今週の相場状況:相場安定 【2026年5月23日集計】ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(4月26日〜5月23日)は査定692件・前回比-9件と、相場は安定した動きである。現行JF5型の経年2年は約139万円・前回比約4万円の上昇で底堅く、2代目JF3型や初代JF1型もほぼ前回水準を維持している。売却も買いも焦る必要のない状況と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計はホンダ N-BOXカスタム692件で、前回集計(4月19日〜5月16日)の701件から-9件の微減である。最新週(5月17日〜5月23日)は163件・¥693,128で前週比96%と価格はやや下げているものの、過去4週間で見ると¥674,444〜¥724,715の幅に概ね収まり、平均水準は前回4週とほぼ同等を維持している。
過去5年表を前回比で見ると、経年2年式は約141万円・前回比約5万円の上昇、経年4年式は約114万円・同約2万円の上昇となり、新しめの年式から経年4年程度までは値を戻している。経年5年は約102万円とほぼ横ばい、6年落ち以上は今回集計でシェアの70.8%を占めるが、その平均は約50万円と低めの水準で大きな変動はない。
主要年式は横ばい〜微増で底堅い動きが続いており、急いで手放す必要はない。買い手側から見ても割高感が出てきている状況ではなく、慌てて動く理由は乏しい。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 692 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.7% |
¥1,456,000 |
1,829 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.3% |
¥1,479,130 |
5,744 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.6% |
¥1,406,666 |
13,459 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.2% |
¥1,262,777 |
22,723 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.5% |
¥1,136,000 |
38,493 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.8% |
¥1,021,111 |
45,674 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.4% |
¥894,117 |
54,812 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.7% |
¥795,820 |
65,853 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.1% |
¥683,214 |
79,247 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.0% |
¥560,645 |
81,680 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥364,489 |
82,702 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.8% |
¥334,680 |
98,050 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
4.6% |
¥336,562 |
87,988 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.2% |
¥208,906 |
115,781 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.4% |
¥218,103 |
110,743 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥103,333 |
150,236 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
0.1% |
¥450,000 |
84,121 km |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 3月1日〜3月7日 |
202 件 |
¥756,485 |
━ |
| 3月8日〜3月14日 |
204 件 |
¥686,274 |
▼ 91% |
| 3月15日〜3月21日 |
181 件 |
¥780,055 |
▲ 114% |
| 3月22日〜3月28日 |
177 件 |
¥728,361 |
▼ 93% |
| 3月29日〜4月4日 |
158 件 |
¥701,392 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,168 |
▶ 99% |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥713,466 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥674,444 |
▼ 95% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥713,928 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥705,351 |
▶ 99% |
| 5月10日〜5月16日 |
176 件 |
¥724,715 |
▲ 103% |
| 5月17日〜5月23日 |
163 件 |
¥693,128 |
▼ 96% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値(残価率)
現行JF5型ターボは経年1年で71%・2年で69%・3年で69%、JF5型ベースグレードは経年1年で71%・2年で70%・3年で72%となっている。前回比較ではターボの経年1年が69%→71%と2ポイント上昇、ベースグレードの経年3年が69%→72%と3ポイント上昇しており、現行モデルの高年式は残価率が前回より持ち直している。
2代目JF3型ではLターボが経年3年で64%・4年で61%、Lが経年3年で63%・4年で60%、G・Lターボホンダセンシングは経年6年で56%と前回52%から4ポイント上昇している。N-BOXカスタムは新車価格が200万円前後の水準でありながら、現行型は経年3年で70%前後を確保しており、軽自動車らしく残価率は高い水準で安定していると言える。
ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「ターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ターボ | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,620,000 |
76% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,510,000 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,423,333 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,413,333 |
69% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF5型)「※ベースグレード」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 ※ベースグレード | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,415,000 |
74% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,371,111 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,290,000 |
70% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,323,333 |
72% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「Lターボ」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 Lターボ | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,286,666 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,205,833 |
61% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,034,705 |
53% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥895,000 |
45% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「L」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 L | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,149,285 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,070,625 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥959,473 |
54% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lターボホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lターボホンダセンシング | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥1,078,000 |
56% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥867,333 |
46% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥728,000 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥665,000 |
35% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム(JF3型)「G・Lホンダセンシング」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 G・Lホンダセンシング | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥802,962 |
46% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥681,111 |
40% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥634,000 |
37% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥620,000 |
36% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
現行型3代目の主力JF5型は今回61件と前回63件からほぼ横ばい。経年2年は約139万円・前回比約4万円の上昇、経年3年は約137万円・同約2万円の上昇となっており、経年2〜3年で値を戻している。経年1年は約145万円でほぼ前回水準、当年式は約146万円とわずかに下げているが大きな変動ではない。
4WDのJF6型は今回14件と前回11件から件数が増えた。経年1年は約155万円・前回比約2万円の上昇、経年2年は約148万円・同約4万円の上昇と、わずかな件数の中でも上向きの動きがうかがえる。ただしJF6型は件数が少なく1台の出入りで振れやすい点に留意したい。
現行型は経年2年式を中心に値を戻しており、慌てて売る必要はない。買い手側にとっても、現行型は経年3年でも約137万円の水準で、お得感が出ているとは言い難い場面が続く。
ホンダ N-BOXカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF5型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.2% |
¥1,456,000 |
1,829 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
26.2% |
¥1,446,875 |
6,444 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
52.5% |
¥1,390,937 |
13,167 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.1% |
¥1,372,500 |
16,761 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF6型 | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
50.0% |
¥1,552,857 |
4,142 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.0% |
¥1,478,571 |
14,792 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目のJF3型は今回283件と前回293件から-10件。主要年式である経年4〜8年は前回比でいずれも約1〜2万円の微増となっており、経年4年は約113万円、経年5年は約102万円、経年6年は約89万円、経年7年は約79万円、経年8年は約68万円と底堅い動きが続いている。下値が固くなっていると言える。
4WDのJF4型は今回49件と前回46件から件数微増。一方で経年5年は約102万円・前回比約5万円の下落、経年6年は約94万円・同約7万円の下落、経年7年は約82万円・同約6万円の下落となり、4年式以下や8年式以上では上昇している年式もあるが、4WDの中心年式で下げ気味だ。件数が少なく振れやすい点を踏まえても、JF4型の経年5〜7年は売却判断を早めに進めるのが現実的だ。
ホンダ N-BOXカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF3型 | 283 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.2% |
¥1,225,000 |
24,242 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.1% |
¥1,126,250 |
38,927 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.8% |
¥1,017,619 |
45,151 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.3% |
¥889,565 |
54,394 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
19.1% |
¥790,370 |
62,350 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.3% |
¥683,265 |
76,580 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.2% |
¥620,384 |
82,811 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF4型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.1% |
¥1,315,000 |
26,829 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.2% |
¥1,214,000 |
35,018 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
22.4% |
¥1,023,636 |
48,058 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.2% |
¥936,000 |
58,660 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.5% |
¥818,461 |
80,406 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
14.3% |
¥682,857 |
97,917 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.2% |
¥843,333 |
63,491 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代のJF1型は今回239件と前回238件でほぼ同水準。経年11年は約34万円・前回比約2万円の上昇、経年12年は約35万円・同約3万円の上昇と、経年11〜12年で値を上げている。経年9年は約45万円・同約1万円の上昇、経年13年は約21万円とほぼ横ばいで、低年式の中でも経年11〜12年の戻りが目立つ。
4WDのJF2型は今回45件と前回49件から件数が減少。経年9年は約43万円・前回比約4万円の下落、経年10年は約37万円・同約2万円の下落、経年12年は約30万円・同約3万円の下落と、主要年式の多くで下げが見られる。一方で経年14年は約22万円・同約3万円の上昇となるなど方向感は混在しており、件数の少なさによる振れも大きい。
初代モデルの絶対額は10〜45万円程度の幅にとどまり、軽自動車らしい価格水準である。JF1型は経年11〜12年で値を戻しており、急いで手放す状況にはない。一方JF2型の経年9〜12年は売却判断のタイミングを慎重に見極めたいところだ。
ホンダ N-BOXカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF1型 | 239 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.7% |
¥454,285 |
81,776 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.4% |
¥363,863 |
83,548 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.3% |
¥336,410 |
100,083 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
10.5% |
¥347,200 |
84,091 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.6% |
¥210,000 |
114,852 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
19.2% |
¥218,043 |
113,618 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.8% |
¥115,000 |
137,864 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間:2026年4月26日(日)〜2026年5月23日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム JF2型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.4% |
¥425,000 |
120,204 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.1% |
¥370,000 |
75,255 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.8% |
¥326,250 |
88,139 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.6% |
¥298,571 |
101,906 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.2% |
¥203,000 |
120,802 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
26.7% |
¥218,333 |
99,723 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.2% |
¥80,000 |
174,981 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX(※派生車種すべて)の平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
