今週の相場状況：相場安定 【2026年7月4日集計】スズキ スペーシアカスタムの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（6月7日〜7月4日）は査定229件で前回比＋5件。相場は安定しており、現行3代目の高年式は同年式比で2万〜5万円上げ、2年落ち中心の中核は横ばい。売り急ぎ・買い急ぎともに要らないと言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
スズキ スペーシアカスタムの買取相場
今回集計の査定件数は229件で、前回集計の224件から5件増えた。過去4週間の平均売却予想額は週ごとに見ると直近で約84万円から約70万円へ下がって見えるが、これは低年式の出品が増えたことによる見かけ上の動きが大きい。同じ年式どうしで比べると値はむしろ底堅く、全体として落ち着いた値動きが続いている。
同年式で見ると、4年落ち2022年式が前回比で約5.3万円、7年落ち2019年式が約5万円上げるなど、多くの年式で数万円の上昇が確認できる。高年式でも当年式が約4.5万円、1年落ち2025年式が約4.3万円値を上げており、下値が固い。経年10年以上では10年落ち2016年式が約5.4万円下げた一方、11年落ち2015年式は約5.6万円上げるなど年式ごとに強弱はあるが、全体が大きく崩れる動きは見られない。
軽自動車ならではの底堅い実需に支えられ、経年が進んだ年式でも値がつきやすい状態が続く。同じ年式の相場が落ち着いているため、慌てて売る必要も買い急ぐ必要もない水準にある。売却を検討する場合も、時期を焦らず車両の状態や条件を整えてから動くのが現実的だ。
スズキ スペーシアカスタムの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム | 229 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.9% |
¥1,785,000 |
2,149 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.9% |
¥1,620,000 |
8,570 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
8.3% |
¥1,573,157 |
19,017 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.5% |
¥1,323,750 |
23,704 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.2% |
¥1,220,000 |
44,638 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.8% |
¥1,110,909 |
38,549 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.5% |
¥942,500 |
47,928 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.8% |
¥808,518 |
70,696 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
17.0% |
¥760,769 |
79,458 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
2.6% |
¥456,666 |
76,218 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.8% |
¥316,363 |
87,736 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.7% |
¥297,692 |
97,923 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.3% |
¥237,894 |
101,052 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.7% |
¥171,724 |
118,512 km |
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スペーシアカスタムの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
59 件 |
¥747,457 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
45 件 |
¥718,444 |
▼ 96% |
| 4月26日〜5月2日 |
51 件 |
¥761,960 |
▲ 106% |
| 5月3日〜5月9日 |
56 件 |
¥767,678 |
▶ 101% |
| 5月10日〜5月16日 |
58 件 |
¥622,068 |
▼ 81% |
| 5月17日〜5月23日 |
66 件 |
¥742,727 |
▲ 119% |
| 5月24日〜5月30日 |
57 件 |
¥758,245 |
▲ 102% |
| 5月31日〜6月6日 |
61 件 |
¥680,491 |
▼ 90% |
| 6月7日〜6月13日 |
62 件 |
¥839,677 |
▲ 123% |
| 6月14日〜6月20日 |
51 件 |
¥859,607 |
▲ 102% |
| 6月21日〜6月27日 |
50 件 |
¥741,600 |
▼ 86% |
| 6月28日〜7月4日 |
66 件 |
¥700,303 |
▼ 94% |
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スペーシアカスタムの最新リセールバリュー値（残価率）
MK54S型ハイブリッドＸＳターボは、新車価格207.3万円に対し当年式が残価率88%と高い水準を保つ。1年落ち2025年式は前回の84%から86%へ、売却予想額でも約5万円上げており、高年式の値持ちの良さが際立つ。2年落ち2024年式は残価率77%とわずかに下げたが、下落幅は約1万円にとどまり、ほぼ横ばいと言える。
MK94S型ハイブリッドＸＳは、当年式が新車価格199.5万円に対し残価率88%となり、前回の85%から上昇した。売却予想額でも約5万円上げている。2年落ち2024年式は残価率72%とやや下げたが下落幅は約1万円と小さく、3年落ち2023年式は前回と同じ154万円で横ばいを保つ。両型式とも高年式ほどしっかり値を維持しており、残価率の高さが目を引く。
スズキ スペーシア MK54S型「ハイブリッドＸＳターボ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK54S型 ハイブリッドＸＳターボ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 207.3万円 |
¥1,820,000 |
88% |
| 1年落ち | 2025年式 | 207.3万円 |
¥1,786,666 |
86% |
| 2年落ち | 2024年式 | 207.3万円 |
¥1,602,500 |
77% |
| 3年落ち | 2023年式 | 207.3万円 |
¥1,620,000 |
78% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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スズキ スペーシア MK94S型「ハイブリッドＸＳ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシア MK94S型 ハイブリッドＸＳ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 199.5万円 |
¥1,750,000 |
88% |
| 1年落ち | 2025年式 | 199.5万円 |
¥1,575,000 |
79% |
| 2年落ち | 2024年式 | 199.5万円 |
¥1,445,000 |
72% |
| 3年落ち | 2023年式 | 199.5万円 |
¥1,540,000 |
77% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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スズキ スペーシアカスタム 型式（モデル）ごとの買取相場
現行3代目は、ターボのMK54S型が21件、自然吸気のMK94S型が11件といずれも件数が少なく、1台の出入りで数値が振れやすい点は割り引いて見たい。そのうえで同年式で比べると、MK54S型は1年落ち2025年式が約5.2万円上げ、中核の2年落ち2024年式は約0.9万円の下落とほぼ横ばい。MK94S型は当年式が約5万円、1年落ち2025年式が約2.3万円上げており、高年式を中心に落ち着いた値動きが続いている。
2代目MK53S型は121件と件数が最も多く、相場の土台となる世代である。同年式で見ると4年落ち2022年式が約5.3万円、7年落ち2019年式が約5万円上げるなど、経年が進んだ年式でも底堅さが目立つ。3年落ち2023年式は約2.7万円の下落となったものの、全体としては下値が固く、大きく値を崩す動きは見られない。
初代は、後期MK42S型が24件、前期MK32S型が52件である。MK42S型は10年落ち2016年式が約5.4万円下げた一方、前期MK32S型は12年落ち2014年式が約1.6万円上げるなど、年式や型式によって強弱が分かれる。いずれも件数が限られ数値が振れやすいものの、20万〜30万円台の実需は根強く、経年が長くても値がつきやすい状態である。
スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK54S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK54S型 | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.8% |
¥1,820,000 |
2,236 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥1,786,666 |
5,014 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
76.2% |
¥1,602,500 |
19,670 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.8% |
¥1,620,000 |
7,658 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアカスタム 現行型3代目 MK94S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK94S型 | 11 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
9.1% |
¥1,750,000 |
2,062 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
54.5% |
¥1,536,666 |
10,348 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
27.3% |
¥1,416,666 |
15,535 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
9.1% |
¥1,540,000 |
1,281 km |
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スズキ スペーシアカスタム 2代目 MK53S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK53S型 | 121 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.0% |
¥1,238,333 |
30,115 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.9% |
¥1,220,000 |
44,638 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.1% |
¥1,110,909 |
38,549 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
19.8% |
¥942,500 |
47,928 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
22.3% |
¥808,518 |
70,696 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
32.2% |
¥760,769 |
79,458 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
1.7% |
¥660,000 |
75,491 km |
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スズキ スペーシアカスタム 初代後期 MK42S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK42S型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.7% |
¥355,000 |
76,581 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
45.8% |
¥316,363 |
87,736 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
37.5% |
¥318,888 |
95,261 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
スズキ スペーシアカスタム 初代前期 MK32S型の買取相場
| 集計期間：2026年6月7日（日）〜2026年7月4日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| スズキ スペーシアカスタム MK32S型 | 52 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.7% |
¥250,000 |
103,911 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
36.5% |
¥237,894 |
101,052 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
55.8% |
¥171,724 |
118,512 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||