式75.2万円（約2.2万円の上昇）、2017年式71.7万円（約2.1万円の上昇）と7年式中5年式が上昇した。下げたのは2023年式125.9万円（約1万円の下落）と2019年式82.6万円（約1.5万円の下落）のみである。

4WDのJF4型は63件で、2022年式129.6万円（約2.6万円の上昇）、2021年式107.4万円（約3.2万円の上昇）が上げた一方、2020年式98万円（約5.8万円の下落）、2019年式89.6万円（約3.9万円の下落）、2017年式63万円（約5.8万円の下落）は下げた。各年式が5〜12件で構成されるため、1台の入れ替わりで数万円動く点は割り引いて見ておきたい。

2WDのJF3型は経年4〜9年で上昇年式が多く、今回の戻りをけん引した世代である。経年8〜9年でも70万円台を保っており、先代型は値が戻ったところでの売却が有利と言える。買い手から見れば一段の戻りに注意が必要で、走行距離や装備で条件を絞る買い方が現実的である。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF4型の買取相場

ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場

JF1型は276件で前回の277件からほぼ変わらない。件数は2013年式（24.3%）と2012年式（19.6%）が中心で、走行距離は11万〜12万km台に達している。前回比では2017年式50.2万円（約6.6万円の上昇）、2016年式45.1万円（約3.7万円の上昇）が目立ち、2015年式34.3万円（約2.2万円の下落）を除けば2014年式以降は27.3万円・21.1万円・19万円と1万円未満の動きにとどまった。

4WDのJF2型は50件で、2017年式53.3万円（約6.9万円の上昇）、2016年式52.4万円（約4.2万円の上昇）、2015年式35.7万円（約5.8万円の上昇）と経年9〜11年が揃って上げた。2014年式17.1万円は約13万円の下落だが、平均走行距離が142,890kmと重く、各年式5〜14件の構成では1台で大きく振れる。

初代は経年9〜11年が2WD・4WDともに値を戻し、経年13年以上でも走行12万km前後で20万円前後の値が付いている。低年式の下値は固く、経年9〜11年は持ち直したタイミングで売るのが有利である。買い手にとっては経年13年以上の20万円前後が現実的な選択肢と言える。

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型の買取相場

ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF2型の買取相場

ホンダ N-BOXシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド