今週の相場状況：相場下落 【2026年8月8日集計】トヨタ ノアの売却予想額（買取相場）リセールバリュー速報
今回集計（7月12日〜8月8日）は査定297件・前回比35件減で、相場は下落方向に傾いた。ハイブリッドは当年式が約16万円、2年落ちが約8万円の下落と現行90系の高年式が値を下げており、短期で手放すなら早めの売却が優位である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
今回集計（7月12日〜8月8日）のガソリン車は297件で、前回集計（7月5日〜8月1日）の332件から35件減った。ハイブリッドは127件と3件の増加である。週次では最新週（8月2日〜8日）が58件・約76万円と前週比84%まで落ち込み、直近12週で最も低い水準になった。件数と金額がそろって縮んだ格好だ。
年式別では、ハイブリッドの下げが目立つ。当年式が約16万円、2年落ちが約8万円、6年落ちが約8万円、8年落ちが約12万円、9年落ちが約13万円と、高年式から経年10年程度まで幅広く値を下げている。ガソリン車も2年落ちが約9万円、5年落ちが約14万円の下落となった。
一方でガソリン車の9年落ちは約9万円の上昇、経年13年以上は前回比の振れが1万円前後にとどまっており、低年式の下値は固い。下げ圧力は新しい年式ほど強く出ている。売却を考えるなら、高年式は早めに動くのが優位である。
トヨタ ノアの買取相場（過去15年落ちまで）
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 297 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥3,400,000 |
597 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.7% |
¥3,305,000 |
10,503 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
2.4% |
¥2,725,714 |
20,422 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.7% |
¥2,790,714 |
33,045 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.3% |
¥2,695,000 |
44,875 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.3% |
¥2,182,500 |
37,621 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.0% |
¥1,935,000 |
52,018 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.0% |
¥1,634,166 |
69,340 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.7% |
¥1,345,000 |
109,555 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.4% |
¥1,347,894 |
75,452 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.1% |
¥911,111 |
104,425 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.7% |
¥851,818 |
85,688 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
7.7% |
¥635,652 |
133,850 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
7.4% |
¥495,909 |
133,370 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.4% |
¥456,923 |
136,827 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.4% |
¥443,600 |
138,272 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
34.3% |
¥198,823 |
151,955 km |
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 127 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
2.4% |
¥3,826,666 |
2,585 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
7.1% |
¥3,481,111 |
12,475 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
7.9% |
¥3,185,000 |
20,242 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.0% |
¥2,905,714 |
39,282 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
14.2% |
¥2,828,333 |
49,119 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.5% |
¥2,244,285 |
67,617 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.9% |
¥1,862,000 |
59,006 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.1% |
¥2,137,500 |
65,622 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.9% |
¥1,447,000 |
112,814 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.7% |
¥986,666 |
132,353 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.7% |
¥1,038,181 |
98,172 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
9.4% |
¥777,500 |
125,508 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
14.2% |
¥670,555 |
133,710 km |
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トヨタ ノアの買取相場：過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月17日〜5月23日 |
103 件 |
¥1,059,029 |
━ |
| 5月24日〜5月30日 |
87 件 |
¥1,016,206 |
▼ 96% |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥959,268 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,623 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥965,157 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 98% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥824,767 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
93 件 |
¥823,870 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥848,933 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥847,857 |
▶ 100% |
| 7月26日〜8月1日 |
80 件 |
¥907,375 |
▲ 107% |
| 8月2日〜8月8日 |
58 件 |
¥766,551 |
▼ 84% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額（買取相場） | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間（日曜〜土曜） | 査定件数 | 平均売却予想額（買取相場） | 予想額前週比 |
| 5月17日〜5月23日 |
44 件 |
¥2,023,636 |
━ |
| 5月24日〜5月30日 |
34 件 |
¥2,182,647 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
▼ 64% |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,199,333 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
| 7月5日〜7月11日 |
27 件 |
¥2,050,000 |
▼ 88% |
| 7月12日〜7月18日 |
34 件 |
¥2,012,352 |
▶ 98% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,879,393 |
▼ 93% |
| 7月26日〜8月1日 |
30 件 |
¥2,203,333 |
▲ 117% |
| 8月2日〜8月8日 |
30 件 |
¥1,883,000 |
▼ 85% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値（残価率）
MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」は12件で、前回の14件から2件減った。1年落ち100%、2年落ち95%は前回と同じ水準を保ち、3年落ちは294.5万円・89%と約4万円の上昇、4年落ちは222.0万円・67%で変わらない。ガソリンの残価率はこの4週間で崩れていない。
対してZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」は38件と6件増えたが、当年式が101%から97%へ、1年落ちが95%から94%へ、2年落ちが94%から91%へと高年式で残価率を落とした。金額では2年落ちが約10万円の下落である。ハイブリッドの高年式が押されている姿がここでも確認できる。
いずれも件数は10件台から40件弱で、1台の出入りで数値が振れる点には注意したい。それでも4年落ちでガソリン67%、ハイブリッド79%と新車価格の7割前後を保っており、買う側から見れば依然として値段は高い。買い急ぐ理由は乏しいと言える。
トヨタ ノア MZRA90W型「Ｓ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 Ｓ−Ｚ | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,305,000 |
100% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,140,000 |
95% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,945,000 |
89% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,220,000 |
67% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドＳ−Ｚ」のリセールバリュー値（残価率）
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドＳ−Ｚ | 38 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 （買取相場） |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 392.9万円 |
¥3,826,666 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 367.0万円 |
¥3,432,857 |
94% |
| 2年落ち | 2024年式 | 367.0万円 |
¥3,343,333 |
91% |
| 3年落ち | 2023年式 | 367.0万円 |
¥2,964,000 |
81% |
| 4年落ち | 2022年式 | 367.0万円 |
¥2,900,833 |
79% |
| ※車両本体価格（当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります） | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は23件で前回比2件減。2年落ちが272.5万円で約9万円の下落、3年落ちは274.9万円とほぼ横ばい、1年落ち330.5万円と4年落ち247.0万円は前回と同額である。件数の約8割が2年落ちと3年落ちに集まっており、この2年式の動きがそのまま型式全体の印象を決めている。
ハイブリッドのZWR90W型は49件と6件増えた。当年式が382.7万円で約16万円、1年落ちが343.3万円で約5万円、2年落ちが316.3万円で約8万円それぞれ下げ、上昇したのは3年落ちの約3万円のみである。現行世代の件数はハイブリッドが7割近くを占めており、主力の値動きは明確に下向きだ。
現行90系は経年3年程度までの車両ほど下げ幅が大きい。売却を検討しているなら、値が戻るのを待つより早めに動くほうが優位である。買う側は、もう一段の値下がりを待つ余地がある。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.7% |
¥3,305,000 |
10,503 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
30.4% |
¥2,725,714 |
20,422 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
47.8% |
¥2,749,090 |
31,800 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
13.0% |
¥2,470,000 |
56,167 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.1% |
¥3,826,666 |
2,585 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
14.3% |
¥3,432,857 |
13,767 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
16.3% |
¥3,162,500 |
18,400 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
28.6% |
¥2,905,714 |
39,282 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
34.7% |
¥2,809,411 |
48,924 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR80W型は66件で前回比9件減。5年落ちが215.7万円で約17万円、6年落ちが193.5万円で約7万円下げた一方、8年落ちは168.3万円で約8万円、11年落ちは97.3万円で約18万円の上昇となった。新しい年式が下げ、経年8年以上が持ち直すという逆向きの動きが同居している。
ハイブリッドのZWR80W型は23件で前回と同数ながら、6年落ちが約20万円、9年落ちが約16万円、10年落ちが約9万円の下落と弱い。5ナンバーのZWR80G型は50件で、8年落ちが123.5万円と約31万円下げたのが目立つ。ZRR80G型も10年落ちが63.0万円で約26万円の下落である。4WDのZRR85W型は10件と少なく、1台の出入りで数値が大きく振れる点に留意したい。
値を戻している経年8年以上のガソリン車は慌てて手放す必要はないが、ハイブリッドの経年6年から10年は下げが続いており、売るなら早めが優位である。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 66 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.5% |
¥2,156,666 |
36,627 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.1% |
¥1,935,000 |
52,018 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.6% |
¥1,638,888 |
71,490 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.1% |
¥1,682,500 |
61,989 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
16.7% |
¥1,459,090 |
71,215 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
18.2% |
¥888,333 |
106,791 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.1% |
¥972,500 |
92,077 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.7% |
¥700,000 |
133,793 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.4% |
¥2,355,000 |
59,096 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.7% |
¥1,400,000 |
80,222 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
17.4% |
¥2,137,500 |
65,622 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
26.1% |
¥1,588,333 |
103,530 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
13.0% |
¥1,160,000 |
119,557 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.4% |
¥1,125,000 |
98,739 km |
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トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 10 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.0% |
¥1,960,000 |
68,849 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
40.0% |
¥875,000 |
173,964 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
30.0% |
¥1,396,666 |
96,159 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥1,110,000 |
95,741 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 21 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
9.5% |
¥1,450,000 |
59,915 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
9.5% |
¥935,000 |
171,001 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
14.3% |
¥870,000 |
87,704 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.3% |
¥630,000 |
113,682 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.3% |
¥680,000 |
104,741 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
38.1% |
¥510,000 |
146,435 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.0% |
¥2,096,666 |
78,978 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.0% |
¥2,170,000 |
44,863 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.0% |
¥1,235,000 |
126,741 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.0% |
¥813,333 |
145,148 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.0% |
¥988,571 |
97,847 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
24.0% |
¥777,500 |
125,508 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
36.0% |
¥670,555 |
133,710 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式（モデル）ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は50件で前回比11件減、5ナンバーのZRR70G型は65件で7件減と、件数はともに細った。金額の動きは小さく、ZRR70W型は13年落ち63.8万円、15年落ち49.2万円、17年落ち20.6万円といずれも前回比数千円から2万円程度の範囲に収まっている。
ZRR70G型も14年落ちが47.5万円で約3万円の下落、16年落ちが27.2万円で約5万円の上昇と、上下しながら大きくは崩れていない。経年13年以上でも20万円前後の値が付き続けており、下値は固いままである。
現行90系で進んでいる下げは、この世代にはほとんど波及していない。経年15年前後の車両を持っているなら、無理に売り急ぐ必要はないと見てよいだろう。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 50 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
2.0% |
¥730,000 |
63,951 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.0% |
¥638,333 |
96,793 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.0% |
¥427,500 |
107,003 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
26.0% |
¥492,307 |
151,785 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
12.0% |
¥288,333 |
150,249 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.0% |
¥206,000 |
152,326 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
12.0% |
¥256,666 |
144,724 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.0% |
¥235,000 |
157,473 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間：2026年7月12日（日）〜2026年8月8日（土） | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 65 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 （買取相場） |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
12.3% |
¥387,500 |
159,020 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
12.3% |
¥475,000 |
147,392 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
16.9% |
¥385,454 |
125,255 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
13.8% |
¥272,222 |
116,318 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
21.5% |
¥200,714 |
140,856 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
16.9% |
¥192,727 |
154,780 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.2% |
¥175,000 |
150,110 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額（買取相場）月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額（買取相場）月間トレンド