今週の相場状況:相場安定 【2026年6月6日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(5月10日〜6月6日)は査定740件・前回比16件増で、相場は安定している。週次の平均売却額は約70万円前後で横ばいが続き、現行3代目JF5型は1年落ちが約144万円と高い水準を保つ。売却も買いも焦る必要はないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計(5月10日〜6月6日)の査定件数は740件で、前回集計(5月3日〜5月30日)から16件増えた。週次では最新週(5月31日〜6月6日)が201件・約70万円(前週比99%)となり、過去12週の平均売却額は約67万〜78万円の範囲で横ばいが続いている。
年式別では大半が前回比でプラスマイナス3万円以内に収まった。経年5年(2021年式)が約105万円で約5万円の上昇、当年式も約149万円で約3万円上昇する一方、3年落ちは約123万円で約3万円下げており、上げ下げが小幅に交錯している。
経年10年以上でも約20万〜42万円の値が付き、13〜14年落ちには査定全体の2割近くが集まっている。低年式まで需要が根強く、下値を支えていると見てよいだろう。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 740 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.9% |
¥1,487,142 |
1,778 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.0% |
¥1,469,545 |
6,801 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.8% |
¥1,423,255 |
14,748 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.8% |
¥1,227,209 |
27,485 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.9% |
¥1,169,545 |
37,344 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.2% |
¥1,049,245 |
43,923 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥926,818 |
50,995 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.9% |
¥793,561 |
69,085 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.4% |
¥708,064 |
73,894 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.2% |
¥554,918 |
86,582 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.8% |
¥423,000 |
88,053 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.5% |
¥317,777 |
100,313 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.0% |
¥325,675 |
91,920 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.9% |
¥237,397 |
107,743 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.4% |
¥197,903 |
121,026 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥226,666 |
120,327 km |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月15日〜3月21日 |
181 件 |
¥780,055 |
━ |
| 3月22日〜3月28日 |
177 件 |
¥728,361 |
▼ 93% |
| 3月29日〜4月4日 |
158 件 |
¥701,392 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,168 |
▶ 99% |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥713,533 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥673,976 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥715,059 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥705,297 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
176 件 |
¥725,170 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
163 件 |
¥693,558 |
▼ 96% |
| 5月24日〜5月30日 |
200 件 |
¥710,300 |
▲ 102% |
| 5月31日〜6月6日 |
201 件 |
¥701,492 |
▶ 99% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値(残価率)
現行JF5型のリセールバリュー値は、ターボが当年式76%・1年落ち71%・2年落ち70%、ベースグレードが当年式73%から3年落ち72%とほぼ一直線で、3年乗っても7割前後を保つ高い残価率である。軽自動車の中でも値落ちの緩やかさが際立つ。
先代JF3型はLターボの3年落ちが61%と前回の65%から低下した一方、5年落ちは57%へ持ち直した。経年7年前後を境に50%を割り込み、9年落ちでは34〜38%まで下がる。同じ年式ではターボ系がノンターボより数ポイント高い傾向が続いており、グレードによる差も売却額に影響すると言える。
ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「ターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ターボ | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,620,000 |
76% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,510,000 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,427,000 |
70% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「※ベースグレード」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ※ベースグレード | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,414,000 |
73% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,405,000 |
73% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,308,333 |
71% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,337,500 |
72% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「Lターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 Lターボ | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,234,545 |
61% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,283,750 |
65% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,128,095 |
57% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥1,110,000 |
56% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「L」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 L | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,184,666 |
65% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,072,222 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥981,052 |
55% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lターボホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lターボホンダセンシング | 57 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥1,078,666 |
56% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥834,375 |
44% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥738,947 |
39% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥642,857 |
34% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lホンダセンシング | 87 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥779,090 |
45% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥741,764 |
44% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥648,750 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥644,285 |
38% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
JF5型は査定66件で前回から2件減とほぼ同水準である。査定の半数超を占める2年落ち(2024年式)は約143万円で前回比約3万円の上昇、1年落ちは約144万円で約2万円の下落となり、全年式がプラスマイナス3万円以内の小幅な動きに収まった。
当年式の約145万円から3年落ちの約139万円まで、価格差はわずか6万円程度しかなく、値落ちが極めて緩やかである。4WDのJF6型は査定13件と母数が小さく、2年落ちが約138万円で約4万円下げたが、1台の出入りで平均が振れる規模と見ておきたい。
値崩れの気配はなく、売却を焦る必要はない。一方で買う側には、高年式の中古でも新車に近い負担が続くことを織り込んだ条件選びが現実的だ。
ホンダ N-BOXカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.1% |
¥1,448,333 |
2,062 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
25.8% |
¥1,440,588 |
7,575 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
54.5% |
¥1,433,055 |
14,436 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.6% |
¥1,385,714 |
16,956 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF6型 | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
7.7% |
¥1,720,000 |
75 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
38.5% |
¥1,568,000 |
4,167 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
46.2% |
¥1,383,333 |
15,515 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.7% |
¥1,440,000 |
20,290 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
JF3型は査定301件で世代別の最多である。中心の7年落ち(2019年式、シェア20.9%)は約80万円で約1万円の上昇、5年落ちも約104万円で約4万円上昇した。3年落ちは約120万円で約2万円、8年落ちは約69万円で約2万円の下落と、上下いずれも小幅にとどまっている。
4WDのJF4型は査定46件で、4年落ちが約143万円と約17万円上昇する一方、7年落ちは約75万円で約7万円、9年落ちは約68万円で約9万円下げた。年式ごとの台数が少なく数台の出入りで平均が動くため、振れ幅は割り引いて見たい。
世代全体では経年5〜7年の値持ちが良く、すぐ手放さなくても大きく目減りしにくい状況と言える。
ホンダ N-BOXカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 | 301 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.3% |
¥1,310,000 |
21,381 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.6% |
¥1,203,448 |
27,881 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.3% |
¥1,144,000 |
38,708 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.6% |
¥1,041,590 |
43,243 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.6% |
¥924,390 |
49,788 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.9% |
¥800,000 |
66,393 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.6% |
¥690,188 |
73,860 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥636,000 |
82,194 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF4型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.0% |
¥1,121,666 |
39,052 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.7% |
¥1,425,000 |
23,700 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
19.6% |
¥1,086,666 |
47,249 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥960,000 |
67,502 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
21.7% |
¥753,000 |
86,045 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.6% |
¥813,333 |
74,094 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.9% |
¥676,000 |
78,806 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
JF1型は査定258件で前回から6件増えた。9年落ち(2017年式)は約46万円で約4万円、10年落ちは約42万円で約3万円の上昇となり、世代内では比較的新しい年式の伸びが目立つ。最多の13年落ち(シェア23.3%)も約24万円で約2万円上昇した。
4WDのJF2型は査定55件で、10年落ちが約44万円と約3万円上昇する一方、11年落ちは約31万円で約6万円下げた。走行10万km前後の車両でも20万〜45万円ほどの値が付いており、低年式の軽自動車への需要は引き続き根強い。
経年13年を超えると車検や修繕の負担が重くなるため、手放すなら値の付いている今のうちの売却が現実的である。
ホンダ N-BOXカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF1型 | 258 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.9% |
¥456,086 |
85,142 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.5% |
¥417,750 |
86,695 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
19.4% |
¥335,800 |
97,598 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
12.0% |
¥326,451 |
88,791 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
23.3% |
¥242,500 |
106,003 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.8% |
¥193,333 |
122,887 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥115,000 |
138,431 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間:2026年5月10日(日)〜2026年6月6日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF2型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.5% |
¥300,000 |
154,472 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.2% |
¥444,000 |
93,485 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
21.8% |
¥246,666 |
108,874 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.9% |
¥321,666 |
108,087 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
23.6% |
¥213,846 |
115,772 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
20.0% |
¥219,090 |
112,396 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX(※派生車種すべて)の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
