今週の相場状況：相場軟調 2026年10月10日集計のダイハツ タント買取相場速報

ダイハツ タントの買取相場

今回集計（9月13日〜10月10日）は、前回集計（9月6日〜10月3日）から相場が下げに転じた。最新週（10月4日〜10月10日）の平均売却予想額は約38万円で前週比88%、前の週の約43万円から値を落としている。9月13日〜9月19日の約43万円、9月27日〜10月3日の約43万円と、ここ1か月で二度つけた水準には届かなかった。

年式ごとに見ると、下げた年式のほうが多い。2年落ち2024年式は約134万円で約5万円、3年落ち2023年式は約123万円で約2万円の上昇だが、4年落ち2022年式は約104万円で約2万円、5年落ち2021年式は約90万円で約3万円、10年落ち2016年式は約39万円で約2万円の下落である。査定件数は995件で前回より26件減り、件数が細る中で値も伸びを欠いた。

上げた年式もあるが数では下げた年式が勝っており、最新週で値を落としたことも重なる。手放す予定があるなら、値上がりを期待して待つより早めに査定に出したほうがよいだろう。タントの中古車を狙うなら、値を下げた経年4〜5年はもう少し値下がりを待てる状況と言える。

ダイハツ タントの買取相場（過去15年落ちまで）

ダイハツ タントの買取相場：過去12週間の推移

ダイハツ タントの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は高年式で高い水準が保たれている。LA650S型「カスタムＲＳ」は1年落ち2025年式が約151万円で77%と前回から変わらず、2年落ち2024年式は74%で前回の71%を3ポイント上回った。「カスタムＸ」も2年落ち2024年式が約133万円で75%、3年落ち2023年式が約130万円で73%と、新車価格の7割を超えている。

一方で経年が進むと水準は大きく落ちる。カスタムＲＳは4年落ち2022年式が約113万円で60%と前回の62%から下がり、7年落ち2019年式は約80万円で45%、前回の52%を下回った。カスタムＸは6年落ち2020年式が約62万円で36%と、前回の47%から一段下がっている。

高年式は新車価格の7割以上を保っており、タントの中古車で経年3年までを狙うなら値ごろ感は乏しい。経年5年以上は4〜5割台まで落ちる年式もあるため、購入を考えるなら年式ごとの水準を比べる価値がある。売却を考えているなら、自分の年式の率が前回からどう動いたかを確かめ、実際の買取査定額を見て決めたい。

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＲＳ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント LA650S型「カスタムＸ」のリセールバリュー値（残価率）

ダイハツ タント 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型LA650S型は、前回集計から小幅な動きにとどまった。3年落ち2023年式が約124万円で約2万円の上昇となった一方、4年落ち2022年式は約102万円、5年落ち2021年式は約88万円で、いずれも約2万円の下落である。1年落ち2025年式の約137万円、2年落ち2024年式の約132万円は前回とほぼ変わらない。

4WDのLA660S型は合計40件と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点に注意したい。件数がまとまっている3年落ち2023年式は約120万円で約3万円の上昇、2年落ち2024年式は約138万円で約5万円の下落である。先代LA600S型は7年落ち2019年式が約68万円で約2万円上げた一方、10年落ち2016年式は約39万円で約2万円下げ、11年落ち2015年式は約27万円で約1万円上げている。

先代4WDのLA610S型は12年落ち2014年式が約31万円で約1万円の上昇、8年落ち2018年式が約73万円で約1万円の下落と、動きは小さい。現行型は年式ごとに強弱が分かれ、先代は経年10年前後が重くなっており、手放す時期の読みは型式と年式で分かれている。タントの中古車を探しているなら、同じ経年でも2WDと4WDで水準が違うため、型式まで見て候補を絞るのがよさそうだ。

ダイハツ タント 現行型 LA650S型の買取相場

ダイハツ タント 現行型 4WD LA660S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 LA600S型の買取相場

ダイハツ タント 先代 4WD LA610S型の買取相場