今週の相場状況:相場安定 【2026年7月4日集計】トヨタ ノアの売却予想額(買取相場)リセールバリュー速報
今回集計(6月7日〜7月4日)はガソリン323件で前回比プラス4件、ハイブリッド146件と件数は横ばい。現行90系はどの年式も前回並みで相場は安定しており、高年式の値崩れも見られない。売却は焦る必要がなく、買いも同様に急がず選べる。
買取査定の相場情報について
本文中の「平均売却予想額」は、ガリバー店頭で買取査定したクルマがオートオークション等で落札・売却される際の金額を予測し、全査定件数で平均化したものです。中古車流通における売却予測の平均値であり、ガリバー店頭での買取金額とは異なります。実際の買取金額は、クルマのグレード・装備・使用状態によって変動します。
また、相場の動向や売却タイミングなどに関する見通しはリセバ総研の見解であり、将来の相場動向を確約するものではありません。売買のご判断は最新の市況をご確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。
目次
トヨタ ノアの買取相場
過去4週間の査定件数はガソリン仕様が323件で前回集計比プラス4件、ハイブリッド仕様が146件で前回と同数となり、集まり具合はほぼ横ばいである。過去12週間の週次推移を見ると、最新週(6月28日〜7月4日)はガソリンが前週比88%とやや下押ししたのに対し、ハイブリッドは前週比126%と反発している。ただし週ごとの数字は出品される年式の偏りで上下しやすく、直近4週間全体でならすと大きな振れは出ていない。
年式別に見ると、高年式(経年3年程度まで)はガソリンで約287万〜335万円、ハイブリッドで約317万〜389万円と高い水準を保っている。一方で経年が進むほど価格は段階的に下がり、16年落ち以上では平均約20万円台まで落ち込む。全体の平均額は古い年式の出品比率に引っ張られやすいため、値動きを読むうえでは同じ年式どうしの比較を軸に見るのが妥当である。
なお経年13年以上の低年式(先々代70系にあたる層)は国内相場こそ低いものの、海外への輸出需要が下支えとなりやすい年式である。手放す際に大きく値を崩す心配は小さく、急いで売る必要はないと言える。
トヨタ ノアの買取相場(過去15年落ちまで)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | 323 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 | — | — | — |
| 1年落ち | 2025年式 |
0.6% |
¥3,350,000 |
3,906 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
1.5% |
¥2,982,000 |
28,041 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
5.3% |
¥2,874,705 |
30,509 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
3.1% |
¥2,484,000 |
42,408 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
3.7% |
¥2,114,166 |
52,123 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
2.8% |
¥2,042,222 |
52,278 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
4.6% |
¥1,569,333 |
76,293 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
3.4% |
¥1,357,272 |
85,307 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
7.1% |
¥1,279,565 |
71,641 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.4% |
¥981,818 |
88,323 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.6% |
¥777,333 |
91,539 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
9.6% |
¥731,935 |
112,647 km |
| 13年落ち | 2013年式 |
5.0% |
¥494,375 |
159,762 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
5.9% |
¥480,000 |
124,097 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
5.9% |
¥452,631 |
144,472 km |
| 16年落ち以上 | 2010年式以前 |
33.4% |
¥207,870 |
140,179 km |
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | 146 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
6.2% |
¥3,886,666 |
3,736 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
8.9% |
¥3,453,076 |
8,965 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
6.2% |
¥3,171,111 |
33,870 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
17.1% |
¥3,236,000 |
31,809 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
6.8% |
¥3,297,000 |
31,569 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
0.7% |
¥2,260,000 |
63,135 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.1% |
¥2,016,666 |
70,640 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
6.2% |
¥1,965,555 |
64,248 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
4.1% |
¥1,553,333 |
100,284 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
6.2% |
¥1,417,777 |
89,285 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
11.0% |
¥921,875 |
117,224 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
4.8% |
¥718,571 |
136,864 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
17.8% |
¥679,230 |
133,271 km |
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トヨタ ノアの買取相場:過去12週間の推移
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
|---|---|---|---|
| トヨタ ノア | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
99 件 |
¥1,118,484 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
95 件 |
¥885,473 |
▼ 79% |
| 4月26日〜5月2日 |
69 件 |
¥871,449 |
▶ 98% |
| 5月3日〜5月9日 |
105 件 |
¥873,142 |
▶ 100% |
| 5月10日〜5月16日 |
88 件 |
¥779,204 |
▼ 89% |
| 5月17日〜5月23日 |
103 件 |
¥1,059,029 |
▲ 136% |
| 5月24日〜5月30日 |
87 件 |
¥1,016,206 |
▼ 96% |
| 5月31日〜6月6日 |
82 件 |
¥958,902 |
▼ 94% |
| 6月7日〜6月13日 |
77 件 |
¥986,883 |
▲ 103% |
| 6月14日〜6月20日 |
95 件 |
¥968,842 |
▶ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
65 件 |
¥942,153 |
▼ 97% |
| 6月28日〜7月4日 |
86 件 |
¥824,767 |
▼ 88% |
| 過去12週間の査定件数と平均売却予想額(買取相場) | |||
| トヨタ ノアハイブリッド | |||
| 集計期間(日曜〜土曜) | 査定件数 | 平均売却予想額(買取相場) | 予想額前週比 |
| 4月12日〜4月18日 |
52 件 |
¥2,144,423 |
━ |
| 4月19日〜4月25日 |
33 件 |
¥1,818,181 |
▼ 85% |
| 4月26日〜5月2日 |
38 件 |
¥1,865,789 |
▲ 103% |
| 5月3日〜5月9日 |
31 件 |
¥2,270,000 |
▲ 122% |
| 5月10日〜5月16日 |
51 件 |
¥2,063,137 |
▼ 91% |
| 5月17日〜5月23日 |
44 件 |
¥2,023,636 |
▶ 98% |
| 5月24日〜5月30日 |
34 件 |
¥2,182,647 |
▲ 108% |
| 5月31日〜6月6日 |
30 件 |
¥1,390,000 |
▼ 64% |
| 6月7日〜6月13日 |
36 件 |
¥2,243,611 |
▲ 161% |
| 6月14日〜6月20日 |
45 件 |
¥2,197,555 |
▼ 98% |
| 6月21日〜6月27日 |
35 件 |
¥1,841,142 |
▼ 84% |
| 6月28日〜7月4日 |
30 件 |
¥2,325,000 |
▲ 126% |
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トヨタ ノアの最新リセールバリュー値(残価率)
現行ガソリンのS−Z(MZRA90W型)は、1年落ちで新車価格を上回る105%を維持し、2年落ち90%・3年落ち92%と高い残価率が続いている。査定16件と母数が小さいため1台の出入りで数字が振れやすい点には留意が必要だが、直近でも大きな水準低下は見られない。
現行ハイブリッドのS−Z(ZWR90W型)は、当年式99%から4年落ち88%まで概ね90%前後で推移し、こちらも残価率の高さが際立つ。世代を通じて残価率は安定して高く、リセールバリューの強さがそのまま保たれている状況である。
トヨタ ノア MZRA90W型「S−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 S−Z | 16 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 1年落ち | 2025年式 | 332.0万円 |
¥3,500,000 |
105% |
| 2年落ち | 2024年式 | 332.0万円 |
¥2,977,500 |
90% |
| 3年落ち | 2023年式 | 332.0万円 |
¥3,050,000 |
92% |
| 4年落ち | 2022年式 | 332.0万円 |
¥2,697,500 |
81% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア ZWR90W型「ハイブリッドS−Z」のリセールバリュー値(残価率)
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 ハイブリッドS−Z | 48 件 | |||
| 経年 | 年式 | 新車価格※ | 平均売却予想額 (買取相場) |
リセールバリュー値 |
| 当年式 | 2026年式 | 400.0万円 |
¥3,971,250 |
99% |
| 1年落ち | 2025年式 | 374.0万円 |
¥3,501,818 |
94% |
| 2年落ち | 2024年式 | 374.0万円 |
¥3,291,666 |
88% |
| 3年落ち | 2023年式 | 374.0万円 |
¥3,238,888 |
87% |
| 4年落ち | 2022年式 | 374.0万円 |
¥3,302,000 |
88% |
| ※車両本体価格(当該年の後半に改定された価格は翌年に反映している場合があります) | ||||
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トヨタ ノア 現行型90系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
主力となる現行90系のガソリン車(MZRA90W型・27件)は、出品の中心となる3年落ち(2023年式)が約287万円で前回比プラス0.8万円とほぼ横ばい、2年落ちも約298万円で前回並みである。4年落ちは約254万円で約5万円下げているものの、全体としては前回集計から大きく動いていない。
ハイブリッド車(ZWR90W型・53件)も同様に落ち着いた値動きで、当年式が約389万円で約2万円、1年落ちが約348万円で約2.4万円、最も出品の多い3年落ちが約323万円で約2.6万円と、いずれもわずかに値を戻す程度にとどまる。4年落ちは前回比で大きく上振れして見えるが、台数が少なく振れやすい年式のため参考程度に見ておきたい。
現行90系はガソリン・ハイブリッドとも高年式が高い水準を保ったまま横ばいで推移しており、当面の値崩れは見込みにくい。売り急ぎの必要はなく、買う側も割高感が残るため、焦らず条件で判断するのが現実的である。
トヨタ ノア 90系 MZRA90W型 ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア MZRA90W型 | 27 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 1年落ち | 2025年式 |
3.7% |
¥3,500,000 |
3,521 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
14.8% |
¥2,977,500 |
24,822 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
48.1% |
¥2,870,000 |
29,130 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
33.3% |
¥2,542,222 |
40,908 km |
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トヨタ ノア 90系 ZWR90W型 ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR90W型 | 53 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 当年式 | 2026年式 |
17.0% |
¥3,886,666 |
3,736 km |
| 1年落ち | 2025年式 |
22.6% |
¥3,476,666 |
8,340 km |
| 2年落ち | 2024年式 |
15.1% |
¥3,226,250 |
27,783 km |
| 3年落ち | 2023年式 |
35.8% |
¥3,230,000 |
31,601 km |
| 4年落ち | 2022年式 |
9.4% |
¥3,302,000 |
25,441 km |
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トヨタ ノア 先代80系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先代80系の中心となる3ナンバーガソリン(ZRR80W型・76件)は、5年落ち約219万円・7年落ち約165万円などおおむね前回並みで、6年落ち・7年落ちが約5万円下げる一方、9年落ちは約7万円上げるなど年式によって上下がまだらに出ている。3ナンバーハイブリッド(ZWR80W型・34件)は7年落ち約197万円・8年落ち約190万円と底堅く、全体にわずかな持ち直しがうかがえる。
5ナンバーのガソリン(ZRR80G型・33件)とハイブリッド(ZWR80G型・46件)も、経年が進んだ年式を中心にほぼ横ばいで推移している。3ナンバーガソリン4WD(ZRR85W型)は12件と母数が小さく、1台の成約で相場が動きやすいため、表示額はあくまで目安として捉えたい。
トヨタ ノア 80系 ZRR80W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80W型 | 76 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 4年落ち | 2022年式 |
1.3% |
¥1,960,000 |
55,911 km |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.2% |
¥2,194,285 |
49,270 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
9.2% |
¥1,938,571 |
52,330 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
11.8% |
¥1,654,444 |
80,325 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
11.8% |
¥1,442,222 |
85,567 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
17.1% |
¥1,365,384 |
70,512 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
3.9% |
¥1,193,333 |
71,828 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
6.6% |
¥772,000 |
101,104 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
28.9% |
¥790,454 |
106,919 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80W型 3ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80W型 | 34 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
2.9% |
¥2,260,000 |
63,135 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
11.8% |
¥2,105,000 |
69,216 km |
| 7年落ち | 2019年式 |
26.5% |
¥1,965,555 |
64,248 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
8.8% |
¥1,900,000 |
79,220 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
20.6% |
¥1,514,285 |
85,515 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
26.5% |
¥1,027,777 |
112,453 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR85W型 3ナンバー ガソリン 4WD車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR85W型 | 12 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
16.7% |
¥2,305,000 |
60,846 km |
| 6年落ち | 2020年式 |
16.7% |
¥2,405,000 |
