今週の相場状況：相場上昇 【2026年8月22日集計】トヨタ ノアの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月26日〜8月22日）は査定322件・前回比4件減ながら、相場は上昇へ向かっている。現行90系は主要な年式が前回比で値を上げ、ガソリン車の4年落ちは約28万円上昇した。売却は追い風であり、値が上がったところでの売却が有利と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
今回集計はトヨタ ノアが322件（前回集計326件）、トヨタ ノアハイブリッドが118件（同121件）と、件数はほぼ前回並みで推移した。週次では最新週（8月16日〜8月22日）の平均売却予想額が113.7万円で前週比124%、その前の週も前週比120%と、2週続けて大きく値を上げている。8月2日〜8月8日の76.7万円を底に、37万円ほど戻した格好だ。
年式別に見ると、2024年式が294.0万円で前回比約11万円の上昇、2022年式が258.8万円で約9万円の上昇と、経年2〜4年程度の高年式がしっかり値を伸ばした。一方で2020年式は182.3万円で約6万円の下落、2017年式は109.3万円で約5万円の下落となっており、経年6年以上はやや弱い。
ハイブリッドは最新週の平均売却予想額が169.0万円で前週比86%と、ガソリン車とは逆に下げている。ただしハイブリッドの週次件数は30件前後と少なく、数台の入れ替わりで平均が動きやすい点は割り引いて見たい。全体としては高年式が押し上げ役になっており、経年4年程度までの車両は売り急ぐより高値での引き合いを取りに行きたいところである。
トヨタ ノアの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 322 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.2% |
¥3,217,500 |
958 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
1.2% |
¥3,142,500 |
9,309 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.6% |
¥2,940,000 |
16,983 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.3% |
¥2,797,142 |
34,447 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
4.0% |
¥2,588,461 |
42,480 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.5% |
¥2,186,250 |
47,185 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
1.9% |
¥1,823,333 |
54,087 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
5.0% |
¥1,781,875 |
56,633 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.2% |
¥1,371,000 |
105,587 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
5.3% |
¥1,092,941 |
85,021 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.2% |
¥878,000 |
105,601 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.3% |
¥765,714 |
95,287 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.5% |
¥590,476 |
144,274 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.6% |
¥505,000 |
136,053 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.6% |
¥458,888 |
135,684 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
6.5% |
¥437,619 |
137,257 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
32.0% |
¥195,825 |
156,834 km |
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 118 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.4% |
¥3,695,000 |
1,942 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.1% |
¥3,558,333 |
12,847 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
5.9% |
¥3,250,000 |
23,876 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.0% |
¥3,010,000 |
41,962 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.6% |
¥2,946,875 |
45,994 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.2% |
¥2,246,000 |
55,100 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.8% |
¥1,842,500 |
72,382 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.4% |
¥2,137,500 |
65,622 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.6% |
¥1,473,333 |
108,275 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.8% |
¥897,500 |
146,295 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.6% |
¥1,025,555 |
100,793 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.8% |
¥786,250 |
122,875 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.8% |
¥587,619 |
134,299 km |
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トヨタ ノアの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥959,268 |
━ |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,623 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥965,157 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 98% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥818,372 |
▼ 87% |
| 7月5日〜7月11日 |
93 件 |
¥823,118 |
▶ 101% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥848,933 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥845,833 |
▶ 100% |
| 7月26日〜8月1日 |
80 件 |
¥907,000 |
▲ 107% |
| 8月2日〜8月8日 |
58 件 |
¥766,551 |
▼ 85% |
| 8月9日〜8月15日 |
104 件 |
¥916,153 |
▲ 120% |
| 8月16日〜8月22日 |
80 件 |
¥1,137,250 |
▲ 124% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
━ |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,199,333 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
| 7月5日〜7月11日 |
27 件 |
¥2,050,000 |
▼ 88% |
| 7月12日〜7月18日 |
34 件 |
¥2,010,882 |
▶ 98% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,883,636 |
▼ 94% |
| 7月26日〜8月1日 |
30 件 |
¥2,202,000 |
▲ 117% |
| 8月2日〜8月8日 |
30 件 |
¥1,883,000 |
▼ 86% |
| 8月9日〜8月15日 |
28 件 |
¥1,954,642 |
▲ 104% |
| 8月16日〜8月22日 |
30 件 |
¥1,690,000 |
▼ 86% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値（残価率）
MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」は査定20件と、前回集計の13件から増えた。残価率は1年落ちが95%、2年落ちが94%といずれも90%台を保っている。ただし4年落ちは278.4万円・84%で、前回の288.0万円・87%から約10万円下げており、経年4年で一段の値落ちが出始めている。
ハイブリッドのZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」は30件。3年落ちが306.4万円・83%と、前回の289.9万円・79%から約17万円の上昇となり、残価率も4ポイント改善した。当年式97%、1年落ち95%という高い水準も維持されており、ハイブリッドの値持ちのよさが目を引く。
新車価格367.0万円に対して4年落ちでも81%を保つ水準であり、購入側から見れば割高感は残る。売却を考えるなら、残価率が90%を超える経年2年程度までのうちに動くのが有利だ。
トヨタ ノア MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,142,500 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,125,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,871,428 |
86% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,784,000 |
84% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 30 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 392.9万円 |
¥3,826,666 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 367.0万円 |
¥3,497,500 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 367.0万円 |
¥3,296,666 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 367.0万円 |
¥3,064,000 |
83% |
| 4年落ち | 2022年式 | 367.0万円 |
¥2,981,666 |
81% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリン車のMZRA90W型は査定29件と、前回集計の24件から増えた。4年落ちが249.1万円で前回比約28万円の上昇、2年落ちも294.0万円で約11万円の上昇と、主要な年式が揃って値を伸ばしている。3年落ちは275.8万円でほぼ前回並み、1年落ちのみ314.3万円と約6万円下げた。
ハイブリッドのZWR90W型は41件で前回集計と同数。3年落ちが294.1万円で約10万円の上昇、4年落ちが294.7万円で約12万円の上昇となり、4年落ちが3年落ちをわずかに上回る並びになっている。当年式は364.6万円で約18万円下げたが、件数は5台程度と少なく、1台の出入りで平均が動きやすい。
90系は経年3〜4年の車両が値を伸ばしており、初回車検を終えた車両に買い手の引き合いがあると見てよいだろう。前回集計から明確に水準を上げているため、手放すなら値が上がったこのタイミングでの売却が有利である。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.4% |
¥3,050,000 |
1,393 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
13.8% |
¥3,142,500 |
9,309 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
17.2% |
¥2,940,000 |
16,983 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
34.5% |
¥2,758,000 |
31,702 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
31.0% |
¥2,491,111 |
45,784 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 41 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
12.2% |
¥3,646,000 |
1,562 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.8% |
¥3,497,500 |
12,929 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.6% |
¥3,296,666 |
23,135 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
24.4% |
¥2,941,000 |
41,085 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
39.0% |
¥2,946,875 |
45,994 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先代80系は、3ナンバーのガソリン車ZRR80W型が67件（前回集計71件）、5ナンバーのハイブリッドZWR80G型が48件（同48件）と、この世代の件数の中心になっている。ZRR80W型は9年落ちが126.9万円で前回比約8万円の下落、8年落ちが155.2万円で約4万円の下落と、経年8年以上でじわじわ値を下げた。11年落ちは91.0万円と大きく下げているが、件数が2台程度のため参考にとどめたい。
ZWR80G型も6年落ちが206.5万円で約11万円の下落、8年落ちが126.5万円で約15万円の下落となった。一方で10年落ちは104.7万円と約16万円上げており、年式によって方向が分かれている。5ナンバーのガソリン車ZRR80G型は7年落ちが158.0万円で約9万円の上昇と踏ん張り、4WDのZRR85W型は14件と件数が少なく、前回集計からほとんど動きがない。
80系は現行90系のような上昇は見られず、経年8年以上を中心に下げ気味だ。特にハイブリッドの経年6〜8年は値の下がり方が目立つため、売却を検討しているなら早めに動くのが現実的である。経年5年程度の車両は220万円台を保っており、こちらは慌てる必要はない。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 67 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.0% |
¥2,223,333 |
37,082 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥1,992,500 |
50,392 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
14.9% |
¥1,671,000 |
68,660 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
19.4% |
¥1,552,307 |
78,993 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.4% |
¥1,268,888 |
79,196 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.4% |
¥903,636 |
108,856 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.0% |
¥910,000 |
102,938 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.9% |
¥665,833 |
137,938 km |
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トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
12.5% |
¥2,353,333 |
60,835 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
25.0% |
¥1,768,333 |
79,551 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
16.7% |
¥2,137,500 |
65,622 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
20.8% |
¥1,640,000 |
92,008 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.5% |
¥933,333 |
163,611 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥983,333 |
122,320 km |
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トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
14.3% |
¥2,075,000 |
77,492 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
21.4% |
¥2,353,333 |
42,193 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
35.7% |
¥954,000 |
162,571 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥950,000 |
125,792 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
7.1% |
¥1,040,000 |
105,735 km |
| 11年落ち | 2015年式 | — | — | — |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.3% |
¥540,000 |
141,019 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
7.4% |
¥1,485,000 |
61,477 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.1% |
¥1,580,000 |
30,982 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,235,000 |
135,982 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
11.1% |
¥846,666 |
77,412 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.2% |
¥640,000 |
111,205 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
18.5% |
¥644,000 |
110,326 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.2% |
¥436,666 |
164,772 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.2% |
¥2,085,000 |
46,498 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.2% |
¥2,065,000 |
50,874 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.3% |
¥1,265,000 |
128,609 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.4% |
¥876,000 |
135,905 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.5% |
¥1,046,666 |
90,030 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
16.7% |
¥786,250 |
122,875 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
43.8% |
¥587,619 |
134,299 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
先々代70系は3ナンバーのZRR70W型が45件（前回集計48件）、5ナンバーのZRR70G型が62件（同65件）となった。ZRR70W型は13年落ちが69.7万円で前回比約6万円の上昇、14年落ちも52.4万円で約2万円の上昇と、この世代のなかでは年式の新しい部分が持ち直している。
ZRR70G型は13年落ちが44.1万円で約2万円の上昇、15年落ちが34.4万円で約3万円の下落と、変動幅は数万円以内に収まった。17年落ち以降は19万〜21万円台で、前回集計からほぼ横ばいで推移している。
70系は経年13年を超える車両が中心で、価格は20万〜70万円の範囲に収まる。件数も両型式合わせて100件を超えており、下値は固い。急いで手放す理由は乏しく、条件のよい買い手を待つ余裕があると言える。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 45 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.7% |
¥696,666 |
69,954 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
15.6% |
¥524,285 |
103,101 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
22.2% |
¥472,000 |
147,244 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
8.9% |
¥292,500 |
165,790 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.0% |
¥205,555 |
167,406 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
15.6% |
¥238,571 |
160,122 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
11.1% |
¥238,000 |
94,108 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月26日（日）〜2026年8月22日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 62 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.9% |
¥441,250 |
156,222 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.7% |
¥417,272 |
156,419 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
11.3% |
¥344,285 |
144,107 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
16.1% |
¥250,000 |
127,731 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
21.0% |
¥207,692 |
163,377 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
11.3% |
¥188,571 |
171,584 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.7% |
¥190,000 |
166,406 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
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平均売却予想額（買取相場）月間トレンド