今週の相場状況：相場軟調 2026年10月17日集計のダイハツ タント買取相場速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（9月20日〜10月17日）は、前回集計（9月13日〜10月10日）に続いて下げ気味の動きである。最新週（10月11日〜10月17日）の平均売却予想額は約36万円で前週比93%、10月4日〜10月10日の前週比88%から2週続けて値を下げた。8月30日〜9月5日の約47万円を高値に、そこからは戻しきれていない。

年式ごとに見ると、下げているのは3年落ち2023年式が約119万円で約4万円、7年落ち2019年式が約67万円で約4万円、8年落ち2018年式が約58万円で約3万円、9年落ち2017年式が約46万円で約2万円である。2年落ち2024年式も約132万円で約2万円、12年落ち2014年式も約25万円で約2万円下げた。一方で1年落ち2025年式は約140万円で約1万円の上昇、経年4〜6年と10〜11年、13年以上は前回からほぼ変わらない水準にある。買取査定の件数は977件で前回から18件減っており、件数が膨らむ中での下げではない。

高年式の一角は保たれているが、経年7〜9年という件数の厚いゾーンがそろって値を下げたことが全体を押し下げている。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

今回集計は、グレードによって残価率の動きが逆を向いた。LA650S型「カスタムＲＳ」は1年落ち2025年式が約155万円で79%と、前回の77%から2ポイント上がっている。当年式2026年式も79%である。新車価格約196万円に対して8割近くを保つ水準である。

同じ「カスタムＲＳ」では、2年落ち2024年式が約140万円で75%と約2万円、4年落ち2022年式が約119万円で63%と約6万円の上昇である。一方で「カスタムＸ」は3年落ち2023年式が約126万円で71%と約4万円、2年落ち2024年式が約131万円で74%と約2万円下げている。ただし「カスタムＸ」の経年5〜7年は値を上げており、6年落ち2020年式は約74万円で43%と約12万円、7年落ち2019年式は約63万円で37%と約5万円の上昇である。

高年式が7割台後半を保つ一方、経年5年を超えると3割台から5割台まで下がる形で、同じ型式でもグレードによって水準の落ち方が違う。タントの中古車を狙うなら、相場が新車価格の半分程度まで落ち着いた経年6〜7年が手頃だろう。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

今回集計は、現行型と先代とで下げの出方が分かれた。現行型LA650S型は151件で、1年落ち2025年式が約140万円と約3万円の上昇、3年落ち2023年式が約120万円で約3万円、2年落ち2024年式が約131万円で約1万円の下落と、高年式の中で向きが入り混じっている。経年4〜7年は約102万円から約65万円まで並び、いずれも前回からほぼ変わらない水準である。

現行型の4WD LA660S型は、3年落ち2023年式が約113万円で約7万円、2年落ち2024年式が約137万円で約1万円の下落である。この表は件数が少なく、1年落ち2025年式の約142万円や4年落ち2022年式の約115万円は1台の出入りで平均が振れやすいため、参考程度にとどめたい。

先代LA600S型は378件と最も厚く、7年落ち2019年式が約63万円で約5万円、9年落ち2017年式が約46万円で約1万円、12年落ち2014年式が約24万円で約1万円下げた。経年10〜11年と13年は前回並みである。先代の4WD LA610S型は下げ幅が大きく、8年落ち2018年式が約65万円で約8万円、9年落ち2017年式が約47万円で約8万円、11年落ち2015年式が約33万円で約4万円の下落である。先代4WDは経年8〜9年を中心に値を崩しており、同じ世代でも年式によって下げ幅の大きさは異なる。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場