2026年5月2日（土）集計：ホンダ N-BOXカスタムの売却予想額（買取相場）速報
今回集計（4月5日〜5月2日）は査定655件、前回比+10件と一進一退の動きが続く。現行JF5型は底堅さを保つ一方、初代JF1型は10年落ちが約7万円下落するなど年式で温度差が出ている。世代・年式で売り時の読みが分かれる局面と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場
今回集計の査定件数は655件で、前回集計（3月29日〜4月25日）の645件から+10件と微増にとどまった。全体の方向感は定まらず、年式帯ごとに上昇・下落が混在しているのが今回の特徴である。
査定件数シェア上位の8年落ち（9.5%）は¥713,387で前回比約3万円の下落、一方で11年落ち（9.5%）は約1.6万円の上昇、13年落ち（9.6%）も約1.1万円の上昇と高経年帯は底堅い。10年落ちは前回¥418,333から¥352,285へと約6.6万円の下落と目立つ動きを見せているが、シェアが5.3%まで縮んだ構成変化の影響が大きいと見てよいだろう。
週次推移では最新週（4月26日〜5月2日）が168件・¥713,214で前週比106%と反発に転じた。ただし直近5週は¥670,000〜¥720,000のレンジで上下を繰り返しており、ローリング全体としては腰の据わった動きに乏しい状況が続いている。
ホンダ N-BOXカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | 655 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥1,575,000 |
1,620 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.0% |
¥1,423,846 |
5,900 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
4.4% |
¥1,348,275 |
15,811 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
7.5% |
¥1,220,612 |
22,723 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.5% |
¥1,153,469 |
35,085 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.5% |
¥1,038,775 |
41,773 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥893,181 |
56,569 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.5% |
¥810,357 |
62,005 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.5% |
¥713,387 |
78,173 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.2% |
¥569,574 |
81,356 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.3% |
¥352,285 |
94,417 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.5% |
¥324,838 |
104,379 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.6% |
¥299,767 |
99,136 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
9.6% |
¥236,825 |
104,299 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.3% |
¥223,958 |
113,360 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.3% |
¥105,000 |
151,053 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 | — | — | — |
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ホンダ N-BOXカスタムの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| ホンダ N-BOXカスタム | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 2月8日〜2月14日 |
194 件 |
¥732,113 |
━ |
| 2月15日〜2月21日 |
201 件 |
¥764,278 |
▲ 104% |
| 2月22日〜2月28日 |
227 件 |
¥745,286 |
▼ 98% |
| 3月1日〜3月7日 |
202 件 |
¥756,485 |
▶ 102% |
| 3月8日〜3月14日 |
204 件 |
¥686,274 |
▼ 91% |
| 3月15日〜3月21日 |
181 件 |
¥780,055 |
▲ 114% |
| 3月22日〜3月28日 |
177 件 |
¥728,587 |
▼ 93% |
| 3月29日〜4月4日 |
158 件 |
¥701,708 |
▼ 96% |
| 4月5日〜4月11日 |
166 件 |
¥697,650 |
▶ 99% |
| 4月12日〜4月18日 |
150 件 |
¥714,666 |
▲ 102% |
| 4月19日〜4月25日 |
171 件 |
¥673,859 |
▼ 94% |
| 4月26日〜5月2日 |
168 件 |
¥713,214 |
▲ 106% |
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ホンダ N-BOXカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）
現行JF5型は引き続き高水準を維持している。ターボは1年落ちで残価率72%、ベースグレードは当年式73%・2年落ち69%と70%前後で推移しており、新車価格に近い水準での売却が見込める地合いだ。現行型を手放すなら好機が継続していると言える。
2代目JF3型は55〜63%のレンジ。Lターボの3年落ちは59%、Lの3年落ちは63%とベース寄りグレードが意外に堅い。一方、G・Lターボホンダセンシングは8年落ち39%、9年落ち32%まで残価率が低下しており、装備充実グレードは新車価格が高い分、経年での目減りが大きく出ている格好だ。
ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「ターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 ターボ | 11 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 213.0万円 |
¥1,500,000 |
70% |
| 1年落ち | 2025年式 | 213.0万円 |
¥1,530,000 |
72% |
| 2年落ち | 2024年式 | 204.9万円 |
¥1,396,000 |
68% |
| 3年落ち | 2023年式 | 204.9万円 |
¥1,383,333 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF5型）「※ベースグレード」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 ※ベースグレード | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 192.4万円 |
¥1,400,000 |
73% |
| 1年落ち | 2025年式 | 192.4万円 |
¥1,302,857 |
68% |
| 2年落ち | 2024年式 | 184.9万円 |
¥1,275,833 |
69% |
| 3年落ち | 2023年式 | 184.9万円 |
¥1,253,333 |
68% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｌターボ | 44 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 202.4万円 |
¥1,198,571 |
59% |
| 4年落ち | 2022年式 | 198.9万円 |
¥1,164,166 |
59% |
| 5年落ち | 2021年式 | 196.9万円 |
¥1,092,500 |
55% |
| 6年落ち | 2020年式 | 196.9万円 |
¥680,000 |
35% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｌ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｌ | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 3年落ち | 2023年式 | 182.5万円 |
¥1,142,777 |
63% |
| 4年落ち | 2022年式 | 179.0万円 |
¥1,095,789 |
61% |
| 5年落ち | 2021年式 | 177.0万円 |
¥921,904 |
52% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌターボホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｇ・Ｌターボホンダセンシング | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 194.2万円 |
¥973,846 |
50% |
| 7年落ち | 2019年式 | 189.5万円 |
¥894,285 |
47% |
| 8年落ち | 2018年式 | 189.5万円 |
¥735,000 |
39% |
| 9年落ち | 2017年式 | 189.5万円 |
¥605,000 |
32% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム（JF3型）「Ｇ・Ｌホンダセンシング」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 Ｇ・Ｌホンダセンシング | 73 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 6年落ち | 2020年式 | 174.7万円 |
¥831,052 |
48% |
| 7年落ち | 2019年式 | 169.9万円 |
¥758,620 |
