今週の相場状況：一進一退 【2026年9月5日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月9日〜9月5日）は査定254件・前回比8件減で、相場は一進一退の動きが続いている。平均売却予想額は年式ごとに上げ下げが入り混じり、現行MK54S型は当年式が約4万円上昇する一方、1年落ちは約11万円の下落となった。売り時は年式・世代で分かれると言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
スズキ スペーシアカスタムの買取相場
今回集計の査定件数は254件で、前回集計（8月2日〜8月29日）の262件から8件の減少にとどまった。週ごとの推移は振れが大きく、直前週の8月23日〜8月29日は約67.0万円と過去12週で最も低い水準まで沈んだが、最新週（8月30日〜9月5日）は約84.5万円・前週比126%と大きく反発している。12週を通して見ても上昇と下落が交互に現れており、方向感が定まらない状態が続く。
ただし過去4週間の平均は約73.8万円で、その前の4週の約79.4万円から約5.6万円の下落となった。最新週の反発は目を引くものの、直近1か月の水準そのものは切り下がっている点に注意したい。件数の少ない週に高年式が集まると平均が跳ねやすく、最新週の数字だけで相場が持ち直したと判断するのは早い。
年式別では動きが割れている。2022年式は約123.7万円で前回集計から約10万円の下落、2025年式も約161.1万円と約5万円下げた。一方で2021年式は約108.5万円へ約5万円、2018年式は約75.6万円へ約4万円それぞれ上昇している。下げている年式と値を戻している年式が同居しており、自分の年式がどちらに属するかで判断が変わる状況だ。
スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム | 254 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.0% |
¥1,802,000 |
1,000 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.1% |
¥1,611,250 |
12,620 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.4% |
¥1,487,500 |
20,444 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.9% |
¥1,316,000 |
34,744 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.5% |
¥1,236,666 |
40,912 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.1% |
¥1,085,384 |
46,212 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.1% |
¥906,111 |
72,929 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.1% |
¥792,608 |
67,160 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
15.7% |
¥756,250 |
74,440 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
0.4% |
¥270,000 |
104,270 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.5% |
¥257,142 |
111,607 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.1% |
¥218,695 |
106,804 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.3% |
¥214,761 |
94,497 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
15.7% |
¥164,500 |
107,066 km |
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スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月14日〜6月20日 |
51 件 |
¥859,607 |
━ |
| 6月21日〜6月27日 |
50 件 |
¥741,600 |
▼ 86% |
| 6月28日〜7月4日 |
66 件 |
¥700,000 |
▼ 94% |
| 7月5日〜7月11日 |
77 件 |
¥795,064 |
▲ 114% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥677,466 |
▼ 85% |
| 7月19日〜7月25日 |
69 件 |
¥837,246 |
▲ 124% |
| 7月26日〜8月1日 |
57 件 |
¥857,894 |
▲ 102% |
| 8月2日〜8月8日 |
63 件 |
¥827,460 |
▼ 96% |
| 8月9日〜8月15日 |
70 件 |
¥714,428 |
▼ 86% |
| 8月16日〜8月22日 |
56 件 |
¥749,821 |
▲ 105% |
| 8月23日〜8月29日 |
73 件 |
¥669,589 |
▼ 89% |
| 8月30日〜9月5日 |
55 件 |
¥845,090 |
▲ 126% |
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スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）
MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は新車価格207.3万円に対し、当年式が約187.0万円で残価率90%と前回集計の88%から2ポイント上がった。反面、1年落ちは84%から79%へ、2年落ちは76%から73%へと低下している。買ってすぐの1台は極めて高い評価が続く一方、1年から2年を経過した車両の評価はこの1か月で目に見えて下がった。
MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は新車価格199.5万円に対し、当年式88%、1年落ち80%、3年落ち67%と前回集計から変わらず、2年落ちだけが74%から77%へ上昇した。ターボ仕様のMK54S型が高年式で揺れているのに対し、こちらは全体に落ち着いている。
いずれの型式も3年落ちで67〜74%を保っており、軽ハイトワゴンとしては十分に高い水準だ。数字が動いているのは主に1〜2年落ちの部分で、この年式を持っているなら査定は複数社で比べ、条件の良いところを選びたい。
スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK54S型 ハイブリッドＸＳターボ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 207.3万円 |
¥1,870,000 |
90% |
| 1年落ち | 2025年式 | 207.3万円 |
¥1,630,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 207.3万円 |
¥1,510,909 |
73% |
| 3年落ち | 2023年式 | 207.3万円 |
¥1,530,000 |
74% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシア MK94S型 ハイブリッドＸＳ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 199.5万円 |
¥1,756,666 |
88% |
| 1年落ち | 2025年式 | 199.5万円 |
¥1,592,500 |
80% |
| 2年落ち | 2024年式 | 199.5万円 |
¥1,538,888 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 199.5万円 |
¥1,340,000 |
67% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場
現行型3代目のうちMK54S型は19件（前回18件）。当年式が約187.0万円で約4万円の上昇、3年落ちの2023年式も約153.0万円と約1万円上げた。一方で1年落ちは約163.0万円と約11万円、2年落ちは約151.1万円と約5万円それぞれ下落している。前回集計では4つの年式がそろって下げていたが、今回は上下に割れており、下げ一色ではなくなった。MK94S型は23件（前回27件）で、2年落ちが約146.8万円へ約4万円上昇したほかは当年式・1年落ち・3年落ちがほぼ横ばいで、崩れる様子はない。ただし両型式とも1つの型式あたり20件前後と少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点は割り引いて見たい。
台数の主力は2代目MK53S型で113件（前回111件）と全体の4割強を占める。3年落ち約126.6万円、4年落ち約123.7万円と3年落ちと4年落ちの価格差がほぼ消えており、特に4年落ちは約10万円下げた。逆に5年落ちは約108.5万円へ約5万円、8年落ちは約75.6万円へ約4万円と値を戻している。経年4年前後は下げが続いているため早めに動くのが優位で、5年落ち以降は慌てて売る必要はない。
初代はMK42S型が29件、MK32S型が70件。MK42S型は10年落ちが約25.7万円で約4万円、11年落ちが約22.8万円で約2万円それぞれ下落した。対してMK32S型は11年落ちが約20.4万円へ約5万円、12年落ちが約21.5万円へ約2万円上昇しており、同じ初代でも方向が逆になっている。走行距離10万km前後でも20万円前後の値が付いており、下値そのものは固い。低年式の車両は数万円の差を追うより、査定のタイミングが合ったところで手放すのが現実的だ。
スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK54S型 | 19 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.5% |
¥1,870,000 |
830 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
21.1% |
¥1,630,000 |
13,781 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
57.9% |
¥1,510,909 |
21,853 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.5% |
¥1,530,000 |
18,664 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK94S型 | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
13.0% |
¥1,756,666 |
1,114 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.4% |
¥1,592,500 |
11,460 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
56.5% |
¥1,467,692 |
19,252 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
13.0% |
¥1,340,000 |
28,755 km |
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スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK53S型 | 113 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
8.8% |
¥1,266,000 |
39,757 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.0% |
¥1,236,666 |
40,912 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.5% |
¥1,085,384 |
46,212 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
15.9% |
¥906,111 |
72,929 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.4% |
¥792,608 |
67,160 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
35.4% |
¥756,250 |
74,440 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK42S型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.4% |
¥270,000 |
104,270 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
48.3% |
¥257,142 |
111,607 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
48.3% |
¥227,857 |
99,061 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場
| 集計期間：2026年8月9日（日）〜2026年9月5日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK32S型 | 70 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.9% |
¥204,444 |
118,850 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
30.0% |
¥214,761 |
94,497 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
57.1% |
¥164,500 |
107,066 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
スズキ スペーシアカスタム
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
スズキ スペーシアギア
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
スズキ スペーシア（カスタム／ギアを除く）
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド