今週の相場状況:相場上昇 【2026年6月27日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月31日〜6月27日)は査定742件・前回比−10件で、相場は上昇に転じている。現行3代目JF5型は高年式が堅調で、1年落ちは約154万円と前回比で約6万円の上昇となった。値が戻ったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計の査定件数は742件で、前回集計の752件からほぼ横ばいの10件減にとどまった。直近12週間の件数は160件から200件前後で推移しており、最新週(6月21日〜6月27日)は190件、平均売却予想額が約75万円まで上がって前週比で約9%の上昇となった。ただし週ごとの平均は出品される年式の構成で動くため、相場そのものの動きは同じ年式どうしの比較で確かめるのが確実である。
同じ年式で前回集計と比べると、高年式が値を上げている。1年落ち(2025年式)は約6万円の上昇、3年落ち(2023年式)も約2万円の上昇となった。低年式は小幅な上下が混在するものの、大きく下げた年式はほとんど見られない。全体として高年式を中心に値が戻ってきている。
高年式がしっかり値を上げているため、売却を考えているなら値が戻ったこのタイミングを狙うのが有利と言える。低年式は動きが小さく、急いで判断する必要はない。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 742 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.7% |
¥1,566,000 |
910 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.6% |
¥1,554,166 |
8,187 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.3% |
¥1,416,562 |
16,019 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.0% |
¥1,283,728 |
25,186 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.9% |
¥1,210,681 |
34,451 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.8% |
¥1,073,720 |
40,355 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.3% |
¥923,333 |
57,138 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.4% |
¥848,428 |
65,619 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.2% |
¥724,210 |
74,382 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥564,594 |
84,914 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥429,622 |
92,261 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.8% |
¥332,931 |
102,863 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.7% |
¥330,238 |
95,302 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.6% |
¥238,023 |
109,627 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.5% |
¥194,791 |
129,692 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.1% |
¥260,000 |
94,506 km |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,710 |
━ |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥713,666 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥673,391 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥715,595 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥705,351 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
176 件 |
¥725,340 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
163 件 |
¥693,558 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
200 件 |
¥710,500 |
▲ 102% |
| 5月31日〜6月6日 |
201 件 |
¥701,542 |
▶ 99% |
| 6月7日〜6月13日 |
191 件 |
¥690,366 |
▶ 98% |
| 6月14日〜6月20日 |
160 件 |
¥685,937 |
▶ 99% |
| 6月21日〜6月27日 |
190 件 |
¥750,631 |
▲ 109% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値(残価率)
現行3代目JF5型は残価率が高い水準を保っている。ターボは当年式と1年落ちがいずれも74%、3年落ちでも70%で、前回集計より1年落ちが約3ポイント上がった。ベースグレードも3年落ちで74%と高く、新しめの軽として値持ちのよさが際立っている。
先代JF3型は経年が進むにつれて残価率が下がる。Lターボ・Lは3〜5年落ちで58〜67%程度を維持する一方、経年6〜9年のグレードは30〜50%まで落ちる。残価率は高年式ほど崩れにくく、低年式になるほど下がり幅が大きくなる傾向がはっきり出ている。
ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「ターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ターボ | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,580,000 |
74% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,570,000 |
74% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,375,714 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,430,000 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「※ベースグレード」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ※ベースグレード | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,435,000 |
75% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,385,000 |
72% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,230,000 |
67% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,372,000 |
74% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「Lターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 Lターボ | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,264,375 |
62% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,238,000 |
62% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,134,285 |
58% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「L」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 L | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,214,375 |
67% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,080,000 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥1,021,250 |
58% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lターボホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lターボホンダセンシング | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥913,333 |
47% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥909,090 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥727,142 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥593,333 |
31% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lホンダセンシング | 89 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥865,000 |
50% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥811,764 |
48% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥645,769 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥723,333 |
43% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
現行型の主力となるJF5型は査定57件で、前回集計から2件増えた。同じ年式どうしの比較では、当年式が約3万円、1年落ちが約6万円の上昇となり、3年落ちも約2万円値を上げている。2年落ちのみ約2万円弱の下げだが小幅にとどまり、高年式を中心にしっかり値を戻している。
4WDのJF6型は査定8件と件数がごく少なく、1台の出入りで平均が大きく振れる。2年落ちが大きく動いて見えるものの、サンプルが限られるため傾向としては読み取りにくい。参考程度に見ておきたい。
現行型は高年式が堅調で値が戻ってきており、慌てて手放す必要はない。売却するなら値の戻ったところを狙うのが現実的である。
ホンダ N-BOXカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.0% |
¥1,527,500 |
1,118 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.5% |
¥1,538,000 |
8,855 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
52.6% |
¥1,416,000 |
15,979 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.8% |
¥1,403,846 |
20,487 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF6型 | 8 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
12.5% |
¥1,720,000 |
75 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
25.0% |
¥1,635,000 |
4,848 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
12.5% |
¥1,500,000 |
15,103 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
50.0% |
¥1,410,000 |
14,194 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目の中心であるJF3型は査定289件で、前回集計から6件減った。同じ年式どうしの比較は概ね2万円以内の小さな動きが中心だが、9年落ち(2017年式)が約4万円、5年落ち(2021年式)が約2万円値を戻すなど、一部で上向きの動きが見られる。全体として底堅い。
4WDのJF4型は査定62件で5件増えた。3年落ちが約8万円、9年落ちが約5万円の上昇と、4WDは比較的しっかりした値動きを見せている。件数は多くないため小幅なぶれはあるものの、大きく崩れた年式はない。
2代目は値持ちに大きな崩れがなく、慌てて売る必要はない。需要に支えられて下げにくい状態が続いている。
ホンダ N-BOXカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 | 289 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.3% |
¥1,350,000 |
18,142 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.1% |
¥1,234,000 |
25,611 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.2% |
¥1,193,414 |
35,575 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.4% |
¥1,058,787 |
37,801 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.1% |
¥889,428 |
59,254 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
19.0% |
¥824,363 |
64,520 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
21.5% |
¥706,935 |
74,261 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.3% |
¥680,740 |
76,838 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF4型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.3% |
¥1,237,142 |
38,067 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.8% |
¥1,446,666 |
19,088 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.1% |
¥1,123,000 |
48,782 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥1,220,000 |
38,629 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
24.2% |
¥936,666 |
69,646 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
22.6% |
¥800,714 |
74,918 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.5% |
¥732,222 |
87,461 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代のJF1型は査定265件で、前回集計から3件減った。同じ年式どうしの比較は小幅な動きが中心で、11年落ち・13年落ちが約1.5〜1.7万円下げる一方、12年落ち・14年落ちは小幅に値を戻している。最も古い15年落ちは件数がごく少なく、振れやすい点には注意したい。
4WDのJF2型は査定59件で7件減った。10年落ちが約2.5万円下げるなど低年式でやや弱い動きが出ているが、こちらも件数が限られ平均が振れやすい。14年落ちのように小幅に上がる年式もあり、方向感は強くない。
初代は経年が進んで価格水準そのものは低いが、軽の底堅い需要に支えられて下げにくい。低年式はじっくり売り先を選んで構わない。
ホンダ N-BOXカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF1型 | 265 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.2% |
¥453,714 |
86,060 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.4% |
¥440,434 |
89,570 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.0% |
¥336,888 |
102,071 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.1% |
¥322,812 |
96,597 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
26.0% |
¥240,579 |
107,640 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.0% |
¥193,243 |
124,669 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥260,000 |
94,506 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間:2026年5月31日(日)〜2026年6月27日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF2型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.1% |
¥310,000 |
136,599 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥358,571 |
109,939 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.3% |
¥323,333 |
103,294 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.9% |
¥354,000 |
91,157 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
28.8% |
¥227,647 |
117,690 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
16.9% |
¥207,000 |
145,648 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX(※派生車種すべて)の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
