今週の相場状況：相場軟調 2026年10月24日集計のスペーシアカスタム買取相場

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計（9月27日〜10月24日）は、前回集計（9月20日〜10月17日）から値を下げた年式が目立つ内容になった。最新週（10月18日〜10月24日）の平均売却予想額は約79万円で前週比97%、3週前の9月27日〜10月3日に付けた約88万円からは一段低い水準にある。買取査定の件数は230件で、前回の242件から減っている。

年式ごとに見ると、当年式2026年式が約165万円、1年落ち2025年式が約158万円で、どちらも約7万円下げた。8年落ち2018年式も約70万円で約7万円の下落、3年落ち2023年式は約124万円で約5万円、10年落ち2016年式は約33万円で約4万円下げている。一方で4年落ち2022年式は約129万円とわずかに上げ、5年落ち2021年式の約109万円と6年落ち2020年式の約101万円は前回とほぼ変わらない。12年落ち2014年式の約20万円も前回と同額である。

下げが出たのは高年式と経年8年前後、そして10年落ちで、経年4〜6年は水準を保っている。年式によって流れが分かれており、自分の年式が前回からどちらに動いたかを見ておく意味は大きい。スペーシアカスタムの中古車を探しているなら、相場が動いていない経年5〜6年あたりが比べやすいだろう。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去13年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

残価率は2つの型式のどちらも、1年落ちで前回から一段下がった。MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は新車価格約207万円に対し、1年落ち2025年式が約159万円で77%、前回の82%から5ポイント下がっている。金額では約11万円の下落である。

同じ表の2年落ち2024年式は約155万円で75%と、前回の74%から1ポイント上がり、金額は前回とほぼ変わらない。MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は新車価格約200万円に対し、1年落ち2025年式が約157万円で79%と前回の85%から6ポイント、2年落ち2024年式が約138万円で69%と前回の71%から2ポイント下がった。金額ではそれぞれ約12万円、約3万円の下落である。

どちらの型式も1年落ちの残価率が8割前後から下がり、2年落ちとの差が縮まった。新車価格に対して7割台を保っている水準ではあるが、1年落ちの目減りが前回より大きく出ている。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア 型式（モデル）ごとの買取相場

現行型3代目の2つの型式は、前回集計と比べていずれも下向きである。MK54S型は1年落ち2025年式が約159万円で約11万円の下落、2年落ち2024年式は約155万円で前回とほぼ変わらない。MK94S型は1年落ち2025年式が約157万円で約5万円、2年落ち2024年式が約136万円で約2万円下げている。両方の表で当年式2026年式は件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすいため参考程度にとどめたい。

2代目MK53S型は114件と件数が厚く、8年落ち2018年式が約70万円で約7万円、3年落ち2023年式が約122万円で約4万円、7年落ち2019年式が約74万円で約2万円の下落となった。4年落ち2022年式は約129万円とわずかに上げ、5年落ち2021年式の約109万円と6年落ち2020年式の約101万円は前回と変わっていない。初代後期MK42S型は10年落ち2016年式が約33万円で約4万円下げ、初代前期MK32S型は12年落ち2014年式が約20万円で前回と同額、13年落ち2013年式は約17万円で約1万円の下落である。

現行型の2つの型式が1年落ちを中心に下げている一方、2代目MK53S型の経年5〜6年と初代前期MK32S型の12年落ちは水準が動いていない。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場

スズキ スペーシアシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド