今週の相場状況:反発基調 【2026年8月1日集計】トヨタ ノアの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(7月5日〜8月1日)は査定332件で前回比6件減。最新週の平均売却予想額は90万7千円・前週比107%と反発し、持ち直しが基調となっている。現行90系ハイブリッドも2年落ちが約9万円の上昇。値が戻ったところでの売却が有利である。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
今回集計(7月5日〜8月1日)のガソリン車は査定332件で、前回集計(6月28日〜7月25日)から6件の減少となった。ハイブリッド車は124件で前回と同数である。週次では82万4千円まで下げた7月上旬を底に、84万9千円、84万7千円、90万7千円と値を戻しており、最新週(7月26日〜8月1日)は前週比107%となった。
ハイブリッド車も最新週は220万3千円・前週比117%と大きく持ち直し、前週の187万9千円から一気に水準を戻している。年式別でも2021年式が232万円で約5万円の上昇、2015年式が84万4千円で約10万円の上昇と、経年5年前後と経年11年前後で値が戻った。一方2018年式は139万7千円と約7万円の下落で、経年8年あたりには弱さが残る。
16年落ち以上も19万9千円で前回とほぼ変わらず、安値側は下がりにくい。下げが一巡して値を戻す動きが出ているため、売り急がずに戻りを確かめてから手放すのが有利と言える。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 332 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.6% |
¥2,925,000 |
644 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.6% |
¥3,305,000 |
10,503 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.8% |
¥2,813,333 |
18,268 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
4.2% |
¥2,756,428 |
30,367 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
0.9% |
¥2,470,000 |
56,167 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.5% |
¥2,320,000 |
40,779 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.3% |
¥1,997,272 |
47,388 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.9% |
¥1,616,923 |
70,324 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.9% |
¥1,396,923 |
91,343 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
9.6% |
¥1,259,687 |
87,452 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
6.3% |
¥944,761 |
94,959 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.3% |
¥843,636 |
88,532 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.3% |
¥710,476 |
126,059 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
6.3% |
¥471,904 |
137,984 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.2% |
¥485,714 |
132,899 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
8.4% |
¥434,285 |
136,226 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
34.6% |
¥198,608 |
154,885 km |
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 124 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
1.6% |
¥3,985,000 |
2,916 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.1% |
¥3,517,000 |
12,062 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
9.7% |
¥3,268,333 |
21,769 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
10.5% |
¥2,877,692 |
35,458 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.1% |
¥2,910,000 |
40,770 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
5.6% |
¥2,285,714 |
60,146 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥1,942,000 |
61,079 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.4% |
¥1,823,333 |
74,147 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.3% |
¥1,563,333 |
100,185 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.5% |
¥1,112,500 |
115,873 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
8.1% |
¥1,083,000 |
94,227 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
8.1% |
¥806,000 |
118,903 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
16.1% |
¥771,500 |
120,544 km |
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トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月10日〜5月16日 |
88 件 |
¥779,204 |
━ |
| 5月17日〜5月23日 |
103 件 |
¥1,059,029 |
▲ 136% |
| 5月24日〜5月30日 |
87 件 |
¥1,016,206 |
▼ 96% |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥959,268 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,623 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥965,157 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 98% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥824,767 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
93 件 |
¥823,870 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥849,600 |
▲ 103% |
| 7月19日〜7月25日 |
84 件 |
¥847,857 |
▶ 100% |
| 7月26日〜8月1日 |
80 件 |
¥907,375 |
▲ 107% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 5月10日〜5月16日 |
51 件 |
¥2,063,137 |
━ |
| 5月17日〜5月23日 |
44 件 |
¥2,023,636 |
▶ 98% |
| 5月24日〜5月30日 |
34 件 |
¥2,182,647 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
▼ 64% |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,199,333 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
| 7月5日〜7月11日 |
27 件 |
¥2,050,000 |
▼ 88% |
| 7月12日〜7月18日 |
34 件 |
¥2,012,352 |
▶ 98% |
| 7月19日〜7月25日 |
33 件 |
¥1,879,393 |
▼ 93% |
| 7月26日〜8月1日 |
30 件 |
¥2,203,333 |
▲ 117% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
MZRA90W型「S−Z」は査定14件。1年落ち(2025年式)が330万5千円で残価率100%、2年落ちが314万円で95%、3年落ちが290万8千円で88%と、2年落ち・3年落ちはいずれも前回から1〜2ポイント上昇している。
ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」は32件で、当年式が398万5千円・残価率101%と新車価格を上回った。2年落ちは344万6千円で94%と前回の89%から5ポイント上昇し、3年落ち・4年落ちも80%と前回の78%からわずかに戻している。新車価格に対する戻りの良さが際立つ。
ただし4年落ちのS−Zは222万円・67%と前回の74%から低下しており、いずれの型式も査定件数は14〜32件と多くない。1台の出品で平均が動きやすい点は差し引いて見ておきたい。買う側から見ると高年式は値が戻った分だけ手を出しにくく、一段の上昇には注意しておきたい。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 14 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,305,000 |
100% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,140,000 |
95% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,908,750 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,220,000 |
67% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 32 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 392.9万円 |
¥3,985,000 |
101% |
| 1年落ち | 2025年式 | 367.0万円 |
¥3,483,750 |
95% |
| 2年落ち | 2024年式 | 367.0万円 |
¥3,446,666 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 367.0万円 |
¥2,946,250 |
80% |
| 4年落ち | 2022年式 | 367.0万円 |
¥2,930,000 |
80% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ハイブリッドのZWR90W型は43件で、2年落ちが324万円と約9万円の上昇、4年落ちが282万6千円で約5万円の上昇、当年式も398万5千円で約6万円の上昇となった。3年落ちの287万8千円は約2万円の下落にとどまり、件数の中心となる高年式は上向きの動きが目立つ。
ガソリンのMZRA90W型は25件で前回から1件増。3年落ち(2023年式)が全体の52%を占めて275万7千円と約3万円の上昇、2年落ち281万3千円と4年落ち247万円はいずれも前回とほぼ同水準である。1年落ちは330万5千円で約10万円の下落となったが、該当は数台にとどまる。
現行世代は2年落ちで281万円から324万円という水準まで戻しており、ハイブリッドを手放すなら値が戻った今回のような場面が狙い目である。買う側は上昇が一段進む可能性に注意しておきたい。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 25 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.0% |
¥2,450,000 |
692 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.0% |
¥3,305,000 |
10,503 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
24.0% |
¥2,813,333 |
18,268 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
52.0% |
¥2,756,923 |
31,071 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
12.0% |
¥2,470,000 |
56,167 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 43 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
4.7% |
¥3,985,000 |
2,916 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
18.6% |
¥3,483,750 |
13,090 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
18.6% |
¥3,240,000 |
17,241 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.2% |
¥2,877,692 |
35,458 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
27.9% |
¥2,825,833 |
42,993 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーガソリンのZRR80W型は75件。2021年式233万円が約5万円の上昇、2020年式200万7千円が約4万円の上昇、2016年式89万3千円も約6万円の上昇と、経年6年前後と経年10年前後で値が戻っている。一方で2014年式は69万8千円と約11万円の下落になった。
5ナンバーハイブリッドのZWR80G型は49件で、2020年式217万円が約10万円、2015年式80万6千円が約12万円の上昇と戻りが目立つ。5ナンバーガソリンのZRR80G型は27件で、2019年式145万円が約5万円の上昇、2016年式88万8千円は約6万円の下落と、年式によって方向が分かれている。
3ナンバーハイブリッドのZWR80W型23件と4WDのZRR85W型15件は件数が少なく、2020年式が両型式とも20万円以上の下落となる一方、ZWR80W型の2019年式は206万円と大きく上振れした。1台の出品で平均が振れやすいため、数字は幅を持って見ておきたい。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 75 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.0% |
¥2,330,000 |
32,310 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
13.3% |
¥2,007,000 |
43,683 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
13.3% |
¥1,616,000 |
72,553 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.0% |
¥1,600,000 |
68,594 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.0% |
¥1,414,666 |
79,360 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.7% |
¥892,727 |
105,572 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.3% |
¥795,000 |
102,184 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.3% |
¥698,461 |
135,698 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 23 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.4% |
¥2,377,500 |
50,494 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
8.7% |
¥1,600,000 |
85,403 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
8.7% |
¥2,060,000 |
67,416 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
30.4% |
¥1,570,000 |
107,673 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
21.7% |
¥1,320,000 |
99,848 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
13.0% |
¥1,216,666 |
92,231 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 15 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.7% |
¥2,350,000 |
66,366 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.7% |
¥1,900,000 |
84,442 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.7% |
¥1,960,000 |
68,849 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
13.3% |
¥800,000 |
196,135 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
33.3% |
¥1,562,000 |
82,517 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.0% |
¥1,020,000 |
102,048 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.7% |
¥1,450,000 |
70,593 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
6.7% |
¥1,580,000 |
51,500 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 7年落ち | 2019年式 |
7.4% |
¥1,450,000 |
59,915 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
7.4% |
¥1,080,000 |
88,922 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
33.3% |
¥820,000 |
113,608 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
22.2% |
¥888,333 |
76,847 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
7.4% |
¥605,000 |
117,244 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
22.2% |
¥588,333 |
127,951 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 49 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
6.1% |
¥2,163,333 |
73,015 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
6.1% |
¥2,170,000 |
44,863 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.0% |
¥1,350,000 |
87,611 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.1% |
¥1,540,000 |
73,979 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.1% |
¥766,666 |
142,581 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
14.3% |
¥1,025,714 |
95,083 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
20.4% |
¥806,000 |
118,903 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
40.8% |
¥771,500 |
120,544 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は61件で前回から2件増。2013年式が63万4千円で約3万円の上昇、2011年式47万2千円と2010年式29万1千円はほぼ前回並みで、2012年式のみ47万円と約6万円の下落となった。
5ナンバーのZRR70G型は72件で、2011年式39万5千円が約2万円の上昇、2013年式37万8千円と2010年式22万5千円は1〜2万円程度の下落である。17年落ち以降は17万円台から20万円台に収まり、値動きは小さい。
70系は両型式とも20万円台から70万円台の水準で落ち着いており、高年式のような戻りは出ていない。慌てて手放す必要はなく、買う側は条件の良い個体をじっくり待てる状態が続いていると言える。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 12年落ち | 2014年式 |
1.6% |
¥730,000 |
63,951 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.2% |
¥634,000 |
101,394 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
8.2% |
¥470,000 |
112,670 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
21.3% |
¥472,307 |
147,691 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
14.8% |
¥291,111 |
137,677 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
23.0% |
¥200,714 |
149,296 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
13.1% |
¥243,750 |
141,665 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.8% |
¥241,666 |
161,991 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年7月5日(日)〜2026年8月1日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 72 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
13.9% |
¥378,000 |
153,776 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
11.1% |
¥502,500 |
140,705 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
18.1% |
¥394,615 |
122,737 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
13.9% |
¥225,000 |
124,308 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
20.8% |
¥200,666 |
141,117 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
18.1% |
¥185,384 |
166,732 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
4.2% |
¥170,000 |
149,498 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