52,095 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 | — | — | — |
| 9年落ち | 2017年式 |
41.7% |
¥1,170,000 |
75,061 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
25.0% |
¥943,333 |
110,062 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZRR80G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR80G型 | 33 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 5年落ち | 2021年式 |
9.1% |
¥1,800,000 |
52,965 km |
| 6年落ち | 2020年式 | — | — | — |
| 7年落ち | 2019年式 |
15.2% |
¥1,280,000 |
73,160 km |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.1% |
¥975,000 |
84,136 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
12.1% |
¥1,107,500 |
71,544 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
12.1% |
¥965,000 |
74,681 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
24.2% |
¥797,500 |
81,249 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
21.2% |
¥518,571 |
132,909 km |
| © 2026 IDOM Inc. リセールバリュー総合研究所 | ||||
トヨタ ノア 80系 ZWR80G型 5ナンバー ハイブリッド車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノアハイブリッド ZWR80G型 | 46 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 6年落ち | 2020年式 |
4.3% |
¥1,840,000 |
73,489 km |
| 7年落ち | 2019年式 | — | — | — |
| 8年落ち | 2018年式 |
6.5% |
¥1,206,666 |
121,349 km |
| 9年落ち | 2017年式 |
4.3% |
¥1,080,000 |
102,483 km |
| 10年落ち | 2016年式 |
15.2% |
¥785,714 |
123,357 km |
| 11年落ち | 2015年式 |
15.2% |
¥718,571 |
136,864 km |
| 12年落ち | 2014年式 |
54.3% |
¥633,600 |
135,396 km |
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トヨタ ノア 先々代70系の代表的な型式(モデル)ごとの買取相場
先々代70系は経年13年以上の低年式が中心で、3ナンバー(ZRR70W型・47件)が約20万〜57万円、5ナンバー(ZRR70G型・56件)が約18万〜47万円のレンジにある。前回集計と比べても数万円以内の小幅な増減にとどまり、価格帯としては落ち着いている。
この年式層は国内では価格が低いものの、海外への輸出需要が相場を下から支えやすい。急いで手放しても大きく上乗せを狙える帯ではないため、車検などの区切りに合わせて売却タイミングを選ぶ余裕がある年式と言える。
トヨタ ノア 70系 ZRR70W型 3ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70W型 | 47 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.6% |
¥574,000 |
143,538 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
10.6% |
¥564,000 |
134,224 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
17.0% |
¥503,750 |
145,423 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
19.1% |
¥318,888 |
131,600 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
12.8% |
¥223,333 |
162,972 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
23.4% |
¥257,272 |
133,917 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
6.4% |
¥200,000 |
130,767 km |
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トヨタ ノア 70系 ZRR70G型 5ナンバー ガソリン車の買取相場
| 集計期間:2026年6月7日(日)〜2026年7月4日(土) | 査定件数合計 | |||
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ノア ZRR70G型 | 56 件 | |||
| 経年 | 年式 | 査定件数シェア | 平均売却予想額 (買取相場) |
平均走行距離 |
| 13年落ち | 2013年式 |
10.7% |
¥475,000 |
166,065 km |
| 14年落ち | 2012年式 |
17.9% |
¥456,000 |
106,628 km |
| 15年落ち | 2011年式 |
14.3% |
¥396,250 |
126,609 km |
| 16年落ち | 2010年式 |
21.4% |
¥236,666 |
151,929 km |
| 17年落ち | 2009年式 |
14.3% |
¥222,500 |
126,198 km |
| 18年落ち | 2008年式 |
10.7% |
¥240,000 |
118,337 km |
| 19年落ち | 2007年式 |
10.7% |
¥185,000 |
140,315 km |
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トヨタ ノアの平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
トヨタ ノア
平均売却予想額(買取相場)月間トレンド
