今週の相場状況：緩慢下落 【2026年8月29日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計（8月2日〜8月29日）の査定件数は262件で、前回集計（7月26日〜8月22日）の246件から16件増えた。件数は増えているものの平均売却予想額は伸びておらず、週次では8月2日〜8日の約82万円から約71万円、約75万円、最新週（8月23日〜8月29日）の約67万円へと、戻りを挟みながら水準を下げている。最新週の前週比は89%で、過去12週間で最も低い。

年式別に見ると、当年式が約179万円、経年1年が約166万円と高年式はほぼ前回並みを保つ一方、経年6年（2020年式）は約92万円で約3万円、経年7年（2019年式）は約80万円で約4万円それぞれ下げている。経年13年（2013年式）の査定件数シェアが13.8%から16.4%へ増えたことも、全体の平均を押し下げる方向に働いた。

経年4年（2022年式）が約133万円で約8万円、経年5年（2021年式）が約103万円で約6万円と上げた年式もあり、下げ一色ではない。ただし全体としては下向きの圧力が勝っており、売却を考えているなら早めに動くほうが有利と言える。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は新車価格207.3万円に対し、当年式88%、経年1年84%、経年2年76%、経年3年73%となっている。前回集計と比べると当年式が89%から、経年1年が85%から1ポイントずつ下がった。

MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は新車価格199.5万円で、当年式88%、経年1年80%、経年2年74%、経年3年67%である。こちらも経年1年が81%から、経年3年が68%からそれぞれ1ポイント下げており、両型式ともわずかずつ残価を落としている。

とはいえ軽自動車で経年3年に67〜73%を保つ水準は依然として高く、ターボ仕様は6ポイント上回る。買い手から見れば急いで手を出すより、もう一段の値下がりを待つ余地があると見てよいだろう。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目のうちMK54S型は18件と前回の24件から減り、当年式が約183万円で約1万円、経年1年が約174万円で約1万円の下落となった。MK94S型は27件で件数は変わらず、経年1年が約160万円で約2万円、経年3年が約134万円で約2万円それぞれ下げている。上げたのは経年2年（MK54S型が約156万円、MK94S型が約143万円）のみで、8つの年式のうち6つが横ばいから下向きである。ただし両型式とも20件前後の集計であり、1台の出入りで平均が振れる点は割り引いて見ておきたい。

2代目MK53S型は111件と前回の102件から増え、今回集計で最も件数が多い。経年4年（2022年式）が約133万円で約8万円、経年5年（2021年式）が約103万円で約6万円と目立って上げた一方、経年6年・7年は約3万〜4万円下げており、同じ世代でも年式によって向きが分かれている。中心となる経年8年（2018年式）は約72万円でほぼ横ばいである。

初代のMK42S型は33件で、経年10年（2016年式）が約30万円と約2万円の下落。MK32S型は73件と前回の64件から増え、経年11年（2015年式）が約16万円で約2万円下げた。もっとも経年10年以上でも15万〜30万円の値は付いており、下値は固い。低年式は慌てて手放さず、複数社の査定を比べる余裕がある。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場

スズキ スペーシアシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド