今週の相場状況：小康状態 【2026年9月19日集計】トヨタ シエンタの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ シエンタの買取相場

今回集計（8月23日〜9月19日）は、前回集計（8月16日〜9月12日）から大きく水準を変えず、年式ごとに方向が分かれた。週次では8月23日〜8月29日に前週比120%と大きく上げたあと、9月13日〜9月19日の最新週は約103万円で前週比96%と、100万円台前半で落ち着いている。買取査定の件数は498件で、前回の469件から増えた。

年式別に見ると、当年式2026年式は約255万円で前回から約18万円の下落と目立って値を下げた。一方で1年落ち2025年式は約243万円で約3万円、3年落ち2023年式は約211万円で約4万円、4年落ち2022年式は約178万円で約2万円の上昇である。経年10年前後では、10年落ち2016年式が約61万円で約3万円下げた半面、11年落ち2015年式は約54万円とほぼ変わらない。低年式はもともと金額の幅が小さく、1台ごとのばらつきが平均に出やすい。

高年式と低年式で方向がそろっておらず、相場全体としては大きな崩れも伸びも見られない。手放す予定があるなら、自分の年式が前回からどちらに動いたかを確かめたうえで査定のタイミングを決めるのがよさそうだ。シエンタの中古車を探しているなら、年式ごとに水準の差が開いている今は候補を絞りやすい状況と言える。

トヨタ シエンタの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ シエンタの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ シエンタの最新リセールバリュー値（残価率）

MXPL10G型「ハイブリッドＺ」の残価率は、前回から高年式で一段下がり、経年3年以上で上がるという入れ替わりが起きている。当年式2026年式は約255万円で残価率82%と、前回の87%から5ポイント下がった。3年落ち2023年式は約219万円・75%で前回の74%を上回り、1年落ち2025年式も83%と1ポイント上がっている。

新車価格約312万円に対して当年式が8割強、経年3年で約291万円に対し75%という水準は、ミニバンとしては高い部類に入る。4年落ち2022年式は63%で前回と同じで、経年4年を境に下がり方が大きくなる形は変わっていない。

シエンタの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6割程度まで落ち着く経年4年前後が手頃だろう。高年式は新車価格との差が小さく、中古でも安くは買えない状況が続いている。

トヨタ シエンタ MXPL10G型「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ シエンタ 現行型3代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行型は、ハイブリッド車とガソリン車で方向が分かれた。MXPL10G型ハイブリッド車は当年式2026年式が約255万円で前回から約18万円の下落、1年落ち2025年式も約248万円で約2万円下げている。半面、3年落ち2023年式は約217万円と約5万円の上昇で、2年落ち2024年式は約231万円とわずかに下げた程度にとどまる。

MXPC10G型ガソリン車は、3年落ち2023年式が約174万円で約4万円上げた一方、4年落ち2022年式は約205万円で約2万円の下落である。2年落ち2024年式は約197万円で前回と変わらない。この型式は今回65件のハイブリッド車に対して22件と件数が少なく、1台の出入りで平均が振れやすい点は踏まえておきたい。

高年式で値を下げ、経年3年で値を戻すという動きは、ハイブリッド車とガソリン車に共通している。当年式や1年落ちを手放す予定があるなら、早めに買取の査定額を確かめておきたい。シエンタの中古車を狙うなら、値が戻りつつある経年3年より、まだ下げ方向に振れている高年式の動きを見ておくとよいだろう。

トヨタ シエンタ MXPL10G型 ハイブリッド 車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ MXPC10G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ 先代型2代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代型は、経年5〜7年が値を上げ、経年8年以上は動きが小さいという形になった。NHP170G型ハイブリッド車では5年落ち2021年式が約146万円で約7万円、7年落ち2019年式が約117万円で約7万円の上昇である。一方で4年落ち2022年式は約146万円で約3万円、8年落ち2018年式は約91万円で約5万円下げており、同じ世代の中でも方向はそろっていない。

NSP170G型ガソリン車は10年落ち2016年式が約58万円で約4万円下げ、11年落ち2015年式も約57万円とわずかな下落にとどまる。7年落ち2019年式は約118万円で約1万円下げた程度で、大きな崩れはない。NCP175G型4WDは合計29件と全体に件数が薄く、年式ごとの平均が振れやすいため、6年落ち2020年式が約111万円、7年落ち2019年式が約130万円といった金額は参考程度に見ておきたい。

先代型は査定件数が多く、シエンタ全体の相場を支える中心になっている。値を上げた5年落ち2021年式・7年落ち2019年式のハイブリッド車は急いで手放す必要はなさそうだ。シエンタの中古車を探しているなら、ハイブリッド車とガソリン車で同じ年式でも水準が異なるため、駆動方式まで含めて見比べたい。

トヨタ シエンタ NHP170G型 ハイブリッド車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NSP170G型 ガソリン車（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP175G型 ガソリン車（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタ 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

初代は水準が低いなりに底堅く、前回から目立った崩れは出ていない。NCP81G型は年式によって約18万〜34万円のレンジで、13年落ち2013年式が約30万円、14年落ち2012年式が約24万円、15年落ち2011年式が約26万円という並びである。いずれも各年式10件前後で、1台の出入りで平均が振れやすいため水準の目安として受け取りたい。

NCP85G型4WDは合計14件で、年式ごとの件数がさらに薄い。約12万〜43万円と幅が広いが、年式間の高低を比べられるだけの厚みはない。全体としては20万円前後で下げ止まっており、経年が20年近い車両でも値がつく状態が続いている。

初代は金額の水準そのものが小さいため、数万円の上下が割合としては大きく見える。手放すか迷っているなら、年式で悩むより一度査定に出して実際の水準を確かめるのがよさそうだ。

トヨタ シエンタ NCP81G型（FF）の買取相場

トヨタ シエンタ NCP85G型（4WD）の買取相場

トヨタ シエンタの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド