今週の相場状況:相場安定 2026年10月17日集計のトヨタ ノア買取相場速報
今回集計(9月20日〜10月17日)は相場が安定し、ハイブリッド車の最新週の平均売却予想額は約231万円で前週比99%、ガソリン車は約88万円で前週比92%である(査定346件)。現行90系はハイブリッドの当年式2026年式が約28万円上げる一方、4年落ち2022年式は約15万円下げた。急いで手放す必要はないだろう。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
トヨタ ノアの買取相場
今回集計(9月20日〜10月17日)は、前回集計(9月13日〜10月10日)から値を上げた年式と下げた年式が入り混じった。ガソリン車の最新週(10月11日〜10月17日)の平均売却予想額は約88万円で前週比92%、ハイブリッド車は約231万円で前週比99%と、系列によって週ごとの動きが分かれている。買取査定の件数は346件で、前回より18件増えた。
ガソリン車は5年落ち2021年式が約193万円で約15万円、8年落ち2018年式が約139万円で約11万円の下落と、下げた年式の幅が大きい。一方で6年落ち2020年式は約186万円で約7万円上げており、4年落ち2022年式も約2万円の上昇である。3年落ち2023年式は約281万円で約2万円上げた。ハイブリッド車は当年式2026年式が約384万円で約22万円上げた一方、4年落ち2022年式は約283万円で約7万円下げている。9年落ち2017年式の約145万円は件数が少なく、参考程度に見ておきたい。
週ごとの振れはあるものの、ハイブリッド車は過去12週のなかで高い水準にとどまっており、全体として大きな崩れは出ていない。急いで手放す必要はないが、下げの出ている5年落ち・8年落ちのガソリン車を持っているなら、一度査定に出して水準を確かめるのがよさそうだ。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 346 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.2% |
¥3,217,500 |
8,461 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.0% |
¥2,771,428 |
26,902 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
3.2% |
¥2,812,727 |
30,892 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
5.5% |
¥2,590,000 |
46,476 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.0% |
¥1,932,857 |
58,380 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.2% |
¥1,863,636 |
45,246 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.8% |
¥1,897,500 |
48,895 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.8% |
¥1,394,500 |
83,277 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.4% |
¥976,818 |
103,652 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.8% |
¥993,703 |
89,673 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.0% |
¥635,000 |
120,899 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.7% |
¥643,000 |
124,621 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
4.6% |
¥507,500 |
112,237 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.9% |
¥464,705 |
152,235 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
3.2% |
¥389,090 |
153,952 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
31.8% |
¥193,545 |
153,656 km |
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 137 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.6% |
¥3,836,000 |
3,562 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
6.6% |
¥3,463,333 |
16,461 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.3% |
¥3,273,333 |
23,834 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
14.6% |
¥3,065,000 |
44,209 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
11.7% |
¥2,832,500 |
48,713 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.6% |
¥2,484,000 |
50,911 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.4% |
¥1,505,000 |
144,285 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.2% |
¥2,100,000 |
73,477 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
5.1% |
¥1,707,142 |
91,277 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
3.6% |
¥1,450,000 |
90,884 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.8% |
¥793,750 |
136,474 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.2% |
¥687,142 |
138,295 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
13.1% |
¥595,000 |
145,701 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
80 件 |
¥906,625 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
58 件 |
¥761,896 |
▼ 84% |
| 8月9日〜8月15日 |
104 件 |
¥920,576 |
▲ 121% |
| 8月16日〜8月22日 |
80 件 |
¥1,133,125 |
▲ 123% |
| 8月23日〜8月29日 |
117 件 |
¥917,948 |
▼ 81% |
| 8月30日〜9月5日 |
86 件 |
¥840,232 |
▼ 92% |
| 9月6日〜9月12日 |
92 件 |
¥816,086 |
▼ 97% |
| 9月13日〜9月19日 |
92 件 |
¥771,413 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
92 件 |
¥1,117,065 |
▲ 145% |
| 9月27日〜10月3日 |
73 件 |
¥862,191 |
▼ 77% |
| 10月4日〜10月10日 |
71 件 |
¥954,225 |
▲ 111% |
| 10月11日〜10月17日 |
110 件 |
¥881,090 |
▼ 92% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 7月26日〜8月1日 |
30 件 |
¥2,198,000 |
━ |
| 8月2日〜8月8日 |
30 件 |
¥1,882,333 |
▼ 86% |
| 8月9日〜8月15日 |
28 件 |
¥1,954,642 |
▲ 104% |
| 8月16日〜8月22日 |
30 件 |
¥1,685,666 |
▼ 86% |
| 8月23日〜8月29日 |
39 件 |
¥1,874,102 |
▲ 111% |
| 8月30日〜9月5日 |
29 件 |
¥1,873,793 |
▶ 100% |
| 9月6日〜9月12日 |
31 件 |
¥1,933,870 |
▲ 103% |
| 9月13日〜9月19日 |
35 件 |
¥1,833,714 |
▼ 95% |
| 9月20日〜9月26日 |
40 件 |
¥1,997,000 |
▲ 109% |
| 9月27日〜10月3日 |
33 件 |
¥2,151,212 |
▲ 108% |
| 10月4日〜10月10日 |
29 件 |
¥2,331,724 |
▲ 108% |
| 10月11日〜10月17日 |
35 件 |
¥2,310,000 |
▶ 99% |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | |||
トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
残価率で見ると、ガソリン車とハイブリッド車で前回からの動きが分かれた。MZRA90W型「S−Z」は4年落ち2022年式が約276万円で83%と約11万円上げ、2年落ち2024年式も約308万円で93%と約4万円上げている。一方、3年落ち2023年式は約286万円で86%と約9万円の下落である。
ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は1年落ち2025年式が約361万円で98%と約6万円上げたが、当年式2026年式は約381万円で94%と約8万円、4年落ち2022年式は約310万円で84%と約20万円下げた。新車価格約367万円に対して3年落ちでも88%にとどまり、ミニバンとして値が下がりにくい性格は変わっていない。
ノアの中古車を狙うなら、相場が新車価格の8割強まで落ち着く経年4年前後が手頃だろう。高年式は新車価格に近い水準が続いており、中古でも安くは買えない。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 18 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,163,333 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,076,666 |
93% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,857,142 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,760,000 |
83% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 405.7万円 |
¥3,807,500 |
94% |
| 1年落ち | 2025年式 | 367.0万円 |
¥3,611,666 |
98% |
| 2年落ち | 2024年式 | 367.0万円 |
¥3,430,769 |
93% |
| 3年落ち | 2023年式 | 367.0万円 |
¥3,243,636 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 367.0万円 |
¥3,095,714 |
84% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
現行90系は、ガソリン車とハイブリッド車のどちらも年式によって方向が割れている。MZRA90W型は4年落ち2022年式が約251万円で約7万円の上昇、3年落ち2023年式は約275万円で約5万円の下落である。2年落ち2024年式は約276万円で前回からほぼ変わらず、1年落ち2025年式の約316万円は件数が少なく振れやすい。
ZWR90W型は当年式2026年式が約381万円で約28万円の上昇と目立つ。1年落ち2025年式は約345万円、2年落ち2024年式は約331万円で、いずれも約2万円上げている。反対に4年落ち2022年式は約288万円で約15万円の下落、3年落ち2023年式も約2万円下げており、経年の進んだ年式に弱さが出ている。この型式の査定件数は59件で、前回から4件増えた。
ハイブリッド車は当年式から2年落ちが値を上げた一方で4年落ちに下げが出ており、手放す時期の読みは年式によって分かれる。4年落ちのハイブリッド車を持っているなら、前回からの下げを踏まえて手放す時期を考えたい。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.4% |
¥3,163,333 |
7,732 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.8% |
¥2,763,333 |
23,137 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
28.1% |
¥2,748,888 |
33,113 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
43.8% |
¥2,508,571 |
47,325 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 59 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.8% |
¥3,807,500 |
3,865 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.6% |
¥3,446,250 |
17,700 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.5% |
¥3,306,666 |
20,534 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.5% |
¥3,051,666 |
45,057 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
18.6% |
¥2,883,636 |
44,617 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系は型式によって明暗が分かれた。3ナンバーのガソリン車ZRR80W型は7年落ち2019年式が約191万円と小幅に上げた一方、8年落ち2018年式は約153万円、9年落ち2017年式は約111万円で、いずれも約4万円下げた。6年落ち2020年式と5年落ち2021年式の約203万円、12年落ち2014年式の約77万円、11年落ち2015年式の約74万円は、件数が少なく参考程度にとどめたい。
5ナンバーのガソリン車ZRR80G型は年式によって約57万〜161万円である。ただしこの表は年式ごとの件数がいずれも一桁台で、1台の出入りで平均が振れやすい点には注意したい。ハイブリッドのZWR80G型は12年落ち2014年式が約60万円で約9万円上げた。11年落ち2015年式の約69万円と、ZWR80W型の10年落ち2016年式の約139万円は、件数が少なく参考程度にとどめたい。
この世代は経年8年を境に水準が大きく下がり、年式ごとの振れも大きい。手放す予定があるなら、自分の年式が前回からどう動いたかを確かめたうえで判断したい。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 80 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.5% |
¥2,025,000 |
72,738 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.5% |
¥2,025,000 |
47,378 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
20.0% |
¥1,910,000 |
47,046 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.5% |
¥1,528,000 |
72,772 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.0% |
¥1,114,166 |
95,288 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥1,092,500 |
89,510 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.2% |
¥736,000 |
126,449 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.2% |
¥771,538 |
122,301 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.7% |
¥2,555,000 |
52,539 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.7% |
¥1,422,500 |
166,811 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥2,100,000 |
73,477 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
25.0% |
¥1,838,333 |
85,013 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.7% |
¥1,362,500 |
100,004 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥1,390,000 |
73,577 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
11.8% |
¥2,320,000 |
48,076 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.9% |
¥1,930,000 |
56,977 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.6% |
¥1,996,666 |
51,063 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
23.5% |
¥1,342,500 |
120,543 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.6% |
¥1,070,000 |
89,945 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.9% |
¥490,000 |
145,254 km |
| 11年落ち | 2015年式 | — | — | — |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.6% |
¥753,333 |
108,856 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.5% |
¥1,613,333 |
55,678 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
5.0% |
¥1,560,000 |
59,491 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.5% |
¥1,400,000 |
71,985 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.0% |
¥1,422,500 |
61,081 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
15.0% |
¥751,666 |
125,371 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.5% |
¥893,333 |
85,039 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
17.5% |
¥572,857 |
111,911 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.0% |
¥601,250 |
101,424 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 42 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.4% |
¥2,200,000 |
44,399 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.8% |
¥1,670,000 |
99,234 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
2.4% |
¥920,000 |
128,865 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
2.4% |
¥1,800,000 |
54,405 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.9% |
¥436,000 |
174,213 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
33.3% |
¥687,142 |
138,295 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
42.9% |
¥595,000 |
145,701 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は、どの型式も年式ごとの件数が少なく、前回からの動きは読み取りにくい。3ナンバーのZRR70W型は年式によって約22万〜57万円である。
5ナンバーのZRR70G型は13年落ち2013年式が約47万円、14年落ち2012年式が約43万円、16年落ち以降は約17万〜21万円である。両型式とも年式ごとの査定件数が一桁台のものが多く、金額の順位づけよりも全体の水準で見たほうがよい。
この世代は約17万〜57万円のレンジに収まっている。売却を考えているなら値動きを待つ理由は乏しく、条件が整ったところで動くのがよいだろう。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.2% |
¥570,000 |
106,359 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.3% |
¥534,285 |
164,453 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.2% |
¥507,500 |
133,521 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
22.4% |
¥256,363 |
147,977 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
18.4% |
¥220,000 |
152,093 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.2% |
¥220,000 |
152,157 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
14.3% |
¥217,142 |
152,909 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年9月20日(日)〜2026年10月17日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 63 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
11.1% |
¥474,285 |
109,571 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
14.3% |
¥425,555 |
133,547 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
11.1% |
¥321,428 |
165,627 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
22.2% |
¥210,000 |
144,509 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.6% |
¥205,384 |
139,787 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
4.8% |
¥170,000 |
195,329 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
15.9% |
¥177,000 |
145,936 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
