今週の相場状況:相場下落 【2026年7月18日集計】トヨタ ノアの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月21日〜7月18日)は相場が下落し、ガソリン系の査定は319件で前回比20件減、過去4週間の平均売却予想額は約85万円と約3万円の下落である。現行90系は2年落ちを中心に値を下げており、売却は時期を選ばず早めが優位と言える。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
今回集計(6月21日〜7月18日)のガソリン系は査定319件で前回比20件減、ハイブリッドは126件で同11件減。過去4週間の平均売却予想額はガソリン系が約85万円で約3万円の下落、ハイブリッドは約205万円で約6万円の下落である。最新週(7月12日〜7月18日)は前週比103%と持ち直したものの、今回集計全体では前回を下回っている。
年式別では高年式の下げが目立つ。ガソリン系は1年落ちが約9万円、2年落ちが約20万円それぞれ下落し、ハイブリッドも2年落ちが約10万円、4年落ちが約21万円の下落となった。一方で経年7〜9年は値を戻しており、ガソリン系の8年落ちが約7万円、9年落ちが約3万円の上昇である。
経年10〜12年は約3万円から6万円下げており、下げ圧力は高年式と経年10年以上に集まっている。件数の減少も重なって全体には弱さが出ているため、高年式を手放す予定があるなら早めに動くのが優位である。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 319 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
0.3% |
¥2,450,000 |
692 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.3% |
¥3,410,000 |
6,449 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.3% |
¥2,782,500 |
22,990 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
2.5% |
¥2,845,000 |
26,808 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
2.8% |
¥2,491,111 |
48,582 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.4% |
¥2,220,000 |
52,704 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
3.4% |
¥2,033,636 |
53,483 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.8% |
¥1,633,333 |
64,187 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.1% |
¥1,384,615 |
83,896 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
10.0% |
¥1,265,000 |
85,908 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
4.7% |
¥896,000 |
97,554 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
3.8% |
¥737,500 |
96,165 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
8.2% |
¥701,153 |
129,957 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.1% |
¥470,000 |
140,586 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
4.7% |
¥507,333 |
127,717 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
7.2% |
¥407,826 |
150,236 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
36.4% |
¥200,948 |
146,945 km |
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 126 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
3.2% |
¥3,885,000 |
5,800 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
9.5% |
¥3,464,166 |
9,745 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
11.1% |
¥3,134,285 |
27,628 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
11.9% |
¥3,134,000 |
28,360 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
7.1% |
¥3,043,333 |
33,955 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
1.6% |
¥2,415,000 |
38,465 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.0% |
¥2,052,000 |
67,419 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
3.2% |
¥1,660,000 |
73,219 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.3% |
¥1,558,750 |
102,419 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥1,250,000 |
97,714 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
10.3% |
¥1,129,230 |
93,879 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.6% |
¥621,428 |
146,829 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
19.0% |
¥765,000 |
113,973 km |
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トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
69 件 |
¥871,014 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
105 件 |
¥872,761 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
88 件 |
¥779,204 |
▼ 89% |
| 5月17日〜5月23日 |
103 件 |
¥1,059,029 |
▲ 136% |
| 5月24日〜5月30日 |
87 件 |
¥1,016,206 |
▼ 96% |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥959,268 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,623 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥965,157 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 98% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥824,767 |
▼ 88% |
| 7月5日〜7月11日 |
93 件 |
¥825,483 |
▶ 100% |
| 7月12日〜7月18日 |
75 件 |
¥848,266 |
▲ 103% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月26日〜5月2日 |
38 件 |
¥1,865,789 |
━ |
| 5月3日〜5月9日 |
31 件 |
¥2,260,645 |
▲ 121% |
| 5月10日〜5月16日 |
51 件 |
¥2,063,137 |
▼ 91% |
| 5月17日〜5月23日 |
44 件 |
¥2,023,636 |
▶ 98% |
| 5月24日〜5月30日 |
34 件 |
¥2,182,647 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
▼ 64% |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,199,333 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
| 7月5日〜7月11日 |
27 件 |
¥2,050,000 |
▼ 88% |
| 7月12日〜7月18日 |
34 件 |
¥2,020,294 |
▶ 99% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
ガソリンのS−Zは査定13件で、1年落ちのリセールバリュー値が103%と新車価格を上回る水準を保っている。ただし前回の105%からは低下し、平均売却予想額も341万円と約9万円の下落である。3年落ちは88%、4年落ちは78%と、いずれも前回から2〜3ポイント低い。
ハイブリッドS−Zは33件で、当年式97%、1年落ち93%と高い水準が続く一方、4年落ちは75%と前回の86%から大きく低下した。金額では約43万円の下落にあたるが、件数が38件から33件へ減っており、1台の出入りで振れやすい点は割り引いて見たい。
3年落ちまでは両型式とも85%以上を維持している。売却は残価率が高いうちに動くほうが有利であり、買う側は落ち込みが出始める経年4年前後を狙うのが現実的だ。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 13 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,410,000 |
103% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥3,110,000 |
94% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥2,912,000 |
88% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,602,000 |
78% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 33 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥3,885,000 |
97% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,480,000 |
93% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,355,000 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,167,777 |
85% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥2,787,500 |
75% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
ガソリンのMZRA90W型は査定20件で前回比3件減。最も件数の多い4年落ちが約4万円、2年落ちが約20万円、1年落ちが約9万円の下落となり、3年落ちも約7万円下げた。当年式245万円だけが横ばいで、それ以外の年式はそろって値を下げている。
ハイブリッドのZWR90W型は40件で同3件減。当年式は388万円台と約6万円上昇したが、2年落ちが約15万円、4年落ちが約43万円の下落と大きく、1年落ち・3年落ちも小幅に下げている。4年落ちは4件と少なく、振れ幅が大きく出やすい点には注意したい。
現行世代は両型式とも主要な年式が前回比でそろって値を下げており、下げ幅は経年2年前後で最も大きい。売却を考えているなら時期を選ばず早めに動くのが優位で、購入側は追加の値下がりを待つ余地がある。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 20 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
5.0% |
¥2,450,000 |
692 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
5.0% |
¥3,410,000 |
6,449 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
20.0% |
¥2,782,500 |
22,990 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.0% |
¥2,785,000 |
31,407 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
40.0% |
¥2,557,500 |
47,666 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 40 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
10.0% |
¥3,885,000 |
5,800 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
25.0% |
¥3,480,000 |
9,216 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
25.0% |
¥3,143,000 |
20,784 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
30.0% |
¥3,104,166 |
31,284 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
10.0% |
¥2,787,500 |
30,655 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーのZRR80W型は査定78件で前回比4件減。経年7〜9年は約3万円から9万円の上昇と底堅く、件数が最も多い9年落ちは136万円である。一方で10年落ちは約27万円の下落、11年落ちは約13万円の上昇と振れており、件数の少ない年式ほど1台の出入りに動かされやすい。
ハイブリッドのZWR80W型は24件と前回から11件減った。5年落ちが約20万円、6年落ちが約9万円上昇した一方、7年落ちは約20万円、9年落ちは約10万円の下落と方向がまちまちである。5ナンバーのZWR80G型は48件で、経年9〜10年が約12万円から18万円上昇した。
ガソリンの5ナンバーZRR80G型は29件で、11年落ちが約15万円、9年落ちが約7万円の下落と弱い。4WDのZRR85W型は17件で9年落ちが約10万円上昇したが、7年落ち・8年落ちはデータがない。先代は現行のように一方向へ下げてはおらず、経年7〜10年は売り急ぐ必要はないだろう。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 78 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.3% |
¥1,960,000 |
55,911 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
7.7% |
¥2,183,333 |
51,850 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
10.3% |
¥1,957,500 |
49,961 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,656,250 |
70,733 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
12.8% |
¥1,490,000 |
84,318 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
23.1% |
¥1,360,555 |
76,293 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
5.1% |
¥722,500 |
124,536 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.4% |
¥788,000 |
98,295 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
23.1% |
¥736,111 |
126,593 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 24 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
4.2% |
¥2,650,000 |
19,196 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
12.5% |
¥2,193,333 |
63,372 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
12.5% |
¥1,763,333 |
68,422 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
25.0% |
¥1,680,000 |
95,973 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
25.0% |
¥1,441,666 |
85,523 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
20.8% |
¥1,122,000 |
102,393 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 17 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
17.6% |
¥2,320,000 |
62,686 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
17.6% |
¥2,236,666 |
62,877 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
23.5% |
¥1,660,000 |
85,697 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
29.4% |
¥1,056,000 |
100,299 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
5.9% |
¥1,450,000 |
70,593 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
5.9% |
¥1,580,000 |
51,500 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 29 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.4% |
¥2,100,000 |
39,994 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
10.3% |
¥1,366,666 |
49,569 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
10.3% |
¥1,033,333 |
82,489 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
27.6% |
¥851,250 |
111,129 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
17.2% |
¥948,000 |
67,302 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
10.3% |
¥623,333 |
95,578 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
20.7% |
¥501,666 |
149,964 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.1% |
¥2,180,000 |
57,734 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.2% |
¥1,840,000 |
73,489 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
2.1% |
¥1,350,000 |
87,611 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.2% |
¥1,195,000 |
121,760 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.2% |
¥866,666 |
122,096 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
16.7% |
¥1,133,750 |
88,559 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
14.6% |
¥621,428 |
146,829 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
50.0% |
¥765,000 |
113,973 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
3ナンバーのZRR70W型は査定54件で前回比1件増。13年落ちが約5万円上昇して60万円台を保ち、14年落ちは56万円台で横ばいである。経年15年以上の下落は約1万円から3万円にとどまり、値動きは小さい。
5ナンバーのZRR70G型は61件で同2件減。14年落ちが約4万円上昇して51万円台となる一方、18年落ちは約5万円の下落である。20万円前後まで下がった経年17年以上は下値が固く、ここからは下がりにくくなっている。
先々代は現行のような一方向の下げが出ておらず、13年落ちで60万円台、経年17年以上は20万円前後と金額の水準自体が低いため、値動きも限られる。急いで手放す理由は乏しく、条件のよい買い手を探す時間をかけられると言える。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 54 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
3.7% |
¥605,000 |
95,336 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
7.4% |
¥567,500 |
126,100 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
18.5% |
¥432,000 |
153,735 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
20.4% |
¥302,727 |
136,060 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
24.1% |
¥213,076 |
149,191 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
16.7% |
¥241,111 |
145,308 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
9.3% |
¥236,000 |
144,464 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月21日(日)〜2026年7月18日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 61 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
8.2% |
¥402,000 |
158,264 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
13.1% |
¥511,250 |
119,912 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
16.4% |
¥368,000 |
138,040 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.7% |
¥217,500 |
129,728 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
19.7% |
¥202,500 |
136,343 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
14.8% |
¥170,000 |
184,740 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
8.2% |
¥170,000 |
134,987 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
