今週の相場状況：反発基調 【2026年9月12日集計】トヨタ シエンタの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（8月16日〜9月12日）は相場が8月中旬の安値から反発の基調にあり、直近4週の平均売却額は約102.8万円で、その前の4週から約5.9万円上昇した（査定469件・前回比+7件）。一方、現行型ハイブリッド車の2022〜2023年式は値を下げている。手放すなら、持ち直した今のうちに動くのが有利だろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ シエンタの買取相場
最新週（9月6日〜9月12日）の平均売却予想額は約106.8万円で、前週比104%と再び値を上げた。過去12週では3番目に高い水準である。8月16日〜22日の約90万円から持ち直しており、直近4週の平均も約102.8万円まで上がっている。最新週は持ち込みが144件と前週より増えたが、平均は前週を上回った。
年式ごとに前回集計（8月9日〜9月5日）と比べると、変化の多くは数万円以内にとどまる。目立つのは3年落ち（2023年式）で、約9.5万円下落した。一方、7年落ち（2019年式）は約3.2万円、9年落ち（2017年式）は約2.8万円値を上げている。
週次の平均が大きく持ち直しているわりに、年式ごとの値動きは小さい。16年落ち以上の比率が9.3%から7.0%に下がっており、平均の上昇には持ち込まれた年式の構成の違いも表れていると見てよいだろう。3年落ちは値を下げているため、この年式を手放す予定があるなら早めに動いたほうがよさそうだ。
トヨタ シエンタの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ | 469 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.5% |
¥2,722,857 |
3,012 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
2.6% |
¥2,400,833 |
19,529 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.0% |
¥2,277,142 |
20,058 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
6.0% |
¥2,071,785 |
33,222 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.9% |
¥1,757,826 |
41,175 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.6% |
¥1,384,705 |
51,822 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.8% |
¥1,214,074 |
69,703 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.4% |
¥1,160,454 |
56,991 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.4% |
¥891,020 |
73,198 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.4% |
¥769,545 |
71,005 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.1% |
¥641,830 |
86,141 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.6% |
¥535,777 |
98,505 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.1% |
¥307,000 |
108,470 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
2.8% |
¥285,384 |
128,215 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
1.9% |
¥262,222 |
119,234 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
1.9% |
¥248,888 |
110,974 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
7.0% |
¥185,454 |
123,365 km |
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トヨタ シエンタの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 6月21日〜6月27日 |
116 件 |
¥955,344 |
━ |
| 6月28日〜7月4日 |
145 件 |
¥971,931 |
▶ 102% |
| 7月5日〜7月11日 |
118 件 |
¥1,000,593 |
▲ 103% |
| 7月12日〜7月18日 |
106 件 |
¥1,153,867 |
▲ 115% |
| 7月19日〜7月25日 |
120 件 |
¥880,333 |
▼ 76% |
| 7月26日〜8月1日 |
114 件 |
¥1,058,947 |
▲ 120% |
| 8月2日〜8月8日 |
92 件 |
¥978,804 |
▼ 92% |
| 8月9日〜8月15日 |
137 件 |
¥965,620 |
▶ 99% |
| 8月16日〜8月22日 |
90 件 |
¥897,666 |
▼ 93% |
| 8月23日〜8月29日 |
125 件 |
¥1,076,240 |
▲ 120% |
| 8月30日〜9月5日 |
110 件 |
¥1,027,090 |
▼ 95% |
| 9月6日〜9月12日 |
144 件 |
¥1,068,402 |
▲ 104% |
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トヨタ シエンタの最新リセールバリュー値（残価率）
MXPL10G型「ハイブリッドＺ」の残価率は、当年式（2026年式）が87%、3年落ち（2023年式）が74%、4年落ち（2022年式）が63%である。前回集計と比べると、当年式は84%から3ポイント上がり、売却予想額も約10.8万円上昇した。
1年落ちから3年落ちは82%・79%・74%で、前回からの差は1ポイント以内に収まっている。これに対し4年落ちは67%から63%へ下がり、売却予想額は約13.3万円の下落となった。
高年式は新車価格の8割前後を保つ一方、経年4年で下げ幅が大きくなっている。シエンタの中古車を狙うなら、相場が新車価格の6割台まで下がってきた4年落ちが手が届きやすいだろう。高年式は、中古でも安くは買えない状態が続いている。
トヨタ シエンタ MXPL10G型「ハイブリッドＺ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | ||||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタハイブリッド MXPL10G型 ハイブリッドＺ | ||||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 312.4万円 |
¥2,733,333 |
87% |
| 1年落ち | 2025年式 | 303.7万円 |
¥2,501,428 |
82% |
| 2年落ち | 2024年式 | 303.7万円 |
¥2,394,117 |
79% |
| 3年落ち | 2023年式 | 291.0万円 |
¥2,140,000 |
74% |
| 4年落ち | 2022年式 | 291.0万円 |
¥1,822,500 |
63% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
| ※対象となる車両本体価格は7人乗りを適用しています | ||||
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トヨタ シエンタ 現行型3代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
現行型3代目のハイブリッド車（MXPL10G型）は、当年式が約273.3万円と前回集計から約10.8万円上昇した。一方で、3年落ち（2023年式）は約212.6万円で約5.1万円、4年落ち（2022年式）は約185.0万円で約9.8万円下落している。
1年落ちは約2.1万円の下落にとどまり、査定件数シェアの約4割を占める2年落ち（2024年式）はほぼ横ばいである。ガソリン車（MXPC10G型）は3年落ちが約169.8万円と約36.3万円下げた。ただし17件と台数が少なく、1台の出入りで平均が大きく振れるため、実勢の変化と見るのは慎重でよい。
全体の週次は持ち直しているが、現行型では3〜4年落ちに下げが出ている。現行型の3〜4年落ちを手放す予定があるなら、週次の平均が戻っている今のうちに、実際の査定額を店頭で確かめたい。
トヨタ シエンタ MXPL10G型 ハイブリッド 車（FF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタハイブリッド MXPL10G型 | 58 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.2% |
¥2,733,333 |
2,243 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
15.5% |
¥2,466,666 |
21,525 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
39.7% |
¥2,320,869 |
18,592 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
31.0% |
¥2,125,555 |
35,990 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
8.6% |
¥1,850,000 |
54,857 km |
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トヨタ シエンタ MXPC10G型 ガソリン車（FF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ MXPC10G型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
17.6% |
¥2,203,333 |
13,540 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
23.5% |
¥1,965,000 |
19,921 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
35.3% |
¥1,698,333 |
25,351 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
23.5% |
¥2,027,500 |
19,089 km |
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トヨタ シエンタ 先代型2代目の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代型2代目は年式ごとに上げ下げが入り混じっており、前回集計からの変化は多くが数万円以内にとどまる。ハイブリッド車（NHP170G型）は、4年落ち（2022年式）が約149.4万円と約6.1万円下げた。一方で、9年落ち（2017年式）は約5.7万円、7年落ち（2019年式）は約4.1万円値を上げている。
ガソリン車（NSP170G型）は、4年落ちが約173.5万円で約7.1万円上昇した一方、5年落ちは約6.0万円下落した。10年落ち（2016年式）の下げは、ハイブリッド車が約1.2万円、ガソリン車が約2.4万円と小幅である。4WDのガソリン車（NCP175G型）は台数が少なく、年式ごとの振れが大きい。
ハイブリッド車・ガソリン車ともに方向はそろっていないが、先代型全体として大きな崩れはない。シエンタの中古車を狙うなら、値を下げた年式を見比べ、もう一段値が上がる前に候補を絞っておくのがよさそうだ。
トヨタ シエンタ NHP170G型 ハイブリッド車（FF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタハイブリッド NHP170G型 | 128 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.5% |
¥1,494,285 |
50,149 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.0% |
¥1,396,666 |
58,073 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.7% |
¥1,244,000 |
72,780 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.3% |
¥1,094,117 |
66,057 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥964,117 |
77,099 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.1% |
¥893,888 |
73,326 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.8% |
¥670,833 |
92,559 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.4% |
¥554,761 |
106,147 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ シエンタ NSP170G型 ガソリン車（FF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ NSP170G型 | 149 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.0% |
¥1,735,000 |
37,047 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.4% |
¥1,316,000 |
40,041 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.7% |
¥1,288,571 |
37,848 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.4% |
¥1,199,130 |
47,197 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
18.8% |
¥843,928 |
67,264 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.1% |
¥683,809 |
63,302 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
27.5% |
¥623,658 |
80,947 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
12.1% |
¥560,555 |
83,764 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ シエンタ NCP175G型 ガソリン車（4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ NCP175G型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.9% |
¥1,750,000 |
36,994 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.2% |
¥1,020,000 |
105,072 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.8% |
¥1,220,000 |
74,777 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.8% |
¥910,000 |
98,163 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.8% |
¥775,000 |
88,543 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.2% |
¥678,000 |
98,225 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.2% |
¥410,000 |
119,859 km |
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トヨタ シエンタ 初代の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
初代（NCP81G型）は、12年落ち（2014年式）が約34.2万円と前回集計から約2.4万円上昇した。11年落ちから13年落ちは約30〜34万円の水準にある。
16年落ち（2010年式）は約1.7万円上昇し、17年落ち以降はおおむね約18〜19万円に並んでいる。4WD（NCP85G型）は12年落ちが約25.5万円と前回から変わっていない。ただし台数が少なく、1台の出入りで平均が振れる点には注意が要る。
低年式でも大きく値を下げている年式は見当たらず、下値の固い状態が続いている。初代を手放す場合も、急いで決める必要はないだろう。
トヨタ シエンタ NCP81G型（FF）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ NCP81G型 | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 11年落ち | 2015年式 |
1.6% |
¥320,000 |
96,625 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.5% |
¥341,666 |
104,507 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
17.5% |
¥300,909 |
106,349 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.3% |
¥262,222 |
119,234 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
12.7% |
¥255,000 |
101,231 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
6.3% |
¥230,000 |
99,704 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
12.7% |
¥187,500 |
143,097 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
7.9% |
¥182,000 |
128,223 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
7.9% |
¥178,000 |
104,251 km |
| 20年落ち | 2006年式 |
1.6% |
¥190,000 |
86,786 km |
| 21年落ち | 2005年式 |
1.6% |
¥180,000 |
102,940 km |
| 22年落ち | 2004年式 |
6.3% |
¥185,000 |
125,623 km |
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トヨタ シエンタ NCP85G型（4WD）の買取相場
| 集計期間：2026年8月16日（日）〜2026年9月12日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ シエンタ NCP85G型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
33.3% |
¥255,000 |
114,416 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
16.7% |
¥200,000 |
248,476 km |
| 14年落ち | 2012年式 | — | — | — |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.3% |
¥200,000 |
188,918 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
8.3% |
¥200,000 |
71,448 km |
| 17年落ち | 2009年式 | — | — | — |
| 18年落ち | 2008年式 |
8.3% |
¥180,000 |
74,001 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.3% |
¥170,000 |
48,568 km |
| 20年落ち | 2006年式 | — | — | — |
| 21年落ち | 2005年式 | — | — | — |
| 22年落ち | 2004年式 |
16.7% |
¥120,000 |
239,425 km |
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トヨタ シエンタの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ シエンタ
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド