今週の相場状況：相場軟調 【2026年9月5日集計】トヨタ ノアの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報

トヨタ ノアの買取相場

今回集計（8月9日〜9月5日）の査定件数はガソリン車が387件で、前回集計（8月2日〜8月29日）から28件増えた。ハイブリッド車は126件でほぼ変わらない。週次推移を見ると、8月16日〜22日の週に約113.7万円まで跳ね上がった後、翌週は前週比81%、最新週（8月30日〜9月5日）も92%と2週続けて下げ、約84.1万円で12週中9番目の水準にある。過去4週間の平均は約94.5万円と前回比で約9.7万円高いが、これは一時的な高値に押し上げられたもので、最新週は8月上旬とほぼ同じ水準まで戻っている。

同じ年式同士で前回集計と比べると、ガソリン車は2023年式が約20万円、2019年式が約9万円、2022年式が約7万円の下落となり、上昇した2024年式（約21万円）や2018年式（約7万円）より下げた年式のほうが多い。ハイブリッド車は2018年式が約25万円、2020年式が約16万円の上昇で、下げたのは2019年式（約24万円の下落）と2026年式（約8万円の下落）にとどまる。ただし週次では最新週が約187.4万円で前週比100%と横ばいであり、直近4週間の平均は前の4週間より約14万円低く、水準そのものはやや弱い。

低年式では16年落ち以上がガソリン車の34.6%を占め、平均約19.5万円と前回からほぼ動いていない。平均走行距離が15万kmを超えても値が付くのは、ガソリン車を求める海外向けの輸出需要が下値を支えているためと見てよいだろう。ガソリン車の高年式は下げが優勢であり、短期で手放すなら早めの売却が優位と言える。一方で経年10年以上は下値が固く、慌てて売る必要はない。

トヨタ ノアの買取相場（過去15年落ちまで）

トヨタ ノアの買取相場：過去12週間の推移

トヨタ ノアの最新リセールバリュー値（残価率）

現行90系ガソリン車のMZRA90W型「Ｓ−Ｚ」は30件で、リセールバリュー値は2025年式94%、2024年式96%、2023年式85%、2022年式88%である。前回集計と比べると2024年式が約3.7万円上昇して95%から96%に上がる一方、2022年式は約7.6万円下落して90%から88%に下がった。2025年式と2023年式は金額が変わっていない。

ハイブリッド車のZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」は28件で、2026年式88%、2025年式96%、2024年式92%、2023年式91%、2022年式84%である。2023年式は約18.3万円上昇して86%から91%へ、2022年式は約8.2万円上昇して82%から84%へと持ち直した。2026年式だけが約6万円の下落で89%から88%に下がっている。

新車価格332万円のガソリン車、367万円のハイブリッド車ともに経年2年で新車価格の9割を超えており、高年式の値落ちは依然として小さい。ガソリン車は経年4年で下げが出ている一方、ハイブリッド車は経年3〜4年で値を戻しており、残価率の面ではハイブリッド車のほうが底堅い。買い手にとっては高年式の割高感が残り、狙うなら値動きの落ち着いた経年4年前後が現実的だ。

トヨタ ノア MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）

トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

現行90系ガソリン車のMZRA90W型は46件で前回集計から6件増えた。件数の41.3%を占める2022年式は約269.3万円で前回比約4.9万円の下落、28.3%の2023年式は約256.1万円で約18.6万円の下落と、主力の2つの年式がそろって下げている。2023年式が2022年式を下回る逆転が起きており、平均走行距離に大きな差はないため、価格の弱さを示す動きと言える。2024年式は約300.8万円で約21.4万円上昇したが、件数は8件程度で振れやすい。2026年式と2025年式は前回と同額である。

ハイブリッド車のZWR90W型は39件で、動きはガソリン車と逆である。2025年式が約350.9万円で約8.4万円、2022年式が約303.3万円で約8.2万円、2023年式が約309.8万円で約4.7万円の上昇となり、2024年式はほぼ横ばい、下げたのは2026年式（約6.5万円の下落）のみである。同じ90系でもガソリン車は下げ、ハイブリッド車は小幅ながら値を上げる形で、パワートレインで方向が分かれている。

全体の週次推移は8月中旬の高値から2週続けて下げており、台数で上回るガソリン車の下げがその動きと重なる。ハイブリッド車は週次でも最新週が横ばいで、上げ幅は1年式あたり10万円未満にとどまるため、全体の方向を変えるほどの強さはない。売り時の読みは分かれており、ガソリン車は早めの売却が優位、ハイブリッド車は焦らず条件を見て決めてよい。

トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場

トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場

トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先代80系は3ナンバーガソリン車のZRR80W型が69件で前回集計から7件増えた。件数の23.2%を占める2019年式は約172.1万円で前回比約1.3万円の下落、20.3%の2018年式は約141.4万円で約4.2万円の下落、2017年式は約126.9万円で約4.6万円の下落と、主力の年式がじわりと下げている。2020年式も約3.7万円、2015年式は約10.3万円の下落で、上昇したのは2021年式（約0.8万円）程度にとどまる。

ハイブリッド車は逆に上げている。3ナンバーのZWR80W型（24件）は2018年式が約22.6万円、2020年式が約17.7万円、2017年式が約15.8万円の上昇で、下げたのは2019年式（約24.3万円の下落）のみである。5ナンバーのZWR80G型（56件）も2018年式が約25.6万円、2021年式が約11.3万円上昇し、件数の44.6%を占める2014年式は約58.4万円でほぼ横ばいである。ガソリン4WDのZRR85W型は15件しかなく、2016年式が約63万円、2018年式が約40万円上がっているが、1台の出入りで平均が大きく動く規模なので、値上がりと読むのは早い。5ナンバーガソリンのZRR80G型（32件）も2018年式が約46.5万円上昇する一方で2019年式は約22.7万円下落しており、件数の少ない年式は振れが大きい。

80系は経年5〜12年に広がり、ガソリン車の主力年式はやや軟調、ハイブリッド車は持ち直しという分かれ方である。経年10〜12年の年式は多くが10万km超の走行でも60万円前後から110万円程度の値を保っており、輸出向けの需要が下支えしていると見てよいだろう。3ナンバーガソリン車の経年7〜9年は下げ気味のため早めの売却が優位、ハイブリッド車と低年式は急ぐ必要はない。

トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場

トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場

トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場

トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場

トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場

トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場

先々代70系は3ナンバーガソリン車のZRR70W型が59件（前回比+7件）、5ナンバーのZRR70G型が78件（同+7件）と件数が増えている。ZRR70W型は件数の22.0%を占める2011年式が約50.9万円で前回と同水準、2013年式が約64万円で約4万円の下落、2009年式が約24.4万円で約2.7万円の上昇と、動きは1年式あたり数万円以内に収まる。

ZRR70G型は23.1%を占める2010年式が約20.7万円で約2万円の下落、2011年式が約37.7万円で約4万円の上昇、2012年式が約39.9万円で約1.6万円の下落と、こちらも上下入り混じりながら幅は小さい。両型式とも2010年式以前は平均走行距離が15万km前後でありながら約17〜27万円の値が付いている。

経年13年以上の70系はほぼ全年式で値が固まっており、ガソリン車を求める海外輸出需要が下値を支えている。国内向けの需要だけでは説明しにくい安定ぶりであり、現行型のガソリン車が下げている今回集計でも70系は崩れていない。売却を急ぐ必要はなく、車検や修理の節目で判断すれば十分である。

トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場

トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場

トヨタ ノアの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド