スズキ スペーシアカスタム（MK54/MK94/MK53/MK42/MK32）2026年4月のリセールバリュー

2026年4月のスズキ スペーシアカスタム買取相場は「一進一退」

4月の査定件数は207件で、前回（3月集計）の254件から47件減少した。約2割の件数減である。12週推移を見ると、最新週（4月19日〜4月25日）の平均売却額は約72万円・前週比96%で、3月後半以降の80万円台から段階的に切り下がる流れにある。

年式別では主力の7年落ち（15.0%）はほぼ横ばいだが、2年落ちは約7万円の下落、5年落ちは約7.7万円の下落、8年落ちは約5.9万円の下落と、出回り台数の多い帯で弱含みが目立つ。一方で、4年落ちは約9.7万円の上昇、6年落ちは約8.5万円の上昇と方向感が割れている。

全体としては下落側に傾く帯が多いものの、上昇している年式帯もあり、相場は一進一退と言える。短期で手放すなら下落幅の大きい2年落ち〜5年落ちと8年落ちは早期売却が優位だ。一方、4年落ち・6年落ちのように値を戻している帯は急ぐ必要はなく、年式によって判断を分けるのが現実的である。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

現行MK54S型ハイブリッドＸＳターボの1年落ちは残価率76%・約167万円と、前回（残価率64%、約140万円）から大幅に切り上がった。新車価格219.3万円に対する高水準である。一方、2年落ちは残価率67%・約147万円で、前回比で残価率4ポイント・金額で約8万円の下落となった。

MK94S型ハイブリッドＸＳは1年落ち残価率71%（前回76%）、3年落ち残価率61%（前回68%）といずれも切り下がった。2年落ちのみ残価率67%でほぼ横ばい。新車価格211.5万円に対する残価率は60〜70%台で、ターボのMK54Sに比べやや甘めの推移と言える。

グレード間で動きが分かれており、ターボ系の1年落ちは突出して高値、ＸＳ系は1年落ち・3年落ちで弱含み。短期売却ならターボ系の優位が続くが、両グレードとも査定件数は9〜19件と少なく、1台の出入りで残価率が振れやすい点には留意が必要である。

スズキ スペーシアカスタム MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目はMK54S（9件）とMK94S（22件）に分かれる。MK54Sは1年落ちが約167万円で前回比約27万円の上昇、2年落ちは約147万円で約8万円の下落。MK94Sは1年落ちが約148万円で前回比約10万円の下落、3年落ちも約128万円で約15万円の下落と弱含みだ。同じ現行型でもグレードと年式で値動きの向きが異なる。

査定件数最多の2代目MK53S（114件）は年式で動きが大きく割れる。3年落ち・5年落ち・8年落ち・9年落ちはそれぞれ約6万〜9万円の下落、4年落ち・6年落ちは約8.5万〜9.7万円の上昇と一進一退の動きを映す。主力の7年落ち（27.2%）はほぼ横ばいで底堅さも残る。

初代後期MK42S（24件）は10年落ちが約1.7万円下落となった一方、9年落ちは約4.5万円、11年落ちは約6.7万円の上昇と高経年帯が値を切り上げた。初代前期MK32S（38件）も11年落ちが約5.8万円の下落、12年落ちが約4.4万円の上昇と分かれた。世代と年式の組み合わせで売り時を見極める局面である。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタムはどんなクルマ？

存在感あふれるデザインと、低燃費で力強い走りを特長とするハイトワゴンタイプの軽乗用車「スペーシア カスタム」。ラインアップは、0.6L DOHC12バルブ吸排気VVT搭載の「GS」、「GSスマートフォン連携ナビゲーション装着車」、「XS」、「XSスマートフォン連携ナビゲーション装着車」、0.6L DOHC12バルブVVTターボ搭載の「TS」、「TSスマートフォン連携ナビゲーション装着車」を用意し、全車に「エネチャージ」、「新アイドリングストップシステム」を搭載。次世代環境技術「スズキグリーン テクノロジー」を採用し、軽やかな加速と力強い走りを実現すると共に、ターボ車でクラストップ（全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車）の低燃費を達成。2WD車は26.0km／L、4WD車は25.0km／Lとし、全機種をエコカー減税の免税対象車とした。エクステリアは、LEDポジションランプ内蔵のヘッドランプやスケルトン構造のフロントグリルに加え、立体感あふれる造形のフロント及びリヤエアロバンパー、サイドアンダースポイラー、スモークタイプのクリアレンズを組み合わせた高級感あるLEDリヤコンビネーションランプ、専用デザインのアルミホイール等を採用。インテリアには、ピアノブラック調塗装のオーディオガーニッシュ及びドアアームレスト、ブラック基調の専用シートを採用。エアコンルーバーリングやインサイドドアハンドルにシルバー加飾を施しカスタム感を演出した。 また、「XS」、「TS」には本革巻ステアリングホイールを採用。さらに、解錠時にハザードランプ点滅に加え、LEDポジションランプとLEDイルミネーションが15秒間点灯するアンサーバック機能や、眩しさを軽減する、トップシェード付フロントガラス等を装備。ボディカラーは、新色「スチールシルバーメタリック」、「クールカーキパールメタリック」を含む全7色を設定。