45% |
| 8年落ち | 2018年式 | 169.9万円 |
¥687,500 |
40% |
| 9年落ち | 2017年式 | 169.9万円 |
¥686,000 |
40% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 現行型3代目モデルの買取相場
現行型JF5型の査定件数は50件で、前回49件からほぼ横ばい。当年式¥1,575,000、2年落ち¥1,349,600、3年落ち¥1,333,333と135万〜140万円台のレンジで底堅く推移している。1年落ちは¥1,409,166で前回比約1.4万円の下落となったが、年式間の価格段差は小さく、現行型が高値維持の地合いを保っていることがうかがえる。
4WD車のJF6型は今回7件と件数が少なく、1台の出入りで振れる前提で見るべき水準である。2年落ち¥1,400,000は前回比約0.8万円の上昇、3年落ち¥1,386,666は横ばいと、4WDプレミアムがしっかり乗っており、現行型の中でも特に売却しやすい型式と言える。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF5型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
8.0% |
¥1,575,000 |
1,620 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
24.0% |
¥1,409,166 |
6,040 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
50.0% |
¥1,349,600 |
15,447 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
18.0% |
¥1,333,333 |
22,047 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF6型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF6型 | 7 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥1,600,000 |
4,226 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
42.9% |
¥1,400,000 |
15,285 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
42.9% |
¥1,386,666 |
9,969 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOXカスタム 2代目モデルの買取相場
2代目JF3型の査定件数は275件で前回265件から+10件と増加した。シェア中心の7年落ち（18.5%）は¥819,411で前回比約0.7万円の下落、8年落ち（18.5%）は¥698,627で約2万円の下落と中経年帯が緩やかに弱含んでいる。4年落ち〜8年落ちの主力ゾーンが揃って小幅下落しており、2代目全体としてはやや軟調な地合いだ。
4WD車JF4型は41件で前回43件から微減。シェア最上位の8年落ちは¥781,818で前回比約9万円の下落と目立つ動きを見せた一方、5年落ちは¥1,165,000で約6.3万円の上昇と動きが割れている。サンプルが薄い年式帯では1台の出入りで振れる側面もあり、年式で売り時の読みが分かれる局面である。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF3型 | 275 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 2年落ち | 2024年式 |
0.4% |
¥1,160,000 |
26,507 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
12.7% |
¥1,175,428 |
23,346 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
15.6% |
¥1,144,418 |
34,885 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
15.6% |
¥1,021,162 |
41,586 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.8% |
¥885,263 |
53,924 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
18.5% |
¥819,411 |
59,842 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.5% |
¥698,627 |
75,504 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥643,076 |
81,618 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF4型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF4型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.9% |
¥1,255,000 |
33,992 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.6% |
¥1,218,333 |
36,519 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.6% |
¥1,165,000 |
43,114 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
14.6% |
¥943,333 |
73,320 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.2% |
¥718,000 |
84,065 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
26.8% |
¥781,818 |
90,549 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.2% |
¥872,000 |
62,325 km |
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ホンダ N-BOXカスタム 初代モデルの買取相場
初代JF1型は240件で前回234件から+6件。シェア中心の13年落ち（22.9%）は¥237,272で約1.1万円の上昇、11年落ち（21.7%）も¥323,653で約1.6万円の上昇、14年落ちも約2.4万円の上昇と、高経年帯が底値を切り上げる動きが続いている。海外輸出需要が下支えしていると見てよいだろう。10年落ちは前回¥418,333から¥352,285へと約6.6万円の下落となったが、シェア構成の変化が効いている面が大きい。
4WD車JF2型は42件で前回46件から微減。14年落ち（28.6%）¥205,000は約1.7万円の上昇、11年落ち（23.8%）¥331,000も約1.8万円の上昇と高経年帯の底堅さが目立つ。9年落ち¥460,000は前回¥528,750から約6.9万円の下落となったが件数が少なく、1台の出入りで振れる前提で見るべき水準だ。初代モデルは経年が進むほど海外需要が下支えしている印象が強く、手放しを急ぐ局面ではない。
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF1型 | 240 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.6% |
¥490,869 |
79,033 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.6% |
¥352,285 |
94,417 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
21.7% |
¥323,653 |
103,731 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
15.8% |
¥301,052 |
96,879 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
22.9% |
¥237,272 |
101,135 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.0% |
¥230,277 |
110,767 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
0.4% |
¥130,000 |
127,126 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム 4WD車 JF2型の買取相場
| 集計期間：2026年4月5日（日）〜2026年5月2日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| ホンダ Ｎ－ＢＯＸカスタム JF2型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥460,000 |
105,553 km |
| 10年落ち | 2016年式 | — | — | — |
| 11年落ち | 2015年式 |
23.8% |
¥331,000 |
107,749 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
11.9% |
¥290,000 |
116,288 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
19.0% |
¥233,750 |
126,056 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
28.6% |
¥205,000 |
121,139 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
2.4% |
¥80,000 |
174,981 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
ホンダ N-BOX（※派生車種すべて）の平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
ホンダ N-BOX ※派生車種すべての合算
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド