今週の相場状況：相場安定 【2026年8月1日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計（7月5日〜8月1日）の査定件数は279件で、前回集計（6月28日〜7月25日）の288件から9件減となった。年式ごとの平均売却予想額は前回比でおおむね±4万円以内に収まっており、水準を大きく変えた年式は見当たらない。

動きが目に付くのは経年5〜6年で、2020年式が約3.4万円の上昇、2021年式が約3.9万円の下落と方向が分かれた。低年式では2016年式が約1.3万円、2015年式が約1.0万円それぞれ値を上げており、経年10年以上でも下値が固い。軽ワゴンの実用需要が底を支えていると見てよいだろう。

過去12週間の推移では、最新週（7月26日〜8月1日）の平均売却予想額が85万9,824円と12週間で最も高い水準に届いた。ただし週ごとの平均は査定に出た車両の年式構成によって振れるため、これをそのまま値上がりと受け取るのは早い。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

MK54S型のハイブリッドＸＳターボは、新車価格207.3万円に対し当年式が90%、1年落ちが85%、2年落ちが76%、3年落ちが72%となった。前回集計からは1年落ちで1ポイント、2年落ちで2ポイント、3年落ちで3ポイントそれぞれ低下しており、経年が進むほど下げ幅が大きい。

MK94S型のハイブリッドＸＳは1年落ちが79%、2年落ちが74%、3年落ちが69%で、1年落ちは前回の74%から5ポイント上がった。グレードを絞った集計で対象件数が限られるため、1台の出品で平均が動きやすい点には注意しておきたい。2年落ち・3年落ちは前回と同水準を保っている。

いずれの型式も3年落ちで新車価格の7割前後を保っており、軽ワゴンとしては高い残価水準である。車検を迎えるタイミングで手放すなら、残価の目減りが本格化する前の3年目までに動くのが有利と言える。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目は2つの型式で方向が分かれた。MK54S型は28件で、2025年式が約1.8万円、2024年式が約4.4万円それぞれ下落している。3年落ちの2023年式は約6.5万円の下落だが、対象は1件のみで平均が振れやすく、判断材料としては弱い。一方のMK94S型は25件と件数を増やし、2025年式が約8.2万円の上昇、2024年式と2023年式は前回とほぼ同じ水準を保った。

2代目のMK53S型は126件で、前回の136件から減ったものの価格の動きは小さい。2020年式が約3.4万円の上昇、2021年式が約3.9万円の下落と上下に振れた一方、2022年式・2019年式・2018年式はいずれも前回比1.5万円以内の変動にとどまった。経年4〜8年は70万円台から100万円台で推移しており、崩れる気配はない。

初代は対照的な動きとなった。MK42S型は27件で、2016年式が約1.3万円、2015年式が約2.5万円それぞれ上昇したのに対し、2017年式は約3.4万円の下落である。MK32S型は72件で、2013年式が約1.6万円の下落、2015年式は4件と少なく1台の出品で平均が動きやすい。経年10年を超えても20万円前後の値が付いており、慌てて手放す必要はない。売り急ぐ理由は見当たらず、条件を比べながら判断するのが現実的だ。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場