堅調推移 2026年5月9日（土）集計：ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額（買取相場）速報
今回集計(4月12日〜5月9日)は査定件数合計674件・前回比+19件、相場は堅調に推移している。現行型3代目JF5型の主力2年落ちは136.0万円で前回比約1万円の上昇となり、経年1〜3年で底堅さが際立つ。買い手は焦らず条件吟味が現実的だ。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計のN-BOXカスタムは674件で前回比+19件と件数が積み上がった。過去12週の推移を見ると、4月19日〜25日週に約67万円まで下落した後、最新週(5月3日〜9日)は約70.5万円で前週比99%と底堅さを保っている。
年式別では、経年1〜3年程度の高年式が前回比で約1〜6万円の上昇に転じる一方、当年式は約12.5万円の下落となった(件数2件と少数のため振れの範囲)。経年4〜10年程度は前回比で横ばいから小幅な下落にとどまり、経年13〜14年の初代モデル(JF1型)は約1〜2万円の下落だ。
現行型3代目の高年式が値を戻し、相場全体に底堅さが広がっている格好だ。軽自動車の代表車種として需要は引き続き根強く、慌てて売り急ぐ場面ではない。買い手も条件を吟味して動くのが現実的と言える。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 674 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥1,450,000 |
2,531 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.7% |
¥1,481,666 |
6,169 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.9% |
¥1,367,575 |
14,565 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.8% |
¥1,263,478 |
22,350 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.1% |
¥1,144,791 |
35,890 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.4% |
¥1,018,400 |
45,457 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.5% |
¥881,363 |
55,943 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.3% |
¥805,357 |
62,076 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.2% |
¥711,884 |
76,315 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
8.2% |
¥569,818 |
81,370 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.9% |
¥351,500 |
84,894 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥328,461 |
104,781 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.7% |
¥308,444 |
96,187 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.1% |
¥223,235 |
110,791 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
6.8% |
¥202,608 |
117,189 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.3% |
¥105,000 |
151,053 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月15日〜2月21日 |
201 件 |
¥764,029 |
━ |
| 2月22日〜2月28日 |
227 件 |
¥744,669 |
▼ 97% |
| 3月1日〜3月7日 |
202 件 |
¥756,485 |
▶ 102% |
| 3月8日〜3月14日 |
204 件 |
¥686,274 |
▼ 91% |
| 3月15日〜3月21日 |
181 件 |
¥780,055 |
▲ 114% |
| 3月22日〜3月28日 |
177 件 |
¥728,361 |
▼ 93% |
| 3月29日〜4月4日 |
158 件 |
¥701,265 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,590 |
▶ 99% |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥714,666 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥673,859 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥713,750 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
185 件 |
¥704,972 |
▶ 99% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）
現行JF5型ターボ(新車213.0万円)は経年1年で残価率72%、経年2〜3年でも69%と高い水準を維持している。前回集計とほぼ同水準で、リセールバリューの強さは継続している。ベースグレード(新車192.4万円)も経年1年が71%まで上昇するなど底堅い。
2代目JF3型はLターボ(新車202.4万円)の経年3年落ち残価率が64%と前回比約5ポイント上昇し、約9万円の上昇となった。一方、経年5年は52%まで低下しており、グレード・年式によって動きが分かれる。N-BOXカスタムは新車価格に対する残価が60%台に乗る車両が多く、軽自動車の中でもリセール力が際立つと言える。
ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「ターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 ターボ | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,500,000 |
70% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,523,333 |
72% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,407,272 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,416,000 |
69% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「※ベースグレード」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 ※ベースグレード | 22 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,400,000 |
73% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,357,500 |
71% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,284,000 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,253,333 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｌターボ | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,287,500 |
64% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,176,923 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,022,500 |
52% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥680,000 |
35% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｌ | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,148,235 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,069,411 |
60% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥949,444 |
54% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌターボホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｇ・Ｌターボホンダセンシング | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥978,888 |
50% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥870,000 |
46% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥775,000 |
41% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥605,000 |
32% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｇ・Ｌホンダセンシング | 84 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥832,000 |
48% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥722,413 |
43% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥648,800 |
38% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥625,000 |
37% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
現行型3代目はJF5型55件、JF6型(4WD)9件で、件数比率はJF5型が大半を占める。JF6型は件数が少なく1台の出入りで振れやすい点には留意したい。
JF5型は経年1年落ちで約5万円、経年3年落ちで約3万円、経年2年落ちで約1万円の上昇となり、高年式中心に底堅い動きが続いている。当年式(2026年式)は約12.5万円の下落だが、件数2件と少数のため振れの範囲と見てよいだろう。
JF6型(4WD)は経年2年落ちで約7万円、経年3年落ちで約2万円の上昇と、こちらも底堅い。需要の強さがうかがえる動きで、現行3代目全体としては引き続き高水準と言える。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 | 55 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.6% |
¥1,450,000 |
2,531 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
27.3% |
¥1,461,333 |
6,421 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.9% |
¥1,360,357 |
14,353 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.2% |
¥1,361,000 |
20,492 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF6型 | 9 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
33.3% |
¥1,583,333 |
4,911 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
44.4% |
¥1,470,000 |
13,059 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
22.2% |
¥1,405,000 |
11,753 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目はJF3型286件、JF4型(4WD)42件と、件数の多い世代である。JF3型は前回比で件数が11件増えた。
JF3型は経年3年落ち(2023年式)が約5万円の上昇となり、経年4・8年は横ばい、経年5・6年は1万円以内の小幅な下落にとどまる。経年7年・9年で約2〜3万円の下落が見られるが、世代全体としては安定した動きだ。
JF4型は経年5年落ちで約14万円の下落、経年7年で約21万円の上昇と振れ幅が大きい。件数の少なさから1台の出入りで動きやすい型式である点には注意しておきたい。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 | 286 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.3% |
¥1,160,000 |
26,507 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.5% |
¥1,225,757 |
23,567 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.0% |
¥1,140,930 |
35,668 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.0% |
¥1,014,000 |
43,634 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.6% |
¥870,256 |
55,604 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.5% |
¥791,000 |
61,619 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.6% |
¥700,677 |
73,884 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.3% |
¥627,142 |
81,187 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF4型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.4% |
¥1,250,000 |
21,955 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.9% |
¥1,178,000 |
37,796 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
21.4% |
¥1,024,444 |
54,006 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.9% |
¥968,000 |
58,583 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.3% |
¥925,000 |
65,887 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.8% |
¥778,000 |
90,658 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥903,333 |
58,656 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代モデルはJF1型237件、JF2型(4WD)44件で、ともに件数は前回比でほぼ同水準である。
JF1型は経年9年で約4万円、経年13・14年で1〜2万円規模の下落となった。経年10〜12年は前回比で横ばいに近く、低年式(経年10年以上)はじわり下げ気味だが大崩れは見られない。
JF2型は経年11年で約3万円、経年12年で約3万円の上昇に転じる一方、経年14年で約5万円の下落と動きが分かれる。件数が少ない型式のため、1台ごとに振れやすい点を踏まえて値を見たい。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型 | 237 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.7% |
¥454,782 |
81,685 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.0% |
¥360,789 |
85,992 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.7% |
¥320,714 |
104,318 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.0% |
¥307,105 |
94,861 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
24.9% |
¥220,000 |
108,951 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.2% |
¥216,666 |
113,038 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥130,000 |
127,126 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間：2026年4月12日（日）〜2026年5月9日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF2型 | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.4% |
¥458,000 |
107,955 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.5% |
¥175,000 |
64,033 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
22.7% |
¥361,000 |
106,726 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.9% |
¥315,714 |
103,384 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
20.5% |
¥244,444 |
122,854 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
22.7% |
¥152,000 |
132,132 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.3% |
¥80,000 |
174,981 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX（※派生車種すべて）の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド