今週の相場状況：相場安定 【2026年8月22日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計（7月26日〜8月22日）の査定件数は246件で、前回集計（7月19日〜8月15日）の259件から13件減った。最新週（8月16日〜22日）の平均売却予想額は74万9,821円で前週比105%と持ち直している。7月26日〜8月1日の85万8,771円から2週続けて下げた後の反発であり、上下に振れながらも水準そのものは大きく変わっていない。

年式別では、当年式が179万2,000円、1年落ちが165万8,000円と前回からほぼ横ばいである。一方で3年落ちは130万7,857円で約6万円の下落、6年落ちも94万6,153円で約6万円の下落となった。ただし3年落ちは平均走行距離が2万2,335kmから3万957kmへ伸びており、集まった車両の中身が入れ替わったことが金額に効いている面が大きい。

逆に4年落ちは125万3,076円で約9万円の上昇、7年落ちも84万円で約4万円上がった。経年10年以上でも11年落ちが22万3,333円と約2万円上昇しており、下げ一色ではない。年式ごとに強弱は分かれるものの全体の水準は保たれており、売り急ぐ理由も買いを急ぐ理由も乏しいところである。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

現行3代目のMK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は、新車価格207.3万円に対して当年式が184万5,000円で残価率89%、1年落ちが175万2,000円で85%となった。前回はそれぞれ88%、86%であり、ほぼ同じ水準を保っている。2年落ちは74%、3年落ちは73%で、3年経っても7割台を保っているのは軽自動車として高い部類だと言える。

MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は新車価格199.5万円に対し、当年式が175万6,666円で88%、1年落ちが161万1,000円で81%、2年落ちが73%、3年落ちが68%となっている。当年式は前回の81%から88%へ上がったが、この年式に該当するのは数台にとどまるため、1台の出入りで平均が動く点には注意しておきたい。

両型式とも1年落ちで8割超、2年落ちで7割台を保っており、値落ちの緩やかさが目を引く。残価率が高いうちに手放すほど手取りは大きくなるため、乗り替えを考えているなら3年目までが有利である。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目は、MK54S型が24件（前回27件）、MK94S型が27件（前回28件）と、合わせても全体の2割ほどにとどまる。MK54S型は中心となる2年落ち2024年式が153万3,333円で前回比約1万円の下落、1年落ち2025年式は175万2,000円で約3万円の下落、3年落ち2023年式は152万円で約3万円の上昇と、上下しつつも数万円の範囲に収まっている。

MK94S型は1年落ちが161万1,000円で約2万円の上昇、2年落ちが141万5,833円で約1万円の下落と、こちらも大きくは動いていない。当年式の175万6,666円は前回より約14万円高いが、該当するのは数台で1台の出入りに左右されやすく、この振れだけで全体の方向を判断すべきではない。

2代目MK53S型は102件と最も多く、3年落ちが125万5,000円で約8万円の下落、6年落ちが94万6,153円で約6万円の下落となった一方、4年落ちは125万3,076円で約9万円、7年落ちは84万円で約4万円それぞれ上昇している。初代後期MK42S型は11年落ちが23万9,230円と約3万円の上昇、初代前期MK32S型も11年落ちが18万2,000円と約6万円の上昇で、経年10年以上も下値は固い。主力の現行3代目が横ばいで推移している以上、売却は慌てる必要がなく、条件の良い一台を待つ買い手にも極端な不利はないところである。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場

スズキ スペーシアシリーズの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド