今週の相場状況：小康状態 【2026年9月26日集計】トヨタ シエンタの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ シエンタの買取相場

今回集計（8月30日〜9月26日）は、前回集計（8月23日〜9月19日）に続いて値動きの幅が小さいまま推移している。週次では最新週（9月20日〜9月26日）が約104万円で前週比102%、その前の週が約102万円で前週比95%と、狭い範囲での上下が繰り返されている。7月19日〜7月25日の約88万円を底に水準は戻っているが、7月12日〜7月18日の約115万円には届いていない。

年式ごとに見ると、動きは一様ではない。当年式2026年式は約261万円で前回から約7万円の上昇、7年落ち2019年式は約126万円で約7万円の上昇となった一方、5年落ち2021年式は約134万円で約4万円下げている。10年落ち2016年式は約62万円と約1万円上げており、査定件数シェア15.0%で表の中では最も厚い年式である。買取査定の件数は533件と前回より増えたが、相場全体が押し下げられる様子はない。

上げた年式と下げた年式が入り混じり、全体の水準は前回とほぼ同じ位置にとどまっている。急いで手放す必要はないが、自分の年式が前回からどう動いたかは確かめておきたいところだ。シエンタの中古車を探しているなら、年式ごとの水準を見比べて候補を絞るのがよさそうだ。

トヨタ シエンタの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ シエンタの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ シエンタの最新リセールバリュー値（残価率）

MXPL10G型「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値は、経年が浅い側で前回より水準が上がった。当年式2026年式は売却予想額が約266万円で85%となり、前回の82%を3ポイント上回っている。4年落ち2022年式も約204万円で70%と、前回の63%から7ポイント上がった。

一方、1年落ち2025年式は83%で前回と変わらず、2年落ち2024年式は78%、3年落ち2023年式は74%といずれも前回を1ポイント下回っている。売却予想額でも2年落ちが約236万円、3年落ちが約215万円で、それぞれ約3万円から約4万円の下落である。年式ごとの上下が入り混じっており、一方向に動いているとは言いにくい。

それでも当年式で85%、3年落ちでも74%という水準は、新車価格からの下がり方が緩やかであることを示している。シエンタの中古車を狙うなら、相場が新車価格の7割程度に落ち着く経年4年前後が手頃だろう。

トヨタ シエンタ MXPL10G型「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ シエンタ 現行型3代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行型3代目は、ハイブリッドとガソリン車で方向が分かれた。MXPL10G型ハイブリッドは当年式2026年式が約263万円で前回から約8万円の上昇、4年落ち2022年式も約202万円で約15万円上げている。対して1年落ち2025年式は約250万円、2年落ち2024年式は約231万円、3年落ち2023年式は約215万円と、いずれも前回からわずかに下げた水準にとどまっている。

MXPC10G型ガソリン車は、3年落ち2023年式が約170万円で約4万円の下落、2年落ち2024年式は約191万円で約6万円の下落となった。4年落ち2022年式は約204万円で約1万円下げている。この型式は2年落ちより4年落ちの金額が高く出ているが、査定件数合計が25件と限られており、1台の出入りで平均が振れやすい点は踏まえておきたい。

高年式に強い動きは出ておらず、経年が浅いほど値が保たれるという単純な並びにもなっていない。現行型を手放す予定があるなら、年式ごとの差が大きいうちに一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。

トヨタ シエンタ MXPL10G型 ハイブリッド 車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ MXPC10G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ 先代型2代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代型2代目は、経年が長い側で値を上げた年式が目立つ。NHP170G型ハイブリッドの7年落ち2019年式は約128万円で前回から約12万円の上昇、8年落ち2018年式も約89万円とほぼ変わらない水準を保っている。一方で5年落ち2021年式は約140万円で約7万円、9年落ち2017年式は約85万円で約4万円、10年落ち2016年式は約63万円で約4万円下げており、下げた年式も少なくない。

NSP170G型ガソリン車では、7年落ち2019年式が約123万円で約4万円の上昇、8年落ち2018年式が約86万円で約2万円の上昇、10年落ち2016年式が約59万円で約1万円の上昇と、経年7年以上が広く値を上げた。NCP175G型は4WDで、金額は年式によって約46万〜139万円と幅が広いが、査定件数合計36件で年式ごとの件数が少なく、順位づけには向かない表である。

この世代は台数の厚みがあり、2つの型式を合わせて300件を超える買取査定に持ち込まれた件数がある。それでも相場は崩れておらず、下値が固い状態が続いていると言える。シエンタの中古車を狙うなら、値の落ち着いた経年8年以上のガソリン車が選びやすい。

トヨタ シエンタ NHP170G型 ハイブリッド車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NSP170G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP175G型 ガソリン車（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタ 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

初代の相場は低い水準で横ばいに近い。NCP81G型は金額が年式によって約16万〜32万円の範囲にあり、前回の約12万〜34万円とほぼ同じ幅にとどまっている。年式ごとの件数が少なく、順位づけできる厚みのある年式は無いため、表全体の幅で捉えたい。

その中では12年落ち2014年式が約31万円で前回から約4万円の下落、13年落ち2013年式が約29万円で約1万円の下落と、経年12年から13年で下げが出ている。16年落ち2010年式は約20万円で約2万円の下落である。いずれも件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい。NCP85G型は査定件数合計14件で、年式ごとにほぼ1台から数台にすぎず、金額の変化を相場の動きとして読むことはできない。

初代はどの年式も20万円台以下が中心で、年式による差はほとんど残っていない。手放す予定があるなら、年式を気にして時期を待つよりも、実際の買取査定額を見て判断したい。

トヨタ シエンタ NCP81G型（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP85G型（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド