今週の相場状況：小康状態 【2026年7月25日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

スズキ スペーシアカスタムの買取相場

今回集計の査定件数は288件で、前回集計（6月21日〜7月18日）の268件から20件増えた。件数シェアの中心は経年8年の2018年式が15.3%、経年13年の2013年式が14.6%と、経年8年以上に厚みがある。高年式は当年式が186.8万円、1年落ちが163.3万円である。

過去12週間の推移は5月中旬の62.2万円を底に6月中旬の86.0万円まで駆け上がり、その後は70万円から83万円のあいだで週替わりに上下している。直近4週の平均は75.2万円で、山を付けた6月中旬までの78.0万円からわずかに下がった程度だ。大きく動いた後、行き先を決めきれずに足踏みしていると見てよいだろう。

年式ごとに前回と同じ経年で見比べても方向は割れている。経年6年の2020年式が約6万円の上昇、経年9年の2017年式が約6万円の上昇となった一方、経年4年の2022年式は約9万円の下落、経年7年の2019年式は約5万円の下落だ。全体が一方向へ傾いているわけではないため、売り急ぐ必要はなく、様子を見ながら査定を取る余裕がある。

スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）

スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移

スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）

MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」は新車価格207.3万円に対し、当年式が90%、1年落ちが86%、2年落ちが78%、3年落ちが75%となった。1年落ちは前回の83%から3ポイント上がっており、高年式に引き合いがあることを裏付けている。

MK94S型「ハイブリッドＸＳ」は新車価格199.5万円に対し、1年落ち・2年落ちがともに74%、3年落ちが69%である。ターボ仕様との差は1年落ちで12ポイントに開いており、装備の厚いグレードほど値持ちがよい傾向がはっきり出ている。

3年落ちでも75%前後を保っており、軽ハイトワゴンとしては値落ちの緩い部類だ。買う側から見れば高年式は割安感が乏しく、装備やグレードの条件で選び分けたいところである。

スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）

スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場

現行3代目のMK54S型は25件（前回20件）で、当年式186.8万円、1年落ち177.5万円、2年落ち160.9万円、3年落ち155.5万円。1年落ちが約5万円上昇したほかはほぼ横ばいだ。同じ現行3代目のMK94S型は20件（前回14件）で、1年落ち146.2万円、2年落ち144.9万円、3年落ち141.0万円と、1年落ちから3年落ちまでの差が5万円程度しかない。いずれも件数が少なく、1台の出入りで平均が振れる点には注意しておきたい。

件数の柱である2代目MK53S型は136件で、経年3年の2023年式が128.4万円と約4万円の上昇、経年4年の2022年式は105.1万円と約9万円の下落となった。同じ世代の中で上下が同時に出ており、全体平均が週ごとに振れる要因にもなっている。経年5年の2021年式が109.9万円と経年4年を上回る逆転も出ており、走行距離や装備の差が価格を左右している。最も件数が厚いのは経年8年の2018年式で、シェア32.4%・72.0万円である。

初代のMK42S型は33件で、経年9年の2017年式が48.8万円と約7万円上昇した反面、経年11年の2015年式は25.3万円と約6万円下落した。MK32S型は73件で、経年13年の2013年式が16.5万円と約1万円上昇している。経年10年を超える年式でも下値は固く、慌てて手放す必要はない。売る側は焦らず条件を比べ、買う側は個体の状態で優位を取りにいくのが現実的だ。

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場

スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